herciv

Sympa le commentaire du tankiste qui dit devoir sa vie au blindage de l'AMX-10 RC qui a résisté à trois coups directs. Clairement on sent que cette video est là pour rassurer les français afin de continuer à entretenir le flux d'armes.

Ce sont des bastions les transports ?

Les fastfacts de LM. EN tout 691000 heures depuis le début du programme, 945 F-35 construit. Soit 15000 heures en un mois Ou 78000 heures en 6 mois (13000 heures par mois) pour en moyenne 920 F-35. On est sur 14 heures pas mois par f-35 en moyenne depuis 6 mois. C'est pas glorieux et il y a une légère dégradation par rapport à la même situation il y a 6 mois (73000 heures pour 855 F-35 en moyenne). Dit autrement la dispo des nouveaux f-35 ne compensent plus celle qui se dégrade rapidement des plus anciens.

Un vol de 7000 km en 10 heures et sans escale avec 13 ravitaillements en vol pour 4 f-35. Les F-35A de l’USAF démontrent leur endurance et leur portée pendant Northern Edge https://www.dvidshub.net/news/448770/usaf-f-35as-demonstrate-endurance-and-reach-during-northern-edge Les capacités de combat des avions de combat F-35A Lightning II de l’US Air Force ont été pleinement exposées lors de la Northern Edge 23-2 à la base aérienne de Kadena, le 4 juillet 2023. Quatre avions de chasse affectés au 355th Fighter Squadron ont décollé de la base aérienne d’Eielson, en Alaska, et ont volé pendant dix heures pour rejoindre les forces alliées dans les airs pour une mission d’entraînement au combat simulée au-dessus de la région indo-pacifique. « C’était la première fois que des F-35 volaient directement d’une base en Amérique du Nord vers la première chaîne d’îles à participer à une mission d’entraînement tactique », a déclaré le lieutenant-colonel Michael Mickus, commandant de la 355e FS, « Ce vol démontre la capacité de l’USAF à déployer des avions de chasse de l’Alaska directement dans des opérations de combat potentielles dans une partie très importante du monde. » Le succès de la mission « déployer pour employer » a été l’aboutissement d’une planification et d’une coordination minutieuses au sein du Commandement indo-pacifique visant à accroître la létalité tout en renforçant l’interopérabilité entre les forces américaines et alliées dans le Pacifique. « Nous avons été escortés par trois KC-135 Stratotankers qui nous ont ravitaillés 13 fois, afin de rejoindre nos ressources qui ont décollé de Kadena et Iwakuni dans une fenêtre de vol étroite de 15 minutes », a déclaré le capitaine Joshua Christen, pilote du 355th FS. « La coordination et la synchronisation ont joué un rôle essentiel dans notre succès aujourd’hui. Une fois la mission terminée, les F-35 ont atterri en toute sécurité à la base aérienne de Kadena, concluant une mission d’endurance historique qui a validé la capacité de l’US Air Force à livrer la puissance aérienne à temps, sur la cible sur de grandes distances. Northern Edge 23-2 est un exercice d’entraînement sur le terrain combiné, interarmées et de tous domaines qui se déroule à divers endroits dans la région du Pacifique du 2 au 21 juillet. Il fournit un terrain d’entraînement pour les aéronefs et le personnel afin de pratiquer, de projeter et d’exercer des capacités d’emploi au combat agiles afin d’assurer une paix et une stabilité durables dans la région indo-pacifique. « C’était la plus longue mission que j’ai effectuée dans ma carrière dans l’armée de l’air », a déclaré le capitaine Rachel Self, pilote du 355th FS. Northern Edge nous donne l’occasion de nous entraîner comme nous allons nous battre – en tant que force interarmées et de coalition.

Non seulement çà, mais dans le cadre mouvant géostratégique actuel rien n'empèche de penser à une assiette élargie de négo de dernière heure. Je ne dis pas que c'est le cas. Mais c'est une hypothèse plausible.

Pour le RU l'arme reine c'est la navy .

