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Des médias canadiens s’unissent pour poursuivre en justice OpenAI Une coalition de médias canadiens, qui comprend CBC/Radio-Canada, The Globe and Mail, La Presse Canadienne, Postmedia et le Toronto Star, a lancé une poursuite contre le géant de la technologie OpenAI, l’accusant d’utiliser leurs contenus en ligne sans leur consentement pour entraîner son logiciel d'intelligence artificielle (IA) générative ChatGPT. Dans leur poursuite, déposée vendredi devant la Cour supérieure de justice de l’Ontario, les organismes médiatiques demandent des dommages-intérêts à OpenAI, accusant l’entreprise spécialisée dans l’IA de générer des milliards de dollars de revenus annuels en utilisant de manière illégale leur travail journalistique. Les sociétés de médias d'information n'ont jamais reçu d'OpenAI aucune forme de contrepartie, ou de paiement, en échange de l’utilisation par OpenAI de leurs contenus, précise le document de la plainte. Les entreprises médiatiques réclament aussi une injonction permanente interdisant à OpenAI d’utiliser leurs contenus. Les sociétés de médias d’information investissent des centaines de millions de dollars dans la couverture d’événements d’importance pour les Canadiens, dans la réalisation d’enquêtes et de reportages originaux, et dans la distribution de médias dans les deux langues officielles dans chaque province et territoire du pays, indique dans un communiqué le cabinet juridique de la coalition médiatique, Lenczner Slaght LLP. Ces contenus sont protégés par le droit d’auteur, précise le texte. "Les sociétés de médias d’information accueillent favorablement les innovations technologiques. Cependant, tous les intervenants doivent respecter la loi et toute utilisation de la propriété intellectuelle doit se faire dans des conditions équitables." "OpenAI enfreint régulièrement les droits d’auteur et les conditions d’utilisation en ligne en moissonnant de larges pans de contenu des médias canadiens pour aider à développer ses produits, tels que ChatGPT, accusent encore les avocats des plaignants. OpenAI capitalise et profite de l’utilisation de ce contenu, sans obtenir d’autorisation ni dédommager les propriétaires de contenu. [...] C’est illégal." Interrogé par Radio-Canada, OpenAI n'a pour l'heure fait aucun commentaire. En décembre 2023, le quotidien américain New York Times a lancé des poursuites auprès d'un tribunal fédéral à New York à l'encontre d'OpenAI ainsi que de Microsoft, son principal investisseur, pour violation des droits d'auteur. En France, le journal Le Monde est le seul média à avoir conclu une entente avec OpenAI pour l'usage de son contenu francophone. C'est du vol! Interrogé par Radio-Canada, Alain Saulnier, auteur du livre Tenir tête aux géants du web, salue la poursuite intentée par les médias canadiens contre le géant technologique et affirme qu'elle s’inscrit dans un mouvement beaucoup plus large qui s’est développé aux États-Unis et en Europe. Les médias voient le danger qui existe quand il n’y a pas d’ententes, parce que cette entreprise utilise les [contenus médiatiques] pour pouvoir bâtir une mémoire qui va permettre à ChatGPT de répondre aux questions posées par des individus. C’est du vol! Une citation deAlain Saulnier, expert des médias Le constat est le même du côté de Marie-Jean Meurs, professeure en intelligence artificielle à l’Université de Québec à Montréal (UQAM) et cotitulaire de la Chaire de recherche du Québec sur la découvrabilité des contenus scientifiques en français. Il est temps que l’environnement médiatique s’unisse contre ce type de pratiques, a-t-elle dit dans un entretien accordé à Radio-Canada. Cependant, selon Mme Meurs, qui est également vice-présidente du Conseil des chercheurs de l'Alliance de recherche numérique du Canada, les médias doivent chercher à obtenir bien plus qu’une simple compensation financière de la part des géants technologiques comme OpenAI afin de parvenir à mettre fin au vol de contenus. Dans un monde idéal, qui respecte la loi, ce type de compagnie aurait dû aller voir les médias d’information et exprimer son souhait d’utiliser leurs contenus, tout en demandant leur consentement pour le faire et combien cela va leur coûter, a-t-elle ajouté. Il faut mettre un terme à l'idée que l'on peut s'approprier le bien d'autrui, la propriété intellectuelle d'un tiers [...] la valoriser à son propre profit, et puis ensuite de donner un peu d’argent si jamais les personnes ont les moyens de se retourner contre vous, soutient Marie-Jean Meurs. Il faut vraiment sortir de ce schéma-là. Il faut un « cadre », selon Ottawa Appelé à réagir, le ministre de l'Innovation, des Sciences et de l'Industrie, François-Philippe Champagne, a dit suivre de près la poursuite des médias canadiens contre OpenAI, affirmant qu’elle survient à un moment opportun. Nous sommes à l’aube d’une technologie qui va révolutionner à peu près tous les secteurs de l’économie dans tous les pays du monde, et là, on a besoin d’établir des balises. On a besoin de se donner un cadre. Une citation deFrançois-Philippe Champagne, ministre de l'Innovation, des Sciences et de l'Industrie En juin 2022, le gouvernement canadien a suivi les traces de l’Union européenne en déposant le projet de loi C-27, qui propose un encadrement législatif de l’intelligence artificielle, mais deux ans plus tard, son adoption se fait toujours attendre. Le ministre Champagne se montre toutefois confiant malgré les retards: Est-ce qu’on peut avoir un cadre législatif pour faire face aux grands de ce monde du domaine numérique? demande-t-il. Moi, je vous dis oui. Je pense qu’avec les nouveaux pouvoirs qu’on a donnés au Bureau de la concurrence du Canada [...], on voit des développements qu'on n'avait pas vus depuis longtemps, ajoute-t-il, en référence à la poursuite lancée la veille contre Google. Le Bureau de la concurrence du Canada accuse en effet la multinationale américaine d’avoir commis des gestes illégaux pour maintenir sa domination sur le marché de la publicité en ligne au pays. Le principal intéressé réplique qu'il n'a rien à se reprocher et qu'il est prêt à se défendre. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2123376/medias-canadiens-poursuite-openai-chatgpt

"Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a laissé entendre vendredi soir qu'il était disposé à attendre avant de récupérer les zones occupées par l'armée russe – environ un cinquième de l'Ukraine – si l'OTAN s'engageait à protéger le reste du territoire ukrainien, afin d'offrir la sécurité au reste du pays et de mettre fin aux combats." Volodymyr Zelensky disposé à attendre avant de récupérer les zones occupées par l'armée russe Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a laissé entendre vendredi soir qu'il était disposé à attendre avant de récupérer les zones occupées par l'armée russe – environ un cinquième de l'Ukraine – si l'OTAN s'engageait à protéger le reste du territoire ukrainien, afin d'offrir la sécurité au reste du pays et de mettre fin aux combats. "Si nous voulons mettre fin à la phase chaude de la guerre, nous devons placer sous l'égide de l'Otan le territoire de l'Ukraine que nous contrôlons", a déclaré le président à la chaîne britannique Sky News, selon une traduction en voix off de ses propos en anglais. Mais "si nous parlons de cessez-le-feu, nous avons besoin de garanties que Poutine ne reviendra pas [en Ukraine]", a poursuivi le président ukrainien. "C'est ce que nous devons faire rapidement. Ensuite l'Ukraine pourra récupérer l'autre partie de son territoire par des voies diplomatiques", a-t-il ajouté. La Russie veut davantage de territoire Moscou contrôle environ 18% du territoire internationalement reconnu de l'Ukraine, en comptant la péninsule de Crimée qu'elle a annexée en 2014. La Russie a aussi annexé les oblasts (régions) de Donetsk, Kherson, Lougansk et Zaporijjia, même si elle ne les contrôle pas entièrement. Kiev avait jusqu'à présent toujours exclu de céder des territoires en échange de la paix. Vladimir Poutine, de son côté, exige que l'armée ukrainienne se retire de davantage de territoires et se refuse à toute adhésion de son adversaire à l'Otan. https://www.rts.ch/info/dossiers/2022/guerre-en-ukraine/2024/minute-par-minute/28711357.html

"Le groupe finlandais de technologie de défense et de sécurité Summa Defence Ltd établit une usine de production de drones en Finlande en collaboration avec ses partenaires ukrainiens. L'objectif de cette usine est d'augmenter rapidement la capacité de production des drones utilisés au combat en Ukraine, tout en introduisant la production de drones à l'échelle industrielle en Finlande et en Europe. La production à grande échelle de drones devrait débuter au premier semestre 2025. « La demande en matière de technologie et de capacité de production de drones est élevée. Les drones seront livrés non seulement à l’Ukraine, mais aussi dans les pays de l’Union européenne et de l’OTAN. Les drones deviendront un élément permanent de la société, jouant un rôle essentiel dans la sécurisation des fonctions sociétales critiques dans les secteurs civil, de la défense et de la sécurité », a déclaré Jussi Holopainen , PDG de Summa Defence Ltd. La première unité de production de drones est un investissement stratégique, pour lequel Summa Defence Oy créera une filiale, Summa Drones Ltd. Summa Drones formera ensuite une joint-venture en Finlande avec ses partenaires ukrainiens, Summa Drones détenant la majorité des parts. Les sociétés ukrainiennes de drones participant à la joint-venture sont Kort, Elf Systems, Skyassist et MPS Development. En plus de fabriquer des drones aériens, Summa Drones produira également des drones terrestres et marins. « Les drones qui feront partie du portefeuille de produits de Summa Defence Group grâce à la joint-venture ont déjà démontré leur importance et leurs capacités stratégiques en Ukraine. Les drones jouent un rôle clé dans la protection des infrastructures critiques et dans les missions d'urgence et de sauvetage. L'implantation de la production en Finlande renforce la sécurité de l'approvisionnement en Ukraine et à l'étranger », poursuit Holopainen. Summa Defence a pour objectif de réunir les acteurs du secteur de la défense et de la sécurité pour créer une entreprise solide et axée sur la croissance, axée sur les technologies à double usage liées à la connaissance de la situation, à la mobilité et à la protection, au bénéfice des secteurs civil, de la sécurité et de la défense. Ces entreprises doivent avoir une passion et une capacité de croissance internationale, en particulier dans les pays membres de l'OTAN. L'engagement des propriétaires à continuer de développer et de faire croître l'entreprise est également crucial. Les entreprises acquises continueront d'opérer sous leur propre identité tout en bénéficiant des synergies du groupe et en participant à des projets internationaux de plus grande envergure. Summa Defence finalise actuellement des négociations d’acquisition avec plusieurs sociétés du secteur des technologies de sécurité et de défense." https://news.cision.com/summa-defence-oy/r/summa-defence-to-establish-a-drone-production-facility-in-finland-with-ukrainian-partners,c4072435

