herciv

120000 soldats et leurs matériels juste à côté d'une frontière ça fait un peu de matière pour raconter une histoire quand même.

J'ai hésité entre rire ou admiration. Mais c'est tellement ... poétique ?

+1 Mais non tu oublie qu'on peut faire des dons en matériels (usagés donc) et faire des prêts (comme Trudeau et ses 300 millions).

C'est quoi le volume visé ?

OK vu merci. Ca indique surtout une modification depuis l'année dernière quand on avait 14900 visé. @Skw fait de l'ironie. Il s'étonne simplement de trouver poésie et politique (vs rigueur et transparence) dans cette réponse. Bonne question. Je ne sais pas répondre.

A lire absolument : le retex US sur la non-vente de f-35 au EAU. Pour résumer : on a peut-être manqué un peu de finesse pour un pays qui voudrait rester copain avec la Chine. https://www.washingtoninstitute.org/policy-analysis/unpacking-uae-f-35-negotiations Un extrait pour le plaisir des yeux et l'édification des masses : "Pour négocier cette vente, Abou Dhabi a utilisé un mode opératoire familier. En 1998, les deux pays ont annoncé un accord portant sur l'envoi de quatre-vingts F-16 aux Émirats arabes unis. Cependant, au cours des négociations, les demandes émiraties ont conduit à la création d'une variante plus avancée du F-16, le Block 60, qui comprenait un nouvel ordinateur de mission, un affichage dans le cockpit, un système radar et des réservoirs de carburant conformes. Cette nouvelle variante était encore plus avancée que celle dont disposait l'armée de l'air américaine à l'époque. Comment Abu Dhabi a-t-il obtenu ces concessions ? L'année précédant la conclusion de l'accord, les Émirats ont annoncé qu'ils avaient acheté trente Mirage 2000-9 français et ont prévenu que si leurs demandes de modernisation des F-16 n'étaient pas satisfaites, ils chercheraient ailleurs des jets supplémentaires. En jouant la carte de la fermeté, les Émirats se sont retrouvés avec le chasseur de quatrième génération le plus avancé du marché. Ils ont répété cette tactique en décembre dernier : quelques jours avant de se réunir à Washington pour discuter de l'accord sur les F-35, ils ont annoncé l'achat de quatre-vingts chasseurs Rafale à la France." Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Il n'y a aucun conflit puisque le maréchal n'a pas contredit le document puisqu'il n'a même pas prononcé le mot "disponibilité". Oui peut-être mais le volume initial était 14900. La cible est revue à la baisse. attention avec ce calcul puisque tu ne précises pas la date pour ton chiffre 42 (début, moitié ou fin d'année budgétaire). On est encore en cours de livraison. Tu as eu où le "13000" ?

Non tu commets une faute de raisonnement. TU présentes un nombre d'avions qui change en cours d'année, puisqu'il y a des livraisons, et tu veux nous faire comparer avec une année fiscales pendant laquelle tous les 72 F-35 auront été livrés. Autre erreur encore plus flagrante tu nous propose de comparer des heures réalisées avec des heures souhaitées ...

https://defence.gov.au/Budget/21-22/2021-22_Defence_PAES_00_Complete.pdf page 42 note p. F-35A Revised Estimate reflects fleet availability issues, various roles undertaken by EA-18G, and ramp-up hours curve from introduction to service. F-35A Forward Estimates reduction based on maturing understanding of F-35A within Air Combat program. C'est une évidence, et donc de la langue de bois. La disponibilité dont on parle est mesurée sur les heures de vol réalisées

Si je me réfère à ce qui se faisait (fait ?) en France dans ses conditions, on consomme normalement le budget le plus longtemps possible et ensuite en fin d'année budgétaire on lève le pied. On n'a pas la répartition des heures de vol par mois mais est-ce que çà pourrait être un bon critère pour mesurer ton hypothèse ? Ni ça n'a pas été dit. L'inverse a même été écrit dans le PAES.

Non le général n'a jamais dit que le f-35 n'avait pas de problème de disponibilité. Je te conseil fortement de relire les propos du maréchal. "L'armée de l'air australienne a révisé les heures de vol prévues en fonction de notre compréhension croissante des besoins en matière de capacité du F-35A et de l'augmentation prévue de cette capacité." C'est de la langue de bois destiné à faire croire que la formation peut être faite en simulateur et que donc chaque pilote n'a besoin que de 150 heures de vols (en référence à la SUisse je suppose). La "compréhension croissante des besoins en matière de capacité" est un chef d'oeuvre de langue de bois destiné à ne pas parlé de disponibilité. A aucun moment le maréchal n'a parlé de disponibilité.

