capmat

@Claudio Lopez "Je ne sais pas pourquoi mais je sens que cette histoire de Rafale en Indonésie tourne au vinaigre…" La vente d'armement stratégique, c'est pas le PMU Peu importe qu'un contrat d'armement stratégique entre la France et l'Indonésie aboutisse avant ou après la fin 2021........ Ce qui a été et est démontré, c'est que la France tient les délais et les performances promises.......qui peut en dire autant ? Je souhaite néanmoins bonne fin d'année à nos amis Australiens, Suisses ou Finlandais (entre autres).

@Alberas "Est on sûr que ce contrat de Fremm est signé? Et si oui, est on sûr qu'il est en vigueur? Ca me rappelle ce contrat de 36 Rafale pour ce même pays que beaucoup disaient être signé" Les Italiens sont probablement confrontés aux mêmes problématiques contradictoires d'alliance que les français.....mais ils n'ont pas su résister à un effet d'annonce qui leur est apparemment favorable.

@Patrick "Qu'est-ce qu'ils feraient de 4 Rafale? 12 c'est un grand minimum je pense. Imaginons des prix émiriens, avec 600 millions tout compris ils se paieraient même pas 3 Rafale neufs s'il faut financer leur installation derrière! ...On vend (encore) de l'occasion ou bien on espère qu'ils vont trouver du platine en 2022?" Nous commentons ici un article de "La Tribune", pas vraiment "le sujet". Indonésie : 1 904 569 Km2 .........270 204 000 habitants........142 hab/Km2.......proche voisin au Nord de l'Australie : en gros 5,5 millions de Km2 pour 23 millions d'habitants, soit 3 hab/Km2. Heureusement que l'Indonésie est divisée en centaines d'îles, sinon les indonésiens envahiraient l'Australie sans réelles difficultés. Il est donc délicat pour la France d'armer l'Indonésie avec de vrais moyens stratégiques.....jusqu'ici, l'Australie se comportait comme une alliée...... L'Indonésie prend conscience que la vraie menace vient pour elle du Nord-Est.......donc dévorer l'Australie n'est pas encore une nécessité prioritaire.....et l'Australie vient de libérer la France de ses scrupules. Concernant les moyens de l'Indonésie.....il me semble avoir entendu qu'elle avait récemment commandé au moins cinq FREEM aux italiens et je n'ai pas l'impression que les italiens n'aient pas l'intention de se faire payer. Donc, il faut relativiser cette histoire de moyens.

@Teenytoon "Vaut-il mieux avoir 6 Harrier / F-35 B et 1 porte-aeronef ou rien du tout ? Vous avez 2 heures" Avec un tel équipement, 2 heures pour trouver un bon abris c'est un peu court mais c'est mieux que rien.

@Deres " L'utilisation usuelle est d'être guidé vers la cibles par un AWACS, donc ton avion est passif et souvent radar éteint jusqu'au moment de tirer. " Si "ton avion" est disponible pour voler ...

@Kiriyama "Je pensais que le 737 et l'A320 était plus ou moins de la même génération, mais en vérifiant, je viens de voir que le Boeing est 20 ans plus vieux. Première mise en service en 1968, contre 1988 pour l'A320. Je n'imaginais pas un tel écart." Malgré les vingt ans d'écart, le nombre d'Airbus A320 (318,319,320,321) a dépassé le nombre de Boeing 737 (de l'ensemble des programmes) construits.

@Teenytoon "Très bon résumé d'air & cosmos sur la situation australienne, notamment sur le fait que le Blackhawck transporte moins de personnel sur de moins longue distance et avec une disponibilité pas meilleur que celle du NH90 :" Oui ! Dans le même temps, Qantas bascule sa flotte moyen courrier du Boeing 737 à l'Airbus A320 NEO.

