Kovy

La RN se retrouve sans avions aujourd'hui parce que le Royaume Unis s'est fourvoyer dans le JSF. La FAA n'est pas responsable des moult retard du F-35

je ne comprends pas comment ils peuvent être aussi nul en prévision. Compte tenu du passif export du Rafale n'importe quel comptable un minimum futé aurait fait 2 estimations : une avec et une sans export... et aurait bien entendu retenu la plus défavorable (0 export) pour ficeler son budget. menfin...

C'est pour cela que le parc de Rafale M devrait être gérée par l'armée de l'air et non par la Marine.

http://rafalenews.blogspot.com/search?q=aero+india+2011 =)

A mon avis, l'intox sur la préférence du F-18 au brésil est uniquement destinée à redorer le blason du chasseur américain en Inde... ou il est quelque peu en difficulté ces derniers temps. Un peu comme le coup du F-18 éjectant le Rafale aux EAU juste au moment ou le Brésil allait faire son choix. Boeing (ou les autorité US) est clairement dans une partie de billard à trois Bandes. Ils s'incrustent aux UAE pour faire barrage au Rafale au Bresil et ils intoxiquent au Brésil pour influencer la décision indienne. D'après un câble de wikileaks, ils voulait aussi essayer (et ils l'ont probablement fait) d'exploiter la fausse éviction du Rafale en inde pour pourrir l'avion Français au Brésil. Il ne faut pas oublier que les Brésiliens ont de nombreux contacts en Inde et aux UAE et que l'inde est (ou a été) également en contact avec les UAE pour le rachat éventuel des 2000-9. Intuitivement, on sent bien que le simple fait de bloquer le Rafale (même momentanément) dans un de ces 3 pays, bloque également la décision des 2 autres... et les américains ne se gênent pas pour jouer de leur influence sur l'un des 3 aux moments opportuns.

oui c'est exactement la même antenne de 830 modules (j'ai du les compter 12000 fois depuis que cette photo a été publié :lol: ). Quand à savoir si c'est la vraie... O0

Les pressions américaines ($ et politiques) sont très fortes Les US n'hésitent plus à proposer des versions très avancées de leurs chasseurs pour faire barrage au Rafale. Les F-15 vendus en Korée/Singapour et les F-16/18 proposés à l'inde sont, sur le papier, bien plus performants que leurs homologues US. Au Brésil, ils acceptent même un transfert complet de technologie. Personne n'est dupe mais c'est bien ce qu'il promettent. Cerise sur le gâteau les armements livrés avec leurs avions sont à prix discount et les conditions de payement sont difficiles à refuser.

Tigre en support des troupes au sol apres un tir de RPG sur un caracal

Fantasme ou pas, les équipes de DCNS ont déjà ressorti différents design de PA2 pour le marché Brésilien et ça, c'est une réalité. Des design qui ont la particularité d'être moins cher que les CVF. Ce n'est pas parce que la France à fait une croix sur le PA2 en 2010 qu'on ne peut pas le vendre au Brésil et s'en acheté un pour nous en 2020 ;)

C'est une maladie récurrente des dents de scies des bords de fuite des canards. C'était déjà le cas sur tous les Rafale M F1 D'ailleurs J'ai l'impression que les rafale marines sont plus touchés que les C ou B. Ici sur le M8 par exemple : ou là sur le M6, avec rafistolage vite fait Ou sur le M24 qui n'est pas spécialement vieux Vue de profil Réparation du canard du M12 ? =) Il y a 5 ans ce phénomène m'avait intrigué sur le canard du M8 et j'avais pris cette photo en gros plan ou l'on voit nettement qu'il a du vide sous la couche de revêtement et que c'est à ses endroits que ça se craquèle puis se détache

Si c'est ça le critère pour dire que le Rafale est sous motorisé par rapport à la concurrence encore faudrait il savoir si la concurrence en question est en mesure de faire mieux dans les mêmes conditions.

Désolé mais non. Si tu reprends les données du tableau de l'auteur p.77 et que tu te donnes la peine de caculer les ratio poussée / poids de chaque avion avec le plein interne le Rafale se classe 2e derrière le typhoon et devant le Mig-35 (a un poil de c*l), le gripen NG, le F-16 et le F-18. Et encore, le typhoon arrive premier, certes assez nettement, mais c'est aussi l'avion qui a de loin la plus mauvaise fuel fraction de tous les candidats alors que le Rafale est celui qui a la meilleure. Ce qui veut dire qu'à conso spécifique égale, le typhoon n'ira pas bien loin sur son plein interne et que son rapport poussée poids est donc sur évalué quand on ne considère pas le rayon d'action ou le temps de mission effectif Au final il faut rajouter près d'1 tonne de petrole externe (poids + trainée supplémentaire) sur le Typhoon pour qu'il arrive à la même fuel fraction qu'un rafale clean Alors soit on dit que que tout le monde est sous-motorisé a part le F-22, soit on arrête de colporter cette légende sur la motorisation du Rafale.

