Bruno

Découverte inattendue d'une "galaxie fantôme" (de la taille du grand nuage de Magellan, mais 10 000 fois moins lumineuse) tout près de notre Voie Lactée : https://sciencepost.fr/decouverte-dune-galaxie-fantome-juste-a-cote-de-la-voie-lactee/?fbclid=IwAR0OobdYbV-77KUmbsyGecXfXL3eNvPy_u0C-6Kw1xbDLK8X3ypUIKTOSmA Sinon, le gigantesque trou noir du centre de notre galaxie aide les scientifiques à mieux comprendre l'origine et le destin de notre univers : https://www.astrounivers.com/trou-noir-comment-des-scientifiques-ont-trouve-un-indice-du-destin-de-lunivers-cache-dans-la-voie-lactee/?fbclid=IwAR2oFVQa76N88cRoRgBzmqORB7uNPq7x2N1UsrVrUqRRuCOCrhcMjSZ5IJQ

Tu oublies aussi le nombre de gens adeptes d'une religion avec une certaine vision de celle-ci, consistant à croire qu'un Dieu nous aurait mis sur Terre pour "croître & multiplier" à l'infini (mais sans penser en parallèle à augmenter la surface planétaire, ni les ressources disponibles : c'est ballot, il est pas cohérent leur Dieu...). Et souvent ceux qui ont cette vision religieuse (que je qualifierai de "dévoyée", en raison de ce que je dis dans la parenthèse précédente) du sens de la vie, refusent de recourir à la contraception, même quand elle est offerte par des ONG, ou leur propre gouvernement. Cette conception de la vie, selon laquelle avoir beaucoup d'enfants est une obsession et perçu comme étant le sens principal de l'existence, est un point commun entre les fervents pratiquants de toutes les religions, et reste relativement répandu dans nombre de pays. D'ailleurs c'est également vrai en ville, car s'il est vrai que partout dans le monde on fait moins d'enfants en ville qu'à la campagne, le taux de fécondité à Islamabab, Bombay, ou Jakarta, reste bien supérieur aux 2.1 du "renouvellement des générations".

Vidéo sur la conception et les essais du Yakovlev-141, le "Harrier supersonique" que les russes avaient conçu pour leur aéronavale, mais malheureusement il n'a jamais été commandé ni construit en série () :

Ils en auraient 4 pour le prix de 2 FDI, mais niveau capacité ASM ce serait peanuts ("module de mission" dédié, ou pas), et niveau capacité AA ce serait le tiers de celles des FDI (en étant optimiste...)

Ou on se rapproche de nos anciens amis russes, pour mettre des containers "Klub-M" (avec les désormais célèbres missiles de croisière supersoniques Kalibr) sur la plage arrière de nos BASOM (+ des futurs POM et PHM-NG), dont on adapte le système de missions pour ça. Puis on envoie régulièrement ces navires patrouiller à moins de 1000km des côtes US, et de l'île de Diego Garcia dans l'océan Indien, "juste comme ça, aucune intention agressive de quelque sorte que ce soit, ne sombrons pas dans une paranoïa malsaine"

Voilà une déclaration bien présomptueuse de la part de la RAF : de quoi donner envie aux sous-mariniers russes de se vanter ensuite d'avoir pu approcher les côtes britanniques sans s'être fait repérer, ou alors très tardivement, s'ils y arrivent de nouveau...

Vu que l'usine de l'ancienne SEMT-Pielstick à Saint-Nazaire a été rachetée par MAN il y a 7 ou 8 ans, il est d'ailleurs possible que les diesels des 4 BRF soient produits sur place.

Sans doute, du moins tant que les gusses ne font pas usage d'armes à feu contre nos gars ("évolution" à craindre dans un délais très court...). Tant que ça reste comme aujourd'hui, il faudrait alors un modèle de LBD "XL" : efficace à au moins 60m.

