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Après la reconnaissance de l'énergie nucléaire comme une énergie "verte" la France débloque les négociations sur les mécanismes de contrôles des prix de l'électricité. zonebourse La France vise un accord de base pour réformer le marché de l'électricité Hier à 11:39 Partager PARIS, 17 juin (Reuters) - La France espère voir le Conseil des ministres européens de l'énergie adopter lundi une orientation générale sur le réforme des marchés de l'électricité et compte s'appuyer sur une récente déclaration de la Commission pour défendre le nucléaire, a fait savoir le cabinet de la ministre de la Transition énergétique. L'Union européenne veut finaliser cette année une réforme de son marché de l'électricité pour le rendre plus résistant face aux flambées des prix comme celles qui ont suivi l'invasion de l'Ukraine par la Russie l'année dernière. "Il y a un souhait partagé d'adopter une orientation générale lors du conseil du 19 juin", a déclaré à des journalistes une source au cabinet de la ministre de la Transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher, deux jours avant la réunion des ministres européens de l'énergie. "Il y a un accord général sur les grands paramètres, mais on va encore discuter dans les prochains jours et lundi, et j'espère trouver un accord sur ces points un peu techniques", a ajouté cette source. Le cabinet de la ministre a précisé que le recours au système de corridor de prix dit de "contrat pour différence" (CFD), ainsi qu'à des contrats d'achat d'électricité de long terme (PPA), faisait l'objet d'un accord général pour pouvoir pour lutter contre la volatilité des prix, les faire baisser pour les consommateurs et donner de la visibilité aux industriels pour qu'ils puissent investir. Des discussions ont toutefois encore lieu sur le caractère obligatoire ou non des CFD, leur application pour des actifs existants, la mise en œuvre de nouvelles unités de production en cas de crise énergétique ou encore sur les mécanismes de capacité, a-t-on précisé de même source. Ces déclarations interviennent au lendemain d'un accord entre les ambassadeurs de l'UE au sujet d'une directive sur les énergies renouvelables, après qu'une déclaration de la Commission a accepté de traiter spécifiquement certaines usines d'ammoniac dans les objectifs en matière de renouvelables. Cette déclaration met fin à une impasse sur l'adoption de la loi après que la France et d'autres États ont retardé son approbation pendant des semaines pour demander des exceptions pour les combustibles non renouvelables tels que le nucléaire. "Sur le nucléaire, il y a une reconnaissance extrêmement forte de sa contribution à la décarbonation, ce qui sera opposable à la Commission dans toutes les prochaines propositions et dans toutes les négociations. Politiquement, c'est absolument majeur pour la suite des discussions européennes", a-t-on dit au cabinet d'Agnès Pannier-Runacher. L'accord conclu vendredi "acte la reconnaissance du nucléaire dans l'atteinte de nos objectifs de décarbonation", a déclaré la ministre. "La France a été entendue." (Reportage Benjamin Mallet)