C'est en tous cas un alignement sur les positions Française et ... Indienne. Dassault a intérêt à développer sa chaine de valeur internationale comme LM l'a fait. Ne serait-ce que pour abaisser le risque de rupture de chaine d'approvisionnement. Que ce partenaire puisse être européen serait en plus un sacré coup de pied dans les reins de récents leads. (Cf Suisse, Finlande et Belgique). Incidemment vendre des rafales en Turquie va être compliqué après une telle déclaration. Va falloir que Modi et MBS mouille la chemise.

C'est une autorisation d'achat en tous cas sur le budget de l'année fiscale prochaine ?

Tiens oui c'est une hypothèse qui tiens la route.

Oui je t'avais mis le lien de cette déclaration dans mon premier post. Le Maréchal élude beaucoup de questions quand même. Et ce chiffre de 15000 n'est que l'addition de plusieurs années de présence du f-35. Regarde cette phrase en particulier : elle est juste évidente "Les heures de vol prévues sont basées sur les exigences en matière de formation et de capacité, et non sur la disponibilité." Et puis il e répond pas à la question que tout le monde se pose : en cas de guerre est-ce que le f-35 sera à la hauteur ? Est-ce que ses problème de disponibilité peuvent se règler simplement en injectant des budgets en plus ? Et puis la question que je me pose également. Y aura-t'il suffisamment de pilote formé ? Je répète le ratio en France un pilote fait 180 heures par an et un rafale 275 : on a donc plus de 300 pilotes formé au norme OTAN à chaque instant. En autralie si le pilote fait 180 heures et le F-35 150 et bien on a à peu prèt 60 pilotes formés et capable de maintenir leur qualification .... Actuellement pour compenser ce problème il y a les super hornet sur lesquels les pilotes continuent de voler. Mais quand il n'y aura plus de Super Hornet ils voleront sur quoi ?

Dépèche de reuter : les russes s'amuse beaucoup avec nos nerfs et soufflent le chaud et le froid. https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KBN2KK1I0/moscou-dit-retirer-des-troupes-l-otan-et-kiev-veulent-des-preuves.html

Oh bas les US seront sûrement ravis de lui en fournir par un biais ou un autre. on a juste besoin d'un assassinat politique et on est bon.

Attendons ce soir minuit si je comprend bien.

Eh ben alors l'Allemagne mieux que les US. AU delà du manque de visibilité sur l'état de l'armée Allemande il y a quand même un sacré changement de mentalité. L'etude européenne auquelle Lemonde fait référence : L'UE est vu comme un partenaire à part égale avec l'OTAN. Le rôle des US n'y est plus valorisé par les populations. https://ecfr.eu/publication/the-crisis-of-european-security-what-europeans-think-about-the-war-in-ukraine/

C'est que j'ai pas beaucoup vu de signe récent dans ce sens. Plus exactement dans le cas de la FInlande j'ai du mal à dissocier le récent pas de deux de la Finlande avec l'OTAN du programme HX. Je ne vois pas en quoi la crise Ukrainienne a été un facteur modifiant ce pas de deux. Pour la Suède je ne sais pas de quoi tu parles.

Oui j'avais oublié cette approche. Tu vas me répondre que l'un n'empèche pas l'autre.

C'est vrai qu'il faut continuer à attendre une confirmation à grande échelle. Je le signalais dans mes premiers posts ce matin. Et je l'avais un peu perdu de vue. Toi tu défends la stratégie du Salami chez Poutine ?

Oui c'est sûr que le block4 sera une grosse avancé dans ce secteur. Pour en revenir au chiffre du PAES. Je pense que les pilotes compensent les problèmes de disponibilités du F-35 en faisant des heures sur SUPER HORNET pour conserver leur droit de voler. C'est classique, même en France il y des pilotes de Chasse qui viennent faire des heures de vol sur Atlantiques 2 quand il leur manque quelques heures. Tant que çà reste marginal çà n'a pas beaucoup d'importance. Mais c'est pour mesurer si c'est marginal dans la RAAF que je voulais connaitre le nombre de pilotes formés actuellement. Et la question qui va avec est-ce que les pilotes doivent atteindre le seuil OTAN ou y a-t'il un seuil différent ? Possible mais possible aussi que les moteurs ne soient pas à un stade de vieillissement suffisament avancé pour que les problèmes apparaissent.

La notion de maximum n'existe pas dans un budget. Il n'y a que le budgété et le réalisé. Mais je suis comme toi je ne connais pas les critères. Ce qu'on peut dire c'est que l'AUstralie a probablement fixé un contrat opérationnel à son armée de l'air. Que cette armée a fixé un volume d'opération pour y parvenir et en a déduit un nombre de F-35 et de pilotes nécessaires. Les chiffres communiqués relèvent probablement de cette procédure.

Vacance, crise ukrainienne, ... toutçàaaa