Les tirs de feu de détresse, puis les "jets de projectiles contendants" auraient aussi pu tuer un ou 2 gars des équipes d'intervention ; donc si les contrebandiers continuent à s'opposer de + en + violemment à leur arraisonnement, à un moment il faudra appliquer le principe de légitime défense sans forcément attendre la mort d'un gendarme ou d'un marin pour ça !... On est quand même là sur des intrusions étrangères non-autorisées et agressives dans nos eaux territoriales, par sur le traitement d'une manif de compatriotes exprimant leur opposition à la politique du gouvernement du moment.

De toute façon, les VSCM de la Gendarmerie Maritime n'ont pas de mitrailleuse de 12,7mm, juste du 7.62mm... Par contre, un tir unique (en mode "coup par coup") dans la zone des machines avec le canon de 20mm depuis un PAG arrêterait net le bateau, dans l'impossibilité totale de fuir, non ? Au cas où la tapouille coule, il n'y a pas moyen de remonter les "preuves" avec la vedette remonte-filets livrée l'an dernier au FAG par les chantiers Glehen ? Sinon, oui les "Gomme-cogne" tirées par fusils à pompe ça paraît bien ; mais leur portée est de combien comparée à celle des fusées de détresse que ces tapouillo-salopards envoient sur nos équipes de contrôle ??

Un drone aéro pour étendre la zone de surveillance en surface, mais il est vrai que contrairement au 4 BASOM les BSAM ne sont pas censés faire la police de nos ZEE. Un drone sous-marin serait peut-être une meilleure idée, en effet...

Ce qui est hyper probable c'est que ce drone ne sera pas le VSR-700 (dont le faible nombre sera réservé aux frégates et aux navires porteurs (PHA, CDG, navires du programme FLOTLOG). Je verrais plutôt un petit appareil d'origine civile, ayant déjà fait ses preuves dans une autre force : une version agrandie du X-70 de Novadem, adopté par la Gendarmerie et testé sur les PAG par les fusiliers marins, par exemple.

Je partage cette analyse : à trop vouloir faire "ultra-sophisticated" les ricains en oublient le pragmatisme d'insister sur les basiques (fiablilité des composants, stabilité en vol, robustesse...), et n'arrivent plus à assurer. Et pas que pour les hélicos d'ailleurs : on pense au F-35, ou aux DDG "Zumwalt"... Pourtant, le Bell-360 Invictus représente la solution la moins risquée parmi les compétiteurs du programme FARA, et c'est d'ailleurs là dessus que mise Bell : proposer un appareil qui rassemble le meilleur des architectures classiques ayant fait leurs preuves jusqu'ici. Sachant au passage que l'anti-couple Fenestron incliné a davantage été testé & validé sur le H160 d'Airbus Helicopter, que sur le proto du RAH-66 Comanche. Preuve que les orgueilleux Yankees, bien qu'ils ne le reconnaissent pas officiellement, regardent attentivement ce qui se fait dans la "vieille Europe" ! Pour surenchérir sur la remarque de Capitaineconan, je dirais que cet Invictus est un RAH-66 Comanche en moins lourd, et moins ambitieux (sauf pour la vitesse de pointe)

La militarisation du H160 Racer n'est pas prévue dit la Ministre des Armées ; ok, mais quid de l'apport d'un tel appareil pour la Medevac, et le secours en général (notamment le secours en mer) ?? La Sécurité Civile pourrait en acquérir une dizaine, sachant que le gain de 50% en vitesse sera un gain au moins équivalent en chances de survie pour les victimes !

