Pakal

https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/india-approves-procurement-of-83-lca-mk1a-tejas-fighter-jets-worth-rs-48000-cr-for-indian-air-force/videoshow/80252130.cms La commande de 83 Tejas MK1a (Radar Asea / GE404) est enfin passée. Paradoxalement je pense que c'est une bonne nouvelle pour le Rafale car ils semblent se diriger lentement mais surement vers un mixte Tejas/Rafale au détriment des autres protagonistes du MMRCA mais je peux me tromper

Dassault pourrait faire coup double entre les finlandais et les indiens en proposant le mini Brahmos supersonique et le Rudram anti radar, missiles que les indiens souhaitent intégrer au Rafale

Pour la Grèce, le gros avantage de l'occasion plus que le prix, c'est la disponibilité qui se compte en mois par rapport à une disponibilité qui se compte en années pour le neuf

https://nationalinterest.org/blog/reboot/india-eager-deploy-french-dassault-rafale-fighter-jets-176272 Si même NI commence à justifier le (bon) choix du Rafale pour l'IAF ou va t'on !

Maintenant le SEAD est une caractéristique technique parmi d'autres: j'ai noté en vrac comme autres caractéristiques, mais qui n'ont pas tous la même importance et j'en oublie certainement Discrétion EM Discrétion IR Taux virage instantané Taux de virages soutenus Vitesse ascensionnelle Angle basse vitesse Vitesse pure et capacité supersonique avec ou sans PC Plafond Autonomie, avec et sans PC Taux Disponibilité Capacité au décollage court (ex routes) Visibilité du copkit Ergonomie du poste de pilotage Portée du Radar Capacité Multi cibles du radar Capacité Suivie de Terrain du radar Capteur IR Capteur optique Leurres IR Brouilleur EM Détection émission radar Réseaux (liaison 16 ou autres) Fusion des senseurs Viseur de casque Armement Air Air EM Armement Air Air IR Armement Air Sol longue portée Armement Air sol sur cible fixe (bunker) Armement Air sol sur cible mobiles (chars) Armement air mer Canon Capacité SEAD Capacité anti piste Nacelle de Ravitaillement Nacelle de Reconnaissance

Elle est déjà passé d'ailleurs (5 janvier). Alea Jacta Est

la réponse dans la presse allemande: c'est un malentendu, l'activité de diesel pour sous marin ne sera pas concernée par le plan de restructuration en cours https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/man-energy-solutions-umbauplaene-bei-vw-tochter-rufen-frankreichs-regierung-auf-den-plan/26790266.html?ticket=ST-2809722-Ddy5BEIuf3OCHXo11FHT-ap5

C'est possible mais le coefficient s'y rapportant est probablement différent entre la Suisse et la Finlande Autre exemple la capacité Air-Mer ou le ravitaillement en vol qui n'a probablement aucune valeur pour les Suisses,. Inversement la compatibilité des avions avec les hangars creusés dans la montagne n'ont probablement aucune valeur pour les Finlandais Après parmi les caractéristiques communes comme le taux de virage instantanée, le RCS la portée radar, la viseur de casque, l'IRST etc leurs poids respectifs peuvent varier d'une armée de l'air à une autre

Je suis un peu plus circonspect quant tu dis que le Rafale est meilleur que le F18, F35 ou Eurofighter car nous savons tous qu'il est meilleur dans beaucoup de domaines , mais pas dans tous et tout dépend quels coefficients seront mis sur telle caractéristique favorable au Rafale par rapport à d'autres coefficients sur des caractéristiques moins favorables au Rafale. Et d'ailleurs ces coefficients sont probablement différents entre la Suisse et la Finlande. Ex la capacité SEAD est probablement importante pour la Finlande mais marginale pour la Suisse. Inversement l'agilité à basse altitude est probablement très importante dans l'environnement montagneux de la Suisse et moins dans l'environnement plat de la Finlande Pour avoir travailler dans une autre vie au dépouillement d'appel d'offres complexes, je suppose que ce que font les équipes techniques dignes de ce nom (c'est à dire non Belges...) c'est de répartir par caractéristique le même total de points entre les différents appareils puis de multiplier ces points avec le coefficient propre à cette caractéristique . Sachant que pour un avion de combat entre l'avion proprement dit, l'électronique et l''armement j'ai moi même compté une quarantaine de caractéristique différentes . Cette façon de faire permet de quantifier l'aspect technique Reste après, et c'est beaucoup plus facile, à modéliser les coûts (acquisition+ maintenance + attrition + heure de vol + mise à niveau à mie vie +- différences de taux de change - synergies potentielle ou non avec l'existant ) Les aspects industriels sont difficilement modélisables (contrat de maintenance locaux, offsets etc...) mais cela reste possible, par contre les aspects politiques (alliance avec X plutôt qu'Y) ne le sont pas par définition

https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/01/11/l-armee-francaise-fera-voler-des-drones-parrot_6065910_3234.html Après l'armée suisse et l'évaluation de l'US Army, Parrot sélectionnée par la DGA pour fournir plusieurs centaines de microdrones

