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L'arrrivée de l'APG-85 demande une adaptation mécanique du nez et apparemment pas une petite. En tous cas Lm a trouvé une nouvelle source de kash. F-35 contractes avec retard sans rapport avec les problèmes du radar https://c.newsnow.co.uk/A/1276175943?-42681%3A29153%3Ann_topic_top_latest Le financement pour la construction des deux prochains lots de chasseurs F-35, qui devraient initialement être finalisés d'ici la fin du mois de juin, ne seront pas attribués à Lockheed Martin avant l'heure actuelle cet été, a déclaré le Joint Programme Office de l'avion à air et à l'espace. Le retard n'est pas lié aux défis du nouveau radar du chasseur qui inciteraient l'entrepreneur à envisager de réaménager le fuselage de l'avion, a déclaré l'AJPO. À l’approche de la fin du deuxième trimestre, l’administrateur auxiliaire a déclaré qu’il était « sur la voie de la définition du lot 18-19 à l’été 2025 », lorsqu’il fournira davantage de détails sur l’accord avec Lockheed. L'administrateur auxiliaire prévoit d'accorder un accord pour les deux lots ensemble. Le JPO et Lockheed ont conclu un accord de poignée de main sur le lot 18 en novembre dernier, en disant qu'un contrat définitif détaillant le nombre total d'avions et le coût de chaque variante arriverait ce printemps. En décembre, une mise à jour d'un contrat existant couvrait 145 F-35 supplémentaires, d'une valeur de 11,8 milliards de dollars, dans le cadre du lot 18. Le prix comprenait 48 F-35A pour l'armée de l'air, 16 F-35B et 5 F-35C pour le Corps des Marines, et 14 F-35C pour la marine. Il couvrait également 62 F-35 pour les militaires étrangers et l'appui aux installations de production en Italie et au Japon. L'administrateur auxiliaire a indiqué qu'il prévoyait initialement de finaliser le lot 18 en premier et d'essayer une option pour le lot 19 plus tard en raison du manque de financement. « Cependant, depuis que le Congrès a adopté une résolution continue d’une année complète avant la finalisation du lot 18, le programme peut désormais exercer l’option Lot 19 en même temps que le lot 18 de la définition », a déclaré le bureau. Un représentant du gouvernement a déclaré que, bien que le fait de céder un contrat à la fin du printemps ait été l'objectif de plusieurs mois, « à mesure que les équipes travaillent dans les phases finales de la tarification et des conditions, il est maintenant clair qu'il faudra plus de temps pour compléter les examens nécessaires au DOD et [Lockheed Martin) ». Dans l'intervalle, les travaux progressent dans le cadre du prix de décembre. Le retard contractuel n'est « pas lié au radar », a déclaré l'administrateur auxiliaire. Lockheed a informé l'armée de l'air que le calendrier d'ajout d'un nouveau radar APG-85 au F-35 est confronté à des « risques » et que le fuselage avant du jet pourrait être redessiné pour accueillir les radars actuels et futurs, a rapporté Breaking Defense le 5 juin. L'APG-85 était censé être installé sur les F-35 prévus pour la livraison cette année dans le cadre du lot 17. => c'est pas une blague Le PDG de Lockheed, Jim Taiclet, a déclaré au chef d'état-major de l'armée de l'air. David Allvin, dans une lettre du 21 mars, la société prend des mesures pour concevoir un nouveau fuselage à temps pour le lot 20, selon Breaking Defense. Le nouveau fuselage fonctionnerait avec soit le radar actuel du F-35, l'APG-81, soit le plus grand APG-85. Les deux radars ont été développés par Northrop Grumman. Il n'est pas clair si la refonte nécessiterait des tests plus poussés de la signature radar du jet furtif. L'administrateur auxiliaire a refusé de commenter un éventuel retard au radar. Il a seulement déclaré au magazine Air and Space Forces que « l'APG-85 est prévu pour la première fois dans le Lot 17 ». L'APG-85, a déclaré l'APG, « sera compatible avec toutes les variantes de l'avion F-35 » et capable de vaincre « les menaces d'air et de surface conflictuelles actuelles et projetées ». Il a qualifié d'inclusion du nouveau radar « un développement de capacités clés en réponse aux capacités croissantes » des adversaires. L’administrateur auxiliaire a qualifié l’actuel radar APG-81 de «déjà le meilleur au monde». Il a refusé de faire d'autres observations, invoquant des préoccupations en matière de sécurité. Northrop a annoncé qu'il travaillait sur l'APG-85 en 2023. À l'époque, l'administrateur recruté sur le droit commun a déclaré que le radar était « modérisé pour être le radar haut de gamme disponible aujourd'hui, assurant la domination américaine dans l'air ». Northrop l'a décrit comme un « capteur multifonctions », mais l'Accmateur a refusé de préciser ce que cela signifie pour le F-35. « Nous ne divulguons pas d’informations techniques sur les capacités opérationnelles », a déclaré le bureau. Les responsables de l'industrie ont toutefois dit que les nouveaux radars à balayage électronique actif peuvent non seulement fonctionner comme des capteurs pour détecter les avions ennemis et cartographier le terrain, mais aussi pour la guerre électronique ou même les communications ou les cyberattaques. Les F-35 sont la pièce maîtresse de la flotte de chasseurs américaines, utilisée comme superordinateurs volants pour évaluer la zone environnante, relayer les informations à d'autres forces et attaque. Le programme devrait coûter 2,1 billions de dollars sur près d'un siècle, y compris l'achat de près de 2 500 avions et les coûts d'exploitation et de mise à niveau des avions à réaction, du financement du personnel lié au financement, des dépôts de réparation et des investissements étrangers. Lockheed a livré près de 1 200 combattants d'attaque conjoints à des militaires dans le monde entier jusqu'à présent ; 20 pays ont signé le programme.

