TarpTent

Combat absolument perdu d’avance, quand on voit le résultat de tort vs tord, mais il faut garder la foi et tu as tout mon soutien… même si je resterai un éternel sceptique.

Disons que leur vision il y a 2 ans a été mise à mal par les tests du Booster, encore plus avec des Raptor v2. Et ils ont dû changer leurs plans. Ils avaient depuis prévu de mettre en place un équivalent d’un déluge d’eau (pas tout à fait la même approche, mais l’objectif reste le même), mais la solution n’était pas prête à temps pour le 1er test de vol orbital. Pour être tout à fait franc sur ce sujet, de ce que j’en comprends : (juste un rappel en aparté : le Pad orbital met le booster à plus de 20 m de hauteur, et la distance entre le tablier et le sol est la même que sur un pas de tir standard entre le tablier et la base du carneau). - lors des différents tirs statiques du Booster, SpaceX a constaté que le béton ne suffisait pas - les éléments du déluge d’eau qui avait été mis en place historiquement à Cape Canaveral ont été rapatriés à cette fin, toujours avant le Test de tir orbital, et la solution était bien avancée en l’état lors du tir - néanmoins, SpaceX a pris le risque de réaliser ce tir sans la solution en place, et a été surpris par l’ampleur de la destruction du pad. Je dis bien l’ampleur, parce que dans tous les cas, SpaceX avait anticipé le fait que la base du pad serait sensiblement dégradée. Mais béton + poussée de plus de 7 secondes avec 33 Raptor énervés + encore 7 secondes pour s’éloigner vraiment du pad ont fini de tout ravager. On ne peut pas parler de risque calculé, mais plutôt d’une relative dissimulation matinée d’une bonne pointe de naïveté quant aux impacts du 1er tir. Je précise quand même que l’ampleur du phénomène qui a pris place au moment du tir n’était pas forcément anticipable dans sa globalité, puisqu’il y a eu une faiblesse en un point particulier qui a ensuite provoqué la création du cratère. Ce phénomène, après étude, a obligé à considérablement renforcer les fondations autour des piliers afin d’éviter sa résurgence, et à modifier significativement le système de refroidissement par transpiration. Maintenant, l’obligation d’arrosage vient surtout de la nécessité d’éviter de faire fondre la plaque d’acier, qui elle ne pourra pas être changée facilement ni en permanence. Par contre, la pression qui va être nécessaire pour que l’eau puisse ruisseler et protéger la plaque d’acier malgré la poussée des 33 Raptor va être considérable, voire démesurée. Comme un peu tout ce qui est actuellement en place sur le pas de tir, en gros. Ça reste une prouesse d’ingénierie. SpaceX est globalement en passe de se sortir de ce traquenard. Leur prochain défi est la séparation de type Hot Staging - le second étage qui déclenche sa mise à feu pendant que le 1er étage continue de pousser -, et c’est une solution qu’ils souhaitent mettre en oeuvre pour le prochain tir. Donc on devrait assez vite voir des tests de ce fameux anneau de séparation qui viendra coiffer le Booster actuel, et qui doit résister aux pressions considérables aussi bien dues au décollage qu’au passage de MaxQ. Et comme c’est un élément nouveau par rapport au 1er tir, il va s’agir d’un élément critique de facteur ou d’échec du second tir de test.

[Histoire - du jour - sans parole] À noter que le test mené n’est manifestement pas à pleine puissance (la pression dans les réservoirs servant à la mise sous pression semble en passe d’être doublée), et le volume d’eau sera plus important lors d’un tir. Les jets ne sont pas dirigés directement vers les Raptor, ce qui est concordant avec le test qui avait été effectué récemment à McGregor. Ici : On anticipe un second test, plus puissant, d’ici fin de cette semaine ou tout début de semaine prochaine.

Maintenant que les essais commencent avec les quelques 400 kgs d’équipements militaires, on en est où de cette question ? Est-ce que ce point a été depuis confirmé, ou au contraire infirmé ?