"Iraniens et Européens se parlent à Genève sur le nucléaire Des pourparlers se tiennent vendredi à Genève entre l'Iran, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni. Au menu: le dossier nucléaire iranien, la Russie et la situation au Moyen-Orient, à moins de deux mois du retour à la Maison Blanche de Donald Trump." L'article complet est ci-dessous: https://www.swissinfo.ch/fre/iraniens-et-européens-se-parlent-à-genève-sur-le-nucléaire/88379594

"Chypre cherche à adhérer à l'OTAN Chypre s'oriente vers l'OTAN, défiant la Turquie. Le président Christodoulides révèle des discussions avancées avec les États-Unis. L'île méditerranéenne vise à renforcer sa défense et sa position géostratégique. Chypre cherche à rejoindre l'OTAN et mène des discussions avec les Etats-Unis afin de remplir les conditions nécessaires à son adhésion, a déclaré jeudi le président Nikos Christodoulides. Les négociations portent sur «la manière dont la République de Chypre peut (...) devenir un Etat membre de l'OTAN quand toutes les conditions seront remplies», a-t-il précisé. La Turquie, membre de l'OTAN, s'oppose à cette adhésion, ne reconnaissant pas le gouvernement de la République de Chypre qui contrôle la partie sud hellénophone de l'île. Chypre est divisée depuis l'invasion par la Turquie en 1974, de son tiers nord, en réponse à un coup d'Etat de nationalistes chypriotes grecs visant à rattacher le pays à la Grèce. Reconnue internationalement, la République de Chypre n'exerce son autorité que sur la partie sud de l'île, séparée par une zone tampon, contrôlée par l'ONU, de la République turque de Chypre-Nord (RTCN), autoproclamée et reconnue seulement par Ankara. Plus de 30'000 soldats turcs sont toujours stationnés sur l'île. La Turquie en barrière La position de la Turquie empêche l'armée chypriote de moderniser ou d'acquérir du matériel militaire conforme aux normes de l'OTAN, a déclaré M. Christodoulides, disant «discuter avec les Etats-Unis (...) Je suis heureux de la réponse positive», s'est-il félicité. «Lorsque tout sera en place, la République de Chypre pourra devenir un Etat membre de l'OTAN», a encore dit le président chypriote. Selon lui, Chypre, membre de l'Union européenne depuis 2004, bénéficie d'un «avantage comparatif» en raison de sa proximité avec le Moyen-Orient et des bonnes relations avec Israël et le Liban. Le président a précisé que Bruxelles et Washington travaillent déjà à mettre aux normes de l'OTAN les infrastructures aériennes et navales de l'île." «Nous sommes en consultations avancées avec l'UE pour la base navale et avec les Etats-Unis pour la base aérienne», a-t-il indiqué, ajoutant que des «développements significatifs» étaient attendus en matière de défense et de sécurité. Interrogé sur la date de la demande d'adhésion, il a répondu: «Moins nous parlons de cette question, plus nous nous rapprochons de l'objectif». Changement politique direction les USA Chypre est restée longtemps neutre et opposée à une adhésion à l'OTAN pour ne pas irriter la Russie. Mais le renforcement de ses liens avec Washington ces dernières années et la guerre en Ukraine ont conduit à un changement politique en faveur des Etats-Unis. Les négociations sous l'égide de l'ONU pour réunifier l'île sont au point mort depuis sept ans, les derniers pourparlers ayant eu lieu en 2017 en Suisse." https://www.blick.ch/fr/monde/avec-laide-des-etats-unis-chypre-cherche-a-adherer-a-lotan-id20363372.html

