Kamelot

"Avant de définir le moyen, définissons l'emploi (jusque-là ça va) et sans casser forcément la coopération" (sob !). Au niveau de la réflexion on en a encore pour 10 ans minimum, avec de nombreux points d'étapes. Le Tour du MGCS continu ! Conséquence : Il faudra faire tenir le Leclerc XLR et ne pas trop l'utiliser. Les ruskof belliqueux sont priés d'attendre pour nous envahir jusqu'au Portugal (?) et les pleureuses ont un bel avenir... Et si on dotait le Leclerc XLR d'un Loyal Wingman, hein ?

Le Roland, à son époque, était un excellent système qui a fait l'objet d'intérêts, d'un achat et d'évaluations aux USA... Les pilotes du A-10 le redoutaient pour sa charge militaire. La version ultime du Roland "Mach 5" avec le missile "RM5" et viseur optronique Glaive de Sagem aurait été un optimum. Il ne lui aurait manqué que des canons 30/35 mm pour en faire un Pantzir avant l'heure !... https://en.m.wikipedia.org/wiki/Roland_(missile) À noter que la formule aérodynamique du missile (Aérospatiale, Matra et MBB) n'a pas été perdue pour tout le monde, les coopérations foireuses ne nous sont pas toujours bénéfiques. Suivez mon regard...

Oui, la formule n'est pas nouvelle... La maquette d'essai de l'ONERA n'est pas forcément représentative de la formule ni du futur démonstrateur. https://akelafreedom.artstation.com/projects/lxxWmo Quant à la version opérationnelle et un éventuel emport du type ASN4G, FMC/FMAN ou gross RC (!), la mécanique des fluides a le temps de couler et les industriels de s'écharper... Wait and see...

Certainement ça aide bien, comme la poussée vectorielle, même si les lois de la physique n'ont pas changé. La preuve : Ok, je vais dans ma chambre...

La STAT a aussi un rôle...(?) Mais comme il a déjà été dit, difficile d'en savoir plus sans autres éléments. Et la MAG 58 de 7,62 mm sur la TTOP Arquus T3, pas de problème ? Je taquine...

Sans être un spécialiste... le X-47 B Bon, il ne faut pas trop improviser avec les gouvernes, à mon avis... Globalement tout dépendra de la versatilité attendue dans le domaine de vol de l'appareil, avec ou sans poussée vectorielle.

C'est un ensemble cohérent, mais la pilotabilité humaine sur les 3 axes combinés a atteint ses limites avec l'augmentation des G.

Cela nous rapproche des illustrations de AIRBUS DS avec les doubles dérives... En matière de solutions aérodynamiques il ne faut pas s'attendre à de grandes nouveautés avec ou sans poussée vectorielle.

Sans oublier qu'un UCAV n'est plus limité à la physiologie et la résistance humaine...

L'emplacement de la motorisation et son ensemble cinématique seront déterminants pour l'architecture globale et le dimensionnement, surtout en hauteur. L'AT est sensible au risque mine/EID. Plus il y a d'intervenants sur le concept et plus il sera difficile de satisfaire tout le monde, à moins de concevoir un objet complexe. Le "meilleur athlète" devra être musclé et patient. Avec les programmes PESCO, OCCAr et autres structures pour fonctionnaires non-étatiques, il n'y a plus moyen de faire un truc tranquillement dans son coin.

Les systèmes complexes multidomaines ne naviguent pas sur un long fleuve tranquille... Au passage, ce n'est pas la tourelle qui est stabilité mais l'armement qui est asservi à la visée en fonction du mouvement du véhicule. Un défaut ou un détail manqué et hop dans les choux ! Ça ne serait pas la première fois, un manque de précision du tir en roulant c'est ballot... Une tourelle livrée sans finaliser son développement ou hors caractéristiques demandées, le serait aussi (?). Mieux vaut s'apercevoir du problème et le régler rapidement.

Oui, les USA ont essayé au Vietnam... dans d'autres domaines et conditions. À voir l'efficacité avec le traitement sur un champs de bataille, le sol n'étant pas homogène, avec les transmissions de données. Cela n'empêche pas le départ des coups mais peut raccourcir le temps de détection et de repérage. En fonction de la sensibilité et la "directivité" des sondes, la couverture d'une surface donnée demandera un nombre plus ou moins grand de capteurs associé aux moyens de mise en place. Le sismique est utilisé en ISTAR et pour les mines avec attaque par le toit. C'est un sujet intéressant...

D'une manière générale, les moyens actifs ou passifs dits de contre-batterie sont une partie seulement de la "météo" des menaces et d'une manière curative, même en disposant d'un moyen C-RAM efficient. Le mieux est de détruire les effecteurs avant qu'ils ne tirent ou se déploient. C'est toute la problématique de la détection, reconnaissance, identification et ciblage. Cela va du satellite à l'observateur humain en passant par la boucle décision et effet. En attendant, il vaut mieux avoir un système de détection/repérage fiable que ses oreilles pour se prémunir des coups, y riposter et si possible pas dans le vide...

