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Les délais de livraison du f-35 sont trop long pour les Tchèques, ils préfèrent prolonger les Gripens. Bon pour moi c'est un petite pression des Tchèque pour recevoir leur F-35 plus tôt. Le F-35 (Tcheque) va être retarder, la défense veut Gripens jusqu’en 203526 Jan 2023 Oldrich Danda https://www.novinky.cz/clanek/domaci-f-35-se-zdrzi-obrana-chce-gripeny-az-do-roku-2035-40421081 "Depuis cinq mois, le ministère de la Défense négocie officiellement avec le gouvernement américain l’achat de 24 avions de combat F-35 d’une valeur de plus de 100 milliards de couronnes. En outre, selon Pravo, des négociations avec la Suède ont commencé pour prolonger le bail des Gripens jusqu’en 2035, car elle craint que le constructeur américain F-35 Lockheed Martin ne soit pas en mesure de livrer des avions de combat à temps. C’est-à-dire jusqu’en 2029, date à laquelle le bail de 14 Gripens prendra fin. « Les négociations avec les États-Unis ne ferment pas la voie à d’autres plateformes. L’objectif fondamental de la République tchèque a toujours été et reste de pouvoir protéger notre espace aérien avec nos propres ressources, même pendant la transition vers la nouvelle plate-forme », a déclaré le porte-parole de la défense, David Jareš, à Právo lorsqu’on lui a demandé si les négociateurs de la défense négociaient déjà avec la partie suédoise. Le ministère de la Défense a informé des négociations avec les États-Unis et la Suède la semaine dernière lors d’une réunion à huis clos des membres du Comité de la défense. Pravo a contacté plusieurs d’entre eux et tous ont confirmé les informations de Pravo selon lesquelles la défense aimerait prolonger le prêt de Gripens jusqu’en 2035 au moins afin que les soldats aient suffisamment de temps pour apprendre les nouvelles machines américaines. « Le vice-ministre a parlé du fait que l’armée exploitera deux plates-formes d’avions de combat en même temps pendant un certain temps », a déclaré l’un des députés à Pravo. [puis ladedah sur Gripens et autres] ... Il y a un énorme intérêt pour les chasseurs F-35 dans le monde et les délais de livraison peuvent s’étendre sur de nombreuses années. Et le ministère tchèque de la Défense ne veut pas tomber dans le même piège que les Slovaques. Ils ont commandé des avions de combat F-14 [???] 2018 à Lockheed en 16. La première machine devait atterrir en Slovaquie cette année, mais en raison d’un manque de puces, la livraison de supersoniques a été reportée d’au moins un an. Le ministère slovaque a donc dû négocier avec la Pologne et la République tchèque pour que leurs chasseurs patrouillent l’espace aérien slovaque, car leur escadron de MiG-29 a cessé son service en août. Selon le président de la commission de la défense de la Chambre des députés, Lubomír Metnar (ANO), il est bon que la défense ait entamé des négociations avec la Suède. « À mon avis, le gouvernement de la République tchèque aurait dû négocier avec les deux pays dès le début sur l’achat d’avions supersoniques », a déclaré Metnar à Pravo. Selon lui, le ministère devrait clairement expliquer si l’achat de machines américaines coûteuses est dans les possibilités du budget de la défense. « Je serai intéressé par des informations sur le prix de l’acquisition elle-même et le montant des coûts du cycle de vie pour éviter une dépense déséquilibrée du budget du ministère au détriment d’autres types de troupes », a ajouté Metnar. F-35 d’une valeur de plus de 100 milliards L’acquisition de deux escadrons de F-35, des avions dits furtifs équipés de la technologie furtive, a été décidée par le gouvernement l’été dernier sur la base d’une recommandation militaire. La valeur du contrat (achat d’avions et de systèmes d’armes, formation de pilotes et de techniciens et modernisation de l’aéroport de Čáslav) est estimée par le ministère à plus de 100 milliards de couronnes tchèques. La ministre Jana Černochová (ODS) a été autorisée par le gouvernement à négocier avec le gouvernement américain jusqu’en octobre 2023.

