DEFA550

Ils ont le même poids et le même fonctionnement qu'un vrai tant qu'ils sont sur le rail. La différence c'est qu'ils ne peuvent pas le quitter.

Petit rappel au passage : Par définition, une roquette guidée est un missile.

C'est clair qu'elle a dû prendre un coup important pour devoir être changée. En tout cas voilà qui tord le cou à certains préjugés sur la solidité du C-130. Quant au coût de l'opération, c'est encore une autre histoire...

© 2014 DEFA550 Merci

Je n'avais pas pensé aux ninjas, mais y'a d'l'idée

Pas sûr du tout. Ca doit aussi impacter le rayon d'action (indice de traînée supérieur) et le domaine de vol (centrage).

Eh bien là ils ont appris très vite qu'on pouvait faire le boulot sans s'exposer. De toute façon ils ont systématiquement une dent contre nous, parce qu'on a systématiquement une façon de faire qui sort de leur ordinaire et qu'ils n'aiment pas se faire surprendre.

Il ne faut pas chercher la réponse bien loin. Ses propos ont sans doute mal été interprétés (ou orientés selon les sensibilités de chacun), ni plus, ni moins. Il a rejeté le choix (arbitraire) du F-35, pas forcément le F-35 en tant que tel. Les arguments présentés jusqu'ici n'ont servis qu'à justifier ce renoncement au profit d'un appel d'offres.

Interprétation juste parfaite. Pour compléter, on a simplement fait le travail demandé en exploitant notre propre discrétion, les indiscrétions des autres, et en frappant de loin, c'est à dire en exploitant le potentiel offensif du Rafale comme il est prévu de le faire. D'où la frustration de ceux qui s'attendaient à nous voir travailler à l'ancienne, toutes antennes dehors et au dessus de la zone, pour nous mettre une fessée ; ils se sont retrouvés tout seul sur le ring.

On a déjà fait mieux. Par exemple des Mirage F1-C sortis de grande visite à Tanagra (en Grèce) après le retrait de service de la flotte, et rentrés en France sous dérogation pour y être immédiatement ferraillés.

Je suppose que tu veux dire qu'il saurait afficher les menaces, mais pas d'une façon suffisamment claire pour faciliter le travail du pilote ? C'est possible. Mais si tu penses à autre chose, j'ai peur qu'il te faille sortir les rames pour tenter d'expliquer ton raisonnement...

Tu aurais au moins pu te relire et rappeler le contexte au lieu de pondre un coup de gueule sans queue ni tête. Au lieu de ça on assiste à un beau gag (bien qu'éculé) : l'arroseur arrosé

D'après tes extraits, rien n'exclu d'office le F-35A. Au contraire.

L'intégration se passe entre le missilier (DRDO) et l'avionneur (Dassault). L'un fournit les données sur sa munition et les missiles instrumentalisés, l'autre se charge de (faire) modifier l'avionique, de faire les essais statiques et dynamiques, et de valider le domaine d'emport et le domaine de tir. MBDA (Matra BAe Dynamics Aérospatiale) n'a rien à voir là-dedans (MDBA c'est Marcel Dassault Bréguet Aviation)

Peu importe. Le "bang" se déplace en même temps que l'avion tant qu'il est supersonique. Ce n'est pas de passer le mur du son qui génère ce bang, mais bien d'évoluer au delà (en supersonique, donc).

Le séquenceur est dans l'AU-F2. L'avion envoie l'impulsion de tir à chaque pression sur le BRM ; s'il y a quelque chose dessous ça part, sinon il ne se place plus rien (à juste titre). Idem avec l'AT-730, à la différence qu'il se monte sous voilure. Le séquenceur "avion" se contente d'alterner d'une voilure à l'autre après chaque impulsion de tir.

En principe le séquenceur suit un ordre pré-déterminé (non modifiable), avec transfert automatique des ordres de tir d'un poste à l'autre (subordonné au départ d'une munition et commandé par le pylône). La présence des pylônes vides sert donc à simuler le départ de cette munition, puisque par définition elle n'est plus là, ce qui permet à la séquence de tir de se poursuivre "normalement". C'est d'ailleurs la même chose sur les -5F qui emportent seulement 2 MICA EM. Les deux autres lance-missiles sont installés, mais vides. En ce qui concerne le pod, il est monté via un adaptateur spécifique dépourvu de tout système d'éjection. Il ne peut donc pas être "largué". Quant à la séquence elle-même, je ne m'en souviens plus exactement mais ça doit être un truc du genre ARG, AVD, ARD, AVG.

L'argument n'est pas si fort que ça. Les pièces détachées sont nécessaires pour remplacer les pièces d'usure, et si elles s'usent alors ton stock de pièces détachées se transforme en stock de pièces plus ou moins usagées. Ce stock ne résout pas non plus le problème de disponibilité des pièces devant être montées neuves et/ou impossible à prélever. Au bout du compte ça aide, mais ça tient plus du dépannage que de la solution pérenne.

Les bombes sont éjectées de force, et la puissance de l'éjecteur est réglable au sol (en fonction de la charge et de son domaine de tir). Donc la question ne se pose pas en ces termes. Soit on est dans le domaine de tir (plus ou moins "vaste"), soit en est en dehors. Au passage il arrive que les bombes soient tirées en ressource sous facteur de charge (= avec incidence) ce qui leur donne une jolie trajectoire parabolique est une portée largement accrue.

C'est une question de continuité électrique (répartiteur de tir).

Pas si vite ! La GBU-12 n'est pas une AASM, n'a pas le même encombrement, et a toutes les chances de se faire décapiter par les trappes du train principal si elle est montée à l'arrière.

En l'occurrence ce marketing ne s'adresse pas aux clients, lesquels se renseignent directement chez le fournisseur et ne font pas leurs courses en feuilletant un catalogue. Il s'adresse au publique, lequel n'est pas fondé à tout savoir. Maintenant tu peux aussi lire Fox Three N°8 page 8. Ce n'est peut-être pas une brochure, mais c'est estampillé "Rafale International" ce qui revient au même.

C'est exactement ça. Ce qui en fait un critère positif pour un gros intercepteur intervenant sur un vaste territoire à partir de zones largement dispersées. Les petits intercepteurs n'emportent pas assez de carburant pour que ce soit réellement exploitable. En dehors de ça... bah ça coche la case dans la brochure.

Ben non, justement. Quand on veut diminuer la consommation et/ou augmenter le rayon d'action, on commence par rester en subsonique.

La raison est que ça ne sert pas à grand chose, sinon à cocher une case sur la brochure marketing.