Ronfly

Tu as certainement raison mais s'il en prennent déjà une quinzaine, ils auront de quoi faire.

En 2021, 85% des recettes de l'état irakien provenaient des hydrocarbures soit environ 60 mds $.

C'est vrai mais quand on prend l'Égypte et ses 54 Rafale (et sûrement 72 au moins) commandés et peu être avec des F15 en plus alors que la situation économique est difficile et les 100 millions d'habitants sont en galères et très remontés. Du coup je me dis que l'on sait jamais... surtout que les revenus pétroliers explosent depuis 6 mois et vont certainement se maintenir encore un peu et peu être même plusieurs années. Les 1,2 mds de barils prévus cette année pourraient représenter 120 mds de revenus pour l'Irak. Nous verrons.

Ce serait sympa qu'il fassent comme avec le mirage F1EQ dans les années 70-80 et qu'ils en prennent une centaine sur 10 ans. En même temps, avec les 4eme réserves mondiales de pétrole et son cours actuel et prévisible, il y a de quoi faire...

Heureusement la base du Rafale est tellement au dessus que le bas de gamme en est sublimé et devient redoutable...

En attendant ce programme F35 fait parler et laisse un peu perplexe sur les competitions export remportée, on le sait que le choix est aussi politique mais .... : F35 en Suisse: Retard de trois ans. Finalisation en 2029. Le nouveau standard Block 4 (variante la plus moderne – un peu comme pour un smartphone) de l’avion de combat F-35A, sélectionné à 36 exemplaires par le Conseil fédéral pour 6,035 milliards, se fait attendre. La nouvelle ne manquera pas de retenir l'attention de l’armée suisse, qui prévoit de réceptionner des jets munis de ce même Block 4 dès 2027. Le jet choisi par la ministre de la Défense, Viola Amherd, est-il le bon? Après la publication de documents mettant en cause la procédure de sélection des futurs avions de combat, la commission de gestion de la Chambre basse veut éclaircir plusieurs points, notamment la méthode retenue et l'éventuelle destruction de documents Cela rappel d'autres histoires ... : "Aux Pays-bas, là encore, la compétition était biaisée, selon Eric Trappier: "On a comparé un F-35 qui n’avait pas encore fait son premier vol, dont le prix n’était pas garanti puisqu’il n’était même pas encore connu des forces américaines, à un Rafale qui a fait une évaluation complète à Istres, avec un engagement sur les prix "backé" par les autorités françaises, avec un engagement sur les compensations à hauteur de 100% (les Pays-Bas auraient récupéré 100% de leur investissement en compensations industrielles sur place, NDLR). Et malgré tout, le F-35 a gagné avec une note de 6,97 contre 6,95 au Rafale" en sachant que la comparaison sur un les évolutivités correspondant aux standard F4/block 4 et qui donnait le Rafale en tête mais pris en compte... Conclusion de Dassault ? "Tout ça, c’est du pipeau"...."

https://militaryleak.com/2021/07/27/thales-provide-scorpion-helmet-mounted-displays-for-french-air-force-and-navy-rafale-aircrafts/?amp

Élégance, puissance et vélocité dans une même image. Merci pour la photo.

Le casque scorpion s'est apparemment également vendu à des centaines d'exemplaires à l'ANGpour les F16 block20/30/40. Cela permettra un bon retour d'expérience et fait un beau contrat pour Thalès.

A mon avis, le rapport coût/résultat me semble pas très positif... et avec 75 mds contre 10 mds, on aurait fait un rafale à capacité hypersonique, indétectable, ultra-connecté et suréquipé....

Il semble admis que le F-35 s'impose massivement malgré une mise en point encore un peu difficile. Il apporte des capacités importantes dans certains domaines qui semble appréciables mais surtout donne accès au réseau informationnel US global qui est le plus complet de la planète. Il a été conçu pour pouvoir recevoir une masse importante d'information et de la présente de façon performante. Il faut admettre la rupture technique opérée notamment en IHS/connectivité qui forcément attire les possibles utilisateurs mais qui se paye aussi en complexité de mise au point, de maintien technique et de coût. Avec la garantie que quoi qu'il arrive et quelqu'en soit le prix grâce aux contribuables US, le programme atteindra les capacités demandées, les utilisateurs potentiels seront certains à terme d'avoir le matériel demande avec les capacités promises. Pour développer le F35, ils ont mis 2,5 fois le budget du F22. Difficile de lutter pour les autres avec cette surenchères de moyens financiers, technologique et informationnel.

Je sais bieen cela. C'etait pour mettre en avant la victoire technique du concurrent et la transposition avec les compet du F35 . La géopolitique c'est autre chose. Voila tout. Point barre!... ;) ok. je comprends mieux ce que tu voulais dire.

C'est votre lecture et c'est votre droit. J'ai pas forcement compris votre histoire sur le F15K, en tous cas, il y a 15/20 ans, la corée et Singapour ont pris du F15K/SG à une quarantaine d'exemplaires chacun alors que sur la base technique, ils étaient classés derriere leur concurrent et le F35 n'était pas dans la competition. Il y a des personnes sur ce blog qui connaissent très bien cela largement plus dans détail que nous et pourraient aller plus loin dans l'explication de ce cas comme pour d'autres. C'est comme dans le cas Hollandais et les résultats confidentiels malencontreusements publiés et mettant en avant un résultat ultra serré avec son concurrent direct. Comme le rappelait un haut responsable sud-coréen il y a des années : "As a high ranking official from South Korea recalled us recently: “The Rafale was close to be selected by our Air Force but ...very strong political pressures came from this brave new Bush! Quite a pity because the concurent was smart and it flies ”....

Certaines technologies également peuvent le rendre moins intouchable....