En fonction du magasin surtout. Quand tu pars en mission plusieurs mois les missions changent tous les jours. L'intérêt du LMP c'est qu'il emporte de petites munitions stockables ailleurs sur le bateau ou livrable et rechargeable quasiment manuellement.

Le culture des tests d'intégrations est totalement absente. Normalement il doit y avoir eu un test de validation de la chaine complète. Si on en est là c'est que non.

Je crois qu'avec ces portées et l'expérience actuelle de la guerre indo-paki qu'on retourne doucement vers des missiles à guidage semi-actif mais en rajoutant que ce guidage semi-actif pourra être fait par de multiples plateformes à la fois, depuis le sol, l'air, l'espace éventuellement.

Très longue portée signifie aura comme résultante une résolution angulaire très fine. Par déduction çà veut dire des capteurs avec de très très nombreux pixels dans un tout petit volume. A vue de nez si les capteurs AESA de SPECTRA font un peu de place les nouveaux capteurs pourraient bien couvrir des angles mort que les capteurs actuels ne couvrent pas. Donc OK pour la longue portée mais il faut des optiques frontales qui résistent aux très forte chaleur de vitesse avec plusieurs machs

Pas compris ! Je croyais que la fabrication du Tomahawks était stoppé et que donc les hollandais devaient choisir une alternative. Les allemands n'ont pas ce problème ?

Les chantiers qui tournent et qui vendent en ce moment c'est Naval Group et Fincantieri, un peu les chantiers anglais mais ils ne sont pas en grande forme pas plus que TKMS. N'empèche que ce sont des capacités de production intéressantes si on veut appuyer les pays nordiques.

Oui c'est très possible.

C'est de la pure négo. Pour faire monter les prix avec la France et l'Italie. A vue de nez si la FDI l'emporte avec la Norvège, que les chasseurs de mines continue à avoir du succès et pareil pour les soums, Naval Group pourrait avoir besoin de capacité complémentaires par exemple pour les corvettes.

Tu crois qu'on va se lasser ? Parce que là çà fait que 4 mois et il n'arrète pas ses bouffoneries.

Je parie que la réalité va rattraper la fiction.

Un avis de @dorfmeister serait intéressant à ce stade.

Quand je regarde la structure de l'article il est clairement fait pour faire pression sur le gouvernement. La presse spécialisée norvégienne est de plus en plus clairement en faveur des FDI au point d'inverser l'argument de l'étrave, au point de faire taire les critiques par anticipation sur les taux de disponibilité des frégates française en montrant l'intérêt du double équipage pour la Norvége et les familles des marins. C'est un argument en contre point pour dire que si il y a des équipages dispo pour les T26 ils seront encore mieux utilisé en double équipage. Aucun argument sur la langue, aucun argument sur les problèmes d'interopérabilité. En gros la presse montre presque les dents.

Possible. Mais cette partie des compensations c'était DRAL normalement. Donc Dassault avait fait ce qu'il fallait.

Première fois que je vois inversé l'argument de l'étrave inversée.

Bon en gros les FDI font le taf sur les plans opérationnels et capacitaire, sur le plan financier aussi et enfin en terme de livraison et d'empreinte sur les ressources humaines, sur le plan de la coopération Naval Group semble tenir la corde. Effectivement les britanniques mettent les bouches doubles sur le plan politique. C'est important. J'espère qu'un petit voyage du ministre de la défense est bientôt prévu. Les deux autres semblent totalement absents des débâts. En tous cas le dénouement est très proche.

Je m'attendais à ce qu'il soit plus réactif à sa première élection. Au moins maintenant il va au bout de ses convictions.

