emixam

Quand tu as un GAN je pense que c'est toi qui décide, tu n'es pas missionné. Pour les Houtis si une intervention aérienne suffisait, ça fait longtemps que le problème serait réglé. Et ce serait beaucoup plus facile et efficace depuis l'AS. Et reste le problème le plus important : les USA n'accepterons jamais de fournir à l'Égypte les éléments essentiels pour avoir un vrai GAN efficace (les catapultes et les Hawkeyes).

Surtout quel intérêt pour l'Égypte d'avoir un tel équipement ? Pour leurs éventuels point chaud ? Pour la méditerranée ou l'Éthiopie une flotte d'A330 MRTT et de Rafales supplémentaires seraient moins onéreux, moins vulnérable et aussi efficace. Sauf si l'Égypte à la volonté de se projeter partout en Méditerranée/Afrique/Indo-pacifique

C'est un non sens complet, il n'existe pas 17000 système

Je ne comprend pas le rapport entre finir le développement de Rafale N et la compatibilité avec le porte avions indien ?

Ou tout simplement que les deux derniers, Rafales Emiratis et Indonésien n'existent pas encore...

Peut-être https://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken ...

Déjà il faudrait signer, puis payer et après seulement ça commence. Après un an est-ce suffisant pour former des pilotes et des mécaniciens qui sont pas déjà "Dassault compatibles" ?

L'interet? Ça dépend du point de vue. Pour les armée européennes : très limité. Pour les industriels concernés : ...

Après ça dépend ce qu'on appelle livraison urgente... Sachant que c'est 3 ans la durée normale, si ça se trouve livraison en 1,5 ou 2 ans signifie urgente. Et de toute façon il faudra bien le temps de former pilote et mécaniciens.

Malheureusement, la pérennité des programmes Dassault présents et futurs dépendent aussi de l'export. Et mettre un pied en Amérique du Sud peut permettre de débloquer des nouveaux contrats post 2030, c'est pas négligeable. Après si l'AAE reçoit en 2025 encore 12-13 appareils et que le contrat colombien porte sur 4-5 appareils d'occasion pour fin 2025 puis des neufs après, l'impact sur nos forces sera très nettement moins important que les contrats grecs et croates.

Après l'AAE à reçu 1 appareils en 2022, 11 en 2023 et doit en recevoir 13 cette année. Donc elle aura récupéré cette année les 24 appareils céder à la Grèce et à la Croatie.

Guida @mgtstrategy! Guida!

D'ailleurs ils ont eu un exercice grandeur nature il y a 5 ans en Indonésie... Exercice réussi !

De mémoire le problème des 90KN c'est qui faudrait modifier les entrées d'air pour alimenter suffisamment les moteurs et le centre de gravité de l'appareil serait changé donc ... On a longtemps parlé du 83KN car c'était la limite de ce que Safran pouvait proposer pour le M88 dans une configuration qui n'impacte ni les entrées d'air ni le centre de gravité de l'appareil.

https://x.com/RafaleFan/status/1788584659313361169 J'invoque les ancien du forum Ou est le 8,3T?

Objection ! Pour les sous-marin aux Pays-Bas tu n'a peut-être pas suivi mais c'est pas encore fait. Pour les caesar le Danemark nous l'a acheté puis nous l'a fait à l'envers avec l'ATMOS. Quand aux belges ce n'est pas le choix du F-35 qui a fait grincer des dents ici mais la campagne de dénigrement anti-français qui a suivi pour justifier le choix du F-35 (Rafale vieux dépassé, ne parlant que français et non compatible OTAN, la palme pour l'interview d'un uluberlu qui expliquais y avais des dizaines de Rafale qui s'étaient écraser mais que la France cachait les crashs).

Ils sont allemands donc forcément les meilleurs en Europe.

Moi j'attends de voir ce qu'ils vont nous pondre en solo. Je paris un petit rhum vieux XO que ça va finir en eau de boudin avec un "8 poseidons suffisent aux besoins de l'Allemagne ", avec une pique à la France en disant qu'elle a refusé la coopération (en oubliant de préciser que la France s'est retiré car elle a acheté les 8 poseidon).

Ça leur fait mal au cul qu'un seul de leurs euros fasse travailler un concurrent européen ?

Si demain l'AS demande 108 (ou 126) Rafale avec une ligne de production locale (pour arriver sur un volume équivalent au MRCA indien), il faudrait refuser car ce serait en conflit avec les envies supposés indiennes ? On ne lache pas la proie pour l'ombre. Ça fait quasiment 10 ans que l'Inde a commandé le Rafale et un grosse commande Saoudienne relèguerai l'Inde au 5eme rang des utilisateurs export du rafale (en terme de volume), ça fait des années qu'ils savent que pour avoir une ligne locale il faut une centaine d'appareils et ils ne font rien. Donc si un pays arrive fait all-in sur le Rafale et paye rubis sur ongle pour devenir en une seule commande le plus gros client hors AAE on doit lui dérouler le tapis rouge.

La vache je viens de me rendre compte que je suis dans la matrice . J'ai posté le même message en mai 2023 et en mai 2022. C'est pas ça qu'on appelle un déjà-vu ?

Euh déjà le seul qui s'énerve c'est toi! Moi je donne mon avis "ça a l'air d'être plus une opération de communication pour se faire mousser qu'un réel espoir d'avoir à court terme le Rafale." --> c'est mon avis il n'a aucun poids pour personne et si ça te dérange c'est pas mon problème. Tu as ton avis, j'ai le mien. Je n'ai aucune haine contre les serbes, à vrai dire je m'en fout complètement ils ne m'ont rien fait. Par contre JE PENSE que comme on a des accords (militaire) avec la Croatie, les demandes serbes resteront lettre morte. Et ce serait pareil POUR MOI si la Turquie s'intéressait au Rafale. Quand au couplets de "la gauche cosmopolite" je ne vois pas ce que ça vient faire là mais je te laisse à tes écrits. Fin du HS pour moi.

Ah le printemps, les fleurs, les premières fraises, les journées ensoleillée et l'abandon des M2000 par Taïwan. Chaque année les experts/militaires à la retraite sortent la même rengaine et pourtant ils sont régulièrement mis à jour par l'Armée Tawainaise. Donc une pure opération de lobbying de Boeing. Et comme dit @mgtstrategy remplacer les M2000 par des F-15 ? Pourquoi pas! Mais ce sera ni économique ni efficace .

Après les serbes ont le droit de demander, comme l'Éthiopie et le Bangladesh. Ne rigolez pas c'est vrai, d'ailleurs pour l'Éthiopie c'était assez drôle. Mais bon au final comme ça a été dit ça a l'air d'être plus une opération de communication pour se faire mousser qu'un réel espoir d'avoir à court terme le Rafale.

C'est pas Le client mais un Des client qui a décidé que l'option est utile, et si cette option a entraîné des gros retards et donc des surcoût sur l'appareil et quand plus le client qui a réclamer ne va jamais utiliser l'option, je pense qu'il peut dire que c'est inutile.