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Invasion toujours prévu le 16/02. Suspension des contrat d'assurance pour les compagnies aérienne : https://strana.news/news/376492-vtorzhenie-v-ukrainu-12-fevralja-hlavnye-vyvody.html

Singapour poursuit son évaluation des F-35, modernise ses F-16 pour 10 ans de rab et considére toujours ses f-15 comme le coeur de sa défense aérienne. ET s'entraine en France. https://www.straitstimes.com/singapore/deliveries-of-upgraded-rsaf-f-16-fighters-have-started-f-35s-on-track-air-force-chief SINGAPOUR - Les livraisons des F-16 modernisés de l'armée de l'air de la République de Singapour (RSAF) ont commencé en juin de l'année dernière et les avions de combat seront bons pour au moins une autre décennie, même si l'acquisition des F-35 de nouvelle génération reste sur la bonne voie. Le chef de l'armée de l'air, le major-général Kelvin Khong, a fait le point sur la flotte de chasseurs de la RSAF dans une interview écrite lundi 14 février, avant le salon aéronautique de Singapour, qui se déroule de mardi à vendredi. Les nouvelles capacités des F-16 modernisés comprennent une portée accrue pour la détection et l'engagement des menaces. Le cockpit a également été enrichi d'un nouvel écran supplémentaire, qui améliore la connaissance de l'espace de combat. Le général de division Khong a déclaré que les livraisons ultérieures de ces avions seront effectuées progressivement. Le F-16 est entré en service en 1998 et risque d'être obsolète après 2030. "Nous continuerons d'exploiter ces avions de combat pendant au moins une autre décennie et nous nous efforçons de remplacer les F-16 à la fin de leur vie opérationnelle", a-t-il ajouté. Le remplaçant du F-16, le F-35 Joint Strike Fighter, reste prévu pour être livré vers 2026. Le ministère de la Défense avait annoncé en 2019 l'acquisition de quatre modèles B du F-35, qui seront déployés sur le territoire continental des États-Unis à des fins de formation et d'évaluation. Le général de division Khong a déclaré: "Nous avons mis en place des processus d'évaluation stricts et rigoureux et nous avons suivi de près l'évolution du F-35. Nous nous assurerons que les F-35B répondent à nos exigences avant de les intégrer aux opérations". Le chasseur multirôle F-15SG, quant à lui, reste un élément crucial de la flotte de chasseurs de la RSAF dans la prochaine génération de SAF, a déclaré le chef des forces aériennes. Le premier F-15SG a été livré en 2009. Il a ajouté que l'armée de l'air continuera à évaluer la nécessité d'une mise à niveau pour garantir la pertinence et l'efficacité opérationnelles du F-15SG. Au cours d'un entretien approfondi, le Gén. de division Khong a abordé des sujets tels que l'impact de la pandémie de Covid-19, les nouveaux concepts opérationnels pour les drones et les efforts de durabilité de l'armée de l'air. Il a déclaré que la RSAF s'est adaptée à des mesures strictes de gestion de la sécurité sur les lieux de travail, et a continué à s'entraîner en toute sécurité à l'étranger, notamment en Australie, aux États-Unis et en France. Lorsque la pandémie a frappé, la RSAF a examiné ses besoins en matière de maintenance et de logistique et a pris des mesures pour renforcer ses chaînes d'approvisionnement, a déclaré le Maj-Gen Khong, qui a pris ses fonctions de chef de la force aérienne en 2019. Cela visait à accroître la résilience contre de nouvelles perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale. "Heureusement, nos acquisitions et mises à niveau de matériel sont restées largement sur la bonne voie." Pour l'avenir, il a déclaré que la RSAF continuera d'investir dans les capacités de combat aérien conventionnel tout en renforçant les capacités pour faire face aux menaces émergentes. PLUS SUR CE SUJET Les premières femmes membres d'équipage de l'avion de combat F-15SG de la RSAF participent à un exercice aux États-Unis. Le combat aérien ne se limitera pas aux combats traditionnels entre grandes formations d'avions, a-t-il déclaré. "Au lieu de cela, (il s'agira) de savoir comment une force aérienne peut intégrer de manière transparente les capacités traditionnelles de combat aérien avec la technologie dans de multiples domaines pour créer un effet multiplicateur de force." Les véhicules aériens sans pilote (UAV) continueront à jouer un rôle crucial dans la fourniture de capacités de renseignement, de surveillance et de reconnaissance aériennes pour les forces armées de Singapour, a-t-il déclaré. Les petits drones offrent de nouvelles options pour répondre aux besoins opérationnels des SAF et améliorent la connaissance de la situation sur le champ de bataille lorsqu'ils sont associés à des drones plus grands. Il a déclaré que ce concept a été validé lors de l'exercice Forging Sabre l'année dernière, au cours duquel le plus grand drone Heron 1 et un plus petit drone ont travaillé en collaboration pour scanner le champ de bataille à partir de différentes altitudes. "Les résultats obtenus ont été prometteurs - à partir d'une altitude plus élevée, le drone Heron 1 a fourni une vue d'ensemble du champ de bataille, tandis que le drone plus petit a opéré à une altitude plus basse pour effectuer une surveillance approfondie de zones spécifiques. "Nous suivons de près l'évolution de ces technologies et nous continuerons à étudier de nouveaux concepts potentiels, y compris l'association homme-non-agent, afin d'améliorer les capacités de la RSAF."