@Picdelamirand-oil : ben quoi on rigole ! C'est exactement ce qu'on avait prédit. Le noeud du problème a toujours été le dollar. Pour continuer à financer les US il fallait avoir confiance en eux. Et cette confiance a commencé à s'envoler avant Trump. Mais il faut bien avouer qu'il est très fort dans l'art de prendre ses partenaires pour des abrutis. @Stark_Contrast ne me croyait pas quand je lui disait que les US n'ont jamais payé eux-même les soldats mis à l'étranger mais que les déficits US était payés par les autres à conditions que les US jouent le rôle de gendarme, particulièrement l'Europe. Les US sont fatigués donc ils redeviennent des acteurs normaux et les anciennes corrélations force du dollar taux vs d'intérêt du T-bunds disparraissent.

Pas de souci Trump a la solution : remise en cause du chips act. https://www.reuters.com/world/us/trump-administration-renegotiating-overly-generous-biden-chips-act-grants-2025-06-04/

Je ne sais pas si Dassault a estimé que les conditions numériques de remplissage d'une ligne de production était remplies avec la commande de Rafale Marine ou si une future nouvelle commande pourrait rapidement être annoncée ou enfin si Trappier estime que de toute façon il faut faire quelque chose compte tenu de la demande.

TKMS pourrait vendre son activité défense. Tout investisseur même étatique sera bien accueilli, français et italiens y compris même si ils devront payer plus cher que les autres. (j'ai bien conscience que dans un cadre de mise en concurrence çà ne veut rien dire). https://www.zonebourse.com/cours/action/THYSSENKRUPP-AG-436698/actualite/Berlin-doit-agir-rapidement-concernant-l-eventuel-rachat-de-TKMS-selon-un-dirigeant-syndical-50167513/ Berlin doit agir rapidement concernant l'éventuel rachat de TKMS, selon un dirigeant syndical Publié le 05/06/2025 à 14:01, mis à jour le 05/06/2025 à 14:06 Partager Berlin doit décider rapidement s'il va acquérir une participation dans la division défense de Thyssenkrupp, TKMS, a déclaré un responsable syndical de premier plan, appelant à plus de clarté sur cette question avant une réunion importante du conseil de surveillance prévue dans le courant du mois. Daniel Friedrich, du plus grand syndicat allemand IG Metall, a déclaré que si Berlin devenait actionnaire de TKMS, cela pourrait aider l'entreprise à conclure de futurs accords avec d'autres entreprises de défense, dont beaucoup comptent également des gouvernements parmi leurs investisseurs, à un moment où le secteur bénéficie d'une relance grâce à l'augmentation des dépenses militaires. Thyssenkrupp est en pourparlers avec Berlin au sujet de l'avenir de TKMS, mais a déclaré que la participation du gouvernement n'était pas une condition préalable à la scission de l'entreprise prévue pour la fin de l'année. « La question de l'entrée de l'État doit être clarifiée dans les semaines à venir », a déclaré à Reuters Friedrich, qui dirige la division de l'IG Metall représentant les travailleurs des zones côtières. « Nous devons savoir quand et comment cela se produira. » M. Friedrich a ajouté que l'idéal serait que le gouvernement prenne une décision avant la réunion du conseil de surveillance de Thyssenkrupp, prévue fin juin, pour approuver la scission prévue de TKMS, qui verrait 49 % de l'unité cédée aux investisseurs de Thyssenkrupp sous forme de dividende en nature. « L'État doit prendre une décision maintenant. Il peut également acheter des actions en bourse plus tard, mais cela coûterait cher », a déclaré Friedrich. « Il est également possible que l'État acquière des actions de la nouvelle société auprès de Thyssenkrupp. » Le ministère allemand de l'Économie a refusé de commenter. Le ministère de la Défense n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires. M. Friedrich a ajouté que toute consolidation future du secteur de la défense ne se limiterait pas à l'Europe. « Les chances de consolidation avec les pays d'Europe du Nord et le Canada sont plus grandes qu'avec l'Italie et la France », a-t-il déclaré. (Reportage de Christoph Steitz et Tom Kaeckenhoff ; édité par Kirsten Donovan)

Breaking news : Dassault Aviation : fabriquera des fuselages de Rafale en Inde avec TATA https://www.zonebourse.com/cours/action/DASSAULT-AVIATION-5215/actualite/Dassault-Aviation-fabriquera-des-fuselages-de-Rafale-en-Inde-50165382/

