MatOpex38

yooohooo! on sort le champomy 2010 le premier AESA sort de production 2011 2012 https://www.opex360.com/2012/03/31/le-premier-radar-rbe2-aesa-de-serie-a-ete-livre-par-thales/ ils vont pouvoir utiliser le Meteor de façon optimal ou bien même acheter de l'aim260 on sait jamais

l'euro fighter, c'est tellement un succès qu'aucun européen n'en veut, pire les pays du programme se pressent pour acheter Made in US of A 20 ans de promesses,on a eu le droit à tout, la version navale, les tvc, les moteurs 11t, les captor, CAESAR, Captor-E mk0 mk1, ECRS Mk.1 ECRS Mk.2 ... puis Gan 'tain je suis sure qu'ils s'emmêlent les pinceaux dans tout ce tas de blah blah le DASS pas fini les couts?? on en parle pas, risible on attend l'annonce des lasers de tech klingons et le convecteur temporel, c'est désespérant

ils sont sorti quand ils ont amené l'Espagne, puis en même temps sorti du tigre et de l'avion maritime.. balancer une bombe à gravitation, n'importe quel avion peut le faire, est l'excuse du F35 ne marche pas. vu que les américains et les allemands savent que Houston ne sera jamais risqué pour Hambourg.. donc l'ordre de lancer n'arrivera jamais

le truc avec les acheteurs sur étagère c'est qu'ils ont tout à développer, et le GCAP en est un cas d'école, vu les rapports sur l'avancement technique, donc vive les gigo etc.. et autres comités Théodule, ça permet de faire de la com c'est déjà pas mal, ils ont quand même mis 20 ans à adapter un AESA sur la foone, le fameux succès européen qu'a couté trois fois plus cher et qu'a peu évolué, puis à peine 3 mois pour annoncer acheter américain pour remplacer la foone car elle est trop chère! ça fait peur, les leaders anglais des programmes fighters

https://www.aero.de/news-50757/Bundesregierung-arbeitet-an-Plan-B-fuer-FCAS-.html ils le font deja avec anduril amazon etc... ils veulent pas developper, ils veulent des IP, puisqu'ils n'ont rien tirés de panavia et eurofighter faut etre proche du desespoir pour vouloir retourner dans un eurofighter like en 2025 pour avoir un avion qui ne reponde pas du tout aux demandes en 2035, et donc acheter US

ils comptent sur les suédois pour leur piller le peu d' IP qu'ils leur restent, ce qu'ils ont évités avec le projet powerpoint GCAP ça sent le schadenfreude

de toute façon aujourd'hui la pérennité c'est quoi? ou est le père, la mère, pire, le MALE ? ok je >>> ;)

tous ils le sont tous, chez Anduril, Amazon aussi, ils sont mobilisés ;) par contre l'IP c'est nein, nada! on arrête quand cette bouffonnerie?

j'adore le coté camo du modèle indonésien

la prochaine ils montreront les preuves qu'ils en aussi ont profité pour descendre des vaisseaux Klingons! par contre les terroristes sont au chaud la bas merci pour ta nouvelle Vidéo Bruno, encore très détaillée

non c'est une grosse limasse qu'a jamais bossé de sa vie dans des projets à enjeux, on appelle ça les mielleux, moins ya de confiture plus ils en étalent, j'ai eu un prof comme ça en école d'ingé, il avait bossé 2 ans dans l'industrie et s'est vite barré c'était trop dure les horaires, bosser et présenter des résultats, des avancements sur le projet; l'ultracrepidarien est à la mode en ce moment, les RS en sont pleins, comme pas mal d'amphis malheureusement

Sébastien Lecornu, cinq conventions de subventions ont été signées avec Aura Aero, Daher, FLY-R, SE Aviation et Turgis Gaillar

ya pas que T&G qui s'intéresse au MALE en France, qu'ils se plaignent pas quand un plus rapide et plus malin leur prendra les contrats DGA

