Myrtil

Pour moi, le point interessant me semble celui-ci: En effet, je ne doute pas de l'experience politique de C.Vautrin mais celle qui porte les dossiers c'est bien Alice Rufo. C'etait criant en audition a l'assemblee. On va voir si elle tient la meme ligne europeiste qu'elle avait en tant qu'haute fonctionnaire maintenant qu'elle a une fonction politique.

La geologie est une science bien implantee en Ukraine. Si tu veux un ultra resume de ce que j'ai lu en diagonale: Le document est essentiellement l'application d'une methodologie pour rendre plus lisible, au moins pour les europeens, les opportunites minieres en Ukraine. C'est en ce sens que le BRGM collabore. Cependant, en creux, tu y liras qu'il n'y a pas d'eldorado identifie mais que la situation ne s'est evidemment pas arretee a une exploration des soviets des annees 60. Rien de croustillant sur les fameuses terres rares mais s'il y avait quelquechose de tres strategique, je pense que ce serait tu dans un document universitaire de ce type. Ceci dit, pour en revenir au sujet titre, cette exploitation miniere requiert elle-meme investissement, et ce n'est pas probablement ces opportunites qui vont fournir les premieres garanties de commandes militaires.

Il est temps de composer le +33 SOS TRAPPIER et de sortir le stylo. Ca ne va pas tout regler mais ca va limiter la casse pour cette armee de l'air.

Nouveau report du SCAF avec une fin de phase 1B qui est decalee a mi-2026, d'apres le rapporteur air de la commission defense AN. https://videos.assemblee-nationale.fr/video.17531569_6901c8ffc5062?timecode=9785000

Justement, bonne lecture http://www.geol.univ.kiev.ua/lib/CRM_Ukraine_vE11.pdf

Question de calendrier et de contenu. J'en reviens a ce que je disais, quelle raison a ce stade? Il ne faut pas me refaire le "proces" de voir cette communication comme problematique. L'eventuel probleme c'est ce a quoi elle servirait. Je n'ai pas de reponse assuree. Je n'ai pas non plus d'argument contraire a ceux qui reprochent a SAAB de se declarer vainqueur avant l'heure dans d'autres affaires (si c'est ca ton questionnement). Je n'adhere pas a la comparaison. D'une part parce qu'il a ete rapidement livre quelquechose de concret. D'autre part parce ce paravent de la mecanique d'entrainement collectif a la livraison de chars lourds s'est reellement materialise en action factuelle chez les partenaires. En fait je pense qu'il y avait une entente Sunak-Macron de court-cirtcuit de l'UE, quitte a se reposer plutot sur la structure otanienne (ce qui a echoue a terme). La livraison presque simultanee des storm shadow en est un autre exemple heureux mais je digresse (ou encore les premieres commandes groupees d'obus via structure otanienne). C'est mal exprime de ma part. A minima il manque une virgule. Ce que j'indique c'est que SAAB signale devoir etendre sa capacite et pas simplement accelerer les chaines existantes. La creation de nouvelles structures leur prendrait 1 a 2 ans, leurs propres dires, tablons sur 2 sans medisance. Puis un cycle de 3 ans pour produire au-dela des premiers exemplaires sur chaines actuelles, temporellement ca commence a peser et cela sans meme aborder la capacite a fournir de la chaine d'approvisionnement, chaine relativement eclatee. Outre un aspect de prophetie autorealisatrice, ce qui me frappe le plus ce n'est pas la communication de SAAB mais l'insistance ukrainienne au sommet de l'etat. Si tu combines cela avec un calendrier de livraison d'appareils neufs qui reste assez lointain, ainsi que tu le soulignes, il faut imaginer un autre volet des intentions ukrainiennes. Pour moi c'est evident, l'Ukraine a besoin de moyens maintenant et elle le signale positivement d'une certaine maniere: il y a une tolerance US a la livraison gracieuse de F-16 europeens, la France a livre et va modestement livrer quelques appareils. Si la Suede veut voir se concretiser un contrat, il faut qu'elle passe par la meme case. Desole pour les accents absents. N.B. dans quel fil doivent s'inserer ces discussions (ici Gripen, armee de l'air ukrainienne ou en encore le petit dernier sur les forces ukrianiennes).

