Fusilier

Oui bien sur, autant pour moi

Maduro est la partie émergée d'une caste qui s'est approprié l'Etat et les leviers économiques. Le noyau de cette caste, issue de la "révolution chaviste", qui avait des raisons de se produire, le Venezuela d'avant c'était loin d'être l'eldorado pour les petites gens... Mais, tout eut se transformer en son contraire , aujourd'hui l'armée est au coeur du pouvoir économique et travaille a son intérêt. 12 ministres du gouvernement Maduro son des militaires Le ministre de la défense est aussi le chef d'état major. Un général est responsable de la stratégie opérationnelle . En fait le ministre de la défense est une sorte de super premier ministre auquel les autres ministres sont subordonnés, civils y compris. Les militaires tiennent le pétrole et les ministères de l'Intérieur de la Justice, de l'Alimentation, de l'Agriculture, de la Pêche, de l'Habitat, de l'Electricité ainsi que des Travaux publics. Ils contrôlent également les services de la Présidence. On comprend qu'ils ne veulent pas pas lâcher le morceau. L'Armée est hypertrophiée au regard des standards sud-américains, à peu près équivalente au Bresil , 5 ou 6 fois plus peuplé. Comme la politique économique est une complète gabegie, qui a tué la production intérieure (le peu qu'il y avait avant) rendant le pays dépendant des importations et hyper-inflationniste. Pas foutus en 20 ans de développer un système sanitaire non dépendant des cubains. Le seul crédit est avoir instauré un système clientelaire pour leurs partisans, construction des logements bon marché, distribution de nourriture, emplois dans l'armée et police etc.. NB Aux mains des militaires Une chaîne de télévision, une banque, une usine d'assemblage de voitures et un groupe de construction. A cette liste s'ajoute la Compagnie anonyme militaire des industries minière, pétrolière et gazière (Camimpeg) créée en 2016. Cette compagnie a les mêmes fonctions que l'entreprise publique Pdvsa (Petroleos de Venezuela): réhabiliter et entretenir les puits, vendre et distribuer des produits dans les domaines des mines, du pétrole et de la pétrochimie et du gaz.

On est bien d'accord que le référendum, lequel au départ était une petite magouille politicienne de Major Cameron, a foutu un bordel monstre

Je ne crois pas que ce soit la première lecture possible, ni que la question de perdre ou non la face soit si importante. C'est un affrontement entre forces politiques, britanniques porteuses de stratégies divergentes et aux intérêts hétérogènes, d'où des votes qui confinent au surréalisme Les "hard brexit" sont des libéraux purs et durs, favorables à la dérégulation, mondialisation etc. ces gens là voient l'UE comme un espace régulé, "social-démocrate" (entendre au sens large d'Etat providence etc) Ils n'ont rien à branler de la protection des petites gens et n'utilisent les paramètres du nationalisme que comme un instruments de domination idéologique. Ils illustrent ce qu'oppose l'Angleterre à l'Ecosse, cette dernière anti libérale et partisane de la "social démocratie" Ajoute les habituels populistes, alliés des libéraux, capables de dire tout et son contraire. Je passe sur les révolutionnaires de tout poil, qui rêvent de "grands soirs" D'un autre côté les "ambigus", genre Corbyn, qui critiquent "l'Europe libérale" et rêvent au retour d'un "Etat'travailliste" façon 30 glorieuses. Ce que vu depuis les intentions des libéraux anglais, la position britannique dans l'UE, l'état des lois en GB, confine au surréalisme... Puis les "raisonnables" , de droite et de gauche, qui essayent de construire un truc qui tienne plus ou moins débout Agitez et mélangez tout ça, avec la petite politique politicienne. Genre la majorité dépendante d'un minorité idéologique; les irlandais d'Ulster qui se veulent plus anglais que les anglais, en complète contradiction avec le vote majoritaire en Ulster et l'intérêt économique et politique de leur province Avec les Brits on peut s'attendre à tout. D'ailleurs, à part se suicider, vu l'état de la majorité au Parlement, la seule chose raisonnable à faire c'est des élections ou un nouveau référendum...

article du Monde https://www.lemonde.fr/international/article/2019/01/30/brexit-il-n-existe-pas-de-majorite-a-westminster-en-faveur-d-un-second-referendum_5416875_3210.html