Pour la photo, que je trouve magnifique :

Un chat échaudé qui craindrait de perdre plus d’1 appareil à 85 millions d’€ pièce, en en retirant en prime 10 voire plus du service opérationnel de protection ? À titre personnel, j’espère bien ! (En plus de perdre des pilotes, évidemment, mais ce risque existe quelque soit l’appareil et la patrouille)

La décision n’est pas étonnante, mais mérite d’être indiquée ici puisqu’elle est une autre conséquence directe de la « guerre économique » qui avait été lancée par Trump, et sa propension à faire ostentatoirement du Dollar un moyen de coercition : Les Banques Centrales de l’Inde et des EAU viennent de signer un accord leur permettant de commercer en Roupie Indienne et en Dirhams plutôt qu’en Dollar US. Ils ont dans ce cadre conclu un accord pour relier leurs systèmes de paiement nationaux respectifs. "Il s'agit d'un aspect très important de la coopération entre l'Inde et les Émirats arabes unis. Il ouvre la voie à une collaboration économique renforcée et simplifiera les interactions financières internationales", a déclaré le premier ministre. [pour rappel, l’Inde vient également de signer un accord avec la France pour se raccorder à son UPI - Interface de Paiement Unifiée - La 1ere mise en application très symbolique sera la possibilité de payer en Roupie Indienne pour visiter la Tour Eiffel] Les échanges commerciaux entre l'Inde et les Émirats arabes unis ont atteint 85 milliards de dollars en 2022, ce qui fait de la nation arabe le troisième partenaire commercial de l'Inde pour 2022-23 et la deuxième destination d'exportation de l'Inde. L'Inde est le deuxième partenaire commercial des Émirats arabes unis." https://www.bignewsnetwork.com/news/273900107/india-and-uae-agree-to-settle-trade-in-rupees-and-dirhams

Joli tir groupé : Arriver à mettre dans le même sac les chinois et certaines populations juives, c’est du grand art. Je me demande vraiment comment les suprémacistes blancs vivent cette situation d’être ciblés aussi bien que les noirs par un même virus.

Si l’on suit les déclarations sur le Rafale F5, celui-ci est déjà le plan B de la France. De là à ce que certaines voire la plupart de ses spécifications rejoignent les besoins de l’Inde, la marche à franchir n’est pas spécialement haute.

" Saint-Cloud, le 14 juillet 2023) – Le Gouvernement Indien a annoncé la sélection du Rafale Marine pour équiper l’Indian Navy d’un chasseur de dernière génération. Faisant suite à une consultation internationale lancée par les autorités indiennes, cette décision intervient à l’issue d’une campagne d’essais concluante qui s’est tenue en Inde, au cours de laquelle le Rafale Marine a démontré qu’il répondait totalement aux besoins opérationnels de l’Indian Navy et était parfaitement adapté aux spécificités de son porte-avions. Les 26 Rafale Marine de l’Indian Navy viendront à terme rejoindre les 36 Rafale déjà en service, qui donnent entière satisfaction à l’Indian Air Force, faisant ainsi de l’Inde le premier pays à faire le même choix militaire que la France en opérant les deux versions de l’avion pour contribuer à assoir sa supériorité dans les airs et sur les mers et à garantir sa souveraineté." https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/linde-selectionne-le-rafale-marine/

