Pakal

Nouvel article négatif de Lars Hoffmann dans E&ST suite au Podcast de Michael Schöllhorn: progrès dans les négociations entre industriels mais pas certain que les politiques Allemands suivent... https://esut.de/2022/11/meldungen/37910/fcas-airbus-chef-schoellhorn-erwartet-baldige-einigung/ FCAS – Le patron d'Airbus, Schöllhorn, s'attend à ce qu'un accord soit conclu prochainement Après une longue période de sécheresse dans le projet d'armement trinational Future Combat Air System (FCAS), les rapports positifs sur le niveau d'eau s'accumulent depuis quelques mois. Pas plus tard que la semaine dernière, le PDG d'Airbus Defence and Space, Michael Schöllhorn, a déclaré dans un podcast de Wirtschaftswoche qu'après la rencontre entre le chancelier allemand Olaf Scholz et le président français Emmanuel Macron à Paris fin octobre, son optimisme a été renforcé qu'un accord pourrait être atteint d'ici la fin de l'année Reach Demonstrator Stage 1B. Selon Schöllhorn, la réunion était "un nouveau pas en avant". Afin de démarrer cette phase de démonstrateur, au cours de laquelle les technologies pour le développement ultérieur du FCAS seront avancées, Dassault et Airbus doivent encore s'entendre sur la répartition des tâches pour le soi-disant Pilier 1 du SCAF, qui contient le futur avion de chasse. Il est possible que les partenaires industriels signent même le contrat en novembre, selon les cercles d'experts. La semaine à venir est déjà considérée comme une date possible. Pour que cela se produise, les différences entre les deux sociétés en matière de commandes de vol et de droits de propriété intellectuelle devraient être résolues. Dans le passé, il a été dit à plusieurs reprises que Dassault ne voulait pas donner aux autres partenaires un aperçu illimité des commandes de vol. En conséquence, toute la phase 1B du projet a été suspendue jusqu'à présent, bien que l'industrie ait déjà convenu des six autres piliers. Pour le moment, il semble difficile de savoir si Dassault signera une déclaration d'intention (SoI: Statement of Intent). Dans cette SoI, qui est précisée par le gouvernement, il est dit que les procédures de base pour la coopération SCAF sont définies. Par exemple, que tous les partenaires aient un accès illimité aux droits de propriété intellectuelle. Le document sert ainsi de base à la coopération. Selon les rumeurs, les commandes de vol françaises seront dans un premier temps utilisées pour la phase de démonstrateur. Si tel était le cas, une décision finale sur les commandes de vol du chasseur de nouvelle génération serait repoussée de quelques années seulement jusqu'au début de la phase de développement. Que l'Allemagne acceptera cela ne semble pas clair. Dans tous les cas, un accord à ce sujet - surtout si cela se fait sans la signature de Dassault dans le cadre d'une SoI - devrait être présenté de manière convaincante au Bundestag. En fin de compte, les parlementaires décident s'ils débloqueront des milliards d'euros pour une telle constellation, dans laquelle des problèmes futurs se profilent déjà.

Reprise timide de la production des eurofighter en Allemagne pour une livraison des premiers Quadriga en 2025 https://www.flugrevue.de/militaer/neue-eurofighter-fuer-die-luftwaffe-premium-aerotec-liefert-ruempfe-fuer-quadriga/

L'info date un peu (17 octobre) mais elle est inédite: Un A400M britannique impliqué dans une opération de sauvetage en mer... https://twitter.com/RoyalAirForce/status/1581917526333992960 Ce qui semble surprenant c'est que le P8 n'ait pas pu faire ce largage et qu'il ait fallu appeler l'A400M en renfort

Pourquoi ne pas tester les dernières versions du Rudram sur Rafale? Les Indiens ne demanderaient que cela et ce missile semble tenir la route https://en.wikipedia.org/wiki/Rudram_(missile)

Dans le cadre du projet de défense anti-aérienne l'Allemagne étudie la production de Patriot sur son sol.. https://esut.de/2022/11/fachbeitraege/37856/european-sky-shield-initiative-patriot-produktion/

En plus des Rafales il semblerait que l'armée de l'air Indonésienne ait fait l'acquisition d'un Falcon 7X https://www.jetphotos.com/photo/10754752

Autre article sur le sujet qui confirmerait une implication de la Pologne: https://militarymonitoring.com/poland-to-help-ukraine-integrate-soviet-su-24-bombers-with-nato-scalp-missiles/