Ah et à propos du dernier arrêt des livraisons LM n'a pas pu rattraper tout le retard pris : https://eurasiantimes.com/f-35-stealth-fighters-f135-engine-issues-halts-its-delivery-to-resume-after-f-35b-crash-investigation/ The company’s financial report for the end of 2022 provided a glimpse into how the delivery stoppage at the end of the year affected the financial performance of its aeronautics sector. Altogether, Lockheed’s aeronautics sector generated about $27 billion in net sales in 2022, a $239 million increase over 2021. This includes increases of around $375 million on confidential agreements with higher volumes, an additional $80 million for the F-22, and an increase of roughly $55 million for the F-16 program. The F-35’s sales, however, declined by around $310 million, which Lockheed Martin attributed partly to decreased volume, offsetting that rise. (..) The suspension of acceptance flights caused the halt in the new F-35 delivery. Before the new aircraft were grounded, Lockheed Martin stated in December 2022 that it had been on course to deliver 148 fighters by the end of the year. In the end, the business delivered 141 F-35s in 2022.

Sur le fond je suis d'accord avec toi. On sais maintenant quel contrat opérationnel un f-35 peut tenir par an. Les belges si ils veulent étendre leur heures de vol vont devoir compléter. Mais dans quel cadre. On parle d'une micro flotte et d'une monotypie. On parle aussi d'un vecteur qui est loin d'être optimal pour toutes les missions et dont le moteur doit être économisé. Le SCAF est une solution si les belges se projettent au bout de la durée de vie qui à mon sens ne dépassera pas les 6000 heures. Mais je pense surtout que les belges reconsidèrent un mix gen4/gen5

Donc ils ont du revenir à une méthode traditionnelle de jointage pièce par pièce. Le problème c'est que cette opération de montage n'est pas évidente du tout. En 2017 on parlait de 50 heures quand même pour remplacer un moteur de F-35C à bord d'un navire de la navy. Cette oépration se fait forcément avec des matériels et des équipes spécialisées qui n'ont que deux bras et deux jambes. Que si c'était un processus optimal, il aurait déjà été mis en place. Alors ensuite que des équipes de l'USAF de l'USN soient entrainées pour faire çà c'est bien mais en déduire que cette opération est sans conséquence sur la production alors que la production va devoir réintégrer dans son flux des f-35 surnuméraire me semble très exagéré.

Crash m2000 et SU-30 Indien. Pas de nouvelle des pilotes

Euh çà demande vérification. Quand tu test, c'est un test d'intégration que tu fais, pas simplement un test de sous ensembles indépendants.

Et puis regarde vers 3:15 tu vois clairement qu'il y a au des f-35A avec et sans moteur. Tout çà se fait dans un hall plein de matériels divers qu'il va falloir déplacer et organiser différemment pour traiter tes cellules sans moteur. Faut pas rèver la reprise de la livraison ne va pas repartir illico.

Eh bien prend le cas du F-35B. A 0:22 tu as clairement le cas de l'intégration des trappes de la soufflante qui se fait après le moteur, je ne vois pas non plus la verrière. https://www.bing.com/videos/search?&q=fort+worth+fabrication+f-35&view=detail&mid=2573C11427AA878D17C52573C11427AA878D17C5&FORM=VDRVRV&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26qs%3Dn%26form%3DQBVR%26%3D%25eG%C3%A9rer%20votre%20historique%20de%20recherche%25E%26sp%3D-1%26pq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26sc%3D10-27%26sk%3D%26cvid%3DA186ECB8668F472E92A8A8555108CDDA%26ghsh%3D0%26ghacc%3D0%26ghpl%3D&ajaxhist=0 Ici sur l'image incrustée à 1:19 sur la gauche tu vois aussi que le nez et le radar ne sont pas forcément intégré avant le moteur. https://www.bing.com/videos/search?&q=fort+worth+fabrication+f-35&view=detail&mid=A721332C87B9BC48C312A721332C87B9BC48C312&FORM=VDRVRV&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26qs%3Dn%26form%3DQBVR%26%3D%25eG%C3%A9rer%20votre%20historique%20de%20recherche%25E%26sp%3D-1%26pq%3Dfort%20worth%20fabrication%20f-35%26sc%3D10-27%26sk%3D%26cvid%3DA186ECB8668F472E92A8A8555108CDDA%26ghsh%3D0%26ghacc%3D0%26ghpl%3D&ajaxhist=0 C'estencore plus visible qur cette photo: Alors oui monter sans le moteur certains éléments est sûrement possible. Seulement çà n'a pas été fait dans ce sens dans le processus normal et donc : - c'est qu'il doit y avoir plein de bonne raisons - Il va falloir à un moment ou à un autre réinsérer dans la ligne les f-35 sans moteur et çà va perturber toute la ligne en amont, qu'il faudra bien ralentir, voir stopper.