J’avoue que je ne sais pas trop où poster cette information, et elle commence à être tellement pleine de termes techniques que même la traduction peut être largement foireuse. Il s’agit a priori d’une constellation de satellites qui doit accélérer la détection globale, l’alerte et le suivi des missiles, y compris des missiles hypersoniques. Le système semble aussi destiné à offrir des solutions de tir. Après, quand on commence à parler de « Proliferated Warfighter Space Architecture's (PWSA) Fire-control On Orbit-support-to-the-war Fighter (FOO Fighter) Program », la clarté n’est pas l’objet premier de la consultation. Tentative de traduction : "L'Agence de développement spatial (SDA) publie ce projet d'appel d'offres pour le programme d'architecture spatiale de combat distribuée (PWSA) de contrôle de tir sur orbite - soutien au combattant (FOO Fighter). Le projet d'appel d'offres permet à l'industrie de l'examiner et de faire part de ses commentaires avant la publication de l'appel d'offres final. Le système Foo Fighter ou F2 accélérera la capacité à assurer la contrôle de tir en appui de la détection globale, de l'alerte et du suivi précis des menaces de missiles avancés, y compris les systèmes de missiles hypersoniques. Le système F2 démontrera la capacité de défense antimissile avancée en incorporant des capteurs de qualité de contrôle des tirs dans une constellation prototype. La SDA prévoit d'acheter et de déployer huit (8) F2s SVs avec des capteurs EO/IR en faisant appel à plus d'un fournisseur. La SDA peut également acquérir des satellites et des charges utiles de capteurs supplémentaires dans le cadre de ces OTA afin d'éclairer les exigences et la conception de la constellation. Le prototype de la constellation F2 sera lancé en une seule fois au plus tard au 2e trimestre de l'exercice 26. Pour recevoir le projet d'appel d'offres et les pièces jointes, vous devez disposer d'une habilitation de sécurité de niveau "très secret". " Original en anglais : "The Space Development Agency (SDA) is issuing this DRAFT solicitation for the Proliferated Warfighter Space Architecture's (PWSA) Fire-control On Orbit-support-to-the-war Fighter (FOO Fighter) Program. The draft solicitation provides an opportunity for industry to review and offer feedback prior to final solicitation posting. Foo Fighter or F2 system will accelerate the ability to provide fire-control in support of global detection, warning, and precision tracking of advanced missile threats, including hypersonic missile systems. The F2 system will demonstrate advanced missile defense capability by incorporating fire control-quality sensors into a prototype constellation. SDA plans to purchase and deploy eight (8) F2s SVs with EO/IR sensors using more than one vendor. SDA may also acquire additional satellites and sensor payloads under these OTAs to inform requirements and constellation design. The prototype F2 constellation will be launched no later than 2ndQ FY26 in a single launch. To receive the draft Program Solicitation and attachments you must possess a facility clearance of Top Secret.” Et ça n’est pas une blague, en dépit du Foo Fighter : https://sam.gov/opp/07bad2f2e51c48fa9f0ac2c847b9ddf6/view

Maintenant que l’essentiel du système de transpiration à la base du pad est terminé*, certains éléments du Starship reprennent la direction des tests. Ainsi Booster 10 a été amené à Massey Range, qui va progressivement devenir la zone des tests de remplissage des réservoirs, et peut-être jusqu’aux initialisations des Raptor (sans tir statique). Mais c’est surtout vers S24.2 que l’attention se porte : ce semblant de réservoir qui sera destiné à la torture est a priori l’élément principal de test de résistance aux efforts du distributeur de satellites de type Pez, avec sa porte. Si l’on est pour le moment en attente de confirmation définitive, beaucoup d’éléments pointent dans cette direction (modifications de la cage de test, ajout d’un anneau permettant manifestement la fixation des vérins, quelques éléments curieux du S24.2, etc). Ceci expliquerait aussi pourquoi le S28 n’a pas été retenu pour effectuer ce second test de vol du Starship totalement intégré. Ces tests mèneront peut-être a un renforcement nécessaire de ce segment, aussi S28 pourrait repasser en highbay afin d’être le 1er Starship à (tenter de) mettre des satellites - sans aucun doute Starlink - en orbite. Le second vol, qui devrait valider la bonne tenue du Pad, mais également la nouvelle méthode de séparation du Booster et du Starship, est sans doute crucial pour garantir une accélération des tests de vols orbitaux, à une cadence qui rapprocherait significativement SpaceX de ses objectifs. À ce jour, on peut considérer que SpaceX est d’ores et déjà en capacité de réaliser 4 vols orbitaux, entre les boosters et les Starships produits et en cours de finalisation. *certains semblent avoir oublié que SpaceX voulait également arroser le dessus de la table du pad orbital afin de minimiser l’impact de la poussée des Raptor sur cette partie-là. Peu de signes pour le moment apportent confirmation de ce point, on attendra les 1ers tests du refroidissement par transpiration de la dalle d’acier pour en savoir plus. Un test de purge a par ailleurs été mené, qui a donné une petite idée de la forte pression attendue dans les tuyaux pour que le système de refroidissement par transpiration puisse contrer la poussée des 33 Raptor.