https://www.sfchronicle.com/news/world/article/both-sides-suffer-heavy-casualties-as-ukraine-18158419.php KIEV, Ukraine - La Russie et l’Ukraine subissent un grand nombre de pertes militaires alors que l’Ukraine se bat pour déloger les forces du Kremlin des zones occupées au début de sa contre-offensive, ont déclaré dimanche des responsables britanniques. Les pertes russes sont probablement à leur plus haut niveau depuis le pic de la bataille de Bakhmut en mars, ont déclaré des responsables militaires britanniques dans leur évaluation régulière. Selon les renseignements britanniques, les combats les plus intenses se sont concentrés sur le sud-est de la province de Zaporijia, autour de Bakhmut et plus à l’ouest dans la province orientale de Donetsk en Ukraine. Alors que la mise à jour indiquait que l’Ukraine était à l’offensive dans ces zones et avait « fait de petits progrès », elle a déclaré que les forces russes menaient des « opérations défensives relativement efficaces » dans le sud de l’Ukraine. L’armée ukrainienne a déclaré dans une mise à jour régulière dimanche matin qu’au cours des dernières 24 heures, la Russie avait effectué 43 frappes aériennes, quatre frappes de missiles et 51 attaques à partir de plusieurs lance-roquettes. Selon la déclaration de l’état-major, la Russie continue de concentrer ses efforts sur les opérations offensives dans l’est industriel de l’Ukraine, concentrant les attaques autour de Bakhmut, Avdiivka, Marinka et Lyman dans la province de Donetsk, avec 26 affrontements de combat. Le gouverneur régional de Donetsk, Pavlo Kyrylenko, a déclaré que deux civils avaient été tués, et trois autres blessés dans la dernière journée. Des responsables ukrainiens ont déclaré que les forces russes avaient également lancé des frappes aériennes sur d’autres régions de l’est et du sud du pays. Un civil a été tué et quatre autres blessés dans la province de Kherson à la suite des attaques russes, a déclaré le gouverneur régional Oleksandr Prokudin, tandis que le gouverneur régional de Zaporijia, Yurii Malashko, a déclaré qu’une personne avait été blessée dans les attaques russes qui ont touché 20 colonies de la province. Serhiy Bratchuk, porte-parole du gouvernement régional dans la province d’Odessa, dans le sud-ouest du pays, a déclaré que les forces ukrainiennes avaient détruit un dépôt de munitions « très important » près de la ville portuaire d’Henichesk, occupée par la Russie, dans la province voisine de Kherson. « Nos forces armées ont porté un bon coup dans la matinée », a déclaré Bratchuk dans un message vidéo dimanche matin, posté sur sa chaîne Telegram. Les analystes occidentaux et les responsables militaires ont averti que la contre-offensive de l’Ukraine pour déloger les forces du Kremlin des zones occupées, en utilisant des armes avancées fournies par l’Occident dans les attaques le long de la ligne de front de 1 000 kilomètres (600 milles), pourrait durer longtemps. Un groupe de dirigeants africains a effectué une soi-disant « mission de paix » en Ukraine et en Russie ces derniers jours pour tenter de mettre fin à leur guerre de près de 16 mois, mais la visite s’est terminée samedi sans aucun signe immédiat de progrès. Pendant ce temps, le nombre de morts des inondations à la suite de la destruction du barrage de Kakhovka est passé à 16 dans le territoire contrôlé par l’Ukraine, a annoncé samedi soir le ministère ukrainien de l’Intérieur, tandis que des responsables russes ont déclaré que 29 personnes étaient mortes dans les territoires contrôlés par Moscou. Les inondations massives causées par la destruction du barrage le 6 juin ont dévasté les villes le long du cours inférieur du Dniepr dans la région de Kherson, une ligne de front dans la guerre. La Russie et l’Ukraine s’accusent mutuellement d’être à l’origine de la violation. ___

Le profil normal de mission du f(35 d'après un pilote : j'oubli le reste de l'article. https://www.businessinsider.com/f-35-test-pilots-intense-flying-top-us-fighter-jet-2023-6?r=US&IR=T Wilson was later asked how far the jets could fly, per The Jerusalem Post, and he described the different fuel levels available in each variant of the jet. An F-35A carries 18,000 pounds of fuel, the F-35B carries about 13,000 pounds of fuel, and the F-35C carries almost 20,000 pounds of fuel, the test pilot said. Generally, on missions, pilots fly no more than "500 to 700 nautical miles, execute a mission, and then travel back" to base, Wilson said.

Parce que le AMX se prend un bad buz quasi simultanément avec le leo et sur un aspect très proche.

On le savait déjà mais je trouve intéressant de mettre en rapport ce tweet et cet article : https://www.capital.fr/economie-politique/guerre-en-ukraine-le-blinde-francais-amx-10-rc-a-une-protection-trop-faible-pour-resister-aux-chars-russes-1471532

Équipement de guerre électronique ukrainien Bukovel détruit par Lancet. Les spécifications de l'équipement de guerre électronique indiquent qu'il peut détecter les drones à une distance de 80 à 100 km et les supprimer à une distance de 15 à 20 km.

Ouf ...

Ca sent pas bon pour le ministre de la défense danois ... et lui c'est pas des maquettes qu'il aurait reçu : https://www.altinget.dk/artikel/interne-dokumenter-saadan-gik-det-til-da-regeringen-udsaa-sig-israelsk-vaabenfirma-til-milliardordre

Ca peut être en arrière plan comme dans le premier plan. Mon hypothèse un autre chasseur qui a déjà fait le show.

LE f635 décoiffe :

Ce sont des info que tu as trouvé où ? OK vu. Bon mais le gars rapporte des chiffres données par le PDG de Rheinmetal qui n'en est pas à sa première transformation de la réalité. Et de mémoire les pzh 2000 ont une mCO catastrophique en Ukraine.