Bien sûr, avec les exemples que j'ai donné en amont ("genre") pour le dimensionnement il est possible de faire beaucoup plus petit, y compris en modules répartis.

Les bandes S et X (utilisées par les radars de contre-batterie) sont dans le spectre des ondes millimétriques. Pour aller plus haut c'est la bande Ku (?). https://www.techno-science.net/definition/1294.html

L'AESA, les nouveaux composants et traitements numériques permettent des usages modulaires et collaboratifs pour la géolocalisation et la prédiction des trajectoires. Les fréquences utilisées se rapportent à la portée, la surveillance et le traitement dans un volume en fonction de l'objet à détecter. Certains radars sont multifonctions sans être totalement optimisés, mais ça viendra. Le choix tiendra de l'emploi, des performances souhaités et du coût des choix techniques. Là j'enfonce une porte ouverte. La détection et localisation en contre-batterie, EM ou sonore, sont une chose, la destruction de la source en temps contraint en est une autre... Là il s'agit d'une course de vitesse action-réaction avec des moyens dédiés (?). Tout comme l'artillerie sol-sol, les systèmes EM actifs doivent se déplacer régulièrement puisque détectables. Les capacités de détection ne feront qu'amplifier le phénomène même si les signaux émis peuvent s'avérer discret. L'émission peut s'effectuer sur "préalerte" avec des moyens passifs ou déportés. Point n'est besoin d'émettre en permanence. À terme, mobile ou statique, il va devenir difficile de se fondre dans le terrain même avec une profondeur qui ne sera plus protectrice... Pas simple...!

Il y a une filiale de Thales aux NL...

Effectivement le radar Cobra est un peu "encombrant"... Aujourd'hui Thales produit de nombreux radars multifonctions AESA/logiciel. Quelque chose de plus "tactique", voire transverse, est envisageable "genre" GO 20MM/80, GM 60 ou autres. De même, la détection sonore (!), datant du début du XXème siècle, est une voie de recherche. Pour exemples : https://www.thalesgroup.com/fr/sl2a Et : https://www.menadefense.net/industrie-militaire/les-moyens-de-contre-batterie-proposes-par-lindustrie-ukrainienne/

Pour connaître et comprendre les acronymes : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Acronymie https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Coopération_structurée_permanente https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2023/05/23/eu-defence-cooperation-council-welcomes-denmark-into-pesco-and-launches-the-5th-wave-of-new-pesco-projects/ C'est vrai, c'est "chiant" pour les moldus. Et, en y rajoutant une couche avec l'administration de l'OTAN, il faut un traducteur automatique.

Il faut suivre les gars ! Ils vont numériser la tourelle du Leclerc qu'ils ont dit. Avec la connectivité il y aura même Kookidoo.

Il faut environ 3000 m pour arrêter un TGV en urgence...

Pour info (source FOB) : "Très impliquée depuis l’émergence de la CSP, la France se positionne sur huit nouveaux sujets. Hormis le dossier CSIP, elle travaillera, entre autres, avec les Pays-Bas sur des capteurs de contre-batterie de nouvelle génération. Les conflits en cours et récents « ont réaffirmé l’importance primordiale et l’utilisation massive des capacités d’artillerie sur le champ de bataille », rappelle l’AED. Baptisée « Counter Battery Sensors » (CoBaS), cette initiative « doit offrir un nouvel ensemble de capacités, bénéficiant des technologies émergentes et adaptées aux nouvelles menaces liées aux performances des systèmes d’artillerie développés d’ici à 2030-2035 ». Et plancher conjointement sur un successeur du radar COBRA en misant sur les savoir-faire de Thales, groupe présent dans les deux pays impliqués ? L’avenir le dira."

Un remake du train blindé...

Bah, en optique le multispectral ou le multicapteur va apporter des nouveautés, comme la THD. Par exemple : https://www.pro-lite.fr/File/LVIRA_cameras.php Et puis, elles ne sont pas si mal que ça les caméras du Tour de France... Effectivement, pour les anciens ça choque. La qualité, la fiabilité et la résilience sont impératifs, ainsi qu'une une bonne perception de l'environnement avec les IHM. Ne pas condamner avant d'essayer, c'est un pallier avant la robotisation totale ! Chui un geek, moi môssieur...

Humour les gars et pour rappeler les inventions de Jean Bertin...! Néanmoins, pour déguerpir vite et n'importe comment en tout-terrain, la poussière permettrait de se camoufler en tempête de sable... et les petits trous : même pas peur !