L'Aviation canadienne s'entraînera sur le PC-21 NG à l'avenir Avec le PC-21, l'armée de l'air canadienne reçoit une nouvelle plateforme de formation pour la formation des pilotes militaires. Pilatus a signé un contrat avec KF Aerospace pour la livraison de 19 avions d'entraînement. https://www-cockpit-aero.translate.goog/rubriken/detailseite/news/die-kanadischen-luftstreitkraefte-trainieren-zukuenftig-auf-19-pc-21-next-generation-trainern?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

D'ici quelques mois il sera probablement plus difficile d'obtenir la nationalité finlandaise "Avoir un casier judiciaire aura bientôt un impact considérable sur votre demande de citoyenneté finlandaise Principaux points à retenir La Finlande souhaite introduire des règles plus strictes pour les candidats à la citoyenneté, leur casier judiciaire devenant plus important dans la décision. De plus, ceux qui vivent des allocations de chômage ne sont pas favorables à l’obtention de la citoyenneté, car le gouvernement veut faire des ressources financières une partie importante du processus de citoyenneté. Les personnes ayant commis des infractions liées au terrorisme et celles qui n’ont pas été honnêtes dans leur demande de citoyenneté peuvent se voir retirer leur passeport finlandais. Les hommes politiques finlandais ont proposé des amendements aux dispositions relatives à l'identité, indiquant qu'ils souhaitent rendre les procédures d'obtention de la citoyenneté plus strictes. Selon un communiqué de presse du ministère finlandais de l'Intérieur, la proposition de modification de la loi sur la citoyenneté sera soumise à l'examen du comité le 27 novembre. L'idée derrière les nouveaux amendements est d'ajouter davantage d'exigences concernant l'intégrité et des ressources financières suffisantes, rapporte Schengen.News. La nationalité finlandaise n'est pas automatiquement accordée. Elle est conditionnée par une bonne intégration, un emploi et le respect des règles de la société finlandaise. Mari Rantanen, ministre de l'Intérieur La proposition recevra des commentaires jusqu'en janvier 2025. La proposition du gouvernement devrait être soumise au Parlement au printemps 2025. Récemment, les autorités finlandaises ont augmenté la période de résidence pour l'obtention de la citoyenneté finlandaise de cinq à huit ans , avec la possibilité d'être réduite dans des circonstances particulières. Des règles plus strictes pour les candidats à la citoyenneté ayant commis des infractions En matière d'intégrité, les autorités finlandaises prévoient d'introduire des règles plus strictes, qui rendront plus difficile l'obtention de la nationalité finlandaise pour les anciens délinquants. Si cette initiative est soutenue, les personnes ayant commis des délits auront moins de chances de devenir citoyens finlandais. La principale raison pour laquelle le casier judiciaire aura un tel impact sur le profil d’un candidat est la sécurité nationale, qui, au niveau européen, est de plus en plus compromise. Récemment, la Suède a introduit des règles plus strictes pour les candidats à la citoyenneté ayant un casier judiciaire , y compris des mesures améliorant les contrôles d'identité, tandis que le Danemark fait pression pour des règles de citoyenneté plus strictes pour les personnes qui sont contre les homosexuels ou l'antisémitisme. Le gouvernement finlandais va accorder plus d'attention aux ressources financières des candidats Un autre amendement à la loi sur la citoyenneté peut être lié aux ressources financières, les autorités finlandaises étant plus rigoureuses en ce qui concerne les revenus gagnés par les candidats. Les ressources financières sont considérées comme un facteur d'intégration dans la société finlandaise, ce qui signifie que les personnes qui ont un emploi et des revenus stables ont plus de chances d'obtenir la citoyenneté. Les bénéficiaires d'allocations chômage peuvent s'attendre à l'inverse. Le communiqué de presse du ministère finlandais de l'Intérieur souligne également que les personnes qui obtiennent la nationalité finlandaise peuvent se voir retirer leur passeport si elles fournissent de fausses informations lors de la demande du document. En outre, les infractions contre les intérêts de la Finlande, comme le terrorisme, peuvent entraîner la perte de la nationalité finlandaise. Un nombre élevé d'infractions liées au terrorisme peuvent entraîner la révocation de la nationalité." https://schengen.news/having-criminal-records-will-soon-impact-your-finnish-citizenship-application-greatly/

