mehari

À mon sens, si il avait dit que le Rafale était en retard sur le F-22 et le Su-57, ça aurait probablement fait moins mal tout en étant cohérent et utile pour sa position. Mettre directement et négativement le Rafale en confrontation avec son principal concurrent n'était peut-être pas une bonne chose pour la position de la DGA et de Dassault dans cette compétition.

Complètement oublié ce détail... Bien vu!

Je ne suis pas sûr... De cette époque, je dirais que les phénomènes culturels (peinture par exemple) sont plus importants.

Trop ancien pour rappeler quoi que ce soit à qui que ce soit...

Pour la Belgique. Les Pays-Bas étaient neutre pour la Première. On est avant la standardisation du néerlandais. À l'époque (c'est toujours un peu le cas mais moins), Vlaams, Brabants et Hollands (et leur multiples variantes) sont très différents, bien plus que n'importe quel dialecte francophone pourrait l'être du français parisien (ou classique). Le néerlandais standardisé, né d'une association du Hollands et du Brabants, les deux principaux groupes est d'ailleurs toujours relativement distant du flamand de base. Ces différences justifient d'ailleurs toujours l'emploi de sous-titres dans certaines interviews en néerlandais à la télévision néerlandophone belge. Je suis d'accord. Tout le monde clame qu'il faut le relancer et je pense que ça pourrait marcher. Une Europe à haute vitesse basée sur les 6 fondateurs et la péninsule ibérique (avec peut-être un ou deux pays en plus, je pense par exemple à la Finlande) pourrait marcher.

Pas trop fort, malheureux! Essaie de dire à un flamand, un brabançon ou un limbourgeois qu'il est culturellement proche d'un hollandais et tu vas te prendre une baffe. Les oppositions culturelles sont présentes entre la Belgique et les Pays-Bas, la principale étant religieuse et a causé le ralliement du Nord à la Révolution belge. Cependant, il y a convergence d'intérêt, de tendance politique, de fonctionnement politique et proximité historique qui rendent peut-être les choses plus aisées. Mais la Belgique est à peine plus proche des Pays-Bas qu'elle ne l'est de la France, de l'Allemagne ou de l'Italie. Ce qui a décidé le BeNeLux n'est pas une proximité culturelle (essaie de la trouver de Luxembourg à Groningen) mais une succession de constats fait à l'époque ou CECA, OTAN ou Plan Marshall n'étaient même pas encore discutés: Les 3 pays sont relativement proches historiquement Les 3 pays sont entourés de géants: Allemagne, France, Angleterre Les 3 pays seront en ruine à la suite de la guerre Les 3 pays doivent assurer un renouveau économique et une unité politique afin de pouvoir concurrencer ou tout du moins négocier sur un pied d'égalité approximative à l'avenir avec ces 3 géants. Par la suite, ça a marché et on a continué. Ce qui fait qu'aujourd'hui, les différences sont moins marquées qu'elle ne l'étaient il y a des années. La CECA s'est bâtie sur des constats similaires: Les 6 pays sont entourés de géants: URSS, USA dont un est ennemi Les 6 pays sont en ruine à la sortie de la guerre Les 6 pays doivent assurer un renouveau économique et une unité politique afin de pouvoir concurrencer ou tout du moins négocier sur un pied d'égalité approximative à l'avenir avec ces géants. On verra bien. Ce qui est positif, c'est que tout le monde semble prêt à lancer une Europe à plusieurs vitesse si nécessaire (6 fondateurs plus Esp).

Il y en a qui maîtrisent exceptionnellement bien le français (je pense à Koen Geens ou Herman De Croo qui n'ont littéralement pas d'accent, ou, dans une moindre mesure, Guy Verhofstadt) mais dans beaucoup de cas, des accents, parfois prononcés, et des fautes de genre, d'accord ou de structure sont fréquentes1. Cependant, ce niveau de maîtrise est rare et la capacité à parler un bon néerlandais est surtout présente auprès des anciennes générations. En effet, là où on constate une amélioration (certes légères) des capacités linguistiques des francophones en néerlandais (plus marqué à Bruxelles et dans les zones frontalières), les francophones ayant semblerait il finalement compris l'intérêt de parler un semblant de la langue de Vondel, l'enseignement du français en Communauté flamande a (en général) significativement régressé, à cause d'années de politique/communication nationaliste/régionaliste des partis au pouvoir. Bref, il existe des flamands au français approximatifs. Beaucoup même... 1 Je ne critique pas, je fais les mêmes en néerlandais.

