MatOpex38

ya un an

https://www.caia.net/revue-auteurs-rubriques-numeros/article/safran-et-la-propulsion-aeronautique/1225 pas l'avis des ingé de safran en 2023 de plus les Indiens l'attendent pour l'AMCA c'est pour ça qu'ils ont signé https://simpleflying.com/variable-cycle-engines-fighter-jets/

https://www.safran-group.com/fr/actualite/moteur-futuriste-scaf-2019-04-18 je les vois mal ne pas passer ce step technologique parce que l'avion ferait dans les 15t, on parle de dans 10 ans

Ils ont encore rien compris sur comment tourne un projet industriel, ya qu'aux raicains et aux anglais qu'ils ne demandent rien

La directrice du programme Indra qui a besoin de lire les réponses? Y a deux ans la revue SD donné du gaas, ce qui était pas très logique vu que le standard (tech qui suit les antennes de smartphones)chez UMS qui sort actuellement au meilleur prix est le Gan.. Par contre faire un radar mécanique qui bouge dans tout les sens ou il y en a pas besoin, le faisceau fait le boulot sur une antenne aesa, même les ricains n'ont pas osés, vu la maintenance et les retex sur la fragilité du système en espace confiné, il se pourrait que ça produise plus de questions et moins de réponses, on sent le coté novice sur la question. des ingés UMS à prévoir chez Hensolt, de toute façon avec Airbus ils ont déjà leur hôtel attitré,

vu le nombre de trucs ITAR qu'il devrait y a voir la dedans, les US n'auront même plus besoin de jeter un oeil ;)

https://defence.in/threads/dassault-offers-to-build-entire-rafale-jet-in-india-with-indigenous-content-and-weapons-citing-tasl-fuselage-and-dral-assembly-line.15655/ made in india

c'est allemand donc c'est sympa les maquettes

le SCAF et le MGCS sont de projets politiques le MGCS par exemple, tu signes avec KNDS et hop les allemands ramènent Rheinmetal le SCAF tu signes avec la France et l'Allemagne, bang les allemands ramènent les espagnols, signent avec Kratos, Amazon, Anduril sur leurs piliers au lieu de développer les techs ça en dit long sur la confiance qu'ont les allemands pour coopérer avec la France, tu fabriques un système sol air européen, et bang les allemands ramènent les ricains, israéliens etc.. pour protéger l'Europe un char lourd dans 20 ans? c'est pour caser le narratif "on fait le MGCS"

ni le mk1

yooohooo! on sort le champomy 2010 le premier AESA sort de production 2011 2012 https://www.opex360.com/2012/03/31/le-premier-radar-rbe2-aesa-de-serie-a-ete-livre-par-thales/ ils vont pouvoir utiliser le Meteor de façon optimal ou bien même acheter de l'aim260 on sait jamais

l'euro fighter, c'est tellement un succès qu'aucun européen n'en veut, pire les pays du programme se pressent pour acheter Made in US of A 20 ans de promesses,on a eu le droit à tout, la version navale, les tvc, les moteurs 11t, les captor, CAESAR, Captor-E mk0 mk1, ECRS Mk.1 ECRS Mk.2 ... puis Gan 'tain je suis sure qu'ils s'emmêlent les pinceaux dans tout ce tas de blah blah le DASS pas fini les couts?? on en parle pas, risible on attend l'annonce des lasers de tech klingons et le convecteur temporel, c'est désespérant

ils sont sorti quand ils ont amené l'Espagne, puis en même temps sorti du tigre et de l'avion maritime.. balancer une bombe à gravitation, n'importe quel avion peut le faire, est l'excuse du F35 ne marche pas. vu que les américains et les allemands savent que Houston ne sera jamais risqué pour Hambourg.. donc l'ordre de lancer n'arrivera jamais

le truc avec les acheteurs sur étagère c'est qu'ils ont tout à développer, et le GCAP en est un cas d'école, vu les rapports sur l'avancement technique, donc vive les gigo etc.. et autres comités Théodule, ça permet de faire de la com c'est déjà pas mal, ils ont quand même mis 20 ans à adapter un AESA sur la foone, le fameux succès européen qu'a couté trois fois plus cher et qu'a peu évolué, puis à peine 3 mois pour annoncer acheter américain pour remplacer la foone car elle est trop chère! ça fait peur, les leaders anglais des programmes fighters

https://www.aero.de/news-50757/Bundesregierung-arbeitet-an-Plan-B-fuer-FCAS-.html ils le font deja avec anduril amazon etc... ils veulent pas developper, ils veulent des IP, puisqu'ils n'ont rien tirés de panavia et eurofighter faut etre proche du desespoir pour vouloir retourner dans un eurofighter like en 2025 pour avoir un avion qui ne reponde pas du tout aux demandes en 2035, et donc acheter US

ils comptent sur les suédois pour leur piller le peu d' IP qu'ils leur restent, ce qu'ils ont évités avec le projet powerpoint GCAP ça sent le schadenfreude

de toute façon aujourd'hui la pérennité c'est quoi? ou est le père, la mère, pire, le MALE ? ok je >>> ;)

tous ils le sont tous, chez Anduril, Amazon aussi, ils sont mobilisés ;) par contre l'IP c'est nein, nada! on arrête quand cette bouffonnerie?

j'adore le coté camo du modèle indonésien

la prochaine ils montreront les preuves qu'ils en aussi ont profité pour descendre des vaisseaux Klingons! par contre les terroristes sont au chaud la bas merci pour ta nouvelle Vidéo Bruno, encore très détaillée

non c'est une grosse limasse qu'a jamais bossé de sa vie dans des projets à enjeux, on appelle ça les mielleux, moins ya de confiture plus ils en étalent, j'ai eu un prof comme ça en école d'ingé, il avait bossé 2 ans dans l'industrie et s'est vite barré c'était trop dure les horaires, bosser et présenter des résultats, des avancements sur le projet; l'ultracrepidarien est à la mode en ce moment, les RS en sont pleins, comme pas mal d'amphis malheureusement

Sébastien Lecornu, cinq conventions de subventions ont été signées avec Aura Aero, Daher, FLY-R, SE Aviation et Turgis Gaillar

ya pas que T&G qui s'intéresse au MALE en France, qu'ils se plaignent pas quand un plus rapide et plus malin leur prendra les contrats DGA

L'inde, l'Indonésie des puissances de second rang? l'Egypte 1 puissance africaine l'avion qui équipe les forces européennes s'est toujours fait sans la France, et même les pays européens eux mêmes ils s'appellent le F18, F16, F35, et bientôt F47 un des gros actionnaire de DA est Airbus, Lockheed , Boieng, RTX qui vendent aux états eux ont l'exclusivité de la rente étatique des US mais surtout des européens ce gars en plein Duning Krugger a un Phd , ça fait peur

à part les moteurs, ou les anglais travailleraient prioritairement sur les air intakes avec des EJ200, quand chez safran on en est sur l'adptivité NEFE du nouvel avion, eux non plus ne l'ont pas l'expertise, quand on voit dans les détails la review de ce qu'ils font sur le GCAP ça fait peur! ni les japonais, ni les italiens, ne l'ont, ils sont tous à acheter sur étagère l'ogre des budgets de défense du futur le F35, ils n'auront aucunes expertise dessus, pas d'IP. les suédois sans les américains, non plus ne pourraient faire voler leur avion IKEA. Tusla confirme que les programmes tornado panavia et EF2000 n'ont rien apporté aux allemands aux italiens, espagnols, pas de transfert de technologies, niveau radar, moteur etc.. 40 ans après ils ne savent toujours pas faire