emixam

Ça été expliqué maintes fois sur ce forum, les indien ont un rapport au temps différent au notre. Oui pour eux, ils sont capables de faire leur appareil en 3 ans... mais 3 ans indiens. Et le soucis c'est que leur temps indien se fracasse sur les réalités du temps réel...

Des Rafales pour faire l'intérim entre les MiG-29 et les F-16? Dur pour les Bulgares ! Dur, de passer Rafale au F-16

Après si pour atteindre l'Allemagne la Russie veux passer par Roumanie/Bulgarie/Croatie ... ça va on est tranquille pour un moment, en France on aura le temps de préparer notre glacis défensif en Espagne

Pourquoi double emploi ? Les Rafales feront toutes les missions (bien) et les Typhoons le reste (mal). -> []

Réception aujourd'hui de 2 rafales neufs ? Pour un total de 8 à priori. https://euromoney2.blogspot.com/2022/11/rafale.html

Officiellement oui. Mais dans la réalité : 1 - la Nasa est contractuellement tenu de fournir une certaine quantité de lancement à SpaceX chaque année. 2 - la nasa paye plus du double du prix que SpaceX propose pour les clients privés. Les esprits les plus tordus pourraient penser que le point 1 permet d'avoir des contrat garantis (donc sans concurrence), et que point 2 est une subvention déguisée pour casser la concurrence...

Sans vouloir dédouaner Airbus, un des soucis du NH90 est qu'il a été produit à 400-450 exemplaires pour plus de 20 versions différentes. C'est une coopération merdique tout le monde veux une plate-forme commune mais chacun tiens à toutes ses specs. Pourquoi s'emmerder à faire un appareil commun si chacun a un standard différent au final ?

Il y a au moins un point sur lequel tous les clients initiaux ne sont pas satisfaits c'est la facture finale

Mouais défense survie contre qui? La Russie ? Vu comment ils galère en Ukraine pas sur que ce soit une menace pour l'Europe. Seraient menacées éventuellement les zones frontalières comme les Pays baltes/Pologne/Moldavie, si la Russie voudrait assurer une continuité territoriale avec ses exclaves russes ou russophone (Kalinigrad ou la Transnistrie), mais la Russie en a-t-ellees moyens ?

Il n'ont jamais fait d'avions il me semble, vouloir produire direct des rafales sous licence c'est pas de la gourmandise, c'est au-delà... gare à l'indigestion

J'ai compris la même chose que Teenytoon. Après je ne pense pas que la Serbie prenne ce risque, mais bon les coups de folies c'est possible. La guerre en Yougoslavie est encore fraîche dans les esprits, d'où la réaction de @test. Mais si ca peut le rassurer, je pense également que si la vente se fait ce sera avec l'accord de la Croatie (qui aura obtenu des garantie qu'elle considère comme sérieuse).

Je ne mettais pas en cause les qataris, nous n'avons pas assez d'informations pour se prononcer, en plus pour le F-15 il me semble que c'était des pilotes de l'USAF. C'est juste que bon ils parlent les 1er F-15 ==> crac éjection, puis compagne de com sur le typhoon ==> crac la tuile. C'est juste que comme c'est pas des rafales c'est drôle

Décidément ils sont maudits les qataris entre le 1er F-15QA et le typhoon...

Quel est l'intérêt de tranche 1 mis à niveau ? Il a été dit sur ce forum qui la mise à niveau de la T1 coûterai quasiment le prix d'un appareil neuf, avec moins de potentiel se vol. Donc si c'est vrai ce n'est avantageux ni pour le client (qui aura pour le même prix une occasions avec moins de potentiel) ni pour le fabriquant (qui ne pourra pas maintenir sa ligne de production). Des Tranche 2 ou 3 d'occasions oui, mais des T1 remise à niveau je n'y crois pas.

Il me semble que ce point a évoqué sur le forum, et j'avais retenu que le Rafale peut apporter avec un exocet en configuration assymétrique MAIS qu'en temps de paix cette pratique est proscrite car le risque potentiel lié a cette configuration est supérieur aux gains.