Le carnet de commande effectivement, Rafale on the top, ça c'est fait et c'est loin d'être fini... Mais pour le reste et notamment l'avenir en coop EU, c'est full flop.... Ça promet d'être sportif avec une alternative qui promet d'être palpitante et déroutante.

Les faits sont là. Il se vend très bien à l'export comme d'autres d'ailleurs. Et cela va continuer bien entendu dans le futur comme c'est le cas du F16 et dans une moindre mesure le F18 en dominant massivement les flottes de combats notamment occidentale. c'est une certitude quelque soit les soucis qui pourraient encore subir. Pour moi il faut quand-même tempérer un peu avec le fait que nombre des acheteurs sont embarqués dedans depuis le début du programme avec à la clé des retours d'investissement intéressant couplé à d'autres conditions plus géopolitique, économiques et autres. Et certaines compétitions et expressions de besoins (Pays bas, Belgique, Canada, Japon, Allemagne, ....) étaient biaisées dès le départ (et même certaines fois annulée et relancée avec des modifications de cahier des charges....) que ce soit au niveau technique que politique et économique aux détriment des Typhoon, Gripen et Rafale. Certains résultats techniques ont été publié et on bien montré des résultats réageancés pour faire passer le F35. Ce fut d'ailleurs également le cas pour le F15 en AS, Corée du Sud, Singapour.... Ce qui est plus dérangeant c'est l'inexistence de préférence Européenne qui permettrait la création d'une capacité autonome autour des leaders européens du domaine mais interopérable avec les US/UK/CAN/... Mais la puissance US est trop forte avec des moyens faramineux (plus de 40% des dépenses militaires mondiale!...) et les Anglo-saxons et autres n'ont pas l'envie de le faire avec le leadership Français. L'échec du SCAF le valide avec des surenchères permanente et sans logiques. Du coup la lassitude et le ressenti des français sur tout cela me semble compréhensible. C'est une litanie désespérante et tellement pathétique.

Du coup, tout ces remous, ces interminables rapports et autres flagélations n'aurait plus lieu d'être à terme puisque l'appareil répondrait largement aux besoins et serait même un game changer. Tant mieux du coup pour les US et autres utilisateurs. De toute façon, les moyens techniques et financiers mise en oeuvre et le temps finissent par faire leur oeuvre.

Sacrifices financier: 1500 mds $, ca reste important (et ca peut encore augmenter) et va ponctionner plus que prévue les moyens dispo meme si le budget augmente. Sacrifices techniques: notamment avec une communalité plus faible que prévue et une maintenance complexifiée sacrifice capacitaire: Sur le plan dynamique et domaine de vol. et interoperabilité.

Toutes ces contreverses internes ne change rien aux faits établis et factuels. Malgré tout, cela n'efface pas les avancées et capacités qu'amène le F35 dans certains domaines. Par la force des choses et de la continuation du programme, cela en fera un appareil constituant l'ossature des forces aériennes US et anglo-saxonnes pour les 30 prochaines années. Mais soyons honnête, il sera tout cela au prix de sacrifices financiers, techniques et capacitaires importants et pouvant etre préjudiciable dans son utilisation. Au niveau financier, l'argument de la faible part qu'il represente dans le budget est biaisé par l'explosion du budget US passant de 293 mds en 2000 au début du programme à 813 mds pour 2023.... Quant aux 30% de communauté entre les F35, on est bien loin du cahier des charges originel prévoyant 80% et pour beaucoup plus chère.... Mais apparemment ce sont des détails à la vue de sa supériorité annoncée et de l'impossibilité de le stopper.

Tout de même, ca s'arrange pas des masses ce programme, mais au final ils avancent malgré tout quelqu'en soit le prix vu qu'ils en ont les moyens. Ils auront finalement 3 appareils différents n'ayant que 30% de composants en communs et qui aura triplé les coûts de développement. Mais il auront leurs appareils "brillants". J'avais vu quelque part que les ~1500 mds (si les prévisions se confirment...) que coûtera d'ici 2060 le F35 ne représentera "que" ~5% du budget total de défense US...

Ce Talios a l'air de bien faire le job. Une commande de 21 supplémentaires, ça fait une augmentation de 40% du format prévu. Pas mal quand-même. Ils voudraient pas faire pareil avec les Rafale F4 !?.....

https://eurasiantimes.com/sukhoi-jets-rebuzz-as-india-blocks-massive-russian-warplane-deal/?amp Les chasseurs Russes semblent plus trop avoir la côte... Une ouverture prochaine pour le Rafale semble pouvoir se faire.

Les 2 types de systèmes n'ont pas les mêmes capacités et utilisations. Le MADL permet des liaisons intra-patrouille alors que le SATCOM est destiné à des communications directes à grande distance notamment avec les C4ISR. Malgré tout, l'antenne AESA multi-éléments de ce SATCOM utilise la même bande ku et également hautement directionnelle et donc possiblement discrète avec un débit max de 9 Mbps.

https://www.iai.co.il/p/elk-1882t-micro-otm Il existe apparemment des SATCOM performants utilisant une antenne AESA bande ku et vendus pour des dizaines chasseurs de premier plan et a un client prestigieux. https://www.aviationpros.com/aircraft/defense/press-release/12377918/israel-aerospace-industries-ltd-iai-announces-launch-customer-for-satcom-terminal-for-fighter-aircraft

Je dirais oui et non. Si vous possedez un satcom que vous n'utilisez qu'en reception, il ne permet votre detection et vous disposez d'un systeme d'information à couverture mondial en disposant d'une quantité énorme d'informations alimentant sa sitac provenant de l'ensemble de ses forces armées ou qu'elle soient sur la planete.