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Tout ce qui a été posté par Ronfly
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Je l'avais pas vu venir celle là... Mais c'est bien vu pour faire passer la prochaine commande de 12 ou 15 supplémentaires. Malin les voisins!
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Effectivement, et c'est pas prêt de changer. La planche de salut est la fin de cette comédie 'à la Typhoonesque' et de s'appuyer sur le club Rafale pour avancer efficacement et sereinement sur un projet crédible.
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33 EC145C2 et 42 H145T2 pour Gendarmerie/Sécurité Civile pour ~1 Mds MCO compris fabriqués à Donauworth.
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Bon, je sais c'est pas dredi mais je mets quand même, ils sont trop ces Indiens... https://www.eurasiantimes.com/the-last-jaguars-in-the-world-crash-sparks-concern/?amp "...Présenté comme plus « furtif » que le F-22 Raptor sous certains angles, pourquoi l'IAF fait-elle toujours voler l'un des plus anciens chasseurs Jaguar au monde ?..."
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Ok, vraiment les frenchies ne font donc pas d'efforts. Je me plante sur toute la ligne du coup. Merci pour la correction. On devrait donc faire plus apparemment malgré les évasives de certains. Impatient de voir la mise à jour de la RNS et de la LPM. Espérons qu'on passe la surmultipliée sur les financements et que l'on passe à du crédible notamment sur le SCAFarce...
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Pour le MEADS, des 3 coopérants au final seul l'Allemagne l'a adopté. Les US ont continué à le financer pour ne pas payer de lourdes pénalités. De plus dans les années 90, Eurosam, que l'Allemagne n'a pas voulu intégrer, était lancé entre France et Italie avec le missile Aster comme base. Pour le Skyshield, pour un système aussi structurant, ils n'ont pas pris la peine d'en discuter avant genre avec des membres fondateurs de l'OTAN/UE. C'est fin 2022, avec la panique issue de l'invasion de l'Ukraine, qu'ils se sont empressés de ce lancer et les pays voisins ont sauté dedans. On pourrait dire que c'est de la réactivité bien sûr mais c'est pas si simple que cela. Du coup, UK, Portugal, Espagne, France, Italie, Grèce, Turquie, ... sont un peu mis devant le fait accompli même ils sont géographiquement moins sensible à l'évolution de la situation sécuritaire. La France a poussé le Mistral car le système proposé manquait d'un effecteur sur la partie basse couche et lutte asymétrique également. Quand aux achats sur étagères, c'est sûrement un peu fort comme terme mais ça fait un contingent d'achats hors Europe pas anodin (F35, Arrow3, Patriot, P8A, CH47F, AEGIS, 1000 Amraam, ...) pour près de 40 Mds $, soit équivalent à presque la moitié du fond spécial... Sinon sur l'achat d'équipements Allemands, ils n'ont pas ce qui nous intéresse et qu'on ne produit pas, genre Emals, Awacs, avion d'entraînement, ... Et on coopère dans de nombreux autres domaines A400, Nh90, satellites, radar, missiles, ....
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C'est pour cela que j'ai précisé le F16 block 50/52+ et 60 qui emportent des CFT et autres excroissances. Le F16 à l'ancienne est plus discret on est bien d'accord.
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Ce qui est marrant en Europe, c'est que dès que l'on passe sur un programme avec les US, et ben là on accepte tout et on ne leurs demandent pas les mêmes choses qu'avec la France, voire rien du tout... et même ils se font enflé. Et puis ne pas oublier tous les programmes où la France est investit et où chacun a sa place et où cela fonctionne à peu près malgré des crises et des demandes de cahier des charges aberrantes...
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C'est beau ces réflexions sur une coop ancienne qui a soit disant été une éclatante réussite et de tailler Dassault. Mais ils oublient 2 ou 3 détails sur bien d'autres coops notamment où les GER ont été impliqués, genre le MAWS, Eurosam, Tigre mk3, HTH, ... auquel il faut rajouter des coups de Trafalgar sur par exemple les capacités spatial optiques/radar, le système MEADS, Skyshield ou encore les achats massifs sur étagères. Pas fiables et toujours dans le contre-balancement pour éviter que la France ne soit trop forte dans la défense. S'y rajoute une auto-destruction de notre part pendant 20 ans. Dassault a juste raison mais c'est pas politiquement correct.
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Il me semble que les nombreux point saillants, du genre réservoirs conformes doivent être plutôt très marquant sur la SER même si ça taille est plus réduite. De face c'est peut-être limité mais c'est pas la même dès qu'on en sort...
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Tant qu'a faire, autant qu'il soit la en support pour une mission d'affichage.
