Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET
Nouveau mode de connexion. Le forum va passer l'identification via l'adresse courriel enregistrée et votre mot de passe. On laisse le mode connexion par pseudonyme quelques semaines, puis on bascule en connexion par courriel plus mot de passe.

TarpTent

Members
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    6 242

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    26

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par TarpTent

  1. TarpTent
    Intermède : Plus sérieusement (quoique), voici la méthode pressentie pour récupérer le booster du Starship : À la question de savoir si Starship pouvait être lui aussi capturé par la tour, E. Musk a déclaré qu’il serait sans doute plus pertinent de capturer Starship pendant son vol plané plutôt que d’attendre qu’il se remette à la verticale... en précisant que ce serait quand même un tantinet compliqué pour la tour d’arriver à le chopper. En continuant sur sa lancée, il a également dit que la seconde meilleure option serait une capture par la tour du Starship à la verticale en phase d’atterrissage, avec simplement des pieds d’amortissement et non de vraies jambes. L’histoire ne dit pas s’ils étudient sérieusement ces scénarios. Précision également que dans tous les cas, atterrir sur la Lune et sur Mars nécessiteraient de vraies jambes.
  2. TarpTent
    C’est même de moins en moins probable, BN1 se fait en ce moment consciencieusement raccourcir alors qu’il se trouve toujours dans la Highbay. Bref, un démantèlement en règle. Je ne sais pas ce qu’ils ont changé en cours de route ou bien ce qu’ils ont découvert comme coquille (mauvais calculs de structure ? Refonte complète du processus industriel, qui ne donnait pas suffisamment de garanties quant à la qualité finale ? Capitalisation sur tous les derniers enseignements de SN 9 à 11 et Sn7.2, qui rendent totalement caduques certaines directions prises et ont obligé à modifier toute la configuration interne ? ), mais quoi qu’il en soit, BN1 semble ne devoir sortir de la highbay que les pieds devant (qu’il n’a d’ailleurs pas). En parallèle, le système d’auto-destruction est en train d’être mis en place sur SN15 (mais bien évidemment non-armé.)
  3. TarpTent
    Fin du test. La glace se sera bien formée cette fois autour de la carlingue.
  4. TarpTent
    Comme envisagé, 1er test cryo en cours pour le SN15. Celui-ci se déroule manifestement différemment des précédents tests pour les autres Starships, en ce sens qu’ils ne se sont pas contentés ici de remplir les réservoirs jusqu’à la pression attendue avant de tout libérer, mais qu’ils semblent alterner relâchement d’un peu de pression puis remise en pression. Résultat, le Starship « fume en cadence ». Petite capture de vidéo sur le pouce à l’instant, en guise d’illustration :
  5. TarpTent
    Avec Falcon9 et Falcon Heavy, je ne crois pas que ça soit SpaceX le plus à la peine dans ce domaine. Il n’y a vraiment que pour des charges intermédiaires devant être mises en orbite géostationnaire que le retour sur Terre n’est pas possible / rentable en l’état. Le vrai problème, c’est que le poids est l’ennemi, encore et toujours, et peu importe que ça soit récupérable ou non. Pour un booster du Starship de la taille d’une Falcon9 complète (et pas juste le 1er étage), il est évident qu’à un moment, soit les pieds sont démesurés, soit on s’en passe en grande partie si on le peut.
  6. TarpTent