Bon deux trois points à prendre en compte parce que il y a quelques semaines (début mai) les LRIP17 et 17 ont été contractualisé en TR3 et la LRIP 15 passé il y a deux ou trois mois était bien en TR2. La LRIP 15 est donc la dernière livrable et a été signée fin décembre 2022. C'est celle qui est en cours de livraison.

BOn c'est partout : A mon sens l'USAF et la navy voulait ralentir le rythme des livraisons l'année dernière. Mais le congrès ne les a pas entendu. Cette décision de suspendre les livraisons en attendant la mise au point de l'intégration TR3/block4 va faire les affaires de la navy et de l'USAF. L'objectif non dit est bien d'avoir le moins de livraisons possible jusqu'à l'arrive du moteur rénové soit 2030 au mieux. https://breakingdefense.com/2023/06/pentagon-will-not-accept-new-f-35s-with-tr-3-until-testing-completes/ “As we reported to Congress in March, we still see risk of TR-3 delivery slipping until the December 2023-April 2024 timeframe. Delivering combat capable aircraft to our warfighters is our #1 priority and TR-3 provides the computational horsepower that ensures the F-35 remains superior to potential adversaries for decades to come,” JPO spokesman Russ Goemaere said in a statement. “Starting later this summer, F-35 aircraft coming off the production line with TR-3 hardware will not be accepted (DD250) until relevant combat capability is validated in accordance with our users’ expectations. The JPO and Lockheed Martin will ensure these aircraft are safely and securely stored until DD250 occurs,” he added.