Apparemment cela reste tout de même d'actualité. Pour ce qui est du compte que tu cites je n'ai rien à dire, par contre même s'il y a une grande probabilité pour que l'enquête n'aboutisse à rien, il y a une encore une grande agitation diplomatique. Voici ce que disait hier Reuter sur le sujet: " STOCKHOLM, 26 novembre (Reuters) - La Suède a demandé à un navire chinois de revenir dans ses eaux territoriales pour faciliter une enquête sur les récentes ruptures de câbles sous-marins à fibre optique dans la mer Baltique, a déclaré mardi le Premier ministre Ulf Kristersson, soulignant toutefois qu'il ne portait aucune accusation. Deux câbles sous-marins, l'un reliant la Finlande à l'Allemagne et l'autre la Suède à la Lituanie, ont été endommagés en moins de 24 heures les 17 et 18 novembre, ce qui a amené le ministre allemand de la Défense Boris Pistorius à déclarer qu'il s'agissait probablement d'un sabotage. La Suède, l'Allemagne et la Lituanie ont toutes lancé des enquêtes criminelles la semaine dernière, se concentrant sur le vraquier chinois Yi Peng 3 , qui a quitté le port russe d'Oust-Luga le 15 novembre. Une analyse Reuters des données de MarineTraffic a montré que les coordonnées du navire correspondaient à l'heure et au lieu des violations. Le navire se trouve désormais immobilisé dans les eaux internationales, mais à l'intérieur de la zone économique exclusive du Danemark, étroitement surveillé par les navires militaires danois. "Du côté suédois, nous avons eu des contacts avec le navire et avec la Chine et avons dit que nous voulions que le navire se dirige vers les eaux suédoises", a déclaré Kristersson lors d'une conférence de presse, ajoutant que cela aiderait à faciliter l'enquête. « Nous ne portons aucune accusation, mais nous cherchons à obtenir des éclaircissements sur ce qui s'est passé », a déclaré Kristersson. Le ministère chinois des Affaires étrangères a déclaré que les canaux de communication avec la Suède et les autres parties concernées n'étaient « pas obstrués », lorsqu'il a été interrogé sur la demande de la Suède. "Je voudrais réitérer le soutien constant de la Chine à la collaboration avec tous les pays pour maintenir la sécurité des câbles sous-marins internationaux et d'autres infrastructures conformément au droit international", a déclaré le porte-parole du ministère Mao Ning aux journalistes lors d'un point de presse régulier mercredi. Les services de renseignements occidentaux de plusieurs pays ont déclaré être convaincus que le navire chinois était à l'origine des coupures des deux câbles. Ils ont toutefois exprimé des points de vue différents sur la question de savoir s'il s'agissait d'accidents ou si ces incidents auraient pu être délibérés. Les services de renseignement de la marine américaine estiment que les deux incidents sont un accident, selon un responsable américain, mais des responsables d'autres pays ont déclaré qu'un sabotage ne pouvait être exclu. Katja Bego, chercheuse principale à Chatham House, a déclaré à Reuters que, même si entre 150 et 200 violations de ce type se produisent chaque année et que l'écrasante majorité sont des accidents, les tensions géopolitiques dans la région signifiaient qu'une enquête était probablement justifiée. « Les enquêtes sur des incidents de ce type peuvent prendre beaucoup de temps, et même si le coupable est identifié, comme cela semble être le cas ici, il est extrêmement difficile de prouver l'intention du coupable », a-t-elle déclaré. « Ni un sabotage ni un accident ne peuvent être exclus à ce stade. » La semaine dernière, la Russie a déclaré que les allégations selon lesquelles elle aurait quelque chose à voir avec les violations étaient « absurdes ». M. Kristersson a déclaré qu'il espérait que la Chine répondrait positivement à la demande de déplacer le navire vers les eaux suédoises. Le ministère chinois des Affaires étrangères a déclaré lundi que Pékin avait maintenu une "communication fluide" avec toutes les parties concernées. L'année dernière, un gazoduc sous-marin et plusieurs câbles de télécommunications longeant le fond de la mer Baltique ont été gravement endommagés, et la police finlandaise a déclaré qu'elle pensait que l'incident avait été causé par un navire chinois qui traînait sur son ancre. Mais les enquêteurs n'ont pas précisé s'ils pensaient que les dommages de 2023 étaient accidentels ou intentionnels." https://www.reuters.com/world/sweden-asks-chinese-ship-yi-peng-3-move-swedish-waters-pm-says-2024-11-26/

Attention, pour le simulateur F-18 il faut réserver et pour celui du Mirage IIIS, je ne sais pas s'ils le font encore fonctionner.

Ce simulateur se trouve au musée "clin d'aile" de Payerne. Pour information, dans ce musée il est désormais possible de réserver 30 minutes ou même une heure "de vol" sur l'ancien simulateur de F-18 des forces aériennes. Un animateur expérimenté vous soutiendra à cette occasion. Il vous sera possible d'intercepter d’autres avions ou de voler en formation aux côtés de la patrouille suisse virtuelle. Pour les plus aguerris, un porte-avions vous attendra en Méditerranée pour vous catapulter de 0 à 250 km/h sur moins de 100 m. Pour en revenir au Mirage IIIS, il est dit (un peu sous la forme d'une boutade) que l'avion possède trois manches à balai. Un pour piloter l’appareil, un pour diriger l’antenne radar et un pour guider le missile air sol AS-30.