Bon d'après cette étude c''est pas la joie ni en recyclage qui est possible mais absolument pas rentable , ni en sustitution. https://www.vie-publique.fr/parole-dexpert/289457-terres-rares-quels-enjeux-pour-la-france-et-leurope#peut-on-implanter-une-filière-de-recyclage-en-europe

Dans le cas du GaN et du GaAs on parle du recyclage des antennes téléphoniques pas des téléphones eux-mêmes.

Probablement mais les efforts européens de garder quelques contacts avec la Chine peuvent permettre de moins limiter les flux vers l'Europe. D'autre part même si la Chine produit beaucoup il na faut pas oublier les capacités de recyclage que je ne connais pas mais qui doivent être loin d'être négligeable en Europe. Dans l'ensemble et çà demande à être vérifié on ne passera pas à une situation ultra tendue du jour au lendemain ce qui devrait donner la possibilité de faire émerger une fillière adaptée.

La Chine restreint ses exportation en GaN et GaAs. https://bulgarianmilitary.com/2023/07/04/gallium-control-well-hit-aesa-production-of-f-35-f-18-china/ « Contrôle du gallium, nous allons frapper la production AESA de F-35/F-18 » – Chine La dernière décision de la Chine d’imposer des contrôles à l’exportation sur le gallium pourrait potentiellement ébranler l’industrie américaine de la défense. En effet, le gallium, un matériau dont la Chine détient la couronne en tant que premier producteur et fournisseur mondial, est un composant essentiel des systèmes radar avancés. Ces systèmes font partie intégrante des avions de guerre, des navires de guerre et des installations au sol, comme l’ont souligné les experts ce mardi. L’annonce a clairement indiqué que les articles ayant des caractéristiques spécifiques ne quitteront pas le pays sans un sceau d’approbation officiel. Visant à renforcer la sécurité et les intérêts nationaux, cette initiative est aussi stratégique que tactique, selon le communiqué publié. Pour ceux qui ne le savent pas, le gallium et le germanium sont des acteurs clés dans l’industrie des semi-conducteurs et d’autres composants électroniques, ont noté les observateurs. Les experts militaires chinois estiment que ces contrôles à l’exportation, en particulier sur le gallium, pourraient porter un coup dur à l’industrie américaine de la défense. Cela arrive à un moment où les États-Unis s’efforcent de freiner la croissance militaire de la Chine. Les radars AESA (Active Electronic Scanning Array), largement utilisés dans les avions de guerre, les navires de guerre et les installations terrestres modernes, dépendent fortement des matériaux fondamentaux de l’arséniure de gallium [GaAs] et du nitrure de gallium [GaN]. Ces éléments relèvent du domaine d’expertise de Fu Qianshao, un spécialiste chinois renommé de l’aviation militaire, comme l’a rapporté récemment le Global Times. Notamment, les géants américains de la défense tels que Raytheon et Northrop Grumman sont sur le point de lancer de nouveaux systèmes radar AESA qui reposent principalement sur le GaN. Ces systèmes promettent des performances supérieures à celles de leurs prédécesseurs basés sur GaAs. Cette technologie de pointe est déjà intégrée dans les radars de l’avion de chasse basé sur un porte-avions F/A-18E/F et de l’avion de combat furtif F-35. Il est intéressant de noter que le GaN et le GaA sont actuellement soumis à des contrôles à l’exportation en Chine. La Chine contrôlant environ 85% des réserves mondiales de gallium, les pays occidentaux, y compris les États-Unis, font face à des coûts importants s’ils cherchent à contourner l’utilisation de matériaux chinois. Cette observation a été faite par Fu lui-même.

Oui puisque même cet exemple montre que ces deux voitures ne s'utilisent pas dans les mêmes conditions.