Ca vient de loin, années 90, et la raison principale était de faciliter la circulation sous le tunnel , eurostar et toussa. C'est quand même commode avec les contrôles effectués au départ (Paris ou à Londres) L'objectif était de rendre plus fluide la circulation des marchandises et des hommes. Personne à l'époque n'avait imaginé que ça constituerait un "bouchon" à immigrants. C'est aussi le résultat des ambiguïtés britanniques, un pied dedans (libre circulation) et un pied dehors , maintient d'une frontière , ajoutant une absence totale de contrôle sur leur territoire (carte d'identité, statut commonwealth, facilité à travailler sans contrat etc...) Comme dit l'autre, c'est facile de refaire l'histoire. C'est d'autant plus drôle que c'est un souverainiste (Chevènement) qui était le signataire des premiers accords... Ceci dit, ça ne va pas être plus simple pour autant en cas de frontière traditionnelle. On ne vas pas laisser monter, dans les ferrys ou les trains, les gens sans titre de transport ni titre de voyage (passeport, voir visa)

Au même temps, les allemands ne peuvent pas redevenir une puissance militaire, à supposer d'avoir les moyens en hommes etc, hors d'une alliance ou d'une armée "commune"...

On peut multiplier les exemples en dehors du pb irlandais et du Brexit. Exemple, en Cerdagne la France et l'Espagne ont construit un hôpital commun, c'est un des exemples de coopération frontalière intelligente. Situé dans la ville de Puigcerda (côté espagnol) qui est limitrophe avec Bourg Madame (Fr) Cet hôpital permet de couvrir toute la Cerdagne et le Capcir coté français, la Cerdagne espagnole et l'enclave de Llivia (enclave espagnole en France) quand j'y pense ça serait aussi un joli bordel au niveau des routes

Mais au niveau pratique et de la vie quotidienne , ça changerait, voir ça compliquerait, pas mal de choses. Le Perthus à gauche France à droite Espagne , ça c'est les années 70, à l'époque les postes frontière étaient aux sorties nord pour Fr et Sud pour le Esp. De nos jours cela s'est étendu et il y a plus de monde , ce n'est qu'un exemple parmi d'autres

Et des routes qui seraient coupées, tu as des routes qui traversent plusieurs fois l'Ulster ou vici versa

Nous? A peu près tous les territoire frontaliers... Pays catalan, pays basque (Pyrénées en général) Alpes (exemple Vallée d'Aoste) Alsace, Nord , etc... Nôtre équipe de biathlon qui emploie deux italiens du val d'Aoste (un préparateur et un entraîneur tir) les liaison maritimes intra communautaires (exemple Galice Nantes) les zones de pêche... Mais je pense que dans tous les pays de l'UE il y des situations similaires... On ne se rend pas compte, tellement on s'est habitué à circuler librement, mais imaginez les bouchons à la frontière espagnole...

Ce qui aurait tendance à prouver que ce sont des ânes Il est évident que l'Ulster étant un territoire brit, un brexit impacte forcement la relation Irlande vs Ulster, tout comme le statut de Gibraltar. Faut quand même avoir en tête que les accords EEE vs UE ou les accords bilatéraux UE vs Suisse, sont fondamentalement l'extension des règles européennes à ces pays. Avec la différence qu'il n'ont pas droit de vote (juste de consultation) lors de l'élaboration de ces règles. Il me semble que ces pays ne sont pas intégrés dans une "union douanière" , c'est dans ce sens qu'ils sont des pays tiers.

Je ne sais pas ce que t'imagines à propos des accords avec la Suisse ou la Norvège. Mais, c'est plus ou moins l'accord négocié avec la GB ... C'est simple, si tu veux un accord de libre commerce avec l'UE, il faut accepter les règles de l'UE et payer ton écot. Dans les accords entre la Suisse et l'UE, tu as la libre circulation des personnes etc... https://www.eda.admin.ch/dea/fr/home/bilaterale-abkommen.html https://fr.wikipedia.org/wiki/Relations_entre_la_Suisse_et_l'Union_européenne

Comme tu dis

Ils sont dans une ornière et ils ne savent pas comment en sortir. En plus ils pédalent dans leur petite politique interne.

