Titus K

Et pour un nouveau client ? Parce que le marché aster 15 est pas très grand. Les corvettes équipées de mica VL naval pourraient passer sur aster 15 ?

C'est quoi le "sales pitch" pour réussir à convaincre une marine de choisir Aster 15 au lieu 4 fois plus de CAMM/ESSM ? Moins de missiles à entretenir ? Prix plus abordable ? Performance qui compense le nombre ?

Je viens en effet de lire qu'ils sont aujourd'hui qu'à ~14 000 "permanent personnel" dans la RAN ... il va en effet falloir recruter fort.

Pour leur défense c'est une planche sur la Surface Fleet

Viseur hybride de chez Thales RedDot/Thermique

Fin du F16 solo display Belge

Mirage 2000 Indien

NUWARD et EDF sont fiers d'entamer la deuxième phase de l'examen préliminaire conjoint de la conception du réacteur NUWARD SMR avec un groupe élargi d'autorités de sûreté nucléaire européennes. Publié le 2023/12/19 https://www.edf.fr/en/the-edf-group/dedicated-sections/journalists/all-press-releases/nuward-and-edf-are-proud-to-start-the-second-phase-of-the-joint-early-review-of-the-nuward-smr-design-with-an-extended-group-of-european-nuclear-safety-authorities En juin 2022, EDF a annoncé que le petit réacteur modulaire NUWARD constituait l'étude de cas d'un examen réglementaire européen conjoint mené par l'Autorité de sûreté nucléaire française (ASN) avec la participation des autorités de sûreté tchèque (SUJB) et finlandaise (STUK) et de deux de leurs organismes techniques de sûreté (l'IRSN pour la France et le SURO pour la République tchèque). Ces premières discussions, qui ont eu lieu en dehors de tout processus formel d'octroi de licences, ont permis à NUWARD de recevoir un premier retour d'information qui profitera aux études de conception de base et permettra d'anticiper les défis de l'octroi de licences internationales. Désireux de partager avec la communauté internationale les enseignements et le retour d'expérience de cette initiative, EDF/NUWARD et les régulateurs concernés ont publié leurs rapports de clôture[1] en septembre de cette année. Sur la base de cette expérience réussie et inédite, EDF, NUWARD et un groupe élargi de régulateurs européens ont lancé la deuxième phase de l'examen précoce conjoint en décembre de cette année. Le groupe des autorités de sûreté initiales a été rejoint par les régulateurs de Suède (SSM), de Pologne (PAA) et des Pays-Bas (ANVS). L'objectif de cette nouvelle phase est de favoriser les échanges précoces avec le groupe d'autorités de sûreté qui revêtent une importance stratégique pour le développement du réacteur NUWARD SMR en Europe et d'identifier les principaux éléments facilitateurs et les conditions nécessaires pour que le réacteur NUWARD SMR réponde aux attentes de ces pays en matière d'autorisation. L'examen portera sur de nouveaux sujets techniques selon un processus similaire à celui de la première phase, ainsi que sur la manière dont NUWARD entend prendre en compte dans sa conception le retour d'expérience de l'examen préliminaire conjoint. En outre, ces échanges permettront à tous les participants de renforcer leur collaboration et d'améliorer leurs connaissances respectives des pratiques réglementaires de chacun. Renaud Crassous, président exécutif de NUWARD, a déclaré : "Cet examen préliminaire conjoint est le moyen d'intégrer le plus tôt possible les attentes internationales dans la conception du SMR de NUWARD et de mettre au point une conception normalisée, pouvant faire l'objet d'une licence dans plusieurs pays. Nous sommes également fiers de contribuer plus généralement à créer les conditions nécessaires pour rationaliser et harmoniser le processus d'autorisation des SMR dans l'ensemble de l'Union européenne, grâce à cette initiative innovante". Parallèlement, le dossier d'options de sûreté du réacteur NUWARD SMR a été soumis à l'Autorité de sûreté française (ASN) en juillet 2023, une étape essentielle pour préparer le processus d'autorisation de la première centrale NUWARD SMR en France.