Je suis complètement passé à côté de cette nouvelle là mais il y a une nouvelle organisation militaire européenne, petite dernière d'une longue liste. Après le pool MRTT, les Pays-Bas lancent, avec la Belgique cette fois, l'European Expeditionary Helicopter Wing (EEHW). Celà permettra au deux pays d'optimaliser leurs capacités respectives via mise en commun de moyens pour les opération bi- ou multinationales. Il est également à noter qu'il ne s'agit pas là d'une organisation BeNeLux mais que, à l'instar du pool MRTT, tous les pays ("européens" est je suppose sous-entendu) sont libre de rejoindre l'EEHW si ils le désirent. https://defencebelgium.wordpress.com/2017/05/12/la-belgique-et-les-pays-bas-creent-leuropean-expeditionary-helicopter-wing/ EDIT: ajout d'une deuxième source: http://www.defens-aero.com/2017/05/belgique-pays-bas-creent-european-expeditionary-helicopter-wing.html

Partiel. La France va essayer de contourner l'appel d'offre et à ce titre, l'article de la Libre était correct: la France ne soumet pas de proposition pour la procédure. Elle tente sa chance avec une proposition de "gouvernement à gouvernement", comme ce qui avait été fait avec l'Inde. J'ai appris récemment que ce genre de proposition ne demande pas de passer par un appel d'offre (selon les directives européennes en la matière) ou une compétition si il a été jugé que ce qui a été offert ne pouvait être offert par un ensemble d'entités privées mais seulement par un État. C'est le modèle de transaction qui aurait été retenu pour le contrat VBMR/EBRC.

Oui mais il paraît qu'il faut faire tourner les BE. Et c'est typiquement le genre de chose qui fera tourner une partie des bureaux d'étude de Naval Group.

Le dernier batch de FREDA avec SeaFire 500 et 1 slot de VLS supplémentaire? Ce serait parfait...

Et pourtant, les FREMM et les FLF n'ont pas d'Aster 30 n'est-ce pas? Et les F-123 n'ont pas de SM-2. Les LRSAM sont des systèmes lourds de par leur taille et ce qu'ils demandent en tant que senseurs, personnel et systèmes de combat ne permettant pas l'emport en quantité sans spécialisation du navire. C'est pourquoi on trouve généralement ces missiles sur des navires spécialisés (FDA, T45, F-124, F100 ou LCF) ou multi-rôle (KDX-II, KDX-III, DDG-51). Ils sont équipés ainsi parce qu'ils se chargent de l'interdiction de survol de la zone et de l'interception d'attaques sur un groupe et pas simplement eux-mêmes. Et ils ont les réserves en armement pour assurer ce rôle et laisser les autres navires se limiter à des dotations d'auto-défense. Un navire prévu pour évoluer seul n'a pas besoin de ce type d'équipement parce qu'il n'a pas de groupe à escorter. À la rigueur, ils pourraient faire de l'interdiction de survol mais de nouveaux, cela demande du nombre. Hors la FTI a peut-être les senseurs mais elle n'a ni le nombre ni, d'après ce que j'ai entendu, les systèmes de combat pour faire de l'interdiction de zone ou de l'escorte de groupe. Maintenant revenons en à l'exemple de l'avion. Cet exemple était pertinent il y a quelques années encore mais plus aujourd'hui. À l'époque, l'AM39 avait 70km de portée et ne pouvait être lancé sans entrer, profondément, dans la bulle d'un Aster 30. Même chose pour un Kh-31A. Mais déjà à l'époque de la guerre froide, un Kh-22 ou -41 pouvait être lancé hors de l'enveloppe actuelle d'un Aster 30. Aujourd'hui, JSM, LRSAM, Kh-35U, Brahmos ont tous des portées dépassant les 200km. Un avion pourrait les tirer sans même s'approcher de la zone de danger. Et on se retrouve donc à tirer sur les munitions sans pouvoir toucher le porteur. Dans ce cas de figure, à génération de senseurs égale1, qui a le plus de chances: la F-123 et ses 64 ESSM et 42 RAM ou la FTI et ses 16 Aster 30? Un vol de 4 Su-35 emportant chacun 5 Kh-59K à guidage actif d'une portée de 285km suffit à épuiser les réserves (et éliminer) la FTI sans être inquiété... La T31 n'inquiétera pas plus le vol mais au moins a-t'elle plus de chance d'intercepter tout les assaillants... 1 La F123 est quand même équipée d'un SMART-S de génération précédente, ce qui la désavantage.

