Ronfly

C'était il y a 40 ans... ;)

Qu'est-ce qu'ils s'em....dent les Germains Il y a une petite frégate qui monte en ce moment. Une prod sous licence et hop. ;)

C'est le projet CMMA de Bombardier pour le Canada qui a fait flop face au P-8A... Sinon il y a celui de PAL Aerospace, le bombardier P-6, toujours en projet PPT...

Ça a de la gueule un SNA dans Paris... https://actu.fr/normandie/cherbourg-en-cotentin_50129/video-le-sous-marin-nucleaire-dattaque-suffren-defile-dans-les-rues-de-paris_62901963.html

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armees-vers-une-hausse-de-la-loi-de-programmation-militaire-d-au-moins-15-milliards-1029430.html "...Les négociations entre l’Élysée et le ministère des Armées, d'un côté, et Matignon et Bercy, de l'autre, ont porté sur une augmentation de la loi de programmation militaire (2024-2030) sur une fourchette comprise entre 15 et 40 milliards d'euros..."

C'est possible effectivement vu que son mandat est sur la fin. Mais il me semblait que c'était le PR qui lui avait demandé de lancer la séquence devant aboutir le 14 juillet à des annonces importantes du chef des Armées.

https://opexnews.fr/scaf-repartition-industrielle-dga-retards/ Face aux retards du SCAF, la DGA propose une nouvelle répartition industrielle "...La Direction générale de l’armement (DGA) l’a confirmé à DefenseNews. « La France, en tant que nation leader du programme, propose à ses partenaires de tirer les leçons des premières années de coopération », indique-t-elle. Celle-ci souhaite « repenser la coopération autour d’un renforcement du leadership industriel » afin de préserver l’échéance fixée..." "...Chez Airbus, la défiance est palpable. Lors d’un déplacement à l’usine de Manching, le président du comité d’entreprise Thomas Pretzl a dénoncé un partenariat déséquilibré et a évoqué « d’autres partenaires plus fiables en Europe »..." "...Pour sortir de ce schéma inefficace, Dassault propose de reprendre la main. L’industriel français réclame désormais 80 % des tâches industrielles liées au NGF, contre un tiers aujourd’hui. Son PDG, Éric Trappier, a de nouveau défendu une approche pragmatique lors de sa dernière audition sénatoriale : « Ce programme est très ambitieux, et c’est normal. Nous travaillons pour nos forces armées dans le futur. Mais une telle ambition demande un leadership clair, ce que nous appelons un architecte. »..." "...Pour Dassault, l’exemple du drone furtif nEUROn montre la voie. Ce projet européen, piloté par la France, a permis de livrer un démonstrateur dans les temps et sans explosion des coûts. La clé du succès ? Une répartition des tâches fondée sur les compétences, et non sur des quotas nationaux. « Cette coopération s’est avérée être une réussite sur ce démonstrateur. Elle n’est malheureusement pas en place sur le NGF et j’en suis désolé..." "...En coulisses, l’option d’un plan B commence à circuler. Si les partenaires ne parviennent pas à se mettre d’accord, Dassault pourrait développer seul un nouvel avion de combat, avec Thales et Safran. « La France reste fermement engagée dans le programme », assure de son côté la DGA. Mais l’implication française n’est pas inconditionnelle..."

Sinon ils peuvent demander à Dassault. Il intègre sur le Rafale F4.2 un système d'appontage automatisé...

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/defense/direct-nouvelles-menaces-budget-de-la-defense-le-chef-d-etat-major-des-armees-tient-une-conference-de-presse-une-prise-de-parole-rare_LN-202507110258.html Fait rare pour le militaire le plus haut gradé de France, le chef d'état-major des armées a tenu une conférence de presse ce vendredi, deux jours avant de nouvelles annonces "majeurs" en matière de défense par Emmanuel Macron. Il a notamment pointé la menace "durable" que constitue la Russie. "...Thierry Burkhard souligne "une nécessité de prise de conscience" "Le risque de guerre en Europe, ce n'est pas qu'il existe, c'est qu'il est déjà là", affirme Thierry Burkhard. Le chef de l'état-major des armées ne veut pas "faire peur aux Français" mais pointe "une nécessité de prise de conscience". "La cohésion nationale ne peut pas se trouver s'il n'y a pas prise de conscience du monde dans lequel on vit", ajoute-t-il

Rheinmetall va être content... https://www.opex360.com/2025/07/11/lallemagne-negocie-lachat-de-quinze-chasseurs-bombardiers-f-35a-supplementaires/ "...Le gouvernement allemand prévoit d’acheter quinze avions de combat F-35 supplémentaires » et de porter ainsi le format prévu de la flotte de « trente-cinq à cinquante » appareils, a révélé le site d’information, en s’appuyant sur les confidences faites par « plusieurs personnes proches du dossier ». Et d’ajouter : « Ces discussions sur un nouvel accord sur le F-35 marquent un changement notable pour Berlin, qui a publiquement défendu le SCAF comme un pilier de la souveraineté européenne ». Cela étant, l’Allemagne n’est pas le seul pays de l’Otan à vouloir commander davantage de F-35A. Les Pays-Bas l’ont précédée sur cette voie… que la Belgique et le Danemark s’apprêtent également à emprunter...."