    L'Inde

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    Allez c’est bon, on va plutôt aller chercher les chants de la Chasse Indienne, puisque le sujet n’est pas l’armée française ?
  7. TarpTent
    Je complète mon post avec une petite information qui éclaire le délai de réutilisation de ce booster : Il a donc volé 7 fois en 10 mois. Ça ne signifie pas nécessairement qu’il a besoin de 42 jours en moyenne pour être reconditionné (ou peut-être que si, rien ne permet de pencher en faveur d’une hypothèse plutôt qu’une autre à ce stade), mais en tous les cas il aura volé tous les mois et demi.
  8. TarpTent
    « empilé », « emboîté » , «assemblé», un peu comme 2 pièces de Lego que l’on assemble en les emboîtant. Déformation professionnelle, le terme devient de plus en plus courant en industrie comme en informatique, du coup je ne prends même plus le temps de traduire cet anglicisme. SpaceX a pris le parti de faire des sections cylindriques en acier et de les superposer 1 à 1 pour assembler la fusée. Le principe est le même pour une carlingue d’avion. Dans le dernier post où j’utilisais cette expression, c’est tout le nez avec son réservoir de tête et ses tuyauteries qui a été (re)posé au sommet de la fusée SN15, puis fixé et soudé à l’ensemble. Il avait été désolidarisé et déposé quelques temps auparavant pour apporter quelques modifications au réservoir de tête a priori, et a donc été remis en place. Le devenir de BN1 est de plus en plus flou, puisqu’il est maintenant considéré comme ayant été un « premier jet », BN2 n’en reprenant que peu de choses, y compris dans le processus industriel d’assemblage. Bref, maintenant que BN2 est repassé par la table à dessin et que la production en est commencée, il n’est même plus certain que des tests au sol soient menés avec BN1.
  9. TarpTent
    E. Musk a déjà fait plusieurs tweets début janvier sur le sujet, et notamment un expliquant que le booster pourrait être « attrapé » par ses grid fins. La vitesse d’approche est connue, la précision de l’approche aussi et le poids également, un amortissement d’une manière ou d’une autre reste nécessaire et j’imagine difficilement un débattement de plus de 3 mètres. Maintenant, entre l’idée et la réalisation, il reste pas mal d’inconnues quant au système tel qu’il sera testé. Je pense que les 1ers boosters BN2 et 3 auront des jambes, de façon à garantir* la récupération, et servir aussi de sécurité lors des 1ers test d’attrapage. *pas une garantie à 100% puisque les BN sont largement différents des Falcon 9, mais l’expérience accumulée par SpaceX aussi bien sur les Falcon 9 qu’avec les Starships devrait quand même offrir un bon 90% de chances de récupération dès le 1er vol, loin des déboires actuels des Starships dans la transition finale. EDIT : le programme SmartCatcher du Cnès a été lancé début 2019. Il semble effectivement avoir inspiré E. Musk, puisque le démonstrateur du Cnès réalise bien la « capture » via les grid fins. À voir s’il partira sur le même système de récupération, avec capture via câbles.
  10. TarpTent
    Problème avec Ingenuity finalement, pas de vol avant le 14 avril au mieux. Si l’on n’en sait pas beaucoup plus, Ingenuity aurait rencontré un problème technique pendant les tests pré-vol, juste avant le test des rotors à pleine vitesse, et la Nasa ėtudierait actuellement la télémétrie. L’appareil est déclaré « sain et sauf », et la Nasa veut reprogrammer ce test des rotors pleine vitesse dès qu’elle aura cerné le problème. https://www.europe1.fr/sciences/mars-la-nasa-retarde-le-vol-de-lhelicoptere-ingenuity-apres-un-probleme-technique-4037754
  11. TarpTent
    Correction de mon précédent message, le vol devrait avoir lieu ce dimanche 11, finalement. La Nasa a fait tourner ses rotors au cours d’un test pré-vol.
  12. TarpTent
    SpaceX semble continuer de creuser l’idée, même si je ne suis pas certain de tout comprendre... En tout cas, le futur n’est plus de mise.
  13. TarpTent
    Pendant ce temps, à Boca Chica... Voui, il s’agit bien du SN15 en train d’être posé sur son pas de tir. Les Raptor devraient être fixés demain, lundi au plus tard. Premier essai de mise sous pression courant semaine prochaine, pour un tir statique vendredi prochain ?
  14. TarpTent
    N’oublions pas le petit dernier, et peut-être premier d’une longue série d’appareils volants dans des contrées planétaires lointaines : Vol aux alentours du 15 avril.
  15. TarpTent

    TorT, b***l !

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de TarpTent dans Remarques et idées

    @Shorr kan multi-étoilé du jour. Parait que de la répétition naît l’apprentissage. Mais vous avez tous tellement répété cette faute, et vos correcteurs orthographiques avec vous, que le sillon à creuser pour la corriger va bientôt devoir ressembler à la Faille de San Andreas...
  16. TarpTent

    EmDrive

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de stormshadow dans Engins spatiaux, Espace...

    N’en fais pas trop quand même, sinon de nombreuses découvertes scientifiques totalement contre-intuitives seraient passées à la trappe depuis 2 000 ans. Partir du principe que l’on a déjà tout découvert et que c’est immuable, ça dure jusqu’à ce qu’on découvre que la Terre tourne autour du soleil ou que la mécanique quantique existe. Parce que dans le genre idée magique, l’intrication quantique se pose un peu là, et pourtant on n’est pas dans le charlatanisme même si l’on n’y comprend absolument rien. Et la science, c’est bien ça, aussi. Le fait est que l’assertion de base était suffisamment intrigante pour que de nombreux laboratoires veuillent en avoir le coeur net, dont la Nasa, que ça te plaise ou non. Et personnellement, je me réjouis que de vrais études aient été menées parce que ça fait tout autant progresser la science - sur les protocoles et les biais, entre autres - , et que si les scientifiques ne se permettaient justement pas de réfléchir hors du cadre, on serait toujours à l’âge de pierre. Alors on a bien compris que cette idée-là te semblait débile, mais encore heureux qu’on ne bâillonne pas la science et qu’elle a le droit d’étudier ce qu’elle veut, comme elle veut, quand elle veut, pour peu que quelqu’un décide de la financer (et que l’étude soit menée sérieusement). Qu’est-ce qu’on se ferait ch*er aux Ig-Nobel si tu décidais des recherches...
  17. TarpTent
    Avec le 23ième lancement Starlink réussi aujourd’hui, il y a désormais 3 Falcon 9 à au moins 7 lancements et récupérations réussis. Il s’agit du 10ième vol cette année, pour SpaceX. La vidéo de l’atterrissage du Falcon 9 B1058-7* sur « Of Course I still Love You», pour une fois de qualité : *pour la petite histoire, le -7 correspond au nombre de lancements effectués par ce booster. Lors de son prochain vol, il aura donc le numéro B1058-8. Ainsi, il est très simple de savoir combien de vols a déjà effectué un booster.
  18. TarpTent