complet mais beaucoup de boulettes. Clairement favorable aux 2 avions américains malgré une volonté de paraitre neutre (dans le style d'un jon Lake) . on passera sur le sempiternel "Rafale is underpowered" Si j'étais parano, je dirais que cette publication fait partie intégrante du plan com de l'oncle Sam pour refourguer le F-16/F18 à l'inde

Sors nous le ratio des kill BVR/ kill WVR depuis 1990 et on en reparle ;) Le BVR c'est bien joli mais quand tu mets les stat dans la balance avec un minimum d'avion dans dans le ciel tu finis inexorablement en WVR à un moment ou à un autre. Des que les RWR se mettent à gueuler et que les premiers missiles partent, la meilleure des SA à vite fait de se transformer en bouillie mentale et les tactiques réglées comme du papier à musique laissent rapidement la place aux improvisations désordonnées Si on considère que les tirs BVR commence à 100 km et se termine à 15 km la passe BVR ne dure que 3 minutes avec une Vr de 2000 km/h. Même pour un pilote de chasse c'est très très court.

Disons que les Suédois ont su s'entourer pour promouvoir le Gripen... Alors qu'avec le Rafale, on serait plutot les champions de l'isolement Quant aux coups de pute, même si c'est un domaine dans lequel on est plutot performant (si, si, pas de fausse modestie :lol: ), il faut tout de même reconnaitre que les anglo-saxons sont d'un autre niveau O0

Une centaine de radar aesa fabriqués par Selex entre autre. + l'affaiblissement du plus proche concurrent du typhoon sur un nombre certain d'autres marchés. En gros, si au final ça doit se jouer entre le Rafale et le Gripen, tu auras les USA, les Britanniques, les italiens et les suédois en soutien du Gripen contre la France bien seule pour soutenir le Rafale. D'ailleurs, à chaque fois que le Gripen a remporté un marché, ce fut grâce aux lobbies anglo-saxons. Seuls, les suédois ne l'auraient probablement jamais exporté. Vu la tournure des évènements, le dernier round risque de ne pas être très fair play... et j'ose espérer que nos services de renseignement ont les oreilles grandes ouvertes histoire d'anticiper et utiliser à notre avantage tous les coups tordus qui sont sans doute en train de se préparer en face. [move] O0 Kovy qui s'éclipse discrètement dans la pénombre O0[/move]

Pour info, les britanniques poussent le gripen de toutes leurs forces au Brésil

La folha de Sauo paulo persiste et signe : Y a t il des sources dans les média Brésiliens qui contredisent cette légende du Rafale dernier de l'eval technique de la force aérienne Brésilienne ?

Franchement, je vois pas ou est le problème si le contenu en question est de qualité. Je préfère voir le travail de qualité d'un "amateur" mis à l'honneur plutôt qu'un truc professionnel cheap, baclé et facturé une fortune.

C'est un Antonov loué par la France pour transporter son matos au Bresil.

+1 Le MMRCA est un vaste écran de fumée. Je ne serais pas étonné s'il ne se matérialisait jamais

Je corrige ta phrase : leurs pilotes sont les meilleurs au monde contre des forces aériennes de seconde zone n'ayant aucune maitrise technologiques sur leur systèmes d'armes offensifs et défensifs (radar, missiles, et ECM au sens large) Les raccourcis à l'emporte pièce volontairement provocateurs ça va un moment, mais faut pas en abuser non plus.

Ce qui est sur, c'est que : 1- le Brésil à demandé un devis pour des Rafale M (et je doute que ce soit pour mettre sur le Foch) 2- bizarrement le seul candidat non-navalisé du FX-2 s'est empressé de lancer les études du gripen-N 3- DCN-S a changé la maquette du PA présenté à euronaval au dernier moment (exit le design Thales jugé trop cher pour l'export) 5- La France n'achètera pas de PA (du moins pas avant longtemps) après les accords franco-anglaise, ce qui permet de conclure que le PA présenté par DCN-S n'est effectivement pas destiné au marché français (à part le Brézil, je vois pas trop qui ça pourrait interesser) 4- Juppé confirme que la France et le Brezil ont entamé des négociations pour des navires de combats 5- BAE est aussi en discussion depuis cette automne

C'est sur que la Russie a une image sacrément meilleure que la France et que ses politiciens sont des modèles de compétences et d'honnêteté pour la planète entière 8) Quant au Su-35, à part au Vénézuela (ou les US ont instamment interdit à la France de proposer le Rafale), il n'a pas particulièrement brillé à l'export : Il a notamment été éliminé au 1er tour à Singapour et au Brésil. Si tu veux un avion au top, pas cher et qui s'exporte, prends plutôt du F-16bk50/52 comme tout le monde.

A priori ce ne serait pas le compresseur (qui est bien plus en arrière et bien caché) mais un masque en composite destiné justement supprimer tout retour d'onde indésirable du compresseur. Faudrait arrêter de prendre les ingé russes pour des lapins de 6 semaines quand même ;)