Après l'Australie, la Norvège et la Belgique, la Suède veut également se séparer de ses NH90... C'est une preuve supplémentaire que la coopération européenne sans véritable Leader (ici Airbus, Fokker, Leonardo) ne fonctionne pas https://www.flugrevue.de/vorschlaege-des-oberbefehlshabers-auch-schweden-will-nh90-loswerden/

Neptune Strike https://www.naval-technology.com/news/strikfornato-neptune-strike-2022-2/

Anglais et Américains, je parle des opérationnels, respectent le savoir-faire français en la matière, les Allemands non. C'est exact. C'est quand même dingue qu'il faille aller en Australie (exercice Pitch Black) pour faire des entrainements entre Rafale et Eurofighter allemands. De plus j'ai pu constater sur les forums que l'attrait des militaires Allemands pour le matériel US était en partie lié, consciemment ou inconsciemment, à ... des perspectives de formation aux US et donc de voyages. Alors que la Luftwaffe a eu toute les peines du monde à inciter une partie de son personnel à s'installer à Evreux

Je suppose que quand le bateau est en IPER on redescend à 1 ou 1/2 équipage

Pour l'Italie pour être honnête il faudrait rajouter l'AMX , pour la grande Bretagne l'Harrier et il manque la Suède Tempest ?<Gripen<Wiggen<Draken

influence non mais contre influence oui. Ne serait-ce pour ne pas laisser le champ entièrement libre à Airbus qui avait gommé le logo Dassault (mais pas des autres) dans le chalet dédié au FCAS sur le salon Ila... Il ne faut pas oublier que certains décideurs politiques sont des novices dans le monde aéronautique. Je ne suis pas certain que Christine Lambrecht connaissait le nom de Dassault il y a 5 ans

Oui c'est vrai, mais c'est aussi la faute de la com de Dassault Aviation, qui n'a rien fait pour être connu et reconnu en Allemagne comme un leader dans ce domaine (ex boycott du salon Ila etc..)

Je vous retransmets une question venant d'un forum Allemand, auquel je n'ai pas su répondre, sur l'intérêt d'un pont d'envol qui ne recouvre pas entièrement la poupe du navire https://www.flugzeugforum.de/threads/flugzeugtraeger.21301/page-91#post-2981415

Je suis désolé de rappeler ce fait, mais il y a quelques années le gouvernement Français avait, dans sa grande largesse en anticipant sur un regroupement hypothétique de l'industrie européenne, transféré sa part du Capital de Dassault Aviation à Airbus (46% de mémoire). Airbus avait donc les moyens à l'époque d'influencer Dassault Aviation. Au lieu de cela le PDG d'Airbus de l'époque (l'Allemand Tom Enders) s'est mis à vendre ses titres Dassault Aviation comme un malade (au détriment du cours de bourse). Au point qu'il ne leur reste moins de 10% aujourd'hui et 0% entre les mains du gouvernement français Que les Allemands (et surtout Airbus) n'aille pas se plaindre maintenant que Dassault n'en fait qu'à sa tête...

Visite de Scholz à Paris demain confirmée. Au menu qui fâche: Le FCAS/MGSC/MAWS Le programme de défense anti missile Européen Le gazoduc Midcat Le programme Allemand de 200 MM€ pour contrer la hausse des prix de l'énergie ....

Nouveaux générateur d'images pour le simulateur de l'Eurofighter sur la base d'une techno US Aechelon Les Allemands deviennent de plus en plus dépendant des US ou des Israéliens. https://esut.de/2022/10/meldungen/37483/neue-bildgeneratoren-fuer-eurofightersimulatoren/ pour (Google trad améliorée par moi même) Les simulateurs des avions de combat Eurofighter en Allemagne recevront de nouveaux générateurs d'images. Airbus Defence and Space a chargé Reiser Simulation and Training GmbH (RST) de livrer les générateurs d'images du spécialiste américain Aechelon Technology aux bases de simulateur allemand et de les y installer. Comme annoncé par RST, Aechelon Technology fournira plusieurs générateurs d'images multispectrales, des bases de données et l'infrastructure de gestion de données OGC CDB. Une base de données générale (Common Database, CDB) selon le standard de l'Open Geospatial Consortium (OGC) est ainsi disponible. Ceux-ci sont installés par RTS dans les dispositifs de formation à la mission complète ainsi que dans plusieurs systèmes auxiliaires des principales bases en Allemagne et de la base centrale d'intégration. Ils sont là pour soutenir la formation des pilotes d'Eurofighter. Selon les informations de RST, la dernière génération de générateurs d'images pC-NOVA Nucleus d'Aechelon Technology est utilisée. Les "vrais" générateurs d'images compacts multicanaux multispectraux appartiennent à la série Multi-GPU NVIDIA Professional avec un espace d'installation considérablement réduit. En particulier, l'Aechelon Nucleus offre un support pour la simulation nocturne avec et sans dispositifs de vision nocturne (OTW, NVG), lors de l'utilisation de dispositifs électro-optiques/infrarouges (EO/IR) et d'un support radar. Aechelon Technology souligne la capacité particulière à représenter des situations avec des conditions visuelles dégradées (Degraded Visual Environments, DVE) y compris le brown out et la turbulence de l'air. Les nouveaux générateurs d'images doivent être intégrés progressivement au cours des prochaines années. RST n'a pas donné de planification plus précise.

