herciv

Tu donnes une base de production avec un contexte avant 2022 et industrie de guerre. On sait ce que NEXTER et MBDA doivent faire d'ici deux ans, mais a-t'on seulement une idée de comment DASSAULT ca devoir mobiliser ses propres capacités dans ce nouveau contexte ? Personnellement je ne trouverais pas aberrant que Dassault confie une part de ses capacités à l'extérieur de l'Europe et garde une partie de ses capacités pour gérer l'attrition en France. Je dirais même qu'il n'est pas utile que Dassault remporte un marché X ou Y pour prendre une telle décision.

La question n'est plus si le Brésil, L'Inde ou les saoudiens veulent le rafale. Mais où mettre en place de nouvelles capacités de production ? Faut-il les installer en France, en Europe, ailleurs ? Comment continuer à vendre des rafales à l'extérieur si les capacités françaises sont utilisés pour la France ? Les brésiliens ont des capacités qui viennent de SAAB donc une workforce encore compétente.

Je pense que Dassault cherche de toute façon des capacités pour étendre sa production. L'Inde çà prend du temps et Dassault veut avoir les mains libres ce que l'Inde met peut-être du temps à accorder. Il se peut que le Brésil soit plus réactif.

Moi j'ai m'impression que le Brésil pourrait servir à assembler des rafales un peu comme en Inde mais pour l'Amérique du Sud.

Oui et donc. Des fois l'analyse il faut la faire du point de vue de l'audience de l'auteur. Tu l'as dit toi-même il écrit depuis 15 ans minimum. Je ne l'avais jamais lu avant mais j'aimerais croiser ce texte avec ce que ce monsieur disait de l'Europe, de la France et de l'Otan il y a 5 a 10 ans. Quand on regarde ce qu'il dit à ses follower dans ce texte c'est quand même très particuliers. En gros : - les français ils sentent pas bon mais on n'a que ça sous la main. On peut peut-être décrocher le téléphone quand ils appellent maintenant. - les autres gens de l'ouest de l'Europe ils ont trop mal au dos. On peut peut-être les laisser à la maison. - c'est a peine si l'Otan et les US existe. Pour résumer c'est : les pouilleux français devant ! les autres peuvent regarder ! Ca reste des injonctions mais faute de mieux ce monsieur s'est aperçu qu'on existait. Il y a donc du mieux. Et c'est servi a un auditoir que j'aimerais cerner.

Ce n'est pas en mission d'appui que les f-16 feront la difference mais en supprimant les gros moyens de GE des russes, moyens qui rendent l'emploi des drones ukrainiens beaucoup moins systematique et efficace. A l'inverse il faut aussi que l'artillerie ukrainienne retrouve le moyen de taper dans la profondeur russe.

Edit doublon

Exactement. Avec l'erreur de supprimer tout autre solution et de concentrer la resolution de la guerre sur quelque wunderwaffen. 60 f-16 c'est porentiellement 10 a 15 en vo a chaque instant. Des missions de CAS, ke bombardement de noeuds C2, C3 ou des capacitės de brouillage russes actuellement trop en arriere pour etre ciblée par l'artillerie.

Pour le coup je pense pourtant que @Patrick a raison. Avec une soixantaine de f-16 tu peux réattaquer la profondeur russe. Ce que tu faisais avec des himars mais ils ont ete doucement réduit. En fait ils pourront décoller de bien plus loin et être dispersés pour ne pas être ciblés trop facilement au sol. Regardes les dégats que font les Fab, les ukrainiens auront la même capacité. En plys ils auront peut-être une capacité d'attaquer les bombardier russes. Pour moi la vrai difficulté ca va etre de les proteger au sol contre les drones a longue porté. Il va falloir des hélico avec canon pour tirer sur le coté. Sinon les f-16 ne durerons pas longtemps.

Via Zone bourse : navire de 948 pieds (289 m) a signalé une perte de propulsion peu avant l'impact et a jeté l'ancre pour ralentir le navire, ce qui a donné aux autorités des transports le temps d'arrêter le trafic sur le pont avant l'accident. Cette mesure a probablement permis d'éviter un plus grand nombre de morts, selon les autorités.