    EmDrive

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de stormshadow dans Engins spatiaux, Espace...

    Ça ne va pas clore le débat chez les plus enthousiastes, mais il vient enfin de se produire un événement que j’attendais depuis 4 ans : Un laboratoire de Dresden en Allemagne a reproduit à l’identique l’expérience du laboratoire EagleWorks de la Nasa, en respectant strictement son dispositif expérimental tel qu’il avait été publié à l’époque. Et a également publié ses résultats. Bref, une vraie démarche scientifique. Conclusion sans appel pour eux : lors des 3 tests de configuration différentes, absolument aucune poussée n’a été constatée. Il apportent néanmoins une possible explication aux mesures enregistrées par EagleWorks, et qui pouvaient être interprétées comme une poussée : ce serait dû à un effet thermique généré par le dispositif lui-même, en chauffant lors de sa mise sous tension. Une partie de cette chaleur serait transmise aux outils de mesures, ces derniers subissant alors une déformation qui pourrait être interprétée comme résultat d’une poussée. (Je trouvais complètement absurde l’idée que selon comment on tournait le dispositif au nord, au sud, à l’est ou à l’ouest, la mesure pouvait être différente. Je suis rassuré. Quant à ceux qui ont cru mesurer ça, quelque chose me dit qu’ils devraient retourner à leur tableau...)
  19. TarpTent
    1er Raptor pour le vol orbital spotté sur son banc de test à McGregor, et l’évolution semble ne pas concerner uniquement la jupe. Par ailleurs, la grue Tankzilla nécessaire pour poser SN15 sur son pas de tir a été déplacée hier, et aujourd’hui c’est le 1er réservoir créé par SpaceX qui a pris par la route la direction de son emplacement définitif, près du pas de tir Orbital A (qui sera utilisé pour BN3 / SN20). Il est actuellement en train d’être installé.
  20. TarpTent
    Relocation du Crew Dragon pour préparer l’arrivée du second : une manoeuvre parfaitement exécutée.
  21. TarpTent
    E. Musk vient de nous donner l’explication de l’explosion de SN11 : une petite fuite de CH4 sur le second Raptor qui au redémarrage de celui-ci a tout enflammé.
  22. TarpTent
    SN15 va très bientôt être amené sur son pas de tir : le nez a de nouveau été stacké, et une notification de transport lourd devant causer la fermeture de la route a été émise pour ce lundi : soit la grue prendra la route, soit SN15, soit les 2. Starship gagne par ailleurs progressivement en maturité. Ici quelques détails comparés :
  23. TarpTent

    TorT, b***l !

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de TarpTent dans Remarques et idées

    Nan mais ça, c’est juste parce que ça aime se prendre des cailloux... bah, il y en a bien qui apprécient de se faire sonner les cloches à Pâques, qui sait quelles sont les traditions chez les @Hirondelles
  24. TarpTent
    C’est un peu le problème : on est tellement noyé sous les annonces plus débiles les unes que les autres tout au long de l’année qu’on s’épuise désormais à les debunker toutes en essayant de démêler le vrai du faux : on finit par ne plus distinguer un 1er avril ce qui est manifestement excessif et ironique de ce qui ne l’est pas. Bien simple, avant il suffisait d’une seule et unique lecture pour en rire et passer à autre chose, maintenant on doit s’y reprendre à 3 fois en fouillant partout pour que ça devienne une certitude, tout en croisant les doigts pour qu’ils n’aient pas réellement dans l’idée de produire de telles âneries... Et si encore ça n’était que sur les films et séries, mais c’est dans tous les domaines. Heureusement que Razer a annoncé des teintures pour cheveux connectées, celle-là est reposante.
  25. TarpTent

    Armée de l'air du Canada

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Amérique

    Plutôt un procès par Boeing, puis des pressions américaines parce que le MRTT n’est pas compatible Norad (et tant pis s’il n’y a aucun lien, seul le prétexte compte), et enfin pleins de preuves que seul un Boeing peut ravitailler un F-35 bien comme il faut. Puis on se revoit dans 7 ans pour discuter de tous les soucis opérationnels des ravitailleurs Boeing canadiens. Rien que du très classique.
×
×
  • Créer...