Breaking news : Dassault Aviation : fabriquera des fuselages de Rafale en Inde https://www.zonebourse.com/cours/action/DASSAULT-AVIATION-5215/actualite/Dassault-Aviation-fabriquera-des-fuselages-de-Rafale-en-Inde-50165382/ Dassault Aviation et Tata Advanced Systems Limited ont signé quatre accords de transfert de production pour fabriquer le fuselage de l'avion de combat Rafale en Inde. " Cette implantation représente un investissement important dans l’infrastructure aéronautique de l’Inde et servira de plaque tournante pour la fabrication de haute précision ", explique l’avionneur. Dans le cadre de ce partenariat, Tata Advanced Systems mettra en place un site de production de pointe à Hyderabad pour la fabrication de sections structurelles clés du Rafale, notamment les corps latéraux du tronçon arrière, le tronçon arrière complet, le fuselage central et la section avant. Les premières sections de fuselage devraient sortir de la chaîne d'assemblage au cours de l'exercice 2028, et l'usine devrait livrer jusqu'à deux fuselages complets par mois. "Pour la première fois, des fuselages de Rafale seront produits hors de France. Il s'agit d'un pas décisif pour le renforcement de notre supply chain en Inde. Cette dernière contribuera, grâce à l'élargissement de nos partenaires locaux, dont TASL - l'un des acteurs majeurs de l'industrie aéronautique indienne -, à la réussite de la montée en cadence du Rafale", a déclaré Eric Trappier, président-directeur général de Dassault Aviation.

De mon point de vue je pense qu'il est bon qu'à l'échelle de l'Europe ou de l'OTAN il y ait plusieurs solutions disponibles et autant de doctrines. Rafale/Typhoon/F-35/F-16/F-18/M-2000. Les trois derniers pourraient paraître anecdotique. N'empèche que ce sont bien eux qui sont envoyés en Ukraine en ce moment. Des solutions anciennes de ce type permette de mieux gérer une escalade tout en gardant aux pilotes une survivabilité tout à fait correct. On voit également que la doctrine d'engagement du rafale en Inde est efficace contre une défense conséquente malgré une perte dont on ne sait toujours pas comment elle est arrivé mais dont il semble raisonnable de penser qu'elle a bien été provoqué dans le cadre de l'engagement. Cette doctrine n'est absolument pas celle du F-35 ni même du Typhoon. A l'échelle de l'Europe et donc des guerres qui pourraient survenir et donc des durées qu'elles pourraient durer, je pense qu'il est raisonnable que l'ennemie ne soit jamais en capacité de comprendre ce qui va lui tomber dessus. On voit bien le résultat en Inde entre le SU-30/bhramos et le Rafale/SCALP on ne sait toujours pas qui a vraiment cartonné. Il y a eu une complémentarité qui a permis de laisser les pakistanais dans l'incapacité de dire qu'elle est vraiment la menace indienne et donc de trouver une parade rapidement. Il est dommage que cette complémentarité ne soit pas plus mis en avant dans le cadre OTANIEN ou européen. Le F-35 est trop mis en avant. Je pense particulièrement que pour le F-35 certains de ses éléments vitaux pourraient devenir de véritables problèmes logistiques en cas de surutilisation (particulièrement la verrière et le moteur). On se moque beaucoup des australiens et de leur sous-marin avec la sous production des US mais que dire du f-35 si les moteurs et les verrières devaient être sur-utilisées ? Il serait bon que l'OTAN commence à prendre en compte les capacités logistiques critiques des US pour ne pas laisser des commandes continuer à se faire. Certe certains éléments sont fabriqués en Europe mais est-il concevable que la moitié de la flotte de chasseur disponible dépende du bon vouloir d'une nation dont on peut dire maintenant sans se fâcher qu'elle n'est pas fiable ? On pourrait en dire autant de DA ou Airbus, n'empèche que les ingénieurs et les financiers vivant en Europe seront directement impliqués dans une guerre qui pourrait les concerner au premier chef. Ils seront donc très naturellement enclin à faire des choix permettant à leur armés de prendre le dessus ce qui n'est pas le cas d'ingénieurs ou de financier extra-européens. Bref la complémentarité des clients européens du F-35 a été beaucoup mise en avant sans en voir les inconvénients. Certe avoir des circuits logistiques, des bases ou des procédures communes sont des points à considérer de près en cas de paix mais cette communalité pourrait ne pas résister à une guerre intense parce qu'il y aura des priorité à établir particulièrement pour la logistique industrielles. De même si les défauts du F-35 sont exploitables par l'ennemie, c'est quoi le plan B ? On sait qu'il faut 14 ans à LM pour sortir une nouvelles versions, c'est un peu long dans le cadre d'une guerre, non ? Prenons le cas d'intégration de nouvelles armes. Combien de temps ? On voit bien que dans le cas indien le rafale ou le M-2000 ont pu recevoir de nouvelles solutions rapidement. Avoir plusieurs cordes à son arc est un vieux principe qu'il serait bon de remettre en avant dans un cadre programmatique spécifique de l'OTAN/Europe.