Un long rapport du MSC, Munich Security Conference, il est orienté EU avec assez peu de considération pour les efforts français passé pour la défense européenne. Il n'est pas aussi OTANO centré qu'on pourrait le croire initialement. A l'inverse l'OCCAR semble être gentiment mis en avant comme pierre angulaire des effort européens. La recherche du mot clef "France" donne un aperçu intéressant et rapide du rapport. https://securityconference.org/assets/01_Bilder_Inhalte/03_Medien/02_Publikationen/2023/European_Defense_Report_-_Defense_Sitters/Defense_Sitters_European_Defense_Report_MSC.pdf Les formats existants de développement et d'acquisition conjoints n'ont pas apporté d'avantages suffisants pour convaincre les États européens de leur mérite vis-à-vis de la concurrence n'ont pas apporté d'avantages suffisants pour convaincre les États européens de leur mérite par rapport aux achats sur étagère. Bien que l'UE ait lancé plusieurs initiatives qui vont au-delà des anciennes lignes rouges, le retour de la guerre à grande échelle dans l'espace européen qui dépassent les anciennes lignes rouges, le retour de la guerre à grande échelle sur le continent européen n'a pas encore conduit à la transformation de l'industrie de l'armement. Le retour de la guerre à grande échelle sur le continent européen n'a pas encore conduit à la transformation de la coopération industrielle en matière de défense qui est justifiée. L'une des raisons est le manque de leadership politique, notamment de la part de la France et de l'Allemagne. Alors que la France est perçue comme instrumentalisant les initiatives de l'UE pour ses propres intérêts industriels, l'Allemagne est perçue comme absente de l'action et négligeant la dimension européenne dans sa réponse à la Zeitenwende. En outre, les initiatives de l'UE souffrent d'un sous-financement chronique par rapport à l'augmentation globale des dépenses de défense de l'Europe. L'impact de coopération, que ce soit par le biais de l'OTAN, de l'OCCAR ou de plus petits formats intergouvernementales plus modestes, dépend entièrement de la volonté politique des États des États européens de surmonter les intérêts industriels nationaux étroits et de renoncer à un certain degré de souveraineté. De nouvelles réformes et un changement d'état d'esprit dans les capitales nationales sont nécessaires pour placer la coopération européenne en matière de défense sur une nouvelle voie. On y trouve aussi ce graphique en guise de constat :

Les russes ont massés des troupes près de Lyshanks pour aller vers Lyman.

Le CAESAR dans ses oeuvres. OSINT ne le cite même pas.

Un article très complet sur l'utilisation des missiles/drones pour les frappes à longue distance par les russes. https://www.csis.org/analysis/russia-isnt-going-run-out-missiles "Pas de solution permanente Pour l’avenir, il n’y a pas de solution simple au problème des missiles russes. La Russie continuera de produire et d’acquérir des missiles et des munitions d’attaque à sens unique et de les utiliser pour cibler l’Ukraine. Les sanctions et le contrôle des exportations peuvent rendre cela plus difficile et plus coûteux pour les Russes, mais ils ne les arrêteront pas. Tant que la guerre se poursuivra, l’Ukraine devra maintenir une défense aérienne et antimissile robuste, ce qui nécessitera un soutien constant des États-Unis et de ses nombreux autres partenaires internationaux. À cette fin, la capacité industrielle de défense occidentale pour tout, des intercepteurs de défense aérienne aux munitions à guidage de précision, doit être renforcée et de nouvelles chaînes d’approvisionnement construites. Ce processus aidera non seulement les États-Unis à maintenir le soutien constant dont l’Ukraine a besoin pour gagner la guerre le plus rapidement possible, mais il laissera également les États-Unis et leurs alliés dans une position plus forte pour dissuader et vaincre les menaces futures." C'était évident et je ne comprend pas pourquoi les Chinois ont laissé faire Poutine. Le camp occidentale est en train de se réarmer et gagnent d e précieuses années à le faire avant une éventuelle confrontation avec la Chine.

Il arrive qu'un sniper soit en position de combat rapproché, bien qu'il soit utilisé correctement la plupart du temps. Dans ces conditions effectivement il n'est pas à l'aise. Je ne suis pas sûr qu'il faille mal interpréter la remarque ukrainienne. Je pense qu'il faut la comprendre comme un vrai retex, plus à usage interne que faite en direction des français.

C'est la création d'un fond souverain qui ne dit pas son nom et c'est histoire de court circuiter les effort de l'Allemagne pour que les banques ne puissent plus financer les industries militaires.