Remarque à l'échelle des USA... Le budget de l'US Navy (Marines compris) ça doit être dans les 170 / 180 milliards ...

Il m'a semblé lire que c'était plutôt 3,8 milliards l'unité , 6 milliards et des poussières pour le n° 1 en incluant les coûts de Rd&D

Oui, c'est un des éléments d’affrontement politique en Espagne, au moment des discussions. l'Armada a un incontestable tropisme US Navy (pas le cas, ou moins marqué, dans l'armée de terre et air) les transferts de matériel dans les années 50, 60, voir 70 y sont pour beaucoup. Au niveau politique la gauche PS a toujours été pro Europe et la droite plutôt atlantiste; quoiqu'il faudrait différencier dans le PP un courant comme celui d'Aznar, pro US, et des gens comme Rajoy et Ciudadanos pro europe.

Je ne crois pas qu'ils achètent des TacTom. Pour l'instant ils n'ont que des missiles aéroportés, des Taurus, lesquels pour une mission de défense des enclaves sont plus que suffisants.

C'est globalement vrai. Mais la périphérie toulousaine c'est loin d'être désert. Toulouse 490 000 hb vs aire urbaine de Toulouse 1,3 million (même si certaines villes de périphérie, auparavant zone de gendarmerie, sont passées zone police) Ceci dit , Gendarmerie c'est 90 % du territoire et plutôt 40 % de la population Par ailleurs, la Gendarmerie conduit des missions spécifiques : Garde, Gendarmerie Maritime, de l'Air, Gen des transports aérien, Gend de l'armement, Prévôté, nucléaire mili et nucléaire civil, protection des tribunaux (mais peut-être guéguerre polices , la police vient de récupérer la protection de du palais de batignolles , 300 flics affectés...) l'outremer. Puis il y a les formations aéro (Hélicos) Pour les ambassades sais pas si c'est 50 /50 avec la police . Gend de montagne environ 300 pax , les CRS de montagne c'est plutôt 150. (encore une curiosité nationale, deux forces pour le sauvetage en montagne...)

En tout cas ça me parait un plan plus cohérent que le plan français à 4 bateaux mères...

En France les temps partiels subis, cela existe aussi. Les mini jobs (450 € au max pour 50 h /mois ou 8,84 de l'heure) est souvent un boulot de complément : étudiant, femme au foyer (la tradition de la femme qui s'arrête pour élever les enfants est forte en Allemagne) c'est cumulable avec d'autres revenus (chômage etc) C'est vrai que c'est sans droit au chômage ni cotisation retraite (pas de cotisations) mais droit à l'arrêt maladie et aux congés. Même s'il y a des effets d'aubaine et une utilisation abusive par certains patrons. Je trouve que le principe n'est pas si con, combien de gens, avec des petits revenus, seraient contents de pouvoir avoir un petit boulot à côté. Le fait que ce soit exempté de cotisations (sauf un petit pourcentage pour le patron) rend solvables plein de petits emplois. utiles Le truc à éviter c'est que ce type d'emploi supplante des vrais emplois; Mais ça doit pouvoir se réguler. En tout cas cela semble plus efficace, en masse, que les boulots aidés de chez nous et moins coûteux pour les finances publiques. Quoi qu'il en soit je ne pense pas que cela explique le tx de chômage en Allemagne, où ils manquent de main d'oeuvre

Le premier développement portait sur l'hypothèse d"un ballon captif et dans ce cas ce n'est pas qu'un problème de conditions, mais des forces appliquées aux deux mobiles reliés. Si la question est le ballon non captif, c'est davantage un problème aéronautique. Si l'aéronautique, embarquée ou non, a des limités, je crains que ces limites soient atteintes beaucoup plus rapidement par un ballon. Tu dis que le truc Us résiste à 100 kts (soit 180 km) Ca veut dire quoi concrètement, qu'il n'explose pas, qu'il peut manœuvrer contre le vent réel grâce à sa vitesse propre ... ?

Rien a expliquer à des personnages capables de sacrifier leurs peuples à leur mégalomanie. Par contre je suis convaincu que "plutôt rouge que mort" , du rouge on en sort , de la mort non...