capmat

J'avais bien vu "la liste des courses" et les commentaires qu'elle avait généré sur le Forum. Il s'agissait bien de l'Ethiopie, mais "la liste des courses" découlait aussi des nouvelles perspectives ouvertes par le rapprochement Erithrée-Ethiopie qui ouvre la voie a la reconstitution d'une marine Ethiopienne et dans la foulée des espoirs de cette reconstitution, la liste des demandes a pris une dimension interplanétaire. Il faut savoir être tolérant. "Se Barrer" peut aussi signifier se trouver rayé de la liste, banni de...

L'Ethiopie se situe sur l'axe Est-Ouest Djibouti-N'Djamena-Gao-Dakar-Cayenne qui est un alignement de bases Françaises. La Zone Ethiopie-Djibouti est à l'Angle de cet axe vers la Rive Africaine de l'Océan Indien où La Réunion, Mayotte, les Terres Australes et Antarctiques Françaises forment un ensemble culturel et économique avec les îles Maurices, Seychelles, Madagascar et les Comores. L'Ethiopie est donc un pays très important pour la France. Quand on veut se pencher sur les questions sérieuses, il faut parvenir a franchir le double obstacle des images d'Epinale et des polémiques.

C'est plutôt la France qui ne veut pas se "barrer" en Ethiopie qui est potentiellement en conflit avec l'Egypte au sujet de la disposition des eaux du Nile.

Sadique !

Attention ! Il faut bien voir que l'effectif militaire Turc concentré au Nord de Chypre est en permanence a 30 000 hommes, c'est a dire l'équivalent de l'effectif total des militaires français dispersés dans les outres mer + les OPEX. L'effectif militaire Turc au Nord de Chypre a connu des pointes a 45 000 hommes. Je suis tout de même étonné par les commentaires centrés sur les luttes mercantiles entre Européens sans prendre en considération les aspects des positions géographiques et imbrications fournisseurs clients. La base navale majeure des Italiens en Méditerranée orientale est Tarente. La base navale Majeure des Egyptiens en Méditerranée orientale est Alexandrie. Sur l'axe Tarente-Alexandrie, au centre de cet axe se situe la base aéronavale Grecque de La Sude (Souda) sur l'île de Crète. Et la Base Grecque de La Sude se situe au centre d'un Axe entre le coin extrême Nord-Est de la Méditerranée orientale, c'est a dire le port turc de Ceyhan et le coin Sud-Ouest de la Méditerranée orientale, c'est a dire le port de Tripoli en Libye. Pour simplifier "la situation" on peut considérer que la France privilégie le renforcement du centre de gravité de l'espace "MEDOR" avec son prolongement vers l'Est qui est Chypre.

Avec Chypre, nous participons au renforcement de la base navale de "Mari" qui se situe au coeur du dispositif d'approvisionnement énergétique de l'île. Cette base est probablement dans le dispositif de "fuel Farm" de notre marine nationale. Nous venons de vendre des missiles Exocet et Mistral à Chypre et probablement une paire de patrouilleurs armés à Venir. Concernant la Grèce, pas trop de bruit mais il semble bien que la deuxième FDI suivi d'une autre, dans le rang de production a préciser, lui seront consacrées avec une perspective de quatre unités. Les grecs veulent d'entré un armement conséquent du genre MDCN et Aster 30 ce qui anticipe la possible implantation de ces options sur nos FDI. Attention, ce n'est pas une atmosphère de soldes, c'est bien plus sérieux qu'une histoire de concurrence entre fournisseurs. Les pions sont en train de se mètre en place sur l'échiquier stratégique.

Il faut se méfier des impressions "a première vue". Il n'y a pas de quoi être "mort de rire" quand les Brésiliens nous adresse un grand compliment. Il viennent probablement de se rendre compte que quoi qu'ils souhaitent entreprendre, il faut compter dans la boucle avec les leviers français.

Si un contrat d'armement d'un tel niveau se concrétise entre l'Egypte et l'Italie, je trouve que nous pouvons nous en réjouir. L'achat d'armement n'est ni en direction de la Russie, ni des USA..... ni de la Chine. Il est temps que la Méditerranée redevienne Euro-Africaine. Le précédent contrat Egyptien était pour l'Allemagne avec 6 Meko. Et avant, 1 FREMM, 4 Gowind, 2 PHA, 24 Rafale pour les Français et il faut souligner que c'est l'Egypte qui a ouvert l'exportation au Rafale. Ce qu'il faut remarquer, c'est la forte montée en puissance de l'Egypte en Méditerranée orientale, probablement une recherche d'ascendance face aux prétentions du Sultan d'Ankara. En ce moment la France s'occupe du centre de gravité de la Méditerranée orientale avec la Grèce..... et Chypre.

J'ai toujours pensé qu'on s'était partagé des spécialités avec les Italiens. Qui fait et ou sont faites les munitions ?

D'autre part, c'est la compagnie Italienne ENI qui semble être le principal opérateur des ressources de gaz Egyptiennes, ce qui permettrait un accord de troc.