Tout ne se passe pas comme prévu pour la Jaxa. Après Epsilon qui a déjà réalisé 6 vols avec succès, la Jaxa vient de mettre sur le banc le 2ième étage d’Epsilon-S, une version améliorée mais relativement proche de la fusée initiale. L’explosion est photogénique, mais ce n’était certainement pas le résultat attendu :

On attendra de savoir qui a raison, là-dessus. Sait-on jamais, peut-être que ses sources sont dans le vrai et que la course au buzz l’aura obligé à faire un autre article. En attendant, affirmer et démentir, ça fait toujours 2 articles et des vues supplémentaires, et en cela, il doit être très satisfait. Et puis que ça se passe comme annoncé ou non, l’article suivant sera toujours un article de plus avec ses propres vues supplémentaires. Et la planète ne cessera pas de tourner, peu importe le résultat. On mets en place un moratoire sur les posts d’articles de journaux sur ce sujet jusqu’au 15 juillet, ou bien on joue à la toupie folle dans ce laps de temps ?

Le X-59, avion d’essai pour l’atténuation des bangs supersoniques, vient de sortir des chaines et commence ses tests au sol. Son 1er vol est prévu d’ici la fin de l’année. Parmi les essais menés au sol, LM prévoit notamment des tests de vibrations. L’objectif de la Nasa est de démontrer que le bang peut être réduit significativement, et ainsi faire évoluer la réglementation américaine en la matière, notamment au-dessus des zones habitée.

Manifestement, SpaceX considère avoir encore pas mal de marge avec son Raptor, puisque la société considère qu’elle peut encore lui adjoindre environ 20% de poussée en plus au niveau de la mer :

Une bonne façon de poser la question :

Présentation du Rafale au Bourget, communication Dassault : https://www.dassault-aviation.tv/la_demonstration_du_rafale_salon_du_bourget_2023-2161-fr.html

L’Allemagne a donc bien su négocier son acquisition de F-35. Bravo à elle. Je sortirais bien une blague sur la Turquie, le nombre de travailleurs turcs en Allemagne et la récupération par ces derniers du workshare initialement prévu pour les premiers, mais je sens que ça pourrait être mal interprété

« L'accord s'est conclu en avril quand l'Irak a accepté de prendre une part moindre que demandée initialement à hauteur de 30%, TotalEnergies, prenant 45% des opérations et QatarEnery* les 25% restants. » *la faute est dans l’article. Il s’agit en réalité de QatarEnergy, la compagnie pétrolière et gazière étatique qatari.

N’importe quel pudding à la menthe en gelée suffirait à vider une tranchée en 2 min, mais les armes bactériologiques sont interdites sur le champs de bataille. Il n’en reste pas moins une arme de dissuasion massive d’invasion de l’Île. Particulièrement efficace au demeurant.

Conclusion : il a bien volé et a bien atterri.

SpaceX va tester les limites de son lanceur Falcon9 ce dimanche avec un 16ième envol du booster B1058. Ce booster, emblématique en soi et orné du logo rouge de la Nasa depuis qu’il a assuré le 1er vol de la capsule Crew Dragon habitée lors du vol Demo-2 en décembre 2020, a effectué son 15ième et dernier vol il y a 200 jours. Le vol d’aujourd’hui a pour objectif de mettre en orbite le 5ième batch de satellites starlink v2, ce qui porterait le total de starlink en orbite (v1 + v2) à 4435 (tous ne sont pas opérationnels).

Avancement de l’installation du fameux système de transpiration à la base du pad, après la mise en place de l’énorme pièce centrale cette semaine :

La phrase qui tourne dans ma tête en permanence maintenant, dès que je vois des articles pareils : « souviens toi de la Suisse. Souviens toi de la Suisse… » On attendra l’annonce officielle, je considère désormais (à tort sans doute, majoritairement) tous ces articles au mieux comme des porte-poisse, au pire comme de la communication orientée servant d’autres intérêts.