Ronfly

https://www.opex360.com/2025/06/04/a-djibouti-larmee-de-terre-remplace-ses-helicopteres-puma-par-quatre-helicopteres-nh-90-caiman/ « Le 1er juin 2025 marque un tournant historique dans le ciel djiboutien : après plus de trois décennies de service fidèle, les hélicoptères Puma du détachement ALAT des forces françaises à Djibouti [5e RIAOM/DETALAT] cèdent la place à une nouvelle génération : les Caïman », a en effet annoncé l’ALAT, via les réseaux sociaux, le 3 juin. « Ces appareils de dernière génération ont été acheminés depuis la métropole à bord d’avions-cargo ukrainiens Antonov AN-124 », a-t-elle précisé.

Les discours c'est bien, les faits c'est mieux... Mais les caisses sont trouée. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/cedric-perrin-il-n-y-a-pas-d-argent-il-n-y-a-pas-de-commande-dans-la-defense-1026479.html "...Le président de la Commission des affaires étrangères et de la défense du Sénat s'inquiète de l'absence de commandes à l'industrie de l'armement de la part de l’État en 2025. Pourtant, le ministère des Armées pousse les industriels de la filière à produire plus et plus vite..."

Doublon....

Du coup la Lutwaffe va aligner une belle flotte pour la logistique et le ravitaillement en vol. Par contre les 500 millions de coûts supplémentaires c'est pas anodin, c'est même plutôt beaucoup. En même temps il me semblait avoir lu que l'A400M coûtait 36K€ par HDV. Du coup ce serait pas si étonnant finalement.

Les temps changent peut-être, et puis il faut possiblement les recevoir pour ensuite pouvoir les vendre...?

A ok. Bientôt le 53eme et dernier alors... Eux ils ne traînent pas au moins contrairement à nous et nos 24 A400M.... ;)

Ce serait pas mal qu'il obtienne de nouveau contrat. Il est sacrément performant malgré ces retards et maladies de jeunesse. La puissance ressentie dans cette machine est impressionnante. Elle mérite mieux cette machine et elle a de la gueule... (Il faut juste qu'ils changent les assises des sièges ;).... ).

Deutsche Marine... désolé, je modifie

Ça commence à causer la. En même temps ils en ont une quarantaine en parc...

Le CEMM explique quand même lors de la dernière commission de l'assemblée que les Marines à avoir des savoir faire dans le haut du spectre étaient très réduites. Et sur le cas précis de la mer Rouge, il donne les 3 seules Marines (US Navy, Marine Nationale, Deutsche Marine) qui ont pu contrer l'ensemble des menaces et notamment les missiles balistiques Houthis. Il précise que certaines ont dû quitté la mission et même que certaines ne s'aventurent plus dans la zone et font le tour de l'Afrique pour rejoindre la zone Indo-pacifique. C'est bien qu'il y a des trou dans la raquette de certain. Mais ce n'est pas moi qui le dit et ça ne concerne pas forcément la MMI. D'ailleurs toutes les Marines Européennes ont subit les 30 années de mondialisation 'heureuse' qui les a pour certaine laminé. La Royal Navy en est un exemple. Et d'ailleurs la MMI est l'une de celle qui met le plus de booste a ses capacités pour devenir l'une des plus puissante du continent et bien placée au plan mondial.

Arrête malheureux!... On va encore dire qu'on fait les vieux rabat-joie et que c'était mieux avant... En même temps, sur ce point là, c'est plutôt pas faux même si les années 60/70 était encore plus dense (mirage 50, mirage IIIEX, mirage 4000, mirage G4/8, Jaguar M, mirage F1M53, ...)

Bon apparemment la MMI peu faire mieux.... https://lemarin.ouest-france.fr/defense/decryptage-malgre-ses-navires-de-haute-qualite-la-marine-italienne-reste-peu-engagee-en-operations-e82a46d0-3bc1-11f0-88b0-943c4d024772 "....Malgré ses navires de haute qualité, la marine italienne reste peu engagée en opérations La flotte de surface italienne monte en puissance ces dernières années. Mais le nombre ne suffit pas, il s’agit aussi pour elle d’acquérir des capacités d’engagement dans certains domaines. La coopération avec la Marine nationale s’avère essentielle..."

Il est bien probable que rien n'avance tant que le cadrage de l'actualisation de la LPM ne soit annoncé. Mais elle risque d'être peu importante vue la situation financière calamiteuse. Les moyens nécessaires ne seront possiblement pas au rendez-vous. Le gouvernement n'a aucune marge de manœuvre politique pour des réformes économiques viables permettant un effort sans précédent dans la défense. Ça sent un peu le décrochage cette histoire, à moins qu'on récupère des fonds Européens...