Il faut impérativement que le délai de construction soit le plus court possible pour éviter d'immobiliser "l'espace de construction" nécessaire à l'assemblage d'autres bâtiments. Par "espace de construction" je considère la cale d'assemblage au sec, puis le quai d'armement à flot. Avec les moyens "numériques" de conception, des blocs seront préalablement construits et pré-équipés : est-ce que ces blocs seront construits dans des espaces géographiquement dispersés ? Ensuite ces "blocs" seront assemblés dans la cale de montage : c'est la partie critique en terme de délai. A ce jour nous n'avons qu'une grande cale d'assemblage à Saint Nazaire et si cette cale est trop longtemps immobilisée, il faut refuser des contrats de construction de paquebots. Le délai d'assemblage doit être contenu dans une période d'un an. Pour les très grands paquebots, il est actuellement de six mois. Dès que la coque est "flottable" il faut la transférer vers un quai d'armement, ou plus vraisemblablement, pour un porte avions, vers une cale sèche en zone sécurisée pour l'armement (Brest ?). Bien entendu le temps d'immobilisation de cette cale sèche aura un coût en fonction de son indisponibilité pour la maintenance d'autres navires.

@Scarabé "Oui c'est un projet de corvette low coast qui intersse la France l'italie le Portugal la Grece la Roumanie la Croatie et la Bulgarie voir d'autres pays. Un projet qui depasse les 40 navires à construire dont environ 16 pour la France ( Fusion des projet de remplacement des OPV et des FS) Les chantiers naval Roumain devrait construire des morceaux de coque qui seraient ensuite remorquer vers l'italie pour un assemblage finale. La France fournira les moteurs qui seront fait à Saint Nazaire et Thales les capteurs l'italie les 76 mm d'aprés les premier ebauche du projets. Le Hangar et la plateforme de cette EPC doit etre compatible H160. Maintenant à voir comment ils vont concretiser tous ça . Mais il semble bien que les pays du sud de l'europe soient bien partie pour s'entendre avec le maitre d'oeuvre Navaris. Croisons les doigts pour un peu d'Europe et vive les EPC . " Le post de "Scarabé" laisse supposer que les A69 et FS seraient confondus dans le besoin français pour le programme EPC. Mais il semble que le programme EPC commencerait ses livraisons a partir de 2027. A partir de quelle année la relève des A69 devient impérative ?

Houpsss.....

Il me semble bien que c'est a partir de trois coopérants Européens qu'un programme d'armement peut prétendre a la participation financière du fond Européens.

Un peu de tolérance...la Luftwaffe a une base d'entrainement à Goose Bay dans le Labrador. La partie Avions de ligne civils de Bombardier s'est jété dans les bras d'Airbus. La partie Ferroviaire de Bombardier est sur le point de s'associer avec Alstom. Le Global 6000 a des commandes électriques de chez Thales... Bombardier est dans la partie "française" du Canada.... Carlos Ghosn a été extradé du Japon par un Global Express (Turc) de chez Bombardier...

Le PA NG est prévu pour arriver entre 2030 et 2040. Il ne faut pas partir avec des données de situation de 2020 pour imaginer le bon calibre de flotte des années 2035 et la suite. De même, la flotte de 42 Rafale peut très bien évoluer vers plus d'appareils puisqu'il faudra bien rafraichir les potentiels et les évolutions en attendant le NGF. D'ici 2030, la Marine Nationale, l'Armée de l'Air et de l'Espace et l'Armée de Terre auront qualitativement (puissamment) évolués de même que la situation de l'Europe, du monde et le classement des puissances.....et des problèmes. Ce sont les moyens qui doivent s'adapter aux situations et non l'inverse.

Sur ce point, il suffit de demander aux israéliens, ils disposent probablement déjà des bons tuyaux "up to date".

Une tentative de séduction des électeurs "black" (présidentielle) sans baptiser le porte avions "Obama"?

Monsieur Erdogan s'est vu refusé la livraison a venir de 100 F35 pour cause d'achat du système russe S400. Alors c'est la périodes des soldes.... Si la Turquie nous le demandait, je ne suis pas sûr que cela nous conviendrait.

http://www.opex360.com/2020/01/24/la-pologne-est-sur-le-point-de-signer-une-commande-de-32-avions-de-combat-f-35a/ Merci Monsieur Erdogan !

Manifestement, tu manque d'informations. Le nombre d'appareils "emportés" pour l'actuel déploiement est limité par la nécessité d'en garder en réserve pour l'entrainement et d'autres Rafale sont immobilisés pour être up-gradés au dernier standard.

Et maintenant, les Philippines : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/les-philippines-tentees-de-monter-a-bord-du-sous-marins-scorpene-837626.html

Sauf qu'il s'agirait du nombre de F35 disponibles en état de vol.

Tout est lié, mais cette information a été par la suite démentie par Air France.

L'Italie, était l'alliée de l'Allemagne durant la seconde guerre mondiale. Après la "victoire" des "alliés", ce sont les USA qui on pris l'ascendant sur l'Allemagne et l'Italie et l'ont en grande partie encore conservé de nos Jours. L'Italie se situe sur l'axe Grand Moyen Orient défini par les USA. Cet axe inclus l'Espagne, l'Italie, la Grèce..........et la Turquie. L'Italie est encore bien "encapsulée" dans la zone d'influence des USA. Churchill disait : "Qui tient la Méditerranée tient l'Europe".