A ce sujet, je vois bien les FDI comme très complémentaires avec les deux FREMM CADA (Alsace et Lorraine) : celles-ci auront 32 silos A-50, mais un radar Héraklès qui, bien que boosté, restera moins performant que le Sea Fire-500 des FDI. Je verrais donc bien à l'occasion une FDI guider les tirs d'Aster-30 d'une FREMM CADA (voire des FREMM Bretagne et Normandie, aussi capables de tirer l'Aster-30, grâce à leurs 16 silos A-50). Ou à l'inverse, une FREMM guider l'action ASM (tir de torpilles) d'une FDI ; mais la version compacte du sonar remorqué Captas-4 qui équipera les FDI sera t-elle moins performante que la version "normale" équipant les 8 FEMM ?? Les FDI déployées en groupe seront donc de facto démultiplicatrices de capacités AA (par les perfs de leur nouveau radar AESA SF-500, si celui-ci remplit bien ses promesses), tandis que les FREMM seront de leur côté démultiplicatrices de capacités ASM.

L'appel d'offre précédent n'avait pas été remporté par Zeppelin ?? (avec son modèle de 7m33)

J'aime bien le look inimitable des petits vaisseaux amphibie Watercat M18 AMC (la classe "Jehu"), dont les troupes côtières finlandaises disposent depuis fin 2015 : Avec un poste de pilotage, ressemblant à celui de l'A380 mais aux écrans encore + grands, très esthétique >

En fait, entre le renoncement sur les brouilleurs, le faible nombre de missile Aster (16), et le choix du plus petit modèle possible dans la future gamme des radars Sea Fire, la F.D.I est devenue la "FREMM light" que tu appelais de tes voeux ces dernières années

J'avais aussi lu que le futur GF-300 pour le Mamba-NG de 2024 (le développement de ce nouveau radar terrestre a été notifié début 2017, cf le fil idoine consacré au SAMP/T) pèsera 4 tonnes. Ce qui fera quand même 3 tonnes de moins que le futur Kronos de Leonardo (et seulement 1.5 tonne de plus que l'actuel Empar des FDA Horizons). Cette différence entre les deux systèmes pressentis pour remplacer l'Empar me semble significative ! Vu qu'il s'agit de navires bien larges (20m30 de maître bau), et que des mesures conservatoires ont normalement été prises lors de leur conception pour des évolutions futures, ça devrait être bien plus facile (et donc moins cher) au moment de la RMV des FDA de leur intégrer le GF-300 naval que le Kronos, non ?? En tous cas, si on veut que le radar de conduite de tir soit toujours positionné aussi haut qu'aujourd'hui par rapport à la surface des flots... J'ajouterais que si les italiens, qui ont déjà eu le privilège de faire adopter l'Empar et le canon de 76mm par la Marine Nationale, puis viennent de nous vendre leur design de navires ravitailleurs (programme FLOTLOG), refusent de faire cette concession d'adopter le GF-300 naval pour la RMV des 4 FDA, eh bien il n''y aura qu'à financer tout seuls celle de nos 2 FDA, et puis c'est marre ! > ont-ils jamais, eux, adopté l'Héraklès (ou le missile Exocet) pour leurs FREMM ??

Oui, 16 ( 2 lanceurs Sylver de 8), en effet : faute de frappe. Sinon, c'est vrai que comme il a été récemment démontré à l'occasion de l'exercice Gabian, les FREMM sont capables de mettre en oeuvre un "engagement coopératif", donc à fortiori les F.D.I, qui seront encore plus conçues pour le "travail en réseau", pourront toujours guider les Aster-30 d'une FREMM au moyen de leur puissant radar SF-500. Ah oui, vu comme ça, en effet, on ne peut que se réjouir... (et en demander une 6ème, ou alors une FREMM supplémentaire, puisqu'il s'agit d'une vraie "frégate de 1er rang" ? ) Et concernant l'étrave inversée justement, je suis le seul qui trouve que son inclinaison est plus prononcée qu'avant ??

Des quelques articles que j'ai pu lire depuis 8 mois sur le sujet (depuis qu'il est officiellement dit que le SAMP/T NG avec l'Aster Block-1 NT aura un nouveau radar), il me semble clairement qu'une fois déployé il tournera en permanence, comme l'Arabel du "Mamba" actuel.