EH ben je ne pensais pas voir çà un jour ... Le JPO se fache contre LM et refuse les livraisons en TR3 ... bloquant la production jusqu'à la fin des tests soit peut-être fin 2023 voir 2024 ... ET mettant donc la pression sur le DOT&E par la même occasion ... Faut que j'aille voir le cour de bourse de LM. APr contre les livraisons en TR2 peuvent continuer ... Ben oui elles sont moins risquées pour le moteur. https://www.defensenews.com/air/2023/06/12/pentagon-to-halt-upgraded-f-35-deliveries-in-july-amid-software-woes/ Le Pentagone arrêtera les livraisons améliorées de F-35 en juillet en raison de problèmes logiciels Par Stephen Losey 12 juin 08:51 WASHINGTON – Le département de la Défense cessera d’accepter certains avions de combat interarmées F-35 nouvellement construits à partir du mois prochain, car les retards dans la mise à niveau du chasseur s’éternisent. L’arrêt prévu de la livraison de nouveaux chasseurs chargés de matériel Technology Refresh 3 signifie que le fabricant Lockheed Martin pourrait devoir stocker des dizaines d’avions dans son usine principale de Fort Worth, au Texas, pendant une grande partie du reste de l’année, et peut-être jusqu’au printemps 2024. L’effort Technology Refresh 35 du F-3 – une série d’améliorations visant à donner au chasseur de meilleurs écrans, mémoire informatique et puissance de traitement – était initialement prévu pour avril dernier. Le TR-3 est nécessaire avant que le F-35 puisse recevoir une modernisation plus vaste connue sous le nom de bloc 4, qui permettra au chasseur de transporter plus d’armes de précision à longue portée, d’améliorer sa capacité de guerre électronique et de fournir une meilleure reconnaissance des cibles. Le calendrier TR-3 a considérablement glissé et le Bureau du programme interarmées des F-35 s’attend maintenant à ce qu’il arrive au plus tôt en décembre – et peut-être aussi tard qu’en avril 2024, soit un an de retard. Le bureau du programme conjoint des F-35 a déclaré dans une déclaration à Defense News que les retards du TR-3 perturberaient à leur tour les livraisons, obligeant à stocker de nouveaux chasseurs entre-temps. « À partir de la fin de l’été, les avions F-35 sortant de la chaîne de production avec du matériel TR-3 ne seront pas acceptés tant que la capacité de combat pertinente ne sera pas validée conformément aux attentes de nos utilisateurs », a déclaré le porte-parole du JPO, Russ Goemaere, dans un courrier électronique. « Le JPO et Lockheed Martin veilleront à ce que ces avions soient stockés en toute sécurité jusqu’à ce que [l’acceptation] ait lieu. » Breaking Defense a d’abord rapporté le plan du département de la Défense de ne pas accepter de nouveaux F-35. Lockheed construit actuellement des F-35 avec du matériel TR-3 installé, et le premier chasseur de ce type devrait sortir de la chaîne de production d’ici la fin du mois de juillet, a déclaré Goemaere. Le défi réside dans le logiciel TR-3 et dans la mise en œuvre de la programmation avec le nouveau matériel, a-t-il déclaré. En mars, le lieutenant-général Michael Schmidt, officier exécutif du programme F-35, a déclaré au sous-comité des forces aériennes et terrestres tactiques des forces armées de la Chambre que le développement du matériel du TR-3 avait pris du retard et que sa production avait commencé lentement, mais qu’il s’était amélioré et était devenu fiable. L’intégration logicielle, a déclaré Schmidt, a commencé tard et s’est avérée difficile. Le JPO a déclaré lundi que le département de la Défense continuerait à accepter les livraisons de chasseurs avec le matériel et les logiciels précédents connus sous le nom de Technology Refresh 2. « L’équipe du gouvernement et de l’industrie continuera à travailler sur cette question jusqu’à ce que la résolution complète soit atteinte », a déclaré Goemaere. Lockheed a déclaré qu’il restait déterminé à livrer le premier F-35 compatible TR-3 cette année. « Notre équipe est entièrement dédiée à la livraison d’avions TR-3 F-35 et continuera à travailler avec le JPO sur le développement de logiciels tout en maintenant les plus hauts niveaux de sécurité et de qualité », a déclaré la société dans un communiqué à Defense News. « Nous continuons à livrer des avions en configuration TR-2 comme prévu. » Le PDG Jim Taiclet a minimisé cette année le potentiel des problèmes affectant les livraisons de F-35. Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats d’avril, après que les retards du TR-3 aient été reconnus aux législateurs, il a déclaré que la société s’attendait à ce que les livraisons soient inférieures aux prévisions, mais qu’elles représenteraient une « fraction » du total des livraisons de Lockheed et auraient « peu ou pas » d’effet sur les revenus aéronautiques de la société. Si le problème n’est pas résolu d’ici la fin de l’année, peut-être que des dizaines de nouveaux F-35 pourraient ne pas être livrés d’ici la fin de l’année. Lockheed Martin a déclaré dans un courriel à Defense News qu’il était trop tôt pour dire combien de chasseurs pourraient être affectés, et la société n’a pas précisé combien de F-35 avec du matériel TR-3 elle s’attend à construire cette année. La société prévoyait initialement de livrer entre 147 et 153 chasseurs au total en 2023. Lockheed a déclaré lundi qu’il avait jusqu’à présent livré plus de 45 F-35 cette année, avec environ 50 autres TR-2 F-35 actuellement en construction. Ce sera la troisième fois en moins d’un an que les livraisons de F-35 seront interrompues. En septembre 2022, le Pentagone a annoncé qu’il avait temporairement interrompu les livraisons de F-35 après la découverte d’un alliage d’origine chinoise utilisé pendant des années pour fabriquer un aimant clé dans le chasseur. Ces livraisons ont repris en octobre 2022 après que le Pentagone a décidé que le matériel chinois ne constituait pas un danger pour la sécurité ou la sûreté des vols et a émis une dérogation. Les vols d’acceptation avant livraison ont également été interrompus en décembre, ce qui a également eu pour effet d’interrompre les livraisons, en raison d’un problème de vibration du moteur qui a conduit à un accident impliquant un F-15B le 35 décembre. Après la mise en place d’un correctif permettant à Lockheed Martin de reprendre les vols d’acceptation, le ministère de la Défense a de nouveau commencé à accepter de nouveaux F-35. Lors de l’audience de mars, le président du sous-comité, le représentant Rob Wittman, R-Va., a qualifié les retards du TR-3 d'«inacceptables » et a déclaré que cela nuirait aux escadrons de l’armée de l’air qui ont besoin des nouveaux chasseurs pour remplacer les anciens avions à la retraite. Wittman a également cité un responsable anonyme de l’armée de l’air qui a déclaré à propos du F-35: « Nous payons actuellement pour une grande capacité, mais nous n’obtenons actuellement qu’une bonne capacité sur le terrain. »

Il semble que çà ne soit pas le seul problème dans ce dossier. 1 Elbit avait été blacklisté et est sorti du chapeau malgré tout, 2 le parlement n'a pas eu le délai légal pour se décider, 3 les chiffres donnés par NEXTER seraient une invention ne venant pas de NEXTER

Et aussi on a l'expérience des STOBAR / porte avion léger avec les par exemple le BEARN. Clairement la marine national a de l'expérience en la matière https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_porte-aéronefs_français) et le pas oublier le Commandant TESTE en porte hydravion. La différence fondamentale entre les deux classes est la capacité de lancer des avions de veille avancés et à les garder en l'air malgré le rythme des opérations.

bien vu, j'étais passé à côté

C'est vrai mais d'un autre côté je ne sais pas si c'est récent mais le JPO refacture la R&D à tous les clients même uniquement FMS donc le coût GAO est un risque patent mais de plus en plus probable pour tout le monde. 10% en un an quand même ...