On est loin de la géopolitique et de toutes les belles théories qui en découle. Des gens ordinaires qui n'ont rien demandés ont vu leur vie se transformer en un cauchemar interminable. Tout cela car quelqu'un a décidé de se livrer à une partie d'échec en grandeur nature.

Moi aussi et j'espère que le positif dépassera le négatif.

Et posté le 22.06.23 en page 205 de ce fil !

L'Ukraine a utilisé pour la première fois des missiles longue portée Storm Shadow britanniques contre le territoire russe, après avoir obtenu l'autorisation de Londres, ont rapporté mercredi des médias. Cela au lendemain du tir similaire de missiles américains ATACMS. Kiev réclamait de longue date l’autorisation d’utiliser ces armements mais les Occidentaux craignaient la réaction de Moscou, qui présentait cela comme une ligne rouge. Plusieurs missiles Storm Shadow, qui ont une portée de plus de 250 km, ont été lancés sur au moins une cible militaire russe, rapporte le Financial Times, citant trois sources anonymes dont un responsable occidental informé de la frappe. Le Royaume-Uni a donné son feu vert à l’utilisation de ces missiles contre le territoire russe en réponse au déploiement de troupes nord-coréennes pour aider l’armée russe, selon le quotidien The Guardian. Ni Kiev, ni Londres n’ont pour l’heure confirmé ces informations. https://www.swissinfo.ch/fre/kiev-a-utilisé-des-missiles-britanniques-storm-shadow-en-russie/88254915

L'Armée de l'Air a l'intention d'utiliser des aérodromes civils: L'Armée de l'Air a l'intention de partager l'utilisation militaire des aérodromes civils individuels. L'accent est mis sur les aérodromes de Buochs (NW), Mollis (GL) et St. Stephan (BE). L'Armée de l'Air prévoit des exercices sur ces trois sites pendant un maximum de deux jours chaque année (en fait ce sont d'anciens aérodromes militaires). https://www-cockpit-aero.translate.goog/rubriken/detailseite/news/objektblatt-fuer-heliport-trogen?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

@Teenytoon sur un autre fil je t'ai parlé du Fass 57, le fusil d'assaut utilisé de la fin des années 50 jusqu'au début des années 90. Cette petite vidéo en fait une assez bonne description:

Oui, les soldats emportent leurs armes chez eux. Par contre je ne sais pas si ils emportent encore de la munition à la maison. J'ai fini l'armée il y a longtemps, donc il a pu y avoir quelques changements. Il faut dire qu'à cette époque il y avait 650'000 soldats et qu'entre chaque cours de répétition chacun emportait son fusil d'assaut avec une boîte de munition à la maison. Aujourd'hui lorsqu'un soldat a terminé ses obligations militaires, sous certaines conditions il peut faire une demande pour garder son arme de service. Nombre de ceux qui gardent leur arme pratiquent le tir comme hobby. Aujourd'hui la Fédération de tir compte 130’000 membres dont 60’000 d’entre eux sont des tireurs licenciés. On peut ajouter à cela les 30'000 chasseurs. Il me semble que les jeunes tireurs (de 16 à 18 ans) peuvent se faire prêter une arme (fusil d'assaut) par une société de tir. Ils devront avoir l'accord des parents, disposer dune attestation de la fédération de tir sportif prouvant qu'ils ont suivi une formation conforme au prescription et effectuer leurs tirs sous la surveillance d'un adulte. Personnellement je n'ai pas gardé mon arme de service (Fas.57) mais j'ai hérité de l'arme de service de mon beau-père (un mousquetons de 7.5 mm). Oups, tu m'as fais partir en HS !

Pour ce qui est de la prudence du Danemark, je suis parfaitement d'accord. Aujourd'hui il y a une suspicion de l'implication de la Chine dans la rupture de ces câbles mais cela reste une hypothèse. Par contre je ne pense pas que l'Allemagne qui a mal à son économie et dont la Chine est le premier partenaire commerciale, va risquer de se froisser avec la Chine juste pour le plaisir. C'est également valable pour des pays comme la Finlande le Danemark ou la Suède.

Bon, selon toi les journalistes sont à côté de la plaque, mais penses-tu que la marine danoise suit réellement le cargo chinois ou est-ce le gouvernement danois qui fait de la gesticulation ou simplement de la désinformation ou peut-être souhaitent-ils se fâcher avec les Chinois juste pour le plaisir ?