@Teenytoon "Ok, merci. Comme d'habitude, l'Allemagne va flinguer le carnet de commandes de l'avionneur en refilant ses avions commandés en trop pour arracher le maximum de retour industriel. Je vais finir par me convertir au @Patricksianisme..." Oui, je suppose aussi qu'il s'agit bien des allemands derrière cette cuisine qui mélange OTAN et A400M pour embarquer l'AMI dans une dynamique où elle n'a pas envie d'aller. Il est question chez Airbus de se pencher sur une relève des grands cargos stratégiques qui ne sont plus construits.....du genre Lockheed C5 ou Antonov 124. Dans cette projection, les allemands revendiquent la direction du programme et ils essaient de recruter des "followers". C'est amusant de voir revenir en permanence la fibre OTAN sur le tapis plutôt que la fibre européenne. Je me trompe peut être mais il me semble que l'OTAN se préoccupe du destin de l'A400M comme d'un mouchoir en papier. Nous avons vu que Airbus a amorcé un retour dans les avions cargos civils. Ma conviction est que le contexte du vingt et unième siècle n'est pas celui du vingtième. L'exemple d'exploitation dans le monde civil de l'Antonov 124, suite à l'effondrement de l'URSS, montre qu'un cargo stratégique militaire peut avantageusement répondre à des besoins civils qui permettent de rentabiliser un tel programme. Je suis convaincu qu'un futur cargo stratégique géant ne pourra se payer qu'au travers d'une exploitation mixte civile-militaire en proportion du genre 90% civil, 10% militaire. Sur un autre registre, les Italiens ne pourront pas toujours compter aveuglément sur l'OTAN pour protéger leurs investissements énergétiques en MEDOR en Mer d'Arabie, sur les côtes de l'Angola et du Golfe de Guinée (entre autres), il faudra bien mettre un pied "national" dans le transport stratégique (entre autres).

@Scarabé "Mais bon renforcé contre les chinois on ne sera jamais à niveau" Les chinois ont des problèmes avec les chinois, leurs plus grands groupes industriels commencent a rencontrer des problèmes pour payer leurs factures.... c'est bien gentil d'endetter les "pays en développement" au de là de leurs capacités a rembourser mais ce n'est pas sans conséquences. La "puissance" chinoise n'échappe pas au phénomène du "pied d'argile"............ne serait-ce que par leur pyramide des âges qui a tendance a s'inverser.

@casoucasou "je ne sais pas si ça a déjà été posté. Zemmour propose une base navale australe pour une flotte océanique." Monsieur Zemmour peut proposer "une base navale australe pour une flotte océanique", la décision de cette réalisation a été prise avant que Monsieur Zemmour soit né. Tout les jours nous avançons vers cette réalisation. Mais il y a une échelle de temps entre décider d'un programme et sa réalisation effective. Cette réalisation effective, personne ne peut exactement prédire aujourd'hui si elle sera à l'évidence visible avant ou après que l'homme ait posé les pieds sur la planète Mars. N'ayez aucun doute sur le fait que ça se fera puisque nous participons quotidiennement à sa réalisation....il faudra encore six ou sept quinquennats mais pas plus.

@Kelkin "Une victoire contre toute attente du Rafale ne changerait pas la situation pour le reste des autres... par contre ça engagerait la France beaucoup plus directement contre la Russie, ce qui n'est pas forcément dans nos intérêts." Ça engagerait la France aux côtés de la Finlande face à d'éventuels agresseurs............point.

@Bechar06 "Bravo le "Buy European Act"" Le sol désertique de l'Etat d'Israël a été fertilisé par épandage des limons dragués sur les côtes hollandaises, et plutôt que de rejeter ces limons au large, ils ont été récupérés pour rendre fertile le désert. Bien entendu, pour les Israéliens ça n'a pas été gratuit, et donc maintenant il y a un renvoi d'ascenseur.

@Niafron "Le kérosène est il plus léger que l'eau ( je crois que oui, mais une petite confirmation ne fera pas de mal ) et si oui, pourquoi?" En gros, un litre de Kérosène c'est 800 grammes (en volume constant, la masse varie avec la température)

@Kiriyama "Mais un Typhoon écrase le reste avec sa puissance de feu, son radar AESA de dernière génération, son hyper-manœuvrabilité, son IRST..." C'est la version "Musclor" de chez Matel.

@ordre mondial "et franchement, ca me parait enorme un navire de 12000 t pour exploiter des usv de 12 m et des rov." Il faudrait peut être attendre un peu pour comprendre la couverture opérationnelle (géographique et fonctionnelle) de ces navires.