L'inde, l'Indonésie des puissances de second rang? l'Egypte 1 puissance africaine l'avion qui équipe les forces européennes s'est toujours fait sans la France, et même les pays européens eux mêmes ils s'appellent le F18, F16, F35, et bientôt F47 un des gros actionnaire de DA est Airbus, Lockheed , Boieng, RTX qui vendent aux états eux ont l'exclusivité de la rente étatique des US mais surtout des européens ce gars en plein Duning Krugger a un Phd , ça fait peur

à part les moteurs, ou les anglais travailleraient prioritairement sur les air intakes avec des EJ200, quand chez safran on en est sur l'adptivité NEFE du nouvel avion, eux non plus ne l'ont pas l'expertise, quand on voit dans les détails la review de ce qu'ils font sur le GCAP ça fait peur! ni les japonais, ni les italiens, ne l'ont, ils sont tous à acheter sur étagère l'ogre des budgets de défense du futur le F35, ils n'auront aucunes expertise dessus, pas d'IP. les suédois sans les américains, non plus ne pourraient faire voler leur avion IKEA. Tusla confirme que les programmes tornado panavia et EF2000 n'ont rien apporté aux allemands aux italiens, espagnols, pas de transfert de technologies, niveau radar, moteur etc.. 40 ans après ils ne savent toujours pas faire

béh ils obéiront et pis c'est tout ..

on va attendre qu'il fasse 30 heures en full autonomie avant de chanter la chanson de la diva, il devait voler en 2024, du retard au démarrage mais ils avancent

maintenant qu'il y a des commandes, ils faut produire vite, car les autres vont se réveiller et commander aussi .. le prêt européen qui exige 65% des IP en Europe devrait permettre de faire souffler nos industries ..

lâchez la grappe aux suisses

je sais que ça serait détourné de son utilité marine mais c'est bizarre que personne n'est pensé aux CWIS, vu l'altitude des drones low cost type shahed

https://www.thalesgroup.com/en/markets/defence-and-security/radio-communications/electronic-warfare-communications/airborne les électroniciens le font tout les jours

c'est pas un autre moteur que fait la concurrence, un gros défi ou ils ont sous estimé le time de R&D, depuis le moteur tourne, il est en pause, mais la R&D faite dessus leur donne un avantage sur d'autres programmes qui en découleront

le plus drôle c'est qu'ils prônent tous la coopération sur d'autres projets tornado F18 EF2000, avec des partages de savoirs, technologies, et ils ne savent toujours pas faire seuls, rien que pour les moteurs. ça devaient être les Trappiers de l'époque chez RR et GE. aucune vision sur le long terme, ça en dit long sur le sérieux avec lequel ils voient les projets nationaux et leur souveraineté

le narratif commence à t-il à changer? https://de.euronews.com/my-europe/2025/09/01/kampfjet-verteidigung-jet-krieg la sonnette d'alarme que E. T a tiré aura-t-elle déjà eu un effet sur les partenaires du projet? les menaces sous-jacentes semblent quand même irréalistes, elles seraient de rejoindre le projet pour l'instant "pdf" GCAP qui apparemment a du mal à commander aux industriels et partager les taches à l'avenir, ils sont plus en avance sur les annonces que sur les fondamentaux si on en croit les détails qui fuitent, on sent qu'ils cherchent des fonds et surtout pas d'autres partages industriels comme le voudraient certains pays du golf. autre menace acheter plus de F35, l'avion qui devrait avoir le retard et les couts le plus importants de l'histoire de l'aviation moderne, et qui serait opérationnel peu avant l'arrivé des projets 6e génération? et vu qu'ils évitent de faire de la R&D sur le reste RC LW Cloud en achetant OOTB des projets existants, que va t'ils leur rester, l'assemblage ? avec des partenaires qui cherchent à ne pas acheter européen, même ceux qui en proposent, on est quand même pas top barré dans tout les cas, si on ne sort pas à ce qui ressemble à un piège

un ptit cadeau, là j'avoue que le pilote m'a scotché, et j'en ai vu des display de rafale, dédicace à Bruno pour son boulot