Ronfly

"...Entré en service à partir de 1991, le CN-235 vole aujourd’hui sous deux standards différents, correspondant à deux commandes: le standard -200, livré entre 1990 et 2003, et le standard -300, livré entre 2011 et 2013. Le premier CN-235, un standard -100, a été perdu dans un accident grave le 17 décembre 2003...." De souvenirs, il y a eu 2 Casa échangés contre 5 mirage F1C de l'AAE en 1993

Future Large Aircraft 1995

Ça vaaa... 18 millions $/an/F-35 de coût d'utilisation, c'est une broutille. Même à 300 hdv/an, on est sur du 60k$/hdv. Mais apparemment c'est le prix pour faire peur à Poutine... ;)

Où ça acharnement? Je ne vois pas pourquoi tu dis ça... https://www.mediapart.fr/journal/economie-et-social/140524/chez-dassault-aviation-la-vie-infernale-d-un-ingenieur-syndicaliste https://www.mediapart.fr/journal/france/290518/la-methode-dassault https://www.mediapart.fr/journal/international/101018/affaire-des-rafale-en-inde-un-nouveau-document-accable-dassault https://www.mediapart.fr/journal/international/130123/rafale-papers-l-agence-francaise-anticorruption-couvert-dassault https://www.mediapart.fr/journal/france/160913/le-systeme-dassault-raconte-de-linterieur https://www.mediapart.fr/journal/france/dossier/le-scandale-dassault https://www.mediapart.fr/journal/france/240418/le-depute-dassault-cite-dans-les-paradise-papers-rejoint-la-fondation-interpol https://www.mediapart.fr/journal/france/051213/corruption-et-fusillade-les-revelations-d-un-repenti-du-systeme-dassault ......... ;););)

Ça se régale au pays du Mistral... Elles font moins les malines les cigales.

Large... Tu lui mets des MICA sous voilures et tu regles le soucis de la THA!... ;)

Tu les détares à 6000cv sur l'arbre mais tu conserves la puissance identique même par condition ISA+30° avec la marge thermique. Du coup même en plein été au Sahel, Djibouti, ..., tu décolles à la MTOW sur terrain sommaire en moins de 600m! ;)

Allez, on s'emmerde pas, on refait le Transboeuf avec 2 TP400, glass cockpit, DIRCM (et des vrais ch...tes) et on en parle plus... ;)

De toutes façons, la vente d'armes est interdite sauf par une dérogation donnée par un organisme de l'État Français. Le CIEMMG il me semble..Et c'est certainement équivalent dans les autres Etats.

Je sais bien et bien d'autres puisque au bas mot 500 F-35 vont inonder la belle Europe de la défense... J'attends de voir la gueule du ministre Belge quand ses F-35 seront cloués au sol lorsque ça plaira pas à Trump Ier ou quand il y aura de l'orage. La, les Russes ils auront moins peur et vont même ce marrer... Et nous avec. Ils seront alors content cette quinzaine de pays avec leurs +500 F-35 payés 100 Mds € et devront en dépenser le triple pour son MCO dont une bonne partie revient aux US...

Et c'est avec un ministre ami de sympathisants Nazis qui déglingue le matos Européens et Français que l'on doit négocier sur le SCAF et la défense Européenne...

Ça faisait du monde sur le pont...

Après il y a ce qu'il amène tout les jours au niveau ops à l'AAE. Quand tu as connu le Transall qui pouvait au mieux transbahuter 5T (soit moins de 40 pax) sur Orléans/Djamena (4000 bornes) et un A400M qui cale 60 pax + 15T de fret, c'est le jour et la nuit. Et cela en moins de 6h au lieu de 9 et sans contraintes de masse au décollage. Manque plus qu'à en prendre une quarantaine et là il y a de quoi faire surtout si on ouvre encore le champ de ses capacités.

Chacun sa paroisse en même temps... C'est la nostalgie des zoom climb des Mirage...

C'est pas faux. Tant qu'à faire autant se prendre pour un Blackbird... Je vois bien. Ca aurait de la gueule le bazar... Bon à la limite à se niveau là tu passes au Vortex de combat.

C'est une moyenne mais sur les dernières années ça a flambé. "...Selon un étude de l’Institut des relations internationales et stratégiques [IRIS], « 78% des 100 milliards de commandes d’équipements passées par des États membres de l’Union européenne [UE] depuis février 2022 ont été conclues auprès de pays tiers à l’UE » et « 63% des commandes européennes ont été passées au bénéfice des seuls États-Unis »....

D'ailleurs on pourrait dire aussi que c'est notre faute si l'Eurofighter est une b..se... puisse qu'on n'y était pas. Bon, on s'est bien rattrapé derrière. Et on va refaire de même. Et tant pis pour nos saints pays voisins soit disant vertueux et tellement investis dans la défense Européenne (53% des armements commandés en 2020-24 en EU étaient US)...

https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/defense-pour-se-donner-les-moyens-de-se-rearmer-la-france-doit-faire-echapper-les-depenses-militaires-a-lannualite-budgetaire-2173748 ...«Aucun engagement politique n'est assez solide pour résister à une procédure budgétaire qui chaque année remet le métier sur l'ouvrage»...

N'empêche, pour un remplaçant de l'Hercules, il est quand même presque 2 fois plus lourd (141T contre 79T...). Il faut rappeler que l'A400M est un avion de compromis. La France voulait un appareil plus léger pour de belles capacités tactiques dans la continuité du Transall et l'Allemagne un plus lourd pour embarquer ses lourds blindés chenillés... Le CDC d'origine était sur du 107T en MTOW avec 32T de charge max sur 3000km. Depuis le bébé a bien grossit en poids, en coûts et en capacités. Le point saillant reste la masse à vide trop élevée...

C'est certain et c'est dommage d'avoir loupé le marché des bizjet long range surtout au détriment de Dassault qui était en pleine montée en gamme. Mais concernant le Rafale, le M88 est plutôt réussi.

On est jamais mieux servi que par le quatuor Dassault/Safran/Thalès/MBDA. Reste à réussir (et c'est pas le plus simple) à passer à 90 Mds de budget de défense par an et c'est plié...

En même temps le Rafale 'F5' (B362) au stand du Bourget n'est qu'un F4 de la tranche 4T2... bien loin d'un F5.2 tranche 6T. Et le développement commence à peine et sera évolutif.

Oui mais les Indiens peuvent avoir droit à des petites subtilités sur leurs appareils... Genre un standard ISE avec satcom full intégré, des ajouts de capteurs Spectra, des modifs moteurs, un pod de GE, un radar avec de nouveaux modes de fonctionnement, ...

Par contre ça va s'essouffler sévère vers 60000... et le pauvre pilote sans combi type SG21, il va pas faire long feu, d'où un SEPR avec carburant/comburant sous fuselage pour continuer à grimper à plus de 75000...

Ouf... Ça va alors. Oui du coup on envoie des Rafalou et Mirage flirter avec la stratosphère et tirer des MICA hors domaine pour compenser en attendant mieux...