LE GAO a des estimation bien plus dure que les miennes : Le rapport du GAO en question (non spécifique au F-35) le graphe est page 217 https://www.gao.gov/assets/gao-23-106059.pdf

C'est une declaration avec plein de tiroir. Pour le clients existants ou à venir c'est un signal de renforcement des liens et aussi de renforcement de la plateforme rafale qui sera encore plus ouverte. Effectivement les israéliens doivent chercher en ce moment un moyen de rejoindre cet eco-système. C'est aussi une façon de dire que la France est bien plus ouverte à la coopération que les US. CF la baston commerciale en Inde ou en Grèce. Le cas grec est très intéressant puisque l'avenir de leurs relation avec la Chine et donc du port du Pirée est forcément en jeux. On voit également avec la guerre en Ukraine qu'il y a un fort enjeux sur la production de munitions et qu'avoir une plateforme qualifiée pour de nombreux emports / loyal wingmen est un avantage très fort et valorisable. Ce sont également des pierres dans les jardins respectifs des allemands et de AIrbus puisque la BITD de chacun des volontaires va pouvoir s'engager sur un système de système alternatif au SCAF dont le maitre d'oeuvre a déjà démontré ses talents et sur la base d'une plateforme existante et que l'on sait très versatile.

On voit un bradley se faire atteindre, un autre sans aucune réaction debarquant en fin de video plusieurs fantassin et un troisième reculant en croisant le feu de celui qui prend les images. Pour moi il y aurait deux bradley atteints dont un sûr. J'ai l'impression que la progression est organisé autour de groupe de 4 bradley avec ou sans soutien de moyen plus lourd et armé.

Je crois qu'elle est surtout dangereuse sur le plan politique international. Les ukrainiens savent qu'ils sont sous observation et qu'ils vont devoir justifier de nouveau envoi alors que les US ont envi de tourner leur attention sur la Chine. Je pense que la Pologne a aussi compris l'attitude US de cette manière et cherche donc à escalader un peu pour maintenir l'attention US sur l'Europe.

@Patrick On a la réponse pour l'incident sur le f-35B japonais ; Pièces non verrouillées ingérées dans le F-35B des Marines lors d’un accident au Japon Par Irène Loewenson 9 juin, 06:22 Des pièces d’un avion F-35B des Marines se sont détachées et ont été aspirées dans la prise d’air en mai, causant des dommages à l’avion, a confirmé le Corps des Marines. Vers 2h30 le 16 mai, la trappe de l’échelle s’est détachée d’un avion F-35B du 1st Marine Aircraft Wing’s Marine Fighter Attack Squadron 121, basé à Iwakuni, au Japon, a déclaré le porte-parole des Marines, le 2nd Lt Dan Kim, dans une déclaration au Marine Corps Times le 22 mai. La trappe s’est détachée pendant « l’entraînement de routine aux manœuvres de base des chasseurs », selon Kim. L’admission – la partie de l’avion à travers laquelle l’air est aspiré – a ingéré des pièces non verrouillées, selon Kim. Le pilote est retourné à la base aérienne du Corps des Marines d’Iwakuni, au Japon, et est sorti de l’avion, a déclaré Kim, qui a ajouté qu’aucune blessure n’avait été signalée.

Si tes premières observations sont généralisables c'est effectivement un retex dont il faudra tenir compte. Je pense cependant que compte tenu des fuites chez les US que les chances qu'ils accordent à cette offensive sont minces. Je n'ai pas vu non plus d'approvisionnement en quantité de matériel ni par les uns ni par les autres. Dans ces conditions une offensive puissante ne me parait pas facile à réaliser même si la réussite des offensive de l'été dernier pourraient donner une autre impression. De mon canap çà donne l'impression que tout le monde attend que les ukrainiens se fatiguent pour entammer un retour à une situation moins conflictuelle.