La copie n'est pas seche, par divergence politique. Cependant ils finiront bien par trouver une formule qui convient a la representation. Le sujet RH est evoque depuis un bon moment depuis l'emergence du pouvoir en place. C'est plus delicat et moins spectaculaire qu'une longue liste de materiels.

Apres l'annonce avec la Suede, Zelenskyy a-t-il peur de decourager ou vexer d'autres pays qui pourraient fournir quelques avions gratos entre-temps ?

Pas de contrat annoncé. Pire, l'admission que les structures actuelles ne peuvent fournir 100 avions en l'état. Quant aux finances/garanties, il faut être imaginatif mais, pas de négativité ici, ça vaut autant pour le Gripen que pour un compétiteur ou même un autre armement majeur.

Je mets un billet sur un ticket d'accès à de la techno ou co-production de moteur.

A minima, que l'opération d'intox n'est pas que pakistanaise. Mais ca peut englober du technique.

Trouvé. Mea Culpa, il ne dit pas "abattu" mais "tombé, pas un hasard, réellement visé". C'est peut-être encore moins équivoque en fait. Vidéo déjà postée par @Titus K calée sur l'extrait. https://youtu.be/hd5yy-21rCA?t=4507

J'ai bien compris mais c'est dans une interview de J.Bellanger posté sur ce site. Le terme et la manière d'exposer les choses ne laissent guère de place à cette subtilité quelle que soit la manière dont il est tombé. J'entends par là que, quand bien même pour les indiens il n'est pas directement abattu par le Pakistan (sans aucune explication officielle), pour le reste du monde il est perdu à la suite d'un engagement. Je te cherche l'extrait et le reposte ici dès que trouvé.

Le CEMAAE, comme le ministre avant lui, dit "abattu". Le précédent CEMA, lui, formulait "perdu".

Si tu fais référence aux échanges récents, on ne postule nullement un problème, pas d'a priori. Par contre on cherche la raison sous-jacente à une communication à un stade si précaire d'un tel programme. Tu noteras que ce sont surtout les ukrainiens qui communiquent, au passage. Par contre, là pourrait éventuellement survenir un problème au sujet des garanties d'un tel contrat, pas de communiquer dessus. L'Ukraine avec plus de 18% de déficit budgétaire annuel et une sous-évaluation des estimations pointée par le FMI n'est pas exactement en mesure de se lancer sur du moyen terme. La Suède seule ? ca dépendra du réel volume. L'Europe ? autant que la banque centrale émette directement car la Belgique n'a aucune raison de se faire holdup-er. Le discours sage que la Belgique tient est qu'elle pourrait transférer des avoirs gelés si les garanties de remboursement à la Russie sont reventilées sur l'ensemble des pays européens au ratio du PIB. Et là ca devient un problème, au moins pour moi contribuable, je n'ai nulle intention de payer du Gripen ou autre, le tout en décalage temporel. Mon attachement européen ou mon soutien à l'Ukraine ne vont pas jusqu'à financer l'industrie militaire des autres. Le tout est improbable mais cela ne doit pas empêcher de s'interroger sur les intentions des uns et des autres.

En plus des 150 ou 180 heures des pilotes en escadron, on offre 40 heures de vol à des haut gradés aptes au vol dont la mission est devenue autre. C'est tout à l'honneur de l'armée de l'air d'avoir de telles dispositions. Si occasionnellement certains de ces pilotes avec des milliers d'heures en l'air volent avec des plus jeunes, je peine à voir en quoi cela constitue un problème pour l'un ou l'autre. Je ne vois pas pourquoi on viendrait faire du bashing sur cette disposition ni en France ni en Suisse.

Nous aurons peut-être une donnée auditée dans quelques jours mais la récrimination actuelle est la sur-utilisation des avions à hauteur de 15% pour permettre les heures de vols, permise par la dispo des appareils. Je ne comprends pas la mise en exergue pour étayer ton propos. Il est au contraire remarquable de disposer encore d'heures de vol pour des officiers qui ne sont plus en escadron.