La mutualisation avec la Hollande ne vaut que pour la Marine. Les autres branches font des exercices, voire de l'alternance opérationnelle mais c'est tout. Jusqu'à présent, je ne pense pas qu'il ait été officiellement question de plus (sauf peut-être sur les MRTT mais je ne suis pas sûr). De plus les Pays-Bas n'ont pas non plus pris d'A400M donc... Ça me paraît bizarre aussi alors que le Rafale sera présenté en vol à Sanicole. Ce ne sera pas le seul mais ce sera un sacré coup de pub aussi alors que l'un des deux autres sera juste présent en maquette... Il se pourrait simplement que Dassault ait décidé de faire sa propre conférence à un autre endroit à un autre moment. Dans les locaux de la SABCA par exemple...

Conséquence concrète d'un Brexit qui n'a pas encore eu lieu: les agriculteurs britanniques ont du mal à trouver des travailleurs saisonniers pour les récoltes. Ceux-ci venant principalement d'Europe de l'Est, le Brexit en a semblerait-il fait fuir une bonne partie. http://fr.euronews.com/2017/09/05/fruixit-quand-le-brexit-fait-fuir-les-saisonniers-deurope-de-lest

Tout l'intérêt de disposer d'un missile compact. Je pense qu'un résultat similaire pourrait être obtenu en ajoutant des VLS pour MICA sur les frégates française mais je ne sait pas si on arriverait à 32, le CAMM étant plus compact que le MICA et ne demandant pas d'évacuation des gaz. Je pense qu'un groupe de lanceur MICA ne ferait absolument pas de mal à la FTI pour renforcer ses capacités de défense personnelle. Avoir 16, 24 ou 32 MICA en plus des 16 Aster 30 ne serait pas mal. D'un autre côté, il est intéressant de noter que la RN n'a pas choisi pour ses navires de solutions 4-pack, privilégiant des lanceurs unitaires qui doivent compliquer la chaîne logistique. Ils n'ont probablement pas le choix: le SYLVER A35 comporte un exhaust port et gâche de la place, le Mk.41 Self-Defence fait 5,3m de haut, comporte un exhaust port et gâche de la place et l'ExLS est probablement plus cher (sans mentionner le fait qu'ils seraient les seuls utilisateurs). Les Brits n'en ont pas besoin: ils ont déjà 6 destroyers AA pour ce travail. La marine française avec ses 2 Horizon prend tout ce qu'elle peut. De plus, la présence d'Aster 30 ne fait pas beaucoup de sens. Ils permettent certes d'exploiter les capacités du SF500 mais il ne sont pas là en nombre suffisant pour donner à la FTI des capacités anti-aériennes dépassant l'auto-protection, à moins d'avoir un porte-missile à côté. En d'autres termes, ils auraient très bien pu être remplacés par des Aster 15, des MICA ou des CAMM et on aurait pu mettre un SMART-S Mk.2 à la place, ça n'aurait pas changé grand chose en terme de rôle. De ce point de vue là, les Italiens sont tout aussi peu sensés mais au moins ils ont une solution potentielle en préparation: 8 Aster 30 et 32 CAMM-ER seraient un début de solution. Certes, ça diminue la dotation en Aster 30 mais l'utilisation d'un de ceux-ci ne met pas en danger les capacités d'auto-défense du navire, toujours assurées par 32 CAMM-ER et 1 ou 2 CIWS (dépendant du navire). En revanche, si une FTI utilise un de ses Aster 30 pour une mission de déni d'accès, par exemple, elle perd aussi une partie de ses propres capacité de défense anti-aérienne. On peut dire que les ESSM/SMART-S des F-123 ou les CAMM/T997 des T31 ne valent pas les Aster 30/SeaFire 500 des FTI mais dans les 3 cas ce sont des frégates ASW avec des capacités d'auto-défense en anti-aérien. La seule différence, c'est que la F123 a 64 ESSM et 42 RAM pour se protéger, la Type 31 a 32 CAMM et une Phalanx et la FTI a 16 Aster 30, vraisemblablement parce qu'il fallait démontrer le SeaFire 500, qu'il n'arrivait pas à temps pour les FREMM AA et que l'utiliser avec les Aster 15 serait du gâchis...