Dans le concret, la marine danoise suit le cargo chinois ayant opéré à proximité des câbles au moment des incidents: "Le Danemark a confirmé qu'il surveillait le cargo chinois au centre des allégations concernant les dommages récents causés à deux câbles de communication dans la mer Baltique. Hier, l'Allemagne a déclaré que les dommages étaient très probablement le résultat d'un sabotage, tandis que le navire chinois, le Yi Peng 3 , a été identifié comme opérant à proximité des câbles au moment des incidents. Dans un communiqué publié aujourd'hui sur X, les forces armées danoises ont déclaré : « Nous sommes présents dans la zone proche du navire chinois Yi Peng 3. La Défense danoise n'a pour le moment aucun autre commentaire à faire. » Sur MarineTraffic, un agrégateur qui fournit des informations en temps réel sur les mouvements des navires, le Yi Peng 3 peut être vu ancré dans le Kattegat à 13h00 GMT aujourd'hui, après avoir quitté la Baltique par le détroit danois. À proximité du cargo chinois se trouvait également ancré le Rota (P525), un patrouilleur de classe Diana de la marine royale danoise. Un autre navire de guerre de la Marine royale danoise, le patrouilleur océanique de classe Thetis Hvidbjørnen , a également été observé se dirigeant vers les lieux, en route dans la partie nord du Kattegat plus tôt dans la journée. Les forces armées danoises n'ont pas encore indiqué si une équipe d'arraisonnement avait été déployée à bord du Yi Peng 3 . Selon le site polonais Defence24.com , le Rota a « arrêté » pour la première fois le vraquier chinois hier soir, le 19 novembre. À ce moment-là, le Yi Peng 3 se trouvait dans les eaux territoriales danoises, naviguant dans le détroit danois à la sortie du Grand Belt. « Après quelques heures, un autre navire, le HDMS Søløven , spécialisé dans les travaux sous-marins, a atteint les deux navires », ajoute le même rapport. Le navire chinois avait quitté le port russe d'Oust-Louga, dans la région de Leningrad, près de la frontière estonienne, le 15 novembre et devait se rendre à Port-Saïd, en Égypte, où il devait initialement arriver le 3 décembre. Le Yi Peng 3 mesure 224 mètres (735 pieds) de long, avec une largeur de 32 mètres (105 pieds) et un tonnage brut de 40 622 tonnes. En ce qui concerne les câbles endommagés, vous pouvez en savoir plus sur le contexte de ces incidents dans notre précédent rapport . En résumé, le premier d'entre eux est le câble BSC de 217 km de long entre l' île suédoise de Gotland et la Lituanie, qui a été endommagé vers 8 heures GMT dimanche dernier. Le deuxième est le câble C-Lion 1, un câble de 1 200 km de long entre Helsinki et le port allemand de Rostock, mis hors service vers 2 heures GMT lundi. Ces deux câbles de communication à fibre optique courent le long du fond de la mer Baltique. Déjà hier, des rumeurs circulaient selon lesquelles Yi Peng 3 pourrait être impliqué d'une manière ou d'une autre dans les incidents. D'après les données de suivi des navires accessibles au public, il semble que le Yi Peng 3 soit passé au-dessus des deux câbles à peu près au même moment où les premiers incidents de dommages ont été signalés. Selon le journal allemand Kieler Nachrichten , lundi, lorsque les dommages au câble du C-Lion1 ont été confirmés, le Yi Peng « s'est arrêté, a dérivé et a effectué deux cercles dans la zone maritime au sud d'Öland pendant près de 90 minutes ». Le cargo chinois a ralenti en passant les câbles, selon les données recueillies par auonsson , un analyste du renseignement open source. « La vitesse du cargo Yi Peng 3 a été affectée négativement lorsqu'il a dépassé les deux ruptures de câbles de la mer Baltique C-Lion 1 et BSC », a écrit auonsson sur la plateforme de médias sociaux Bluesky. « Avant les incidents, il gardait des vitesses normales. Après s'être arrêté et avoir dérivé pendant 70 minutes, il a de nouveau maintenu des vitesses normales. À ce moment-là, les deux câbles étaient rompus. » « Les vents contraires pourraient jouer un rôle dans le ralentissement de Yi Peng 3 , mais je ne crois pas que ce soit le cas. Les changements de vitesse sont bien plus importants que les changements de vitesse du vent », a ajouté M. Auonsson. Jusqu’à présent, aucune preuve officielle n’a été présentée reliant Yi Peng 3 à ces incidents, bien que, comme nous l’avons indiqué précédemment, il existe un précédent notable. En octobre dernier, le gazoduc Balticconnector reliant l'Estonie à la Finlande a été endommagé. Le Bureau national d'enquête finlandais a par la suite identifié le coupable comme étant le porte-conteneurs chinois Newnew Polar Bear , qui avait jeté son ancre et entraîné son navire au fond de la mer. Le Newnew Polar Bear avait déjà été repéré avec l'une de ses ancres manquantes et le même type de peinture sur l'ancre pouvait correspondre à celui sur le pipeline endommagé. Les autorités chinoises ont admis plus tard que le Newnew Polar Bear était responsable, mais ont déclaré qu'il s'agissait d'un accident. Cependant, le départ rapide du Newnew Polar Bear de la Baltique en octobre dernier a alimenté les soupçons selon lesquels les dommages causés au pipeline pourraient avoir été un acte de sabotage. Dans cette optique, il serait logique que les autorités danoises enquêtent sur le Yi Peng 3 avant qu’il ne transite dans les eaux internationales et ne poursuive son voyage. Pour l'instant, nous devrons attendre de voir si le Yi Peng 3 est examiné pour détecter d'éventuels signes de dommages qui pourraient être compatibles avec l'accrochage des deux câbles de communication, mais cela semblerait certainement être une piste d'enquête possible pour les Danois. Si l’on découvre que le Yi Peng 3 est responsable des dégâts, on se demandera très probablement comment cela a pu se produire, d’autant plus que deux câbles situés à des endroits différents ont été touchés. De plus, compte tenu du précédent de l’ incident de Newnew Polar Bear l’année dernière, on peut craindre que cela ne soit la preuve d’une campagne plus vaste et délibérée dans la région hautement stratégique de la Baltique. https://www.twz.com/news-features/danish-navy-shadows-chinese-cargo-ship-after-baltic-sea-cable-damage