Il n'a pas l'air sûr de lui le CEMAAE.

Non mais il y a des efforts diplomatiques dans la régions qui vont de concert avec ces ventes. Tous les acteurs y trouvent d'une façon ou d'une autre un / des intérêts mais le ciment c'est un outils défensif commun structuré par le rafale, le scorpène et je pense les opérations POKERS qui pourraient intervenir depuis n'importe où maintenant dans cette zone et également la route de la soie Indienne qui se développe vers l'ouest et vers L'est.

Les intérêt français ne sont pas les intérêts égyptiens c'est une certitude mais pour défendre ces intérêts divergents çà passent par des outils qui eux peuvent être mis en commun. Cf Scorpene ou rafale, parapluie poker ... Le tout sans tentative d'assujettissement. Ben les Ukrainiens vont faire avec l'absence de moyens des européens. Bref ils sont seuls. Peut-être les US qui ont envoyé de quoi protéger leur ressortissants. Nous par contre On a des intérêts directs dans les oceans pacifique et Indiens. Ne pas défendre KUALA LUMPUR c'est aussi montrer notre faiblesse. Ce qui n'est évidemment pas une stratégie.

L'Inde aussi comme le prouve l'article que je viens de mettre en lien. Tu ne froisseras les Indiens que si les rafales sont vendus en dehors de leur volontés stratégiques. Compte tenu de la simultanéité des annonces Indo/Bengali avec l'avancé du marché de chasseur bengali je me dis que les Indiens / UAE sont très impliqués pour faire vendre le rafale. Les Indiens mettent en place leur propre collier de perles.

Quand tu es dans un système d'alliance tu te retrouve exposé c'est certain, mais moins que si tu es seul. D'autre part un tel système d'alliance est souvent suivi de conséquence commerciales très intéressantes. Dans ce cas les routes de la soie Indienne. Enfin L'Egypte est un cas particulier avec le canal de Suez et ne peut pas resté isolé longtemps avec un tel bijou dans sa manche. Elle a donc intérêt à la protéger via une alliance idoine.

Pour moi tout commence quand la Russie a eu l'ambition d'intégrer l'Europe. Elle a alors accepté de renoncer à certaine de ses régions pour paraître moins mamouthesque aux yeux de l'Europe occidentale. Malheureusement quand elle s'est aperçu qu'une partie de L'Europe ne reconnaitrait pas ses efforts notamment en ne faisant pas pression pour que la Crimée ne fasse pas partie de l'Ukraine. La Russie a maintenant compris que ses efforts n'avaient pas donné de fruits et donc met l'Europe fasse à ses responsabilités. Une chose est sûr La Russie ne reculera pas si l'Europe ne fait pas d'efforts.

A mon avis la bonne métrique c'est de mesurer le nombre de MRTT ou A-400M dispo sur la route pour savoir si les systèmes politiques sont prèt pour accepter le prix. Mais faire venir une mission poker d'aussi loin suppose que tous les pays traversés ont accepté / accompagné la mission poker. Enfin balancer une nuke sur un ilot militarisé aura peu de conséquences sur les système civils et sera d'autant plus facile à justifier. Le rafale et le système d'alliance qui se met en place est devenu une vrai arme de dissuasion. Signer Rafale actuellement dans cette région c'est signer un demande de protection POKER j'en suis de plus en plus persuadé. Bengladesh, Vietnam, Malaisie et autre pourraient très bien signer juste pour être compatible avec ce parapluie.