@Gibbs le Cajun Je ne dis pas que le commentaire Froggy était paternaliste mais j'essaie simplement d'expliquer le raisonnement de LYS. Le problème est qu'il y a eu un certain paternalisme français par le passé qui fait qu'encore aujourd'hui, alors qu'il est bien moins présent, il a tendance à être perçu même lorsque le doute devrait être permis1, le ton d'une remarque étant parfois difficile à percevoir à l'écrit. Sinon, je suis d'accord, ces opérations ne servent à rien sinon à donner l'impression que les politiques agissent. L'argent investi dans celles-ci serait peut-être mieux investi dans le renforcement des capacités des forces de l'ordre (et ça permettrait aux militaires de retourner à l'entraînement...). C'est une bonne nouvelle pour ce qui est du 35 RI et des Chasseurs Ardennais et je pense qu'on devrait voir des choses similaires se produire à l'avenir, compte tenu du rapprochement entre la 7e Brigade et la Brigade Médiane. Par ailleurs, je pense que le 2e Cdo est aussi jumelé avec un bataillon français, le 8e RPIMa. 1 Un peu comme pour ce général allemand qui apprend que les messages d'alerte à la Résistance du D-Day sont lancés, hausse les épaules et dit que c'est une énième fausse alerte, à force d'en recevoir, on finit par voir du paternalisme là où il n'y en a pas.

Ça a du passer inaperçu mais suite à l'accord Renegade sur les QRA des pays du BeNeLux, deux F-16 hollandais ont intercepté un appareil non-identifié au dessus du territoire belge le 07/08 aux alentours de 22h. La situation inverse s'était produite en mars lorsque des F-16 belges alors de permanence avaient intercepté un appareil au dessus du territoire néerlandais. La permanence de la KLu s'est terminée au début du mois lorsque la Belgique a pris la relève pour les 4 derniers mois de l'année et reprendra en janvier de l'année prochaine. https://defencebelgium.wordpress.com/2017/08/10/deux-f-16-hollandais-interceptent-un-appareil-dans-lespace-aerien-belge/ Par ailleurs, en plus de la surveillance de l'espace aérien BeNeLux, la Belgique a relevé l'Espagne à Ämari, Est, pour l'opération Baltic Air Policing. L'autre participant est l'US Air Force dont 4 F-15C sont basés à Šiauliai, Lit. Il s'agit de la 7e participation de la Belgique à l'opération, faisant du plat pays le deuxième contributeur (avec la Pologne) de l'opération, derrière l'Allemagne (10 participations). L'Italie reprendra la mission belge en janvier 2018 à Ämari. http://www.mil.be/fr/article/les-f-16-belges-surveillent-lespace-aerien-de-la-baltique