C'est clair, c'est le brouillard complet cette affaire. Ça match pas entre les indus mais ça tente quand même d'avancer avec un attelage bancale. Presque 8 ans après la signature, chacun fait encore plus ou moins sa sauce de son côté mais rien n'est réellement validé sur la répartition et la configuration. Pendant ce temps là, des proto Chinois, US, Coréens, ... volent depuis des années. Et nous pas un depuis 30 ans. Je me rappelle d'un article d'il y a 25 ans où un responsable de Dassault expliquait que pour éviter un décrochage technologique à terme, il fallait investir environ 500 millions de Fr/an (0,25% du budget défense de l'époque) dans une politique de programmes de démonstrateurs technologiques pour rester dans la cour des grands... Un gâchis sans nom.

Un général a fait un point d'étape... https://aerospaceglobalnews.com/news/deciphering-the-alphabet-soup-surrounding-the-franco-german-spanish-next-generation-combat-air-system-of-systems/ "....Moritz a déclaré qu'il espérait parvenir à l'architecture de référence pour cette capacité dans quelques mois. Le général de brigade Philippe Koffi, chef du programme Système d'armes de nouvelle génération (NGWS)/SCAF à la Direction générale de l'armement (DGA), a déclaré : « L'IA sera l'une des principales caractéristiques de cette capacité de sixième génération. Elle nous permettra de garantir la circulation des données au moment et à l'endroit souhaités. Elle améliorera également le C2, accélérera considérablement la prise de décision et fournira des informations pour une connaissance collaborative de la situation et un ciblage actif. » Le NGF sera équipé de ce que Koffi a appelé un « assistant virtuel piloté par l'IA » afin de réduire la charge de travail des pilotes. Le général de brigade a également déclaré que l'IA serait exploitée pour permettre la fusion des données et des capteurs, et permettrait à son opérateur de devenir un « Shazam ! » dans le domaine de la guerre électronique, en référence au personnage de Marvel Comics et de films (également connu sous le nom de Captain Marvel), qui s'est transformé d'un « enfant ordinaire », Billy Batson, en un super-héros adulte costumé doté de nombreux super-pouvoirs. Je pense que le NGWS, le GCAP ou le F-47 vont dans la même direction. Nous ne construisons pas seulement un chasseur. Nous ne construisons pas seulement cet équipement. Nous construisons un système de systèmes intégrant dès le départ un chasseur, des porte-avions télécommandés et un cloud de combat, le tout enrichi ultérieurement par l'IA [intelligence artificielle]. L’effort trilatéral FCAS/SCAF vise à fournir une capacité opérationnelle d’ici 2040 – ou dans les années 2040, selon certains rapports. Mais le major-général Moritz note que pour la France en particulier, certaines capacités avancées seront déployées plus tôt. « Le NGWS répond aux menaces du début des années 2040, mais une feuille de route pour l'aviation de combat [en France] prévoit de les gérer avant cette date. » Cela comprendra le développement du standard Rafale F5 amélioré, dont l'entrée en service est prévue vers 2030, et la mise en service opérationnelle d'un drone de combat à partir de 2033. Cela inclura certaines des technologies émergentes développées pour le chasseur de sixième génération du NGF. Le général de brigade Koffi a déclaré : « Nous souhaitons des capacités de déploiement [du NGWS] dans les années 20 et 30. » Le développement a été divisé en plusieurs phases. La phase 1A (cadre initial) a débuté en 2019 (alors que le FCAS/SCAF était un projet franco-allemand) et s'est concentrée sur les premières recherches, les études conceptuelles, l'exploration des technologies clés et la définition et le développement de l'architecture système du FCAS, y compris les fondations du Combat Cloud. L'Espagne a rejoint le projet plus tard en 2019 et les ministères de la Défense des trois pays ont signé un accord-cadre sur le développement mutuel du système de combat aérien du futur (Future Combat Air System). La phase 1B (phase de démonstration), lancée en mars 2023, s'est concentrée sur la sélection de l'architecture, le développement du concept et la maturation technologique. Elle comprenait notamment la maturation des technologies clés, le développement et les tests de démonstrateurs pour le chasseur de nouvelle génération (NGF), les porte-avions distants et le Cloud de combat, ainsi que la préparation de la phase 2, en préparant les premières démonstrations en vol. Le général de brigade Philippe Koffi a déclaré : « Notre projet progresse avec ambition. Deux ans après le lancement de la phase 1B, nous avons déjà bâti un écosystème industriel robuste et dynamique », regroupant plus de 3 000 ingénieurs issus d'environ 144 entreprises, « des grands groupes aux start-ups ». « Il démontre qu'il s'agit d'un programme ancré dans l'excellence technologique. Mais il ne s'agit pas seulement de créer une dynamique : il s'agit aussi de concrétiser ses résultats », a déclaré Koffi, affirmant qu'à ce jour, le programme a généré plus de 800 livrables et a fait l'objet de plusieurs évaluations critiques. Parmi ces avancées, on compte la finalisation du choix de la forme et de la configuration du démonstrateur NGF, piloté par Dassault Aviation. Son vol inaugural est désormais prévu « à la fin de la décennie », apparemment après un décalage par rapport à la date initialement prévue de 2028. Un démonstrateur de porte-avions à distance devrait également entrer en phase d'essais en vol avant la fin de la décennie. Koffi a déclaré que le programme devrait fournir ce qu'il a décrit comme « les trois architectures les plus prometteuses » pour la combinaison du futur chasseur et des porte-avions à distance à ses pays partenaires pour examen en septembre prochain, et que de nouvelles étapes sont attendues d'ici l'année prochaine après les retards du programme