... la qualité de l'enregistrement Les slides présentés en PDF --> http://www.centrale-energie.fr/spip/IMG/pdf/23-01-18_pres_nuward_centrales_diffusion.pdf

Voir les choses en grand ... -->https://www.world-nuclear-news.org/Articles/Preparations-begin-for-new-Chinese-plant Les préparatifs commencent pour la nouvelle centrale chinoise Une cérémonie d'inauguration a eu lieu pour marquer le début de la construction de la première phase de la centrale nucléaire de Jinqimen à Ningbo, dans la province de Zhejiang, a annoncé la China National Nuclear Corporation (CNNC). La construction de deux réacteurs Hualong One de 1200 MWe dans le cadre de la phase I de la centrale de Jinqimen a été approuvée par le Conseil d'État chinois lors d'une réunion qui s'est tenue le 29 décembre de l'année dernière. CNNC a indiqué que les unités 1 et 2 de la centrale de Jinqimen ont été incluses dans le plan national et ont fait l'objet d'une évaluation complète de la sécurité. CNNC Zhejiang Energy Co Ltd, filiale de CNNC, sera responsable de l'investissement dans le projet, de la construction et de la gestion des opérations de la nouvelle centrale, qui abritera à terme six unités de Hualong One. Une fois les six unités achevées, la capacité totale installée de la centrale de Jinqimen sera d'environ 7,2 GWe, et la production annuelle d'électricité connectée au réseau sera d'environ 55 TWh, ce qui, selon CNNC, équivaut à une réduction des émissions de dioxyde de carbone d'environ 50 millions de tonnes. Les deux premières unités de démonstration de la version de CNNC du modèle Hualong One à l'usine de Fuqing, dans la province de Fujian, ont déjà démarré. L'unité 5 est entrée en service commercial le 30 janvier 2021, et l'unité 6 suivra le 25 mars 2022. CNNC construit également deux Hualong One dans les unités 1 et 2 de l'usine de Zhangzhou, également dans la province du Fujian, dont la construction a débuté respectivement en octobre 2019 et en septembre 2020. La construction de deux Hualong One en tant qu'unités 3 et 4 de l'usine de Changjiang, dans la province de Hainan, est également en cours depuis mars 2021 et décembre 2021, respectivement. Deux réacteurs Hualong One (HPR1000) ont également été construits en tant qu'unités 2 et 3 de la centrale de Karachi, dans la province pakistanaise de Sindh, marquant les premières exportations de la conception Hualong One de CNNC. La construction de l'unité 2 a débuté en 2015 et celle de l'unité 3 en 2016. Celles-ci sont entrées en service commercial en mai 2021 et avril 2022, respectivement. Un autre réacteur Hualong One est prévu pour l'unité 5 de la centrale nucléaire pakistanaise de Chashma, dans la province du Punjab.

Le rêve serait que les pays bas sélectionnent le barracuda ce qui pourrait faire réfléchir les australien à l'idée de venir s'intégrer au programme ... quitte à en prendre moins que le contract d'original. Par exemple 4 P-B + 4 AUS, ca permettrait de faire passer ca pour un stop-gap et ne pas avoir à reconnaitre ses erreurs ... On à encore le droit de rêver non ?

Situation en Finlande

La Bulgarie invite Hyundai à soumettre une offre de pour la construction des réacteurs 7 et 8 du basés sur le réacteur Westinghouse AP100. https://www.nucnet.org/news/south-korea-s-hyundai-will-be-invited-to-submit-binding-bid-for-kozloduy-construction-2-5-2024