Marche pas parce que c'est un avion français. Il y aurait d'office quelqu'un pour dire "changement que la France a amorcé au début du millénaire". Par contre, si vous rejoignez la Belgique et les Pays-Bas dans le pool MRTT ou le remplacement des Tripartites, ce serait autre chose... Ou alors vous abandonnez le Parlement Européen à Strasbourg... D'après ce que j'ai compris, la Belgique est déchirée entre son penchant atlantiste et son penchant européen, qu'elle juge, sur le plan militaire, d'importance égale pour sa sécurité. Et par conséquent, toute annonce germano-française de vouloir relancer la partie européenne de la défense ne peut être que vue favorablement. Ainsi, cette annonce peut être vue comme donnant plus de crédit au programme MALE RPAS alors que la Belgique a annoncé qu'elle remplacerait ses RQ-51. L'entrée de la France dans le pool MRTT (pour l'instant: BeNeLux-DEU-NOR) renforcerait également le sentiment de retour de la Défense européenne. Ceci pourrait jouer en faveur d'une solution européenne pour les chasseurs. À ce titre, l'achat d'EBRC et VBMR2 pourrait être favorable au Rafale, si les négociations se sont vraiment bien passées. Cependant, l'E-F-X nous laisse froid en tant que tel: nos avions, on en a besoin en 2025 et pas en 2035 (sauf si la France veut nous prêter des Rafales pendant 10 ans en attendant mais ça me paraît inutilement compliqué). Par ailleurs, nous ne sommes pas entièrement libre de nos choix. L'ABNL nous lie à ce que les NL veulent sur la Marine par exemple. Ainsi, un achat d'Aster n'est pas probable car la KM est extrêmement atlantiste et l'utilisation de missiles US lui rapporte énormément3. Par conséquent, à moins d'avoir une sacré volonté politique en faveur d'un passage à l'Aster, c'est improbable. À l'inverse, l'armée néerlandaise serait beaucoup plus orientée vers l'Europe. Toujours compliqué, n'est-ce pas? Pour éviter de froisser qui que ce soit, l'ordre alphabétique est de mise. Mais franco-allemand ne marche pas. Et germano-français non plus. Du coup on prends le nom dans la langue du pays concerné (donc Deutschland) et c'est germano-français... À ce titre, les Hongrois sont à M et les Finlandais à S. 1 Contrat à confirmer. Ça attendra probablement la fin d'autres appels d'offre belges (remplacement LMV, F-16, LTTV, etc.). 2 Et surtout les conditions qui entourent le contrat, à savoir rapprochement entre l'armée française et la Brigade Medium, adoption de la doctrine, entraînement, etc. qui est extrêmement similaire à ce que la Belgique recherche comme collaboration avec le pays vendeur. 3 Comme je l'ai dit sur le fil Marine Belge, ils feraient la maintenance de presque tous les missiles US (Harpoons, ESSM, SM-2, etc.) en Europe chez eux.

Je ne dis pas que c'est le cas de beaucoup. Mais j'en ai aussi vu sur le forum qui considéraient les allemands responsables de tout les maux et estimaient qu'une collaboration en aéronautique avec les teutons ne pouvaient qu'échouer pour la simple raison que ce sont les allemands.

Par ailleurs, si vous crachez (beaucoup) sur les Allemands en aéronautique, je crois que quelqu'un avait dit que c'était les britanniques qui avaient causé la sortie française du projet Eurofighter.

Soko 122mm?

Ca n'était peut-être pas l'intention mais il y a un sentiment de condescendance qui s'en dégage. Du genre: "la Belgique ne fait que suivre l'exemple de la France". Ou tout du moins, c'est comme ça que c'est vu d'ici. Il y a, en Belgique (spécialement francophone), un sentiment que la France se comporte en "grand frère", regardant avec condescendance le "petit frère" belge. Et, il ne faut pas se mentir, la France s'est par le passé comporté de la sorte. Un peu comme si demain, la France lançait un chasseur furtif et qu'un journal américain disait "like we did with the F-22 and the F-35".

À quoi sert l'espèce de pointe à l'avant de l'appareil? C'est la première fois que je vois ça sur un H145M.

Je ne suis peut-être pas sur le bon fil mais je n'ai pas trouvé de meilleure option. La MinDef FR a annoncé à l'Université d'été de la Défense l'armement des drones de surveillances français. Dans l'immédiat, celà veut surtout dire que les Reaper recevront des ATGM et peut-être des bombes guidées. Vu que ça m'étonnerait que la France achète des Brimstone pour l'occasion ou décide de payer l'intégration d'un quelconque équipement propre1, je m'attends à voir le Hellfire ainsi que la GBU-12 apparaître sous les ailes des faucheurs à cocarde bleu-blanc-rouge. Cette annonce ouvre aussi la voie à un possible armement du futur drone européen RPAS avec, par exemple, le futur missile anti-char pour hélicoptère franco-allemand. 1 Comme l'AASM 125 de Sagem ou le SmartGlider de MBDA

Pour ceux qui s'en souviennent, il y a eu, il y a onze ans, un RTS Star Wars appelé Empire at War qui sans être un chef d'œuvre était un bon jeu. En 2014, les serveurs multi-joueurs furent désactivés suite à la fermeture de GameSpy. Et récemment, une mise à jour sortie de nulle part a ajouté un mode fenêtré, résolu certains bugs, réactivé le multi-joueur (via Steam) et ajouté la gestion d'une 20aine de mods via le Steam Workshop. Pour ceux qui seraient intéressé, la mise à jour est disponible pour toutes les personnes possédant la version Goldpack sur Steam (pas les versions boîtes).