Les ukrainiens semblent avoir énormément de mal avec la défense aérienne maintenant. La conséquence c'est que de nombreuses villes sont en black-out dont Kiev et Kharkiv mais pas que ;

Article de Cabirol sur la fabrication de poudre https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/obus-mais-pourquoi-y-a-t-il-une-penurie-mondiale-de-poudres-et-d-explosifs-993827.html

Une erreur de prise en compte des marées est possible surtout avec l'amplitude que tu donnes

La fiche d'identité du DALI : https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9697428

Je pense que si. Je pense que la trajectoire a été modifiée pour cette raison quand le pilote / commandant se sont aperçus du problème alors qu'ils étaient déjà à fond. Ils ont alors été plausiblement s'encastré dans une pile en espérant sauver la travée.

Difficile à dire. Mais en tous cas la trajectoire est modifié quelques minutes avant la collision. Hypothèse le pilote / commandant préfère le choc contre une pile que contre les travées ?

Cette vidéo est très intéressante il faut la regarder vers 6:30. En fait le cargo n'a pas pu prendre une trajectoire correcte, il a énormément arrondi sa trajectoire de départ ... beaucoup trop.

C'est ce que je ne comprend pas. Comment un navire aussi haut a pu passer sous ce pont. J'imagine qu'il est arrivé chargé et qu'il était moins haut. Mais pourquoi il a été autorisé à repasser sous le pont si sa hauteur était limite ? Ce que je comprend de la cinématique qu'on voit sur certaines images c'est que le navire a changé de route quelques instant avant la collision.

J'ai regardé sur googleearth il n'y a pas de plan B. Il y aurait des morts des poids lourds tombés dans la rivière. La voie routière est aussi un axe majeur

Voilà le 8ème port américain bloqué pour plusieurs semaines / mois. Plus tous les navires bloqué à l'intérieur. Ca va douiller sévère.