On est bien d'accord là dessus. Mais on n'y est pas et comme il dit le temps presse. Il rabâche ça depuis des plombes. On ne peut pas lui enlever ça. Le Rafale doit avoir un successeur valable dans 15 ans sinon on prendra du retard. C'est entre les mains des politiques malheureusement. Peut-être que l'actualisation de la LPM dans les mois qui viennent permettra d'avancer. C'est pas gagné cette histoire malgré la bascule géostratégique qui devrait obliger à revenir à des solutions efficaces et crédibles dans un temps contraint.

Effectivement, on devrait plutôt parler ici d'un Rafale auxquel il manque un missile anti-navire supersonique a longue portée même si l'Exocet reste redoutable...

Effectivement, il a bien dérapé ce cher Elon. Il faut qu'il revienne à ce grand projet. Il a de quoi faire faire un bond en avant au spatial et ce serait dommage de gâcher tout cela dans un délire mégalo (même si envoyer dans l'espace un vaisseau de 2300T vers Mars et le faire revenir sur terre l'est un peu...). Qu'il reste à sa place et ce concentré sur le Starship et ce qui tourne autour.

Si si... Et apparemment le pilote peut se boire un café en même temps... ;)

Ça commence à faire pas mal de matériel perdu. Mais c'est certainement le prix pour un développement aussi ambitieux et rapide. Sait-on combien coûte le programme Starship dans son ensemble et comment c'est financé.

C'est vrai que l'Europe est plutôt très imprégnée, pour ne pas dire plus, des tech et systèmes de sécurité Chinois mais également US et Coréens. GAFAM, Huawei, Samsung, et autres joyeusetés du type Tiktokiennes sont aussi une partie de leurs capacités. Un reportage sur Arte faisait bien la lumière sur la place qu'ils prennent dans notre société, la quantité d'infos qu'ils brassent et la faiblesses qu'ils pourraient engendrer.

Bonne remarque effectivement. La Chine cumule densité de capacité de traitement et implantation bien établie dans le "sud global".

D'ailleurs les dernières mises à niveau du cockpit sont sympa. Et avec l'arrivée de la version UH-72B avec rotor 5 pales, fenestron moteur Arriel 2E et helionix pour le tableau de bord, ça va encore plus loin.

Effectivement le temps passe. Le gros des livraisons (400 sur 475 ) s'est étalé sur 10 ans jusqu'en 2018. Il y a encore du pot du coup. "...Les utilisateurs du « Lakota » UH-72A - Formation de pilote au centre d'aviation de l'armée américaine à Fort Novosel. UH-72A - École de pilotes d'essai de la marine américaine à Patuxent River. UH-72A et UH-72B - Garde nationale. Le Lakota est un pilier de la capacité aérienne de la Garde nationale dans 47 États et territoires. Cela comprend des missions uniques, telles que le site de formation ARNG à haute altitude (HAATS) à Eagle, au Colorado, et le site de formation aéronautique Western ARNG (WAATS) à Murana, en Arizona..."

Le Canada tractionné par Saab pour vendre son Global Eye... Pas gagné contrairement à l'AAE. https://www.twz.com/air/saab-globaleye-set-to-challenge-boeing-e-7-as-canadas-new-radar-plane "...Saab GlobalEye s'apprête à concurrencer le Boeing E-7 en devenant le nouvel avion radar du Canada Saab espère que son offre canadienne d'avions d'affaires devancera celle de son rival Boeing, ce qui semble être une réelle possibilité dans un contexte de tensions politiques avec les États-Unis..." Un article précédent donnait déjà un point d'étape sur le projet et les 2 candidats en lice https://skiesmag.com/features/canadian-early-airborne-warning/