A la limite tu peux réconcilier les deux. Le respect du cahier des charges avec la certification et ensuite les tests pour en découvrir toute la signification tactique.

Il ne s'agit pas d'avoir des tête nuke en Egypte mais de s'assurer que l'Egypte (l'Inde, L'Indonésie) peut assurer le soutien à une mission POKER avec ou sans escale et d'en mettre au clair les modalités opérationnelles et politiques. - autorisation de survol / atterissage - soutien logistique et tactique - modalité de demande d'intervention à la France, etc .. Je pense que la prochaine mission longue distance vers Tahiti en 48 heures avec 20 rafales en 2023 va valider une bonne partie de ces modalités. Incidemment balancer une nuke sur une ile militarisée par la Chine sera beaucoup mois risqué politiquement que en plein milieu de l'Europe et impliquera de manière très visible les systèmes politiques de beaucoup de pays, pas uniquement la France.

La route de la soie Indienne se développe vers ... le Bengladesh. https://www.dnaindia.com/india/report-india-signs-deal-to-develop-railway-link-in-bangladesh-2913144 "L'Inde signe un accord pour développer une liaison ferroviaire au Bangladesh La nouvelle liaison ferroviaire du pays reliera la ville de Bogura à Sirajganj au Bangladesh. Rapporté par:| Édité par : |Source : ANI |Mise à jour : Sep 27, 2021, 09:29 PM IST L'Inde signe un accord pour développer une liaison ferroviaire au Bangladesh L'Inde a signé lundi un accord avec le Bangladesh pour développer une nouvelle liaison ferroviaire dans le pays qui reliera la ville de Bogura à Sirajganj. Le nouvel itinéraire ferroviaire établira une liaison à double écartement plus courte entre les parties occidentale et septentrionale du Bangladesh, ainsi que les parties orientale et méridionale, via Dhaka", a indiqué la Haute Commission de l'Inde au Bangladesh dans un tweet. "Une étape importante vers la modernisation de l'infrastructure ferroviaire du Bangladesh et l'amélioration de la connectivité ferroviaire au Bangladesh ! Une nouvelle liaison ferroviaire directe entre Bogura et la gare de Shahid M. Mansur Ali, Sirajganj, sera développée dans le cadre d'une ligne de crédit du gouvernement indien", indique le tweet. Le contrat entre Bangladesh Railway et le consultant indien JV de RITES Ltd & Aarvee Associates a été signé en présence du ministre des Chemins de fer du Bangladesh Md Nurul Islam Sujan et de l'ambassadeur indien au Bangladesh Vikram K Doraiswami. "La cérémonie de signature a été présidée par l'Honorable Secrétaire (Chemins de fer) Mohd. Salim Reza ", a déclaré le Haut Commissariat indien dans une série de tweets. Pendant ce temps, l'Inde et le Bangladesh ont intensément misé sur leur relation bilatérale saine dans le développement du commerce mutuel. Plus tôt dans le mois, l'Inde avait également aidé Dhaka en fournissant deux usines mobiles d'oxygène médical pour soutenir la lutte du pays contre le COVID-19."

Je ne fais que découvrir le champ des possibles par une fenètre qui vient d'être ouverte. Je serais donc très curieux de voir si la communalité des installations Rafale sera poussée jusqu"à une procédure de certification/recertification ASMP /ASN4G compatible. Je ne fais qu'ouvrir mes esgourdes à ce genre de bruit de couloir. On est plutôt actuellement dans le second cas :

Les ISE ont été validé : https://www.thehindu.com/news/national/last-batch-of-rafale-jets-to-arrive-next-week/article65037795.ece (..) "Tous les ISE ont été qualifiés et certifiés. L'incorporation de l'ISE est en cours sur tous les avions en ce moment", a déclaré un autre responsable, ajoutant que le processus se déroule à un rythme rapide. (..) Comme l'a rapporté The Hindu précédemment, les ISE ne sont pas présents dans les avions Rafale exploités par d'autres pays et concernent les améliorations du radar, l'affichage monté sur le casque, la capacité de démarrer et d'opérer à partir de terrains d'aviation à haute altitude, le capteur de recherche et de suivi infrarouge avancé, un puissant module de brouillage électronique et l'avionique. Alors que certains des ISE ont été incorporés pendant la fabrication de l'avion, les autres sont incorporés maintenant après leur certification qui comprend des mises à jour matérielles et logicielles. (..)

