Pakal

Rappelez vous la guerre des malouines, personne ne l'avait vu venir, et surtout pas les anglais

https://www.croatiaweek.com/croatian-government-to-receive-feasibility-study-for-procurement-of-fighter-jets-next-week/ Recommandation faite la semaine prochaine, mais gardée secrète pour mieux négocier

Jeanne d'Arc,

Mais les Gripen C probablement oui

Pas de puit de tourelle ?

L'offensive médiatique en faveur du Grippen prend de l'ampleur https://www.total-croatia-news.com/politics/48728-gripen

Bonjour J'ai toujours des pb sur ce forum pour incruster une image dans un texte (dernier ex plan du Rafale sur l'ascenceur du Vikrant) et je dois passer par un site tiers pour héberger mon image et insérer le lien (ça ça marche) D'autres n'ont visiblement pas ce problème Pourquoi ?

C'est surprenant car une des raisons des ailes fixes du Rafale c'était d'éviter les vibration en bout d'aile avec des missiles d'un certain poids, or sur le NGF cette contrainte disparait avec la furtivité et l'obligation de transporter les missiles en soute

Vous voyez bien bien 2 catapultes EMALS et non 3

D'autant plus qu'ils y a certains missiles Indiens (ou Russo indien) qui gagneraient à être intégrés sur le Rafale car, à ce jour, sans équivalent chez MBDA comme l'anti navire supersonique Brahmos et l'anti radar Rudram

Ca rique d'être plus que limité face à des essaims de drones TB2 équipés de boule optronique et de missiles antichars Umtas

https://seenews.com/news/croatia-to-make-decision-on-fighter-jet-procurement-by-dec-12-713673 Annonce Croate avant le 12 décembre Approbation du parlement grec le 17 décembre On ne va pas s'ennuyer ces prochains jours

Adieu F16/F21, Grippen et Eurofighter Reste F18SH, Mig35 et Rafale

La furtivité impose un armement en soute qui se traduit normalement par la formule biréacteurs. Désolé pour le F35 ,mais un avion furtif monoréacteur va imposer d'avoir deux petites soutes latérales au lieu d'une grande soute centrale entre les deux réacteurs, ce qui est une perte de flexibilité et une complexité supplémentaire

Une première tête vient de tomber. Danish military intelligence head Lars Findsen suspended - BBC News https://www.bbc.com/news/world-europe-53889612

Après j'ai également un doute sur la capacité financière de l'inde de signer des contrats pour plus de 100 exemplaires. Pourquoi parce que , même si les livraisons sont échelonnées sur une dizaine d'années, il y a toujours un acompte à la commande ("down payment" ) à verser qui reste proportionnel avec la valorisation du contrat (en général de l'ordre de 15%, soit pour un contrat de 10 milliards d'euros entre 1 et 2 milliards d'euros. Ce qui , par les temps qui courent, va poser des problèmes La raison voudrait que les indiens abandonne ces 2 appels d'offres pour des commandes au fil de l'eau au profit d'un mixte Tejas/Rafale, supplémentaires qui, soit dit en passant, a le mérite d'éviter le cauchemar logistique d'avoir à gérer un 6ème type d'appareil en plus des 5 existants (Rafale, Tejas, SU30, M2K, Mig29). Mais les indiens sont ils raisonnables?

Sauf que 57 avions pour l'IN je n'y cois plus depuis l'abandon du 3ème PA indien au profit de SM supplémentaires. Ce sera au mieux 38 et plus vraisemblablement 19

Moi je ne crois pas en un griffon AA et un griffon Ground Master: Pourquoi parce que ces 2 versions, n'ont pas vocation à être en première ligne et donc à avoir besoin d'une mobilité 6*6 ou de roues directrices arrière. Seule la protection anti IED est importante, donc un Serval AA ou Ground Master devrait suffire. Pour la version VOA ,qui doit être au plus près des lignes de fronts, le Griffon se justifie complètement

Que vaut cette source ? (top beau pour être vraie ?) https://www.avionslegendaires.net/2020/12/actu/lindian-navy-veut-en-finir-avec-ses-chasseurs-embarques-mig-29k/ trop

Pour le Vikrant une extension d'un ou 2 mètre de la rampe de l'ascenseur côté mer, sans découpe devrait suffire Pour le Vikramaditya ça sera plus compliqué

Je suis étonné par les 2 raccords dérive-fuselage qui me paraisse pas très optimisé. Visiblement seule une toute partie de la dérive serait mobile

Pourquoi 1,5 par mois puis 1/mois puis 3 par mois ? La production de 108 Rafale (9 Qatar + 18 Inde + 18 Grèce + 12 Croatie + 19 AAE + 36 Indonésie) de début janvier 22 à fin décembre 2025 correspond exactement à une fréquence de 22/an Janvier 21

N'oubliez pas que Sissi sera en visite en France lundi, d'ici qu'il signe pour une douzaine supplémentaire... Concernant la cadence de 11/an mini, 33/an maxi ce n'est probablement pas tant Dassault/Thales/Safran qui seront le pb mais les petits sous traitants, d'où probablement l'annonce de Me Parly pour les informer qu'il vont devoir lancer des processus de recrutement rapidement

Le premier qui signe aura ses avions avant les autres...