Ronfly

Ça va finir à dos d'âne cette affaire... Sans déc', c'est la loose quand même, surtout pour voler sur un Boeing qui part à la benne (ta pas peur quand même!?...)

C'est les dernières 4000 ans de civilisations ayant bâti ce que sont aujourd'hui des nations enracinées que l'on essaye régulièrement vouloir diluer dans des ensembles grandiloquent sans fondement réel. Finalement, un Français reste un Français et un Allemand un Allemand, avec leurs langues, leurs traditions, leurs défauts, leurs histoires, ou encore leurs intransigeances sur leurs façons de vivre, d'être, de s'organiser,... et qui les identifient dans la création de l'humanité actuelle dans sa diversité et sa complexité unique. Pour faire simple, on n'est pas pareil et on le sera jamais même si ça n'empêche pas de faire certaines choses ensembles.

Pas soucis, moi j'ai sorti mes popcorns du coup... et j'attends la suite du feuilleton. ;)

C'est une photo du début d'année à son arrivée à Istres où il sert d'avion de développement pour la version EAU qui sera doté de spécificités particulières. D'ailleurs on voit bien une excroissance sur la crête de dérive. Peut-être une nouvelle antenne/capteur.

https://www.lefigaro.fr/societes/boeing-atteint-un-record-de-livraisons-depuis-sept-ans-avec-150-avions-livres-au-deuxieme-trimestre-20250708 Il faut remonter au deuxième trimestre 2018 pour trouver trace d’un nombre supérieur (194 avions livrés), c’est-à-dire avant les crashes d’octobre 2018 et mars 2019 qui ont fait 346 morts au total...

Oui si tu veux. Pas soucis. Si tu parles des drones Anka ou wing loong II de 3 à 4T volant niveau 300 coûtant 100 millions pour un système complet de 3 drones, il me semble qu'on est dans une autre catégorie avec Eurodrone de presque 12T volant niveau 450 et coûtant à terme certainement autour de 350 millions par systèmes... En tous cas, elles ne sont pas de même gabarit et de même coûts ces carottes et choux. Mais tu as raison ce sont tous des MALE. Je me disais surtout qu'un tel investissement pour un MALE devant aboutir au mieux pour le premier système en 2032, c'est pas foufou pour être gentil.

Il me semble avoir lu un article anglophone expliquant que le GAN UK n'avait pas de SNA. D'ailleurs celui ci dessous n'en parle pas https://www.vietnam.vn/fr/muc-tieu-cua-anh-khi-trien-khai-nhom-tau-san-bay-den-singapore

Bienvenuto... https://www.letelegramme.fr/finistere/landivisiau-29400/a-landivisiau-larmee-de-lair-italienne-en-entrainement-a-la-ban-6851288.php

30 ans déjà... https://air-cosmos.com/article/il-y-a-30-ans-helios-1-premier-satellite-de-reconnaissance-francais-70357 "...Le 7 juillet 1995, un lanceur Ariane 4 place avec succès Hélios 1A sur une orbite héliosynchrone à une altitude de 678 km. La France devient la cinquième nation à disposer d’un satellite espion, dit de reconnaissance, après les Etats-Unis (Discoverer 14/ KH 1, 1960), l’Union soviétique (Zenit, 1961), la Chine (FSW, 1975) et Israël (Ofek 3, 1995). Hélios 1B suit le 3 décembre 1999, puis deux Hélios 2 en 2004 et 2009 avec une capacité optique (proche du mètre) et infrarouge. Avec les Hélios 2, la Belgique et l’Allemagne rejoignent la France, l’Espagne et l’Italie. Hélios 1A et 1B fonctionnent respectivement jusqu’en février 2012 et octobre 2004 (en raison d’une défaillance précoce d’un accumulateur)..." "...Conçu avec une participation minoritaire de l’Italie (14%) et de l’Espagne (7%), Hélios est construit pour le compte de la DGA (Direction Générale de l’Armement) sous la maîtrise d’œuvre de Matra Espace (devenu par la suite EADS Astrium, puis Space Systems du groupe Airbus Defence & Space). D’une masse totale de 2,5 tonnes, Hélios 1A reprend la plate-forme de Spot avec certains composants (capteurs, systèmes d’enregistrement, etc.), d’autres sont améliorés ou nouveaux (miroir, système de commande d’attitude et d’orbite, etc.)..."

Moi ce que je dirais surtout, c'est une sacrée usine à gaz ces histoires de tranches, standard, sous standard et j'en passe qu'il ne faut pas mettre dans le panier. C'est pas une mince à faire de savoir faire un appareil hautement évolutif dans le temps. Surtout quand les plans et définitions évoluent au fil du temps et avec des clients différents... Je pense que les connaisseurs comme par exemple @Jarod aurait des précisions intéressantes sur cet état de fait et ce qui peut en être au niveau Rafale Grecs

On est bien d'accord. Pour ce donner un ordre d'idée, on était sur du 7.6 Mds au départ du programme et les projections prévoient du 10 Mds, soit le coût d'un PANG de 80000T... ou le prix de 300 MQ-9 Predator tout équipé avec MCO.

Ce qui fait pitié avec cet eurodrone, c'est qu'en 2030 on sortira ça: Pendant que d'autres...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/mini-lanceurs-l-esa-preselectionne-ses-cinq-champions-europeens-1029195.html "... Il s'agit donc d'Isar Aerospace, de MaiaSpace, d'Orbex, de PLD Space et de Rocket Factory Augsburg (RFA). Soit deux entreprises allemandes (Isar Aersopace et RFA), une anglaise (Orbex), une espagnole (PLD Space) et une française (MaiaSpace). Elles ont été notamment jugées sur des critères de maturité technique et commerciale..."

