Ronfly

Perso je vois pas la problématique. Dassault a reçu 3 contrats distincts: - le développement du Rafale F5 qui va amener un boost énorme dans sa connectivité et ses capacités de pénétration de défense. - la création d'un grand drone de combat autonome hautement discret avec une grande capacité d'emport et d'allonge en étant ravitaillable en vol. En gros un chasseur de nouvelle génération gérer de loin par un pilote de Rafale F5. - Le NGF qui a pour but de synthétiser tout les qualités existantes sur un seul vecteur. Alors bien sûr ça avance pas et ca va possiblement finir sur une adaptation du programme. Au final je trouve la situation plutôt pas mal pour un industriel qui est le meilleur dans son domaine sur le continent et dans les 5 au monde

https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/a400m-atlas-semaine-dentrainement-element-leader-mont-marsan ..."A400M Atlas : Semaine d’entraînement Element Leader à Mont-de-Marsan En ce début d'année, deux pilotes de l'escadron de transport 1/61 « Touraine » (A400M) ont décroché la qualification Element Leader, leur permettant de coordonner une mission aérienne impliquant deux appareils..."

https://www.opex360.com/2025/03/22/lavions-ravitailleur-kc-135-pourrait-atteindre-les-100-ans-de-service-au-sein-de-lus-air-force/ En février 2021, l’Air Mobility Command [AMC] avait prévenu : les difficultés du programme d’avion ravitailleur KC-46A Pegasus, confié à Boeing, risquaient de « mettre en péril la capacité des États-Unis à exécuter efficacement les opérations quotidiennes et les plans de guerre ». « L’US Air Force pourrait devoir envisager une prolongation de la durée de vie du KC-135 », a en effet affirmé le général Lamontagne. « La recapitalisation de la flotte de ravitailleurs est absolument une priorité » mais « il faudra beaucoup de temps » pour acquérir les avions qui remplaceront les KC-135 les plus récents, qui ont « tous plus de 60 ans », a-t-il ajouté..." "...Si une nouvelle modernisation du KC-135 est décidée, alors cet appareil pourrait atteindre les 100 ans de service [comme, du reste, le bombardier B-52 Stratofortress]… et donc côtoyer le futur F-47, censé être l’avion de combat le plus technologiquement avancé au monde quand il sera mis en service. À noter, cependant, que l’US Air Force envisage de faire du KC-135 un avion autonome, un projet allant dans ce sens ayant été confié à la société Merlin Labs, qui a développé le logiciel « Merlin Pilot »..."

Concernant l'UCAV, il y aura des Rafale M F5 donc je le vois mal ne pas en être équipé surtout avec l'arrivée massive dans de nombreuses forces aériennes d'ici 10 ans. Sur ces dimensions, si on prend l'exemple du X47 qui à une envergure de 19m, il est équipé d'ailes repliables la réduisant à 9,5m. Pour les capacités d'interopérabilité, il me semble qu'un accord avait été trouvé en 2021 pour arriver à terme que la L16 puisse être utilisée par l'intermédiaire d'une passerelle avec le MADL du F35 évitant à ce dernier de ce dévoiler. Effectivement le F4, avec une nouvelle architecture réseau, va certainement permettre également une meilleure possibilité d'échanger de façon sécurisée et en compatibilité. A comfirmer.

Oui effectivement il y a des coquilles et de l'emmellage de pinceaux. - L'histoire du mono réacteur c'était la version possible du Novi; - les Rafale A C; - les pertes il me semblent que c'est bien 4 M, mais plutôt 3 B (2 l'été dernier à SDZ et 1 en 2007); - Pour le drone il se parle d'une version embarquée me semble t'il - les PA indiens sont à rampes... A voir la suite avec les Indiens - Pour la connectivité, il me semble qu'il y a un plan stratégique de connectivité qui a été passé entre USA/France pour pouvoir échanger entre F35/Rafale avec une passerelle MADL/L16.

Donne moi 2/3 erreurs que je les localises stp.

QUOOOOOIIIIIII!!!!..... SATANAS XXXX Et pourquoi pas des Eurofighters nuc dans un escadron FR/GER!..... Allez ca suffit, on passe commande supplementaire de 700 Jaguar R3 et on booste nos Leclerc.... ;););)

Du coup un nouveau démonstrateur est à attendre d'ici quelques années. Ça nous rappellera des souvenirs.

Je ne sais pas si je comprends bien mais il n'est pas interdit de penser que certaines adaptations spécifiques soient possibles pour un Rafale F5 'full' de la T6 dédié aux armées françaises.

Sur LCI, Emmanuel Chivas vient d'expliquer, pour résumer, qu'il fallait en finir avec les coopérations basées sur des répartitions au prorata servant à permettre à certains de ce mettre au niveau des autres mais sur des alliances industrielles efficaces où chacun participe en fonction de ses savoir faire et capacités... (Suivez mon regard MGCS, SCAF,...).

