Born to sail

Le 100 mm aussi et on n'a pas cherché à le moderniser. Le 76 à été choisit par défaut car plus moderne, mais surtout moins cher, que de prendre des canons spécialisés dans un domaine d'emploi, un pour l'AVT et le combat canon, l'autre pour la lutte anti-aérienne et antimissile. A Euronaval 2016 on se posait encore la question d'après cet article de @xav http://www.navyrecognition.com/index.php/news/naval-exhibitions/2016/euronaval-2016/4535-french-navy-fti-frigate-from-57mm-to-127mm-naval-gun-system-choice-still-open.html et dans celui-ci aussi http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2016/june-2016-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/4050-french-navy-considering-bae-systems-mark-45-5-inch-naval-gun-for-fremm-frigates-upgrade.html

Tu m'expliques comment tu fait pour savoir que mes WC font 36 m2 ?

- Pas assez de place sur ces porté-aéronefs par rapport aux russes, pour le parking ; - le V ne permet pas de faire décoller deux avions en même temps.

De ce qu'un canonier m'a expliqué : Le 100 mm est et était polyvalent, mais n'excellait en rien ; le 76 est très bon en défense contre-avion, mais moyen en contre missile et n'envoie pas assez de ferraille à terre en appui feu. Ce qu'il faudrai c'est deux (gros) calibres differents sur le même navire : Un 127 minimum voir 155, (ou pourquoi pas developper un nouveau calibre ?) pour l'appui feu contre terre et éventuellement le combat canon (pour le folklore ) afin d'avoir l'allonge nécessaire pour éviter le tir de contre-batterie. Et du 57 voir du 40 CTA en défense anti-missile et pour le tir de police. Mais voilà tout ça , çà se paie : 2 calibres différents à entretenir, des munitions différentes, la formation du personnel le mettant en oeuvre .....

Oui le numéro m'a interloqué également mis a part l'adjonction d'un ski jump, je ne vois pas d'autres différences flagrantes :

Ils n'ont pas oublié les dalots et une légère pente quand même ?

Une vue de comment pourrai évoluer les Izumo https://www.snafu-solomon.com/2018/12/f-35-converted-japanese-navy-izumo.html

Il y a un peu de boulot en effet ! Bizarrement ce n'est que le sol !

Je trouve qu'elle à vraiment de "la gueule " Franchement j'aime beaucoup

Un petit peu quand même, ils n'auront pas de hublots, mais un mur d'image enrichi !

Ils auraient pu mettre une vue d'artiste à jour également .....

j'ai hâte de voir des esquisses de FLF modernisées.

Il sert à monter les caisses de 20 mm, pour les 2 20 F2, qui ont pris la place vacante des Simbad. Les sous-sellettes des Dagaies ont été arasées et on trouve maintenant à leurs place des bases d'affuts de 12,7. (il y à 6 emplacements de 12,7 au total : 2 à l'arrière de la PLH, 2 passerelle supérieure à la place des embases Dagaie, 2 de part et d'autre de la tourelle de 100 mm)

Les limites du Simbad manuel Pour se protéger des missiles antinavire, ceux-ci disposent pour l’heure de deux Simbad, un système équipant également les bâtiments de commandement et de ravitaillement, ainsi que certains patrouilleurs de haute mer et frégates de surveillance Ah bon ?????? on en a remis ou c'est encore une énormité de Mer&Marine ???

Et on n'utilise plus la même DEOX.......

La version officielle : https://www.meretmarine.com/fr/content/vente-de-deux-la-fayette-au-bresil-la-marine-francaise-dement et la première rénovation de FLF (comme prévu par la LPM) commencera en 2020, la seconde l’année suivante et la dernière en 2022. Faut s’attendre a pas loin d’1 an de travaux, je pense.

Railleries , ok, mais pour le coup elle est franchement dégueulasse !!! Et dire qu'il y a quelques années on se plaignaient a Brest de l'état des bateaux toulonnais qui changeaient de port base, (car à Brest on les entretenait mieux) et bien aujourd'hui qu'ils regardent l'état des BCR toulonnais.

Juste une impression, les roues arrières ne m'ont pas l'air droites, peut être que les experts en direction pourraient te renseigner en analysant la première photo ?

Il me semble avoir vu une video avec un véhicule en image de synthèse avec les roues avants et arrières braquées différemment, mais je ne la retrouve pas.

Donc je comprends que la rénovation des 3 FLF prévues à commencé ? je pensais que c'était pour 2020.

De ce que j'ai lu, la découpe de la première FTI aura lieu en 2019 et l'industriel souhaite intercaler une frégate export entre 2 françaises, le chantier étant dimensionné pour sortir une FREMM touts les 7 mois (à l'époque) et comme il n'y a pas encore de commandes étrangères, je me disais que l'accélération du programme pour avoir 4 FTI livrées en 2025, c'était jouable .

2 FDA + 2 FREMM DA + 6 FREMM MDCN + 2 FTI + 3 FLF Rénovées + 2 FLF non-rénovées ou accélération du programme FTI 2 FDA + 2 FREMM DA + 6 FREMM MDCN + 4 FTI + 3 FLF Rénovées

"d'un nouveau camouflage " pas "du nouveau camouflage"

Pour les PHM de 90 mètres Naval Group a un truc « SEA PATROL » c’est ici :

Mauvais fil