La RAF se débarrasse de ses 16 EF T1 biplace. Il ne leur resterait que 6 T2 biplace et la simulation pour assurer la formation de ses pilotes sur EF. https://aerobuzz.de/militar/raf-will-ihre-eurofighter-doppelsitzer-ausser-dienst-stellen/

Ce qui risque très certainement de passer à la trappe c'est la commande supplémentaire d'Eurofighter espérée pour remplacer leurs derniers Tornados (35 F35+15 EF EK pour remplacer 90 Tornados à ce jour)

Voir également fil "Luftwaffe"

Premier article qui fait état de problèmes dans l'afflux de commandes US en raison de l'inflation et de la parité $/€ https://www.n-tv.de/politik/Inflation-frisst-Ruestungsplaene-fuer-Bundeswehr-article23667880.html (Google trad améliorée par moi même) De nombreux projets annulés L'inflation ronge les plans d'armement de la Bundeswehr 100 milliards d'euros sont destinés à améliorer l'équipement de la Bundeswehr. Mais la hausse des taux d'intérêt, la force du dollar et, surtout, la forte inflation font fondre le nombre de projets, d'avions à réaction et de chars. Selon les médias, le gouvernement fédéral doit procéder à des réductions importantes dans l'offensive d'équipement de la Bundeswehr. De nombreux projets, notamment pour les forces navales et aériennes, devraient être annulés, rapporte le "Handelsblatt", citant l'industrie et la politique. La raison en est donc avant tout la forte inflation, qui rend les achats envisagés plus chers que prévu. De nouveaux Eurofighters, de nouvelles frégates et de nouveaux obusiers automoteurs, qui devraient être commandés pour remplacer ceux livrés à l'Ukraine, ainsi qu'une troisième tranche de la corvette K130 sont désormais sur la sellette. Selon le rapport, si l'achat de l'avion de chasse F-35 et de l'hélicoptère de transport lourd Chinook n'est pas remis en question. L'avion de chasse est indispensable à la participation nucléaire de l'Allemagne. Cependant, le nombre de F35 pourrait être réduit. "Comme de nombreux projets durent de cinq à sept ans, l'inflation dans la dimension crée un sérieux problème financier", a déclaré une personne familière avec les procédures. En outre, le gouvernement fédéral a calculé avec un taux de change du dollar de 1,1 pour un euro, a déclaré un membre de la coalition au pouvoir au "Handelsblatt". La force du dollar rend également les importations en provenance des États-Unis plus chères. Les charges d'intérêts ont plus que doublé En attente d'actifs spéciaux Le chef de l'association voit la Bundeswehr "en chute libre" De plus, il y a la hausse des taux d'intérêt pour les prêts du fonds spécial - désormais sept au lieu de trois milliards d'euros sont attendus. (...) Du point de vue de l'industrie de l'armement, 200 milliards seraient nécessaires aux souhaits de la Bundeswehr, comme l'a calculé un gestionnaire. La Cour des comptes fédérale avait critiqué le fait que les projets prévus dépassaient les 100 milliards d'euros du fonds spécial. Ceci est inadmissible car il existe un risque que le ministère de la Défense ne soit pas en mesure d'honorer ultérieurement les obligations du fonds spécial. Le résultat serait des charges supplémentaires sur le budget fédéral, comme indiqué dans le rapport à la disposition du journal.

Quelqu'un pourrait-il me rappeler la composition actuelle/ future des BAS et leur nombre dans les RA ?

Surtout que le Brahmos est, contrairement à l'Exocet si je ne m'abuse, supersonique

Mieux que de montrer une configuration pluri AM39 serait de faire miroiter aux Indiens une configuration Rafale avec Brahmos (ou mini Brahmos). C'est certes pas trivial pour le Rafale mais c'est certainement impossible pour le F18SH...