AUKUS fail - La législation américaine visant à financer la base industrielle des sous-marins est bloquée https://asiapacificdefencereporter.com/aukus-fail-us-legislation-to-fund-submarine-industrial-base-blocked/ La vente à l'Australie, dans les années 2030, de sous-marins d'occasion de la classe Virginia est subordonnée à une augmentation substantielle de leur taux de production. Cela nécessite à son tour une augmentation du financement - une augmentation qui ne se produira pas à l'heure actuelle en raison de la politique interne des États-Unis. Les républicains du Congrès ont refusé d'examiner un projet de loi omnibus dont l'objectif principal est de renforcer la sécurité à la frontière sud, mais qui contient également de nombreuses dispositions relatives à des dépenses de défense supplémentaires. Ce qui a le plus retenu l'attention, c'est que la législation inclut des fonds dont l'Ukraine et Israël ont désespérément besoin, mais l'Australie est également une victime. Ce n'est pas notre gouvernement qui vous l'apprendra, car il reste déterminé à dissimuler au public ce qui se passe réellement. Connu sous le nom de National Security Supplemental Appropriations Act - 2024, il comprend également un total de 3,3 milliards de dollars américains pour diverses mesures destinées à développer la base industrielle pour la construction de sous-marins. L'argent est réparti entre plusieurs domaines, y compris directement sur les SNLE lance-missiles de classe Colombia (1,95 milliard de dollars supplémentaires), les SSN de classe Virginia (200 millions de dollars) et une variété d'activités telles que la construction d'installations et la recherche et le développement. Le Congrès ayant plafonné les dépenses de défense globales des États-Unis pour les deux prochaines années, il ne semble pas possible, du moins à court terme, d'augmenter le rythme de construction des sous-marins pour qu'il corresponde à celui requis pour une vente à l'Australie. Les SSN de la classe Virginia sont produits à un rythme de 1,5 par an - et il faudrait que ce rythme atteigne 2,33 par an pour que leur production dépasse les besoins de l'USN. Dans ce contexte, l'Australie est en passe de transférer 4,59 milliards de dollars au taux de change actuel (3 milliards de dollars américains) au secrétaire américain à la marine d'ici à la fin de 2024. Ainsi, alors que les États-Unis ne sont pas prêts à dépenser leur propre argent pour augmenter la production de sous-marins, un allié prétendument proche, l'Australie, est tenu de verser une somme colossale, sans aucune visibilité sur la manière dont elle sera dépensée et apparemment sans aucune clause de remboursement. Cette véritable mascarade a été négociée en secret par les bureaucrates de la sécurité nationale des deux pays, les hommes politiques australiens - et en particulier le ministre de la défense Richard Marles - étant trop veules pour ne serait-ce qu'envisager une quelconque renégociation. Aux États-Unis, l'un des défenseurs politiques de la vente de la classe Virginia est le membre du Congrès Joe Courtney, dont le district du Connecticut - ce qui n'est pas une coïncidence - abrite le chantier naval de Groton qui fabrique les sous-marins. Concernant la décision des Républicains de ne même pas examiner le projet de loi, il a publié une déclaration faisant référence au président de la Chambre des représentants du Congrès, Mike Johnson : "Cette semaine, le représentant Joe Courtney a clairement fait comprendre au président Johnson que son refus d'autoriser un vote sur le projet de loi supplémentaire sur la sécurité nationale est un vote contre AUKUS et nos alliés en temps de besoin. "Le projet de loi, qui a été adopté par le Sénat lundi matin avec le soutien de 22 républicains, prévoit un soutien à Israël, à l'Ukraine et à Taïwan, ainsi qu'un investissement de 3,3 milliards de dollars, souvent négligé, dans la base industrielle américaine des sous-marins (SIB) afin d'accroître la capacité des chantiers navals et la disponibilité des sous-marins d'attaque. "Mercredi, à la Chambre des représentants, Mme Courtney a souligné l'impact de l'investissement dans la SIB sur la mission AUKUS et a imploré le président Johnson de suivre l'exemple bipartisan du Sénat. Cet appel est resté lettre morte. À la mi-décembre, lorsque les États-Unis ont adopté leur budget de défense 2024, qui comprenait des dispositions pour les changements juridiques liés à AUKUS, Richard Marles était euphorique, déclarant le 15 décembre à de