Probablement ça le 22 mai 2008 à 10 h 34 par temps de pluie, le Rafale M16 de la flottille 12F de l'aviation navale sort de la piste ouest de la BAN Lann-Bihoué lors de son atterrissage, franchissant une route et un talus sans que son train cède. Le pilote s'éjecte sans être blessé[406]. L'avion est rapidement réparé et reprend son service quelques semaines plus tard ;

Peut-être qu'il a fait clore officiellement les enquêtes mais c'est Tony Blair qui a bloqué le Serious Fraud Office (SFO) qui enquétait sur le contrat saoudien (on parlait de 1,5 à 2 milliards de pot-de-vin, on est petit joueur avec nos fausses maquettes...), il avait invoquer l'intérêt supérieur de l'état pour utiliser son pouvoir de blocage. Et ça se comprend les saoudiens avait menacé d'annuler le contrat et de prendre 72 rafales... les pots-de-vin cest caca mais bon si ça fait vendre c'est pour l'intérêt supérieur de la nation

Ce qui crée l'ambiguïté c'est les occasions . Le tableau est fait pour voir le travail restant sur les lignes d'assemblage mais la colonne indique "livré"/"reste à livrer" (c'est comme si tu avais regrouper les donnees appareils produit/restant à produire et livré/restant à livrer). Quand il n'y avait que des appareils neuf vendu pas de problème car appareils produits = appareils livrés (a quelques semaine près) or pour les 12 croates (et les 12 occasions grecques) les appareils sont déjà produits depuis longtemps et le tableau pourrait laisser pense que ces appareils engendre du travail pour la FAL. Pour plus de précisions il faudrait ajouter une colonne "appareil produit" si pour l'Égypte appareils produits = appareils livrés, pour la Croatie appareils produits = 12 appareils livré = 0. Pour la France les 12 croates doivent être retranché des produits et des livrés. Alors ça complexifie le tableau mais ça sépare la notion de production (charge restant pour la FAL) et la notion de livraison (avancement de la commande du client). Bon je ne sais pas si c'est clair...

Ce qui me rassure c'est que Trappier s'est exprimé de façon très positive quand la finalisation des contrats indonésien, en général il parle peu. Donc si il s'est exprimé de façon clair c'est que tout est au vert.

Plus exactement il y a 2 contrats signés dont un est actif car accompte déjà versé.

C'est pour ça que ce n'est pas marqué "carnet de commande" mais "cible à terme", c'est ce qui a été annoncé ou signé. Pour les commandes complémentaires espagnole et allemande elle ont été annoncée mais on sait si l'acompte a été versé (donc dans le carnet de commande) ou même officiellement signé? Pour ce qui est de l'Arabie Saoudite malheureusement pour les britanniques l'Allemagne bloque depuis... des années, je pense que dès qu'une annonce serait faite dans le sens du déblocage Teenytoon mettra son tableau à jour.

Ou plutôt former en INTERNE, pour éviter de se faire "coloscoper" par la Luftwaffe... Car à 100k de l'heure les allemands les ont déjà bien (dé)formés.

Oui ben on lui a offert un tour de manège en Rafale au président bulgare, si ça c'est pas une faveur diplomatique envers un ancien pilote de chasse ... C'est pas vendredi, désolé

Bah même là l'oncle Sam proposerai une solution alternative à "prix d'ami" dans laquelle ils se précipiteraient ...

Il me semble qu'atterrir en configuration asymétrique exocet n'est pas foncièrement problématique pour le Rafale au sol ou sur un porte-avions mais que en "temps de paix" le risque supplémentaire est considéré trop important pour un appontage d'où la configuration un seul exocet. Et comme l'armée de l'air n'a apriori pas d'exocet, il n'y a pas eu de qualification de configuration à 2 missileset plus. Mais ça pourrait changer avec les Rafales grecs... Et comme tu l'a dit si il y a la place de mettre 5 bidons il y a la place théorique de mettre 5 exocets.