Curieusement, je ne trouve pratiquement pas de trace de cet interview dans la presse allemande, ni dans les forums germanophones. A l'instar du discours d'AKK, cet interview semble être destiné aux anglo-saxons pour leur montrer qu'ils sont et demeurent de bons élèves. la capacité d'intervention à longue distance est elle à mettre au crédit de la volonté de Merkel d'aider les US en cas de confrontation majeure avec la Chine A noter que la vue de la Luftwaffe est souvent en contradiction avec la vue de l'industrie aéronautique (BDLI), les politiques eux oscillant entre les deux quelque soient leurs partis d'origine

Entrées d'air de J20 plutôt

Suis-je le seul à penser qu'il ressemble à un vulgaire F4 Phantom aplati ?

S'ils ont besoin d'aide je suis dispo (LoL) ... Plus sérieusement j'espère que Dassault à ses équipes commerciales bien dimensionnées pour pouvoir traiter en parallèle la Suisse, la Finlande, La Grèce, La Croatie, L'inde, l'Indonésie, les EAU, l'Egypte etc... Je suppose que comme ce n'est (toujours) pas la grande forme cöté vente civiles ils ont dus transférer des commerciaux de Falcon vers les Rafale

Un avantage (ou pas ?) les 25 / 28 janvier à Washington , ce sera la nouvelle administration

Je suis d'accord. C'est même très tôt pour la France, laissant à LM, Boeing et Eurofighter plus de 15 jours pour redresser la barre

https://esut.de/2021/01/meldungen/25040/air-2030-schweizer-delegation-besucht-moegliche-herstellerlaender Visite d'une délégation suisse chez les principaux constructeurs: 5 janvier : Paris 21 janvier: Berlin 25 et 28 janvier : Washington Les rapports d'évaluation devraient être achevés au premier trimestre 2021. La décision sur un certain type par le Conseil fédéral est prévue pour les deux systèmes (Avion de combat + Défense Sol Air) au 2ème trimestre 2021.

Je pense aussi qu'ils sentent que ça bouge pour le Rafale en Asie (Indonésie) et qu'il y aurait peut être une place à prendre pour proposer de la maintenance régionale

Parfait Sur les Panther je suis dubitatif car ils ont leurs Dhruv un poil plus léger mais qui semblent donner satisfaction à haute altitude

Je n'y crois pas non plus car, outre les difficultés à payer les 15% d'acompte à la commande d'un tel contrat par les temps qui courent , cela percuterait également leur velléité de développement du Tejas MK2 Au mieux nous pourrions espérer une commande de 36 Rafale supplémentaires pour l'IAF, couplée avec 19 Rafales pour la marine, fabriqués en partie en Inde, et complétés par des Tejas MK2 pour atteindre leur cibles respectives de 114 (IAF) et 57 (IN) appareils (exit F16, Gripen , Mig35..). Ce qui aurait également pour effet de diminuer la charge logistique d'avoir à gérer l'introduction d'un 7ème type d'appareil pour leurs forces aériennes ( après les Rafale, Tejas, Su30, M2K, M29, Jaguar rénovés) Au pire ils ne décideront rien du tout

La presse indienne annonce 18 Rafale indiens produits au 31 /12 dont effectivement 8 seraient en Inde, resterait donc 18 rafale indiens à livrer si l'on rajoute les 11 qatari et les 28 armée de l'air cela fait 57. Il en manque encore 5 pour que le compte soit bon (aéronavale ?)

Egalement d'accord N'importe qu'elle start up high tech aurait fait mieux

Article flatteur pour le F35 comme il se doit, car influencé par le discours marketing de LM, mais pas très flatteur pour le F18SH Je suis surpris d'apprendre que le F18SH a un rayon d'action inférieur au F35, qu'il est limité à 7,5G contre 9G pour le F35 ! et qu'il ne soit pas supersonique sans sa PC à l'instar du F35 mais à contrario du Rafale

Au 31/12 il restait 62 Rafale commandés à produire. j'en déduit: 18 pour l'Inde 8 pour le Qatar 36 pour l'armée de l'air 0 pour la marine https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/maigre-moisson-pour-dassault-aviation-en-2020-1278763

www.opex360.com/2021/01/05/le-groupe-israelien-elbit-systems-va-moderniser-la-formation-des-pilotes-militaires-grecs/