Oui plutôt d'accord. Dit autrement comment chaque pays de cette région se positionnera si çà dégénère entre les USA et la Chine? Travailler avec la France l'Inde, l'Indonésie serait à ce moment un signal pour dire que l'alignement de Singapour n'est pas intangible.

Oui mai la question est posée dans le mauvais sens. La France a besoin de Singapour comme point d'appui dans cette zone. Singapour a été identifié comme vitale pour assurer la chaine logistique vers l'Indo Pacifique. C'était une zone vide pou la Marine notamment. C'est l'une des grandes raisons du voyage du CDG en 2018. Dans ces conditions il faut assurer une certaine interopérabilité et en échange la France peut avoir à prendre ses responsabilité dans la zone. De là à dire qu'il ya aura commande de rafale je serais le premier étonné.

La proximité de Taiwan, de la Corée et du Japon avec la Chine rend les opérations aériennes très compliquée. https://twitter.com/RealAirPower1/status/1675083847338274817?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1675083847338274817|twgr^e73fa491921b645b2a8121dccd1c49f9ad451113|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.snafu-solomon.com%2F

Pourquoi un propulseur irait faire de telles trajectoires avec des boucles ? Attention quand même on n'a aucune idée de la profondeur de ces trajectoires. Compte tenu de l'altitude elle peuvent très bien être sur 100 km pour chaque boucle. La dissipation de ces trainées est forcément très longue.

Le mica peut prendre 50g en pilotage pif-Paf si je me souviens bien. Pourquoi un planeur n'utiliserait pas de pilotage identique ? D'ailleur je n'ai pas l'impression que ce planeur a des surfaces de contrôle. Pourquoi il en aurait ? Mais il y a contrôle et trajectoire imprévisible. Donc forcément ce contôle se fait avec une propulsion anaérobie.

Ok compris. Il fait des rebonds sur l'atmosphère je pense sur la mésosphère donc soit en 60 et 80 km. Toujours visible depuis la Bretagne et Biscarosse. En soit ces évolution très sérrées sont le message que la France veut envoyer : on sait faire.

Néanmois je vais corrigé. Il a evolué depuis 100km d'altitude. J'imagine qu'il est largué très haut pour prendre de l'énergie puis il redescend mais ses évolution se font à quelle altitude ?