Sauf que ce sera effectivement le cas en 2035. Le NGF ne sera pas là avant un bon moment et l'écosystème de connectivité sera largement avancé avec les UCAV de Dassault qui seront également intégrés.

https://www.opex360.com/2025/03/21/les-e-3f-awacs-francais-vont-etre-dotes-dune-capacite-de-communication-strategique/ ..."Le 18 mars, le CEAM a ainsi révélé que, au cours de cette mission, son équipe de marque « Système de détection et de commandement aéroporté » [EMSDCA] avait profité de l’occasion pour mener l’expérimentation, en vol, de la capacité « Joint Range Extension » [JRE]..." « Grâce à ses puissantes capacités de détection et à la JRE, l’avion a transmis en temps réel l’ensemble de la situation tactique perçue, démontrant ainsi la robustesse et la stabilité de cette nouvelle capacité de communication satellitaire, même sur des missions de grande élongation géographique ». Puis, dans le cadre du DPSA mis en place pour le lancement d’Ariane 6, grâce à cette capacité JRE, l’E-3F a permis aux autorités « d’exercer leur commandement opérationnel [OPCON] à distance, directement depuis la métropole, tout en bénéficiant d’une appréciation tactique inégalée ».

https://www.twz.com/space/putting-missile-interceptors-in-space-critical-to-defending-u-s-citizens-space-force-boss ..."Le déploiement d'intercepteurs de missiles dans l'espace est essentiel à la défense des citoyens américains, selon le chef de la Force spatiale La militarisation à grande échelle de l’espace semble imminente alors que la concurrence en orbite s’intensifie entre les États-Unis et leurs adversaires..." ..."Nous avons récemment dû intensifier nos efforts, si l'on peut dire, car l'espace est devenu un domaine de guerre. » « Je parle de six catégories d'armes anti-spatiales. Trois d'entre elles sont terrestres : les brouilleurs, les armes à énergie dirigée et les armes cinétiques, comme celles utilisées par la RPC avec ses missiles attaquant des satellites. Ces trois mêmes catégories peuvent être déployées depuis l'espace, depuis des satellites en orbite, par brouillage, à énergie dirigée et avec des armes cinétiques »....

Malgré tout ça s'annonce une sacrée bête le bazar... Par contre l'avant fait un peu bec de canard. Le F-47 Duck beak... ;););)

Trumpoléon a dit que ses alliés (il en a encore apparemment?!..) avaient déjà appelé pour rejoindre le programme..... ;););)

Dans un article du dernier Aviation News n°93, ils parlent d'un super Rafale comme 1er pilier pour le programme SCAF. Le NGF n'avance pas 8 ans après son lancement et la recomposition géostratégique et l'explosion des budgets de défense promet de nouveaux changements...

Qu'il attende quelques mois pour voir le Rafale F5/UCAV. Il pourra supprimer son post et il aura la réponse à ses interrogations... Il parlera moins du GCAP.

Attention, ça sent les piafs en gelée façon British...

Ce serait une revolution si les Canadiens sortaient des Five Eyes. Et ce serait la révolution chez les Canadiens si les US tentaient quelque chose.

Du coup, c'est une nouvelle fois plié pour le Rafale et le Typhoon au Canada

Si je me plante pas pour le Rafale au Canada, Dassault s'est retiré de la compet' du fait de l'appartenance au réseau anglo-saxons Five eyes. Il me semble pas qu'ils aient annoncé leur sortie de cette alliance. Du coup cela pourrait etre encore la raison d'un choix pour le Gripen. Pour l'Eurofighter, c'était pareil... ..."Airbus a invoqué deux raisons pour justifier son retrait du FFCP. La première concerne les exigences de sécurité du Norad, qui, selon l'équipe Typhoon, imposent « un coût trop important aux plateformes dont les chaînes de fabrication et de réparation se situent en dehors de la communauté 2-EYES États-Unis-Canada ». Démontrer comment le Typhoon pourrait être intégré au réseau 2-EYES sans connaître tous les détails techniques aurait également constitué un défi.... "

Effectivement, la aussi il y a de la tuyauterie composite demande des doigts agiles. D'ailleurs en passant et en revenant sur la fibre optique, l'avantage de cette tech permettra une diminution facteur 4 de la consommation électrique impactant positivement sur le besoin en puissance.

Ils seraient sans aucuns doute très efficaces. Notamment avec la dextérité que demande la fibre optique avec de la précisions dans le geste.

Vue les difficultés en cours de LVMH, avec des chutes massives de ventes en Chine notamment, ce sera plus compliqué de reconditionner leurs ateliers pour produire du Rafale... Par contre les artisans de LVMH seraient peut-être de bon câbleurs notamment vu leur exceptionnel savoir faire manuel artisanal... ;)