Le Portugal devrait passer progressivement à 6 Mds € de budget défense en 2029 et atteindre 3,5% du PIB en 2035, soit autour de 15 Mds. Une commande de 6 FDI tournerait autour de 7 Mds tout compris à étaler sur l'équivalent d'une LPM. Ça fait effectivement un sacré budget surtout avec le remplacement de sa flotte de F-16 qui va demander un autre paquet de milliards.

Ils semblent vouloir faire un équivalent du projet Saab Swordfish. Mais alors du coup on ne parlerait plus du P-1A pour la MMI.

Peut être dut au GMP

Moyens de transmissions (FAS), de capteurs ESM, voir intégration de soft nationaux spécifiques

Bonne question, va savoir. Peut-être qu'ils font de l'évaluation comme ils l'ont fait avec le GlobalEye...

Apparemment il aurait eu passage également (spotter) de M346 et L-39NG...

Par contre il y a eu plusieurs visites de la DGA et l'expérimentation pendant 3 jours au CEAM EM SDCA de l'appareil avec une vingtaine d'heures de vol avec la participation à un exercice ops. Trajectoires des vols réalisés

Un drone MALE est censé évoluer entre 5000 et 30000 pieds. Ce que dit Airbus DS sur les caractéristiques : Max Takeoff Weight: 13 t class Mission Payload: 2.3 t Engines Twin Turboprop Avio Catalyst Speed up to 270 kt (~500 km/h) Endurance up to 40 h (depending on mission payload and profile) Altitude 40,000 ft (12,200 m) class On dirait qu'il est un peu entre 2 pour pouvoir évoluer entre un MALE et un HALE même si il vole pas au dessus de 45000 pieds...

Faut demander l'autorisation au Pentagoneafam, c'est pour ça... ;)

Depuis le temps que l'on nous dit que... "...Nous avons décidé de régler définitivement cette question au cours des prochains mois. ...» - Novembre 2022: "...Après des négociations intenses, un accord entre industriels a pu être atteint, a triomphalement affirmé le ministère de la Défense allemand dans un communiqué diffusé vendredi. L’accord politique sur le SCAF est un grand pas en avant et surtout, dans le contexte international actuel, un signal important de l’excellente coopération, a réagi dans la foulée l’Élysée, tout en précisant que l’accord industriel qui doit l’accompagner est, lui, seulement sur le point d’être conclu..." On est jamais à l'abri d'un miracle mais la ça paraît compliqué de continuer à s'acharner.

Il me semble que les Allemands ont passé un contrat de 6 Mds pour 60 CH-47F devant remplacer les CH-53G Stalion...

Le Phenom 300 voire le 100 me semble être le mieux placé pour son prix et son choix par la RAF notamment. A suivre.

C'est sur le trait mais le SOLAR patine pas mal en attendant... https://www.opex360.com/2025/07/09/guerre-electronique-larmee-de-lair-peine-a-compenser-le-retrait-de-ses-2-transall-c-160g-gabriel/ "...Seulement, il a également admis que les capacités offertes par le contrat SOLAR sont « un cran en-dessous » de celles du Gabriel. Toutefois, a-t-il continué, « on fait quand même énormément de choses. On fait quelque centaines d’heures de vol par an, […] même si on a des problèmes sur le radar SAR MTI, que l’on compense avec les ALSR »...."

Dans le dernier Air Fan, il est dit ceci: (IGA Badrinath , DGA) "...Cette cellule d'essai est en avance sur le plus ancien avion des forces, mais pas trop afin de pouvoir faire évoluer la nature des testes si le spectre d'utilisation des Rafale de L'AAE et MN venait à subitement évoluer. Nous avons franchi le jalon des 5000 hdv sans rencontrer de problème et nous sommes en route vers les 7000 et les 9000 hdv. Nous restons donc très confiants dans notre capacité à prolonger de façon substantielle la durée de vie de nos Rafale..."

Ça vole plein pot pour les Rafale.... https://www.opex360.com/2025/07/09/pour-tenir-ses-contrats-operationnels-larmee-de-lair-de-lespace-surutilise-ses-rafale-a-hauteur-de-15/ "...Plus précisément, a-t-il dit, « on surutilise les Rafale à hauteur de 15 %, ce qui nous permet d’être au rendez-vous de nos contrats opérationnels ». Les propos du CEMAAE suggèrent que les contrats verticalisés RAVEL et BOLERO, respectivement confiés à Dassault Aviation et à Safran Aircraft Engines par la Direction de la maintenance aéronautique [DMAé], tiennent leurs promesses. Pour rappel, ils doivent permettre à la flotte des Rafale d’atteindre un taux de disponibilité de 80 % Cela étant, la question est de savoir si cette « surutilisation » du Rafale va durer encore longtemps… D’autant plus qu’il ne suffit pas de commander des avions supplémentaires : il faut aussi mettre les infrastructures aux normes et disposer du personnel nécessaire, ce qui suppose des investissements parfois lourds et un effort en matière de recrutement...."