@Teenytoon "Tu peux détailler s'il te plait ?" Le temps, et la Géographie : Nos relations avec les Emirats datent d'avant la fin de la Guerre Froide. A cette époque, les survols de l'URSS étaient plutôt rares, pour se rendre en Asie, Asie du Sud-Est, Inde, Australie, Nouvelle Zélande, Nouvelle Calédonie.....à partir de l'Europe, il fallait passer par le Golf Persique. "Au Début" Bahreïn était en avance sur le développement par rapport aux UAE et au Qatar. Au début de leur développement, les UAE ont appliqué une politique de parité dans leurs achats d'avions de ligne en partageant leurs commandes entre Boeing et Airbus, alors que Airbus n'avait encore pour clients que les compagnies nationales des participants au programme. Le volume des commandes a augmenté en proportion de la vitesse du développement des UAE qui découvraient leur position géographique privilégiée en tant que hub intercontinental. On peut dire que les UAE ont eu un rôle majeur dans la monté en puissance d'Airbus. Le Qatar a embrayé sur la politique des émirats et participé de concert aux succès d'Airbus. En restant sur la même particularité géographique, on peut supposer un regain de la fonction d'étape relais aérienne, dans le cas d'une friction violente entre la Russie et l'Ukraine qui fermerait l'espace aérien de la Fédération de Russie. Ensuite, les UAE participent de la réserve énergétique primordiale pour le reste du monde que constituent les "pays du golfe". Les UAE sont N°1 mondial pour le trading du fuel pour les navires, en étant également un des grands fournisseurs. Les UAE, sont aussi riverains au Nord de l'Océan Indien, ce qui pour la France est d'une importance majeure. Les UAE développent une activité d'opérateur portuaire mondial, ce qui est important pour notre marine de commerce mais aussi pour nos entreprises de BTP qui participent au développement et aménagement des ports. Pour ce qui concerne les accords stratégiques, les UAE accueillent une base (en réalité 2...) pour nôtre Marine Nationale et une base pour notre Armée de l'Air....qui viennent en complément de H5 en Jordanie et des bases de Djibouti. La liste est encore très longue.

@Teenytoon "On a des intérêts aux UAE ?" Des intérêts réciproques absolument colossaux.

@Alberas "Et à AIRBUS les A 400M et MRTT. La ligne de front elle est où: AEW? SCAF? Gabriel?" La ligne de front elle est partout où on ne vit pas d'illusions.

@pascal "110 avions d'un seul coup ! : "Gardarem lou Khadafi !!! " " 110 avions de combat, ça fait beaucoup de sièges éjectables. Avant de s'assoir, il faut bien regarder.

Revenons à Dassault : - la chaine Rafale gagne en visibilité sur une plage de temps augmentée, - la production des avions d'affaires qui a bénéficié de lourds investissements pour les développements du 6X et du 10X qui viennent s'ajouter aux 2000XLS et 7X et 8X, voit aboutir une gamme élargie et sans doute une base de clientèle plus nombreuse. - des deux "produits" précédents émerge une ligne de produits en développement constituée par les "avions de missions" : - surveillance maritime, - Remplacement des Transall Gabriel, - patrouille maritime, - AEW ?...................... - ................................. - Drones ? - Avions spatiaux ?

@mgtstrategy "Je m'étais demandé ce qui allait m'arriver en premier: - me marier - voir la vente du rafale aux UAE > Du coup j'ai ma réponse... et je suis toujours célib ^^" Le poste d'archevêque de paris est disponible.

@Coriace "Excusez moi d'être un peu terre à terre, mais du coup en prenant en compte le dernier contrat, la chaîne Rafale est garantie jusqu'à quand d'après les Infos qu'on peut avoir ? " Jusqu'en 2087, c'est à dire jusqu'au moment ou le F35 commencera a être a peu près au point sur le standard initial promis.

@Kelkin "Le seul avantage que je peux voir au Typhoon, c'est qu'au niveau politique il ferait plaisir à l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, et le Royaume-Uni, tandis que le Rafale ou le Gripen ne feraient plaisir qu'à la France et la Suède respectivement." Un avion de combat n'est pas destiné a faire plaisir mais a se faire craindre.

@wagdoox "Si on recuperes les m2k-9, on en ferait quoi ?" Il serait peut être bien prudent de les réserver pour la Suisse.

@Claudio Lopez "Car Biden a du leur imposer probablement des F35 bridés à mort " Le F35 n'a pas besoin de Biden, il se bride très bien tout seul.