L'espionnage russe à Genève se renforce. Extrait d'une enquête de la RTS: "Les espions russes renforcent leur présence à Genève. Sans autorisation cantonale, les agents russes ont placé de nouvelles antennes paraboliques sur leurs bâtiments diplomatiques. Depuis Genève, les espions russes mènent des opérations de renseignement, de sabotage et des tentatives d’assassinats, révèle une enquête de la RTS... Grâce à des images d’archives, il est possible d’établir que ces antennes paraboliques sont en grande partie nouvelles. La Russie semble donc développer son activité de renseignement sur le territoire suisse, confirme Adrian Hänni: "La Russie est devenue beaucoup plus offensive en matière d'espionnage ces dernières années. (…) La Suisse est un hot spot, une base arrière pour les espions russes actifs dans toute l’Europe."... Par ailleurs, les médias suisses ont révélé plusieurs affaires d’espionnage ces dernières années. Les agents russes ont notamment effectué des opérations de cyberespionnage contre le laboratoire de haute sécurité de Spiez (BE). Selon le journal Le Monde, des espions russes basés entre Genève et Annecy ont aussi effectué des actions de sabotage et même des tentatives d’assassinats en Angleterre et en Europe de l'Est. Cette année encore, un "faux" diplomate russe en poste à Berne a été stoppé alors qu'il cherchait à se procurer des munitions de précision et des équipements de laboratoire susceptibles de fabriquer des armes chimiques ou biologiques." L'article complet est ci-dessous: https://www.rts.ch/info/suisse/2024/article/la-mission-diplomatique-russe-augmente-le-nombre-de-ses-antennes-a-geneve-pour-espionner-28694017.html

Premier T-6 « Texan » pour le Vietnam ! https://www.avianews.ch/post/premier-t-6-texan-pour-le-vietnam

Encore une fois, te rends-tu compte que je réponds avec une touche d'humour à une info de Wallaby et que toi tu viens avec tes gros sabots faire une théorie complètement hors sujet sur l'Asie et plus particulièrement la Chine?!!

Je te ferais remarquer que c'est les Chinois qui parlent aux Chinois. De plus il y a deux smiley ! Et après il parait que c'est moi qui manque d'humour!

Les autorités de Séoul devraient ressortir le manuel de 64 pages déjà ancien et publié par la Chine à l'intention de ses propres citoyens voyageant à l'étranger. Pêle-mêle voici quelques recommandations. C'est édifiant - Ne pas uriner dans la piscine. - Une Chinoise avait stupéfié les clients d’un restaurant de Hong Kong, en autorisant son fils à faire pipi dans une bouteille, au beau milieu des convives. - Le « Guide du touriste bien élevé » recommande d’éviter de se mettre les doigts dans le nez en public, de se curer les dents avec les doigts et de se couper les poils du nez. - Un touriste bien éduqué ne doit pas faire de bruit en mangeant ni occuper trop longtemps les toilettes publiques. A la fin d’un voyage en avion, les voyageurs laisseront sous les sièges les gilets de sauvetage, ajoute le guide. - Le livret dispense également des recommandations spécifiques à certains pays. En Allemagne, on claque des doigts pour appeler un chien, mais pas une personne. En Espagne, mesdames, portez des boucles d’oreilles, sinon vous donnerez l’impression d’être nues. Et au Japon, ne tripotez pas vos vêtements ou vos cheveux lorsque vous êtes à table. https://www.swissinfo.ch/fre/guide-des-bonnes-manières-pour-touristes-chinois-à-l-étranger/37032910 Voilà voilà, bon appétit à tous