erreur de fil

Avec des flottes nationales de 36 à 80 chasseurs tu ne tiens pas longtemps sans soutien alliés. Tes pilotes et tes matériels doivent pouvoir se régénérer. La logique dans une guerre de haute intensité c'est que tu est dimensionné pour tenir un mois. Il te faut absolument un soutien pour assurer ta survie au-delà de 1 mois. D'où les alliances à très grande échelles qu'on voit apparaître. Ce que je n'avais pas vu avec AUKUS c'est à quel point la communalité des matériels militaires en général et des chasseurs en particulier est structurante.

ET si on pousse un peu plus loin la coopération dans la région on peut même penser à l'utilisation du parapluie nucléaire en ASMP ou ASN4G français et déployés depuis n'importe lequel de ces pays pourvu qu'ils respectent les normes idoines.

Je crois qu'il y a des arguments en faveur du Rafale autre que purement techniques qui font complètement oublier les veilles rivalités dans la région. Il y a une logique à l'oeuvre dans cette région qui est la communalités des flottes de chasseurs. Egyptiens, Indiens Et maintenant Emiratis poussent dans ce sens. Ca veut dire plein de chose : - possibilité industriel d'avoir un circuit court pour la MCO, l'assemblage voir la fabrication dans la région et également multiplication des sources d'approvisionnement en SPARE comme le F-35 soit baisse des risques de rupture. - possibilité tactique d'interaction / collaboration et d'échange de données - possibilité stratégique de soutien entre les différents clients pour faire masse. Je soupçonne par exemple des accords croisés Stratégiques UAE / Inde / Egypte / France / Grèce ... . Si c'est le cas On a potentiellement entre 70 (aujourd'hui) à 300 voir 400 rafale (demain) capables d'intervenir en très peu de temps. Si tel est le cas la masse est là sans parler de la profondeur stratégique d'un tel dispositif qui irait de la France à l'Indonésie ... Dis comme çà on voit vite où va l'intérêt du Bengladesh. Je dis çà, mais je ne suis pas un expert comme PK ou Jon Lake.

Toi tu as beaucoup trop ferraillé contre les américains. Tu te mets à parler comme eux. De toute façon il y a une logique à l'oeuvre dans cette région qui est la communalités des flottes de chasseurs. Egyptiens, Indiens Et maintenant Emiratis poussent dans ce sens. Ca veut dire plein de chose : - possibilité industriel d'avoir un circuit court pour la MCO, l'assemblage voir la fabrication dans la région et également multiplication des sources d'approvisionnement en SPARE comme le F-35 soit baisse des risques de rupture. - possibilité tactique d'interaction / collaboration et d'échange de données - possibilité stratégique de soutien entre les différents clients pour faire masse. Je soupçonne par exemple des accords croisés Stratégiques UAE / Inde / Egypte / France / Grèce ... . Si c'est le cas On a potentiellement entre 70 (aujourd'hui) à 300 voir 400 rafale (demain) capables d'intervenir en très peu de temps. Si tel est le cas la masse est là sans parler de la profondeur stratégique d'un tel dispositif qui irait de la France à l'Indonésie ... Dis comme çà on voit vite où va l'intérêt du Bengladesh. Je dis çà, mais je ne suis pas un expert comme PK ou Jon Lake.

Oups pardon même pas vu. Mais je voulais juste faire remarquer que avianews avait rejeté le rafale et pas JL. JL fait remarquer que le Bangladesh voudrait un biréacteur et PK semble n'avoir pas retenu ce critère. Ils ne sont pas d'accord.