Oui mais avec le moteur monté. Compte tenu du nombre de cellule sur lesquelles il faudra remonter un moteur, seule la ligne d'assemble pourra le faire. Ce délai est incomprésible et toute ta chaine en flux tendu dépend de son pire maillon. Si tu sors des cellules de la chaine il faudra les réinsérer ensuite et donc à un moment ou à un autre ralentir la production en amont.

AH et j'oubliais le codage également qui se fait après la peinture. 4 vols par f-35 avant d'être livré. Etapes de peinture vers 3:30 https://www.bing.com/videos/search?&q=timelapse+assembly+f-35&docid=608005011352350563&mid=460069DD98AF7B592AFA460069DD98AF7B592AFA&view=detail&FORM=VDRVSR&ajaxhist=0

Il me semble que oui mais çà fait longtemps que je n'ai plus vu passer de chiffre là-dessus. Il faut que je cherche.

ENcore une fois il y a des étapes qui ne peuvent pas se faire sans le moteur, par exemple les essais au sol, les essais en vol , les mesures de RCS, le montage du moteur. Pour la peinture je demande à voir, c'est le seul point que je pourrais te concèder. Mais dans tous les cas il sera impossible de reprendre les livraisons aussi rapidement que lors du dernier arrêt.

Ca me va. Dans ces conditions à la fin de 2023 la production devrait être celle prévue.

C'est exactement ce que je disais. Le segment char sera le parent pauvre de cette LPM et je soupçonne aussi l'ALAT d'en faire les frais ... les anglais sont dans la même dynamique. Capacité anti-aérienne par contre passe à la survitaminée, les drones aussi. J'attend pour la marine et l'aviation, j'attend aussi beaucoup des nouveau milieux -(haute altitude et on sait déjà pour les eaux profondes et les nouvelles dimension scomme l'espace et le cyber. Le fond stratégique de cette réorganisation c'est qu'on n'a pas besoin de nous pour garder les frontières de l'est. Les Ukrainiens puis les polonais le feront très bien. Par contre on a besoin d'une très forte cohérence de l'autre côté du monde ou pour donner de la valeur à nos accords stratégiques dans l'Indo-pacifique. On a aussi besoin de très fortement muscler nos capacités d'influence.

Ces commandes ont intérêt à se multiplier rapidement si on veut assurer que les industriels changent leurs outils pour arriver à hauteur de celui des US.

Ca va avec çà

VAB in action

EN fait dans le cas de PW l'évolution du moteur était même prévue plus ou moins maintenant. Eux sont toujours dans le timing, le business plan initial et les perf prévues.

C'est peut-être le NETRA qu'on voit dans une autre séquence avec 4 Rafales aussi ? Par contre les images IR ne sont pas prise dans les 6 heures de l'avion porteur, plutôt dans les 4 ou 5 heures. Quel est le débattement de l'IRST du rafale ?

Parce que tu pense au DDM-NG ?

Pardon le casque ELBIT

Géant merci, on voit l'IRST en action et le scorpion.