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Ça se montre en Mer Noire https://www.lindependant.fr/2025/04/12/guerre-en-ukraine-une-operation-majeure-la-france-envoie-ses-avions-de-chasse-rafale-en-mission-a-louest-de-la-mer-noire-12633176.php ..."Certains observateurs appellent cela "une opération majeure". ..."Ce vendredi, Français et Britanniques ont mené une opération conjointe. Une mission de reconnaissance en mer Noire assez impressionnante : en effet, les armées françaises et britanniques ont déployé des Rafale, des Typhoon mais aussi des avions de reconnaissance (E-2 et RC-135 (avion de reconnaissance). Ces appareils auraient effectué un vol de reconnaissance de la zone ouest de la mer Noire afin de jauger notamment des forces russes..."
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Tu es dur la. C'est pas pire qu'un F15E ou F16 block50/52+/60...
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[Ministère des Armées, MINARM]
Ronfly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
C'est surtout que ca n'est pas ca qui est venu a mon esprit. C'est la tournure de son discours qui m'a inspiré. Je le trouve pas mal ce Mr Chivas dans ses approches et la façon de passer les messages. -
[Ministère des Armées, MINARM]
Ronfly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
Non c'est vrai, j'ai évité de jouer avec le physique. -
[Ministère des Armées, MINARM]
Ronfly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Economie et défense
Mr Chivas se met dans le sillage de Mr Trappier avec plus de douceur mais avec la même finalité. En finir avec les co-développement se basant sur des répartition en fonction de l'investissement mais adossé sur des compétences de 'best athlète' avec des lignes rouges notamment sur la conservation de savoir-faire et des libertés d'exportations, de préférence Européenne... J'aime bien également ces expressions: "être allié n'est pas être aliéné..." "Interopérable, ça ne doit pas être ITARopérable..." -
Les Indiens n'ont pas trop le choix et sont au pied du mur. Avec une bonne partie de la flotte vieillissante, des SU30MKI à la fiabilité pas top avec une SER de semi remorque et des Tejas pas au rendez-vous. Ils leur faut un appareil de top niveau souverain ayant fait ses preuves, polyvalent, dispo, hautement évolutif et à un coût maîtrisé... Ils l'ont trouvé et vont remettre le couvert avec une grosse bouchée.
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C'est sûr, surtout après avoir 'débroussailler' certaines technologies et systèmes genre FO3D, RBE2XG, Spectra NG, MFA, revêtements intelligents, système de vol/mission/auto diagnostic autonome... sur les Rafale F4.3/F5 et l'UCAV l'accompagnant. Il faut faire ce NGF en autonomie notamment avec les besoins souverains particuliers (FAS, FAnu, ..) et non conciliables même si la connectivité et son environnement peuvent être développé en partie avec une coop Européenne.
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Que du positif de disposer d'un GAN complet même si il lui manque un sister ship. Effort à maintenir avec le PANG pour 40 années supplémentaires avec l'arrivée des moyens automatisés qui renforceront encore ses capacités.
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Comme on l'a déjà dit, le coup de boost notable dans le budget de défense pourrait probablement permettre de se passer de coopération mal ficelées et obligeant à des compromis infondés (qu'ils ne demandent pas quand ils s'embarquent sur un programme US). On parle de +45 milliards d'ici 2030 et qui se maintiendra possiblement sur le long terme vu la situation géostratégique. Les 16 milliards du programme Rafale/UCAV sur la LPM dont plusieurs milliards pour les développements vont permettre de conserver et même d'étendre les savoirs faire nationaux. Un peu de patience et on aura la feuille de route avec la mise à jour de la LPM.
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Effectivement je trouve pas de confirmation sur son intégration au RMV. Peut-être dans un deuxième temps, ou pas. A suivre.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Ronfly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Si ça dure encore un peu ça va commencer à se compliquer certainement. Ça fait déjà plusieurs semaines que c'est bloqué notamment à Bordeaux pour les RBE2. C'est la période des NAO alors patience.... Ils ont eu 2.1% chez Thalès de ce que j'ai vu. -
Il est passé de l'Atlis (std 3) au Damocles avec le standard 5 me semble t'il
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Vu le reste de sa conversation, c'est pas certain non plus...
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Le soucis c'est de causer quand tu n'as pas toutes les données. Depuis le F3R il vole sur Rafale le Talios et sans modifications particulières. Il reutilise le meme emport que le Damocles. Et ca l'air de fonctionner pas trop mal. Ce qui est vrai c'est qu'il pourra encore mieux profiter du standard F4.2 et + pour fournir plus de capacités.