Cet analyste voit toujours le rafale dans la course au Bengladesh voir finaliste avec l'eurofighter : https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2022-02-10/bangladesh-sizes-typhoons-fighter-requirement Le Bangladesh fait appel aux Typhoon pour ses besoins en avions de combat par Jon Lake - 10 février 2022, 20:00 PM Typhoon Italie L'Italie est le pays partenaire principal désigné pour la campagne Typhoon au Bangladesh, bien que le Royaume-Uni ait également signalé son fort soutien à la candidature. (Photo : Eurofighter/Giovanni Colla) Le Bangladesh a besoin de 16 nouveaux avions de combat multirôles (MRCA) pour augmenter et éventuellement remplacer ses Chengdu F-7 et MiG-29 vieillissants, et le pays veut se tourner vers l'ouest après avoir acheté ses avions de combat à la Russie et à la Chine pendant des décennies. L'impulsion pour ce changement est venue en 2015, avec la nomination d'un nouveau chef d'état-major de l'air, le maréchal en chef de l'air Abu Esrar, qui souhaitait éliminer progressivement la flotte de chasseurs russes et chinois de l'armée de l'air du Bangladesh et la remplacer par des appareils occidentaux. Esrar a évalué l'Eurofighter Typhoon lors du salon international de l'aéronautique de Farnborough en 2016 et il serait "tombé amoureux de cet appareil." Le successeur d'Esrar, le maréchal en chef de l'air Masihuzzaman Serniabat, semble tout aussi enthousiaste, bien qu'une évaluation prévue avec Leonardo ait été victime de la pandémie de Covid. La Direction générale des achats de défense (DGDP) du Bangladesh a lancé un appel d'offres en 2017 pour l'achat de huit chasseurs, plus des options pour quatre autres, dans le cadre du programme Forces Goal 2030. Porté ultérieurement à 16 appareils, l'appel d'offres prévoit un chasseur bimoteur de construction neuve, dont chaque moteur produira au moins 12 125 livres de poussée sèche et plus de 17 635 livres avec postcombustion. La charge utile minimale sera de cinq tonnes avec au moins huit points d'ancrage pour les armes. D'autres dispositions prévoient que le nouveau chasseur sera équipé d'un radar à balayage électronique actif (AESA) d'une portée air-air de 93 miles et d'une portée air-surface de 31 miles, d'un système de recherche et de suivi infrarouge (IRST) et d'une suite intégrée de guerre électronique (IEW) et de contre-mesures électroniques (ECM). Le Bangladesh dispose aujourd'hui d'une force modeste d'environ 44 avions de combat, composée de huit MiG-29 et MiG-29UB affectés au 8e escadron à Kurmitola (base aérienne Bangabandhu), l'enclave militaire de l'aéroport international de Dhaka, et des survivants de 28 Chengdu F-7BG et quatre FT-7BG affectés aux 5e et 35e escadrons au même endroit. Quelque 16 anciens F-7MB et huit FT-7MB ont été retirés du service. Quatre des MiG-29 ont été mis à jour aux normes MiG-29BM/UBM en Biélorussie entre 2019 et 2020 et les quatre autres devraient suivre, mais ils ne font pas le poids face aux chasseurs modernes de la génération 4,5, tandis que les F-7 frôlent l'obsolescence. Dans le cadre du programme de modernisation Goal 2030 des forces armées du Bangladesh de 2009, l'armée de l'air du Bangladesh a reçu 16 avions d'entraînement à réaction et de combat léger avancés Yak-130 commandés en 2013, et a prévu d'acheter huit avions Sukhoi Su-30SME en 2017. Les relations avec Moscou se sont toutefois envenimées après que ce dernier a soutenu le Myanmar sur la question des Rohingyas, et se sont aggravées après que la Russie a accepté de vendre le Yak-130 et le Su-30 au Myanmar. Dacca n'a pas non plus apprécié la stipulation de Moscou selon laquelle elle devait acheter des MiG-35 en même temps que les Su-30, et a commencé à chercher une nouvelle solution. En conséquence, l'armée de l'air du Bangladesh a demandé au gouvernement d'affecter environ 25 200 crore taka (3 milliards de dollars) à l'achat de 16 chasseurs multirôles occidentaux, avec une avance de 6 300 crore taka pour l'exercice 2021-22. Cela permettra à l'armée de l'air du Bangladesh de rechercher un ensemble complet avec des avions, un soutien, une formation et une variété d'armes. Elle doit également inclure la création d'une installation de maintenance, de réparation et de révision (MRO) dans le pays. Indépendamment des difficultés rencontrées par Dacca pour parvenir à un accord sur le Su-30, les officiers supérieurs bangladais estiment que l'appareil n'offrirait pas un avantage opérationnel suffisant ou une surenchère, car le Su-30 reste le pilier des rivaux régionaux que sont l'Inde et le Myanmar. L'armée de l'air du Bangladesh étant beaucoup plus petite que celle de ses ennemis potentiels, elle doit atteindre un rapport d'échange favorable pour imposer un coût suffisamment lourd pour dissuader toute agression. L'utilisation du même type d'avion rendrait cet objectif plus difficile à atteindre. Les chasseurs occidentaux présentent des avantages significatifs par rapport aux types russes et chinois, et le Saab Gripen et le Lockheed Martin F-16 auraient été proposés et envisagés, bien que le Bangladesh envisage désormais d'acquérir des chasseurs bimoteurs plus performants. Le Dassault Rafale (en service dans l'armée de l'air indienne, ce qui pourrait être un inconvénient) et l'Eurofighter Typhoon sont les avions envisagés. Bien que l'Italie soit le partenaire de l'Eurofighter désigné pour commercialiser l'appareil au Bangladesh, il semble probable que le Royaume-Uni soutienne également toute campagne officielle. Le rapport faisant suite au troisième dialogue stratégique entre le Bangladesh et le Royaume-Uni en 2019 indique : "Le Royaume-Uni a en outre exprimé sa volonté de soutenir le Bangladesh dans l'acquisition d'avions de combat multirôles de haut calibre, parallèlement à d'autres programmes de modernisation." De nombreux membres de l'establishment de la défense de Dhaka pensent que l'Eurofighter Typhoon pourrait donner au Bangladesh l'avantage capacitaire dont il a besoin et lui fournir la capacité de dissuasion qui lui fait défaut depuis l'indépendance du pays en 1971. Pour l'armée de l'air du Bangladesh, l'exploitation du Typhoon constituerait un moyen utile de nouer des relations avec les quatre pays partenaires de l'Eurofighter de haute technologie et leurs forces aériennes, et pourrait offrir la possibilité d'opérer et de s'entraîner avec les quatre armes aériennes du CCG qui utilisent également le Typhoon. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

