emixam

Il restera quoi à l'IAF comme avions utilisable en 2030? Édit : il y a peut-être quelques 2000 (Emiratis et Grecs) et MiG-21 (Croates et Roumains) qui seront disponible bientôt. Tant qu'à faire n'importe quoi....

Ils sont contents de la mutation constante --> contante

Un truc officiel/officieux est passé au sujet des indonésiens ?

Si l'industriel accélére la production à son rythme selon ses conditions pourquoi veux-tu que ce soit plus cher ? De base il me semble que l'outil de production est dimensionnés pour 3 appareils maximum (et 1 minimum pour maintenir un niveau de charge minimum). Si investissement coûteux il y a c'est si jamais la production doit aller au delà. ( --> il faudrait investir dans du mastic qui sèche plus vite pour que les équipes du soir et week-end puissent travailler dans de bonne conditions)

Il faut 3 ans pour faire un rafale donc ceux qui sortent actuellement ont vu leur production débuté en 2020. Et il faut se rappeler de la situation en 2020 : après les commandes de 2015 (84 pour l'Égypte, le Qatar et l'Inde) puis la levée d'option du Qatar en 2017, rien 0 appareils commandés pourquoi maintenir une cadence de 2 voir 3 appareils? Puis 2021 et l'effet ketchup, rien --> rien --> puis tout sort d'un coup : Grèce, Égypte 2, Croatie, EAU, Indonésie et Grèce 2. Donc l'augmentation de production à été décidé en 2021 --> +3 ans --> augmentation du nombre d'appareils en sortie d'usine pour 2024. Édit : punaise grillé 2 fois

C'est juste qu'un avion d'entraînement c'est la seule chose que HAL peut fait sans trop le rater... Désolé c'est vendredi

On peut s'arrêter là, c'est un excellent résumé Blague à part merci de ce résumé, on y voit un peu plus clair dans cette fange qu'est le programme Typhoon.

Vite un Doliprane 1000 mg!!!!

Dans le communiqué de Dassault du 04/01/2023 la commande de 6 appareils pour l'Indonésie apparaît dans le carnet de commande --> acompte versé --> production lancée. Il avait été évoqué sur le forum une commande de 18 appareils minimum dès 2023...

L'Allemagne n'a eu de cesse de réduire sa commande. Au début c'était 60 appareils, client principal plus gros workshare blabla habituel. Le programme est lancé et paf c'est plus 60 c'est 53. Et maintenant il me semble que la cible n'est plus 53 mais 40! L'Allemagne a annoncé chercher à revendre neuf 13 de ses appareils... D'où ma question initiale.

La question c'est ce sera 6 neufs ou 6 "ex allemands".

Non les M51 c'est pour l'Éthiopie... Désolé j'ai pas pu résister...

L'important c'est : " of which will be replaced by fifth-generation Rafale jets"

Oui ce sera pertinent d'ailleurs la Belgique fera un appel d'offre entre le NGF et ... le NGAD américain. On connaît la suite...

Donc avec les contrats export achevés ou entrés en vigueur (225 appareils) les industriels viennent juste de fini de se rembourser. Pour les prochains contrats (probablement Indonésie 18/36 appareils et Inde ?? appareils), cette part qui servait à rembourser les industriels sera toujours d'actualité ?

La question n'est pas les compétences, mais on est sûr que LM voudra intégrer les "remote carriers" au F-35 si il propose lui même un produit similaire ?

Et la Belgique serait partir prenante dans quelle partie ?

Belgique --> F-35 --> elle n'achetera pas le SCAF dont il est peu probable qu'elle entre dans le programme.

Ou faire comme l'Allemagne, on surévalue ses besoins puis une fois le programme sur les rails : - annuler une partie de ses commandes - chercher des clients pour en revendre une autre partie.

Ce serait un gros désaveu pour leurs "appels d'offres exemplaires", ils préféreront basculer dans le "economie partout pour financer plus de F-35" ...

Cela voudrait dire que finalement ce n'est pas les qataris qui auront le M88 83kN????

Il y a eu un épisode vietnamien du Rafale ? Sinon je dis juste que les chances de vendre le Rafale à Taïwan sont proche de zéro, et si pour toi c'est le seul marché valable d'Asie autant plier les gaules.

Il me semble que l'Indonésie est le spécialiste mondial des micro flotte d'équipements . Après il semblerait (ça a été évoqué sur le fil indonésien) que des voix s'élèvent dans le pays pour plus de rationalité dans les achats militaires. Croisons les doigts

Ça fait avec les 42 prévus 210 appareils commandés, si une vingtaine d'appareils est à nouveau commandés en 2026-2027 on sera pas loin du format 225 rafales aux alentours de 2030.

De tête il me semblait que les mirages 2000D rénovés devaient être retiré à partir de 2030, là il semblait que ce soit retrait des derniers 2000 D en 2030. Ça avance le planning de 2 ans? Si on est optimiste on peut dire cool l'AAE aura plus de rafales de prévu en 2029-2030, car il faut plus d'appareils pour faire le taf des Rafales + M2000D qui étaient prévus à cette date. Si on est pessimiste on peut dire merde l'AAE devra se démerder pour faire le taf des Rafale + M2000 avec seulement les Rafales