Défense : que sait-on sur le VMaX, le planeur hypersonique testé par la France ? Testé pour la première fois lundi soir, le démonstrateur de planeur hypersonique VMaX est le fruit d'un programme lancé en 2019. franceinfo avec AFP Le site de la direction générale de l'Armement (DGA) à Biscarosse (Landes), le 30 septembre 2022. (THIBAUD MORITZ / AFP) Des lignes blanches dans le ciel de l'Occitanie. Pour la première fois, lundi 26 juin, la France a testé un planeur hypersonique expérimental. "La direction générale de l'armement (DGA) a procédé le 26 juin 2023 à 22 heures à un tir d'essai de fusée sonde, à partir du site DGA essais de missiles de Biscarosse. Cette fusée emportait le démonstrateur de planeur hypervéloce VMaX", a confirmé le ministère des Armées dans un communiqué. "Ce premier démonstrateur contenait de nombreuses innovations technologiques embarquées. Son essai en vol, sur une trajectoire à longue portée très exigeante, constituait un défi technique inédit", a poursuivi la DGA. "Nouveau jalon vers la maîtrise française de l'hypervélocité !", s'est félicité sur Twitter le ministre Sébastien Lecornu. Pour l'occasion, la France avait émis une notification d'avertissement pour la navigation maritime et aérienne, s'étendant sur un corridor d'environ 2 000 kilomètres au-dessus de l'Atlantique entre le 26 et le 30 juin. Est-ce que ce test a été concluant ? Comment souvent, le ministère des Armées est resté discret, précisant seulement dans un communiqué que "les analyses techniques des nombreuses données récupérées pendant toute la durée de l'essai sont en cours pour tirer les enseignements pour la suite des vols expérimentaux", rapporte Le Monde. Un appareil capable de voler (et d'être manœuvré) au-delà des 6 000 km/h Les planeurs hypersoniques sont des appareils qui peuvent voler au-delà de Mach 5, c'est-à-dire à une vitesse supérieure à 6 000 km/h. Ils sont propulsés dans un premier temps par une fusée ou un missile dans la très haute atmosphère, à près de 100 kilomètres d'altitude, puis largués pour pouvoir planer sur des milliers de kilomètres tout en suivant une trajectoire imprévisible. "Un planeur hypersonique, c'est quelque chose que l'on arrive à diriger et qui atteint des vitesses supérieures à cinq fois la vitesse du son. L'objectif, c'est la manœuvrabilité à haute vitesse. C'est en ça que l'on va se différencier d'une trajectoire balistique", avait déjà expliqué la direction générale de l'armement. La direction de ces planeurs peut donc changer rapidement, à très grande vitesse. "Une fois la vitesse initiale acquise, on va jouer sur les transferts entre la vitesse et l'altitude pour monter, descendre, aller à droite ou à gauche, ce qui donne une trajectoire plus difficile à intercepter. Si on est visé par une défense [antimissile], on peut opérer des manœuvres d'évitement", relevait-elle. Un programme français lancé dès 2019 Comme le rappelle Le Monde, le démonstrateur VMaX (véhicule manœuvrant expérimental) est le fruit d'un programme lancé en 2019. Il est mené sous la maîtrise d'œuvre industrielle d'ArianeGroup, le fabricant des fusées Ariane. De premiers tests devaient avoir lieu en 2021, avait annoncé la ministre des Armées de l'époque, Florence Parly. Finalement, ces essais avaient été reportés. "Nous avons des impératifs techniques, mais je souhaite une première démonstration (…) avant la fin de l'année", avait déclaré au Monde en mars le délégué général pour l'armement, Emmanuel Chiva. Une deuxième version du VMaX, VMaX 2, devrait voir le jour et être testée l'année prochaine ou en 2025, d'après le conseiller militaire d'ArianeGroup interrogé par franceinfo. En parallèle, la France conduit des études sur la propulsion hypersonique dans le cadre de la modernisation de son arsenal de dissuasion nucléaire. Le missile ASN4G (air-sol nucléaire de quatrième génération), qui doit remplacer l'ASMP (air-sol nucléaire moyenne portée), pourrait ainsi être hypervéloce. "Nous avons des moyens nous permettant de tester le missile et de simuler le vol de l'ASN4G en hypervélocité (...) Nous entrons dans le domaine de l'hypersonique", expliquait récemment Hervé de Bonnaventure, conseiller défense du PDG du missilier français MBDA, face à la commission sur la dissuasion nucléaire. Une "course à l'armement" entre grandes puissances Face à des systèmes de défense antimissiles de plus en plus efficaces, de grandes puissances cherchent à développer des armes toujours plus rapides et aux trajectoires moins prévisibles. Trois des cinq membres permanents du Conseil de sécurité de l'ONU possèdent déjà de tels programmes : la Russie, la Chine et les Etats-Unis. "C'est une technologie que tout le monde essaie, on est vraiment sur une course à l'armement entre la France, les Etats-Unis, la Chine ou même la Russie", résume auprès de France 3 Occitanie Gaétan Powis, journaliste pour le média spécialisé Air&Cosmos. Comme le relève un récent rapport du service de recherche du Congrès américain (document PDF), la Russie compte actuellement deux programmes d'armes hypersoniques : l'Avangard et le Zircon. Le rapport évoque également le Kinjal, un missile balistique utilisé en Ukraine. Moscou assure qu'il s'agit d'un missile hypersonique, mais des experts militaires questionnent cette affirmation. La Chine, de son côté, a déjà testé le DF-17, un missile balistique "spécifiquement conçu pour lancer des planeurs hypersoniques", ainsi que le planeur hypersonique DF-ZF. Les Etats-Unis développent aussi des programmes d'armes hypersoniques, mais ces appareils "doivent être armés de manière conventionnelle", pointe le rapport du centre de recherche du Congrès. Ils "peuvent donc nécessiter une plus grande précision et seront plus compliqués d'un point de vue technique à développer que les systèmes russes ou chinois, équipés d'une tête nucléaire".