nombreux médias, y compris l'ABC : "Nous sommes très satisfaits. Nous étions convaincus que c'est ce qui allait se passer. Nous sommes évidemment très reconnaissants à l'administration Biden, mais aussi aux membres du Sénat et de la Chambre des représentants, républicains et démocrates. "Je veux dire par là que tout le travail que nous avons accompli en discutant avec les membres du Sénat et de la Chambre des représentants a clairement montré qu'il y avait un véritable soutien bipartisan, à la fois pour les relations avec l'Australie, mais aussi pour cet accord. Mais il s'agit d'une réalisation historique. C'est la première fois dans l'histoire des États-Unis que la vente d'un sous-marin à propulsion nucléaire à un autre pays est autorisée. Qu'en pensez-vous, Monsieur le Ministre ? Que pensez-vous du bipartisme américain ? Quel est votre sentiment sur le bipartisme américain ? Soit dit en passant, la législation à laquelle le ministre a fait référence n'autorise pas une vente - cette décision doit être prise par un futur président américain à une date qui reste à déterminer, mais pas avant 2028. Entre-temps, comme le rapporte Defense One, le secrétaire américain à la marine, Carlos Del Torro, a fustigé les entreprises locales de construction navale pour leur avidité excessive. S'exprimant à San Diego lors d'une conférence de l'industrie le 15 février, il a déclaré : "Dans l'ensemble, beaucoup d'entre vous réalisent des bénéfices records, comme le montrent vos états financiers trimestriels, et vous ne pouvez pas demander au contribuable américain d'investir davantage dans le secteur public alors que vous continuez à gonfler le cours de vos actions par le biais de rachats d'actions, en reportant les investissements promis et d'autres méthodes comptables. Il avait peut-être à l'esprit Huntington Ingalls Industries, coproducteur de sous-marins à propulsion nucléaire avec General Dynamics Electric Boat. Le 31 janvier, la société a publié un communiqué de presse indiquant ce qui suit : "HII autorise une augmentation de 600 millions de dollars de son programme de rachat d'actions pour le porter à 3,8 milliards de dollars. HII (NYSE : HII) a annoncé aujourd'hui que son conseil d'administration a autorisé une augmentation du programme de rachat d'actions de la société de 3,2 milliards de dollars à 3,8 milliards de dollars et a prolongé la durée du programme du 31 octobre 2024 au 31 décembre 2028. "Cette mesure témoigne de la confiance que nous continuons d'accorder à la génération de flux de trésorerie disponibles de HII et soutient notre engagement à restituer des flux de trésorerie disponibles à nos actionnaires", a déclaré Chris Kastner, président-directeur général de HII. Les rachats d'actions sont une tactique quelque peu controversée qui vise essentiellement à faire monter le cours des actions en réduisant le nombre d'entre elles disponibles pour être échangées. Les principaux bénéficiaires - en particulier dans le contexte américain - sont les cadres supérieurs des entreprises, dont les contrats de travail comprennent généralement de généreuses options d'achat d'actions. Le rachat de HII en monnaie australienne s'élève à 5,82 milliards de dollars. Le transfert australien à venir (il n'a jamais été révélé si l'argent a été proposé par nos fonctionnaires ou recherché par les États-Unis) est aussi susceptible d'augmenter les bénéfices des entreprises que la construction de sous-marins proprement dite. Il est grand temps que le ministre de la défense, Richard Marles, fasse ses comptes et explique au public australien comment il bénéficie du transfert sans précédent d'argent vers les entreprises américaines de construction de sous-marins, déjà pléthoriques et massivement rentables, alors que son propre gouvernement critique leur cupidité. Contribuables australiens : ne retenez pas votre souffle collectif.

C'est bien 600 millions d'uranium et 110 milliards d'hydrocarbures

(Dsl j'écoute en cuisinant, je ne peux pas prendre des notes moi )

https://thebulletin.org/premium/2023-11/nuclear-weapons-sharing-2023/

Caesar 8x8 danois en Ukraine

Seulement 4 A400M Allemands et 4 MRTT de l'OTAN pour soutenir 8 Eurofighter et 12 Tornado ? Ca parait peu pour un tel déploiement non ?

Alors là, ce serait vraiment super 18 Navires de 1er rang ! Les FDA (2 ou 4) et les 2 FREMM DA vont toujours rester à 1 seul équipage par navire ? Ca vient du fait que les équipage sont plus difficiles à former ?

Les FDI seront-elles dotées d'un double équipage ?