"L’ajout porterait l’achat de l’armée de l’air en 2024 à 51 F-35A, contre 48 demandés au cours de l’exercice 24. Dans le nouveau budget de l’exercice 25 qui vient d’être présenté au Congrès ce mois-ci, l’armée de l’air n’a demandé que 42 F-35, expliquant qu’elle avait dû faire des coupes dans plusieurs portefeuilles, y compris les chasseurs, pour respecter la loi sur la responsabilité fiscale, qui a réduit de 2 milliards de dollars le plan de dépenses de l’USAF." https://www.airandspaceforces.com/congress-air-force-2024-budget-f-35s-engine-spares/ Le Congrès augmente le budget 2024 de l’armée de l’air avec plus de F-35 et de pièces de rechange pour moteurs 25 mars 2024 | Par John A. Tirpak Le Congrès a ajouté trois F-35 supplémentaires à l’achat de l’armée de l’air pour l’exercice 2024 dans le projet de loi de crédits adopté et signé ce week-end et a également augmenté le compte de moteur F135 du chasseur. Le projet de loi final ajoute 541 millions de dollars pour l’achat de F-35, dont 277 millions de dollars pour l’achat de trois chasseurs supplémentaires de la variante A et 264 millions de dollars pour l’achat de « pièces de rechange pour moteurs », répartis à parts égales entre les F-35A de l’armée de l’air et les F-35B et C de la marine et du corps des Marines. Il n’était pas clair dans l’immédiat si l’argent du moteur permettrait d’acheter des moteurs de rechange complets ou des pièces de rechange, mais le Congrès a montré son intérêt pour l’amélioration de la préparation du F-35, qui a souffert dans le passé en raison des pénuries de moteurs et de pièces de moteur. Les chiffres figurent dans l’exposé des motifs conjoint du projet de loi. Il convient de noter que, bien que l’armée de l’air ait inclus des F-35 supplémentaires sur la plupart de ses « listes de priorités non financées » ces dernières années, elle n’a pas inclus le F-35 sur sa liste pour l’exercice 2024. L’ajout porterait l’achat de l’armée de l’air en 2024 à 51 F-35A, contre 48 demandés au cours de l’exercice 24. Dans le nouveau budget de l’exercice 25 qui vient d’être présenté au Congrès ce mois-ci, l’armée de l’air n’a demandé que 42 F-35, expliquant qu’elle avait dû faire des coupes dans plusieurs portefeuilles, y compris les chasseurs, pour respecter la loi sur la responsabilité fiscale, qui a réduit de 2 milliards de dollars le plan de dépenses de l’USAF. Les législateurs ont exprimé leur frustration à l’égard de l’armée de l’air pour avoir déclaré qu’elle avait besoin de 72 chasseurs par an pour mettre fin à une baisse constante de l’inventaire des chasseurs et de son âge moyen, tout en continuant à se départir de chasseurs plus anciens et en ne les remplaçant pas sur une base d’un pour un. Dans le budget de l’exercice 25, l’armée de l’air n’a demandé que 66 chasseurs, dont 12 F-15EX, et a plafonné le programme EX à 98 avions, alors qu’elle avait initialement prévu d’en construire jusqu’à 188, et plus récemment, à 104. Au total, le projet de loi pour l’exercice 24 finance un total de 86 F-35 pour les forces armées, dont 16 pour le Corps des Marines et 19 pour la Marine. Le Pentagone n’a demandé que 68 F-35, tous services confondus, pour l’exercice 2025. Le bureau du programme conjoint des F-35 a déclaré qu’il était « au courant des trois F-35A supplémentaires et qu’il apporterait cette nouvelle exigence dans les négociations sur les lots 18 et 19 » avec Lockheed Martin, qui sont en cours depuis plus d’un an. Les responsables du programme et de l’industrie s’attendent à ce que les coûts unitaires du F-35 augmentent dans les prochains lots, en raison de l’inflation, des coûts de main-d’œuvre plus élevés et du fait que l’avion Block 4 sera une plate-forme plus avancée que ses prédécesseurs, avec plus de fonctionnalités de guerre électronique et une capacité pour plus d’armes, parmi quelque 80 mises à niveau. Interrogé sur un commentaire, un porte-parole de Lockheed a déclaré que l’augmentation des quantités est l’un des « principaux facteurs pour garder le F-35 abordable et est essentielle pour assurer des économies d’échelle et une abordabilité tout au long du cycle de vie du programme ». Le record de F-35 achetés en une seule année par l’armée de l’air était de 60 au cours de l’exercice 2021. Depuis lors, elle en a demandé moins, expliquant qu’elle préférait acheter plus de futurs jets avec la configuration Block 4 plutôt que d’avoir à moderniser ultérieurement les modèles pré-Block 4 à cette norme. Selon les plans initiaux du programme, l’armée de l’air prévoyait d’acheter 110 F-35 par an d’ici 2025. Le service n’a jamais changé son objectif total de 1 763 F-35, fixé il y a 25 ans. Au rythme actuel, il n’atteindra pas cet inventaire avant les années 2040. Lockheed Martin a produit – mais n’a pas livré – des dizaines de F-35 depuis l’automne dernier, parce qu’ils sont configurés avec la suite de processeurs et de logiciels Tech Refresh 3 qui est encore en cours d’essais en vol. Le TR-3 est la base de traitement et de logiciel du Block 4. Lockheed stocke quelque 70 F-35 dans un lieu tenu secret jusqu’à ce que la suspension des livraisons soit levée, ce que les responsables de l’industrie et du gouvernement s’attendent à voir se produire à la fin de l’été. Le JPO a déclaré qu’il « explorait la possibilité de tronquer le TR-3 avec nos partenaires industriels, les services américains et les partenaires internationaux pour s’assurer que les combattants disposent des avions et des capacités nécessaires », mais n’a pas prédit quand cette décision pourrait être prise. Les responsables du Pentagone ont déclaré qu’ils pourraient être ouverts à l’idée d’autoriser la reprise des livraisons parce que les jets sont nécessaires pour maintenir le rythme de livraison et d’absorption et pour répondre aux exigences de formation des pilotes. Les livraisons pourraient reprendre dans un premier temps aux partenaires internationaux, a suggéré un responsable.

Je sais que ce sont les russes mais si on pouvait éviter ce genre d'images çà serait cool. Parce que sinon on peut aussi mettre les images des palestiniens de gaza. Là on parle d'images quotidienne avec de très nombreux enfants.

C'est une vrai grosse spécialité russe avec une énorme profondeur stratégique. Ces troupes là tu peux les faires venir du milieux de la russie en quelques heures et les faire repartir aussi sec.

EH bien voilà, afin de ne pas casser la dynamique de mithridatisation pro guerre en cours je pense, les polonais répondent par la voie diplomatique : https://www.voanews.com/a/poland-demands-russian-explanation-for-missile-breach/7540390.html Il y aura peut-être un second temps plus cassant avec un ou deux avions envoyés au tapis. Mas pour l'instant tout reste affaire de dosage pour éviter aux gouvernement européens de prendre des décisions qui ne peuvent pas encore être acceptées par leurs populations.

Ils ne mettent pas de vieux navires martyrs en protection de leurs navires stratégiques ?