On était bien prêt a lâcher 3 milliard aux Suisses en compensation de taxes transfrontalières. Franchement çà ne me choque pas. Les Irakiens demandent juste un dernier effort.

Concernant l'Irak le blocage serait purement financier et concernerait des avances d'armements payé à la France avant la première guerre du golfe et dont les matériels n'auraient jamais été livré. Les Irakiens veulent une remise en clair. Et je pense que les patrollers de SAFRAN sont la remise qu'ils viennent valider.

Donc je reprend. EN septembre le parlement irakien a signé une lettre de mission pour négocier notamment l'achat de rafale. Le mot "Rafale" est très clair. Il n'est pas en concurrence. Depuis de l'eau à coulé sous les ponts et arrive maintenant une équipe de négociation en France qui va notamment s'intéresser au Drones mais pas que.

https://nenosplace.forumotion.com/t242801-iraq-buys-french-weapons-and-parliament-opens-the-file-of-a-french-contract-signed-in-the-eighties https://ina.iq/eng/13802-the-security-committee-new-agreement-with-france-to-purchase-air-weapons-and-rafale-aircraft.html "Baghdad - Mawazine News 04/09/2021 The Parliamentary Security and Defense Committee confirmed, on Saturday, that Iraq has signed a contract with France to purchase detection radars, air defense weapons and French Rafale aircraft. The head of the committee, Muhammad Reda Al Haider, said, according to the official media, that "during the visits of Prime Minister Mustafa Al-Kazemi and Defense Minister Juma Inad to France, an understanding and agreement was reached on contracting detection radars and air defense weapons, as well as Rafale aircraft and others," referring to That "the committee will present to the Prime Minister and the French President the issue of funds and weapons that were contracted in the eighties and nineties and have not yet been delivered to Iraq." He pointed out that "this matter was previously raised by the committee during its visit to France and during the visit of the head of the French Defense Committee to Iraq," expressing "his hope that results will be reached in this matter." Donc çà ne vient pas du conseil mais bien du PSDC. Mais on parle d"un "understandig and agreement" en gros une lettre de mission pour négocier directement avec Dassault (NEXTER et tous les autres) ou la France ?