Je reste persuadé que Zelenskyy réfléchit surtout à court terme, à juste titre, pour débloquer des moyens que les européens rechignent à fournir. Par contre, il paraît évident que le Gripen offre un bon choix à moyen terme pour au moins une caractéristique car il permet d'alléger la constitution des stocks des armes qu'il peut livrer puisque ces stocks sont déjà présents chez les voisins plus ou moins proches.

Après la guerre, l'Ukraine risque d'avoir, dans un premier temps, moins de support financier pour des capacités militaires. A mon avis, tant calendairement que financièrement, il vaut mieux engager tant que les robinets restent ouverts. Mais comme tu dis d'ici là... Cependant l'enjeu du moment pour Zelenskyy c'est de faire (enfin) arriver rapidement des avions existants que la Suède n'a pu ou n'a voulu livrer. La Suède pourra les présenter comme en avance de phase alors qu'ils ont deux ans de retard sur les F-16.

En tout cas y fait penser la collision/collusion de calendrier entre cette lettre d'intention et la concrétisation d'un prêt de 140 Mds comprenant un volet militaire qui a, pour le moment, échoué. Prêt dont la mécanique me laisse pantois. Pour autant, j'envisage aussi une garantie suédoise en propre pour un boost de son industrie dans des proportions vraisemblablement plus modestes qu'en Allemagne. Mais pour ça je pense qu'il faut une première amorce par un contrat export ailleurs.

Durant les récentes auditions, le CEMA a fait "la leçon" aux députés en leur demandant de ne pas considérer le PANG comme un nouveau Charles de Gaulle mais comme marquant une rupture. Ceci dit, sans aucun détail, il est dur de se faire une opinion. Je pense tout de même qu'il ne fait pas référence à l'accroissement de paramétres navals habituels ou de la puissance de frappe.

Effectivement, on ne peut dire qu'on se soit précipités pour ce genre de solution jusqu'alors mais je vois quatre bémols à cette vue. Nous ne sommes plus aux heures noires de 2011 (et suivantes) lorsque MBDA a fait un plaidoyer pour le développement d'un tel missile pour contrer l'hypervéloce manoeuvrant. Les mentalités ont quand même changé. Je ne pense pas que le missile soit du tout produit si les participants initiaux au programme soutenu par l'EU ne font pas une commande initiale. Je suis plutot tenté de croire qu'elle aura lieu et qu'il sera deployé. Comparaison bancale mais un peu comme pour le meteor où des commandes modestes ont fini par avoir lieu. Nous ne connaissons pas le prix des bestiaux, ce qui est quand même crucial pour juger de son avenir et de son adoption. A toi de me dire si je suis dans l'illusion mais je crois que nous avons tendance à produire des systèmes de défense contrant des domaines où nous investissons aussi pour la frappe.

Tu ne prends pas grand risque. De toute façon, ils ne vont pas prononcer une date de disponibilité à l'issue d'une ICR. Cependant c'est quand même bien sur ce type de sujet que les structures supra-nationales peuvent aider à accélérer le dev et la production.

Si on pioche dans cet article qui contient quelques citations, https://www.flightglobal.com/defence/saab-discussing-extra-production-hub-to-support-ukrainian-gripen-e-purchase/165030.article L'état actuel est un achat non contracté (on le savait) d'avions à produire dans un site qui n'existe pas, sans décision politique déjà actée avec un financement encore inconnu. C'est un ancien astronaute, chief test pilot, désormais en fonction à la tête de la stratégie groupe, qui est en charge de mettre le tout sur orbite. L'intention n'est pas de se moquer bêtement mais pourquoi SAAB tient-il à communiquer publiquement sur des sujets aussi peu avancés ? Est-ce que la Suède veut imiter l'Allemagne en préparant une subvention de son industrie via une aide à l'Ukraine ? Ou bien est-ce juste un recours à une prophétie autoréalisatrice ?

Nous avons quelques éléments tangibles sur les besoins français (vecteur de ce missile, avion en version marine, manoeuvrabilité vs furtivité) mais je ne crois pas avoir vu une liste publique des macro caractéristiques que voudraient les allemands, nous en restons aux hypothèses. Peut-être un peu trop influencés par ce que les britanniques envisagent pour remplacer les Eurofighter. Ce n'est donc pas étonnant qu'un analyseur IA ait du mal.