Dans ce cas on peut parler de "lutte ASM de proximité", voire plutôt de "défense ASM de zone", grâce aux 2 sonars (dont la version compacte du CAPTAS-4 des FREMM), qui équiperont les FDI et à ses TLT... La portée de la Mu-90 n'étant à ma connaissance que d'une dizaine de km. La lutte ASM longue distance sera donc réservée aux FREMM ; tandis que la lutte AA longue distance sera l'apanage des 2 Horizons et 5 FDI (voire des 2 FREMM AA, si l'Héraklès boosté s'avère vraiment performant ?). Avec le bémol que les FDI n'auront que 16 Aster-30, dotation bien pingre. A moins que le renoncement à la capacité NH-90 initialement prévue ne permette de financer l'intégration d'1, voire 2, lanceurs Sylver-A50 supplémentaires ? En tous cas cela n'apparaît pas sur la vue du "design définitif" publiée par Mer et Marine.

Le coût de l'investissement initial à consentir est certes élevé. Après, il faudra voir avec le recul, sur les nouveaux parcs éoliens en mer équipés de turbines géantes vendues comme offrant un haut rendement, si le coût d'entretien au Kw/ h annuel d'électricité produite est plus élevé qu'avec une centrale nucléaire ou GPL, ou pas... Il y a là-dessus des calculs contradictoires qui sont faits, et seul le réel constaté permettra de trancher pour de bon la question d'ici 2030.

Une partie des inconvénients décriés (rendement faible sur une longue durée, nuisances visuelles ou "vibratoires" locales...) valent surtout pour l'éolien terrestre, mais bien moins pour l'éolien offshore : les éoliennes modernes commencent à avoir une production significative avec un vent de 12km/h, et au large les jours où le vent est inférieur à 12km/h sont rares... Sans oublier qu'on peut y mettre des modèles géants (ceux des parcs éoliens offshores français auront des rotors de 150m et 6MW, parc au large de St-Nazaire par exemple, ou carrément encore plus grand avec 190m et 8MW par machine, comme pour le futur parc au large de St-Brieux). Bref, s'il semble en effet que l'éolien terrestre ne soit pas globalement une bonne affaire, plusieurs éléments induisent à penser que les champs d'éoliennes géantes à plus de 10km des côtes vont s'approcher du rendement économique des moyens "classiques" (centrales nucléaires, centrales au fioul...). Les opposants disent qu'il y aura beaucoup de matériaux, et aussi de métaux rares (ceux utilisés pour les batteries, par exemple) à recycler en fin de vie des turbines ; mais n'est-ce pas aussi le cas pour les centrales nucléaires, ou au fioul ?? Sans parler des centrales solaires, qui peuvent avoir un bon rendement dans les endroits au climat sec et fortement ensoleillé, mais dont les panneaux (réfléchissants ou photovoltaïques) mobilisent beaucoup de matériaux précieux... Du moins en l'état actuel de la technique. Quand aux centrales à Biomasse, qui à ma connaissance n'impliquent pas l'usage de métaux rares, ni de matériaux chers (comme les matériaux composites des pales d'éoliennes), je me rappelle avoir lu qu'elles ne peuvent fournir qu'une énergie d'appoint, en raison d'un ratio, "masse de combustible / surface occupée / quantité d'énergie" produite, assez faible. Tant qu'on aura pas maîtrisé la fameuse "fusion thermonucléaire de l'Hydrogène", on fera face à soit un problème de potentiel gros risque sanitaire / accidentogène , soit à un inconvénient de ratio Quantité de matériaux utilisés / Surface nécessaire occupée / Quantité d'énergie produite, modeste...

Un tout petit trou noir alors, qui se serait fait discret jusqu'ici... Cependant, tout de suite, ça fait moins rêver que l'hypothèse d'une 5ème géante gazeuse, ou celle d'une grosse planète tellurique (cf mon post d'avril 2016 plus haut), et ça inquiéterait plutôt...