M..de, on a plus qu'à se pendre du coup... Dommage, mon PEA avec du Dassault-Thalès-Safran, fabricant notamment d'un chasseur dépassé, avait pris 300% depuis 5 ans. Finalement, dans le doute, je vais attendre pour voir la suite... ;););) (Youpi, bientôt la Twingo 3 dans le garage...)

https://www.riotimesonline.com/embraer-negotiates-kc-390-sales-with-up-to-10-countries-says-ceo/ "...La Lituanie et la Slovaquie ont entamé des négociations avancées, tandis que le Maroc et l'Afrique du Sud ont évalué l'avion ou manifesté leur intérêt. Au-delà de l'Europe, Embraer négocie avec la Pologne, la Turquie, la Finlande, l'Inde et l'Arabie saoudite... La société a également signé un accord de coopération avec Turkish Aerospace Industries pour explorer la production conjointe et le transfert de technologie. Le PDG d'Embraer a identifié l'Europe et l'OTAN comme les principaux marchés pour le KC-390, mais voit des opportunités en Asie et au Moyen-Orient, où de nombreux pays doivent remplacer leurs flottes de fret vieillissantes..."

J'aime bien la fin de l'article... "...Le président du comité d’entreprise d’Airbus Defence and Space en Allemagne, Thomas Pretzl, est allé encore plus loin que le parlementaire. « Dassault Aviation n’est pas le bon partenaire » pour le SCAF, a-t-il dit, lors d’une réunion organisée ce 7 juillet à Manching. « Un partenariat repose sur la coopération, et non sur la concurrence. Il existe des partenaires plus attractifs et plus adaptés en Europe », a-t-il ajouté… en se gardant de préciser à qui il pensait..." Ouuui, ouiiii, allez Airbus, va trouver d'autres partenaires!... On regarde. ;););)

Ça a pas l'air simple le futur des bombardiers d'eau.. https://www.franceinfo.fr/faits-divers/incendie/lutte-contre-les-incendies-la-france-joue-t-elle-avec-le-feu-en-tardant-a-renouveler-sa-flotte-de-bombardiers-d-eau_7352835.html "...Alors que leur moyenne d'âge a atteint 30 ans, leurs successeurs peinent à se faire connaître, malgré les risques grandissants liés au réchauffement climatique. Les opérations de maintenance des Canadair sont devenues de plus en plus fréquentes,..." "..."Aucune limite de vie n'a été fixée par le constructeur pour ce modèle, mais un retrait des plus anciens [Canadair] était envisagé à partir de 2025-2030", soulignait déjà un rapport sénatorial(Nouvelle fenêtre) il y a cinq ans. ll y a donc le feu au lac pour rajeunir la flotte aérienne de la sécurité civile..." "...Le président de la République s'était engagé en 2022 à renouveler la flotte des douze Canadair d'ici 2027", remarque Sophie Pantel. Mais le coût unitaire – 60 millions d'euros – est un frein important. A ce jour, seuls deux DHC-515 – la version moderne – ont été commandés par la France, dans le cadre du programme européen RescUE. Ils "sont attendus en 2028..." "...Le sort de deux autres commandes reste incertain, car elles doivent encore être inscrites dans la loi de finances après une annulation l'an passé du programme dédié..." "...La Direction générale de la sécurité civile, par ailleurs, a précisé aux rapporteurs parlementaires que les douze Canadair actuels feront plutôt l'objet d'une remise à jour technique, avec une immobilisation temporaire. "...Au Salon du Bourget, j'ai demandé au groupe De Havilland de me donner le délai de livraison pour deux avions commandés aujourd'hui. Ils m'ont répondu: 'Pas avant 2032'..." .....

Le gardian 2 avait de la gueule n'empêche avec ses 2 Exocet et ses 2 pod ecm...

Pas forcément inquiet la dessus. Les appareils de la tranche 5 ont certainement été prévus avec des provisions et/ou emplacements au sein de la cellule (câblage, refroidissement, energie, ...) pour intégrer des équipements supplémentaires avec tout ce qui va avec. Le Rafale a justement comme point fort d'avoir évolué de façon incrémentale pour pouvoir absorber les nouveautés. Les différentes tranches de prod semblent être réfléchis pour prévoir d'intégrer les améliorations à venir. Et puis le F5 comme le F4 sera divisé en sous versions (F4.1, F4.2, F4.3, F5.1, ....)

Merci bien pour tes précisions. Concernant Contact, effectivement ce serait carrément logique qu'il vienne remplacer physiquement les actuels système de com. Pour l'emplacement 99, 62, 63, c'est plus étonnant car il me semble qu'il y a un réservoir à ces endroits la. Bon après, perdre 100 ou 200 litres sur une capacité de 5300 à 6000 litres, c'est seulement 3/4% de réduction surtout si tu apportes des capacités supplémentaires de hautes performances.

En même temps, ils veulent pas passer pour des fruits en filant des morceaux de Typhoon pour le proto NGF... (pourtant il y a de quoi faire avec les dizaines de T1 aux rebus) ;)

https://www.meretmarine.com/fr/defense/une-premiere-fremm-brestoise-equipee-d-une-conduite-de-tir-radar-stir-12-eo-mk2

Apparemment sur un autre fil on m'a expliqué que l'Eurodrone était bien sur les rails...

Moi je dis qu'on peut y arriver à torpiller cette usine à gaz avant la fin de l'été. Pour fêter les 40 ans de la fin du projet ACE et le lancement du projet Rafale... ;)