hadriel

Je pense qu'on envisage le RapidFire parce que c'est ça qu'on a en stock, mais pour l'AA terrestre c'est pas génial. C'est trop lourd pour les petits hélidrones, et ça ne monte pas assez haut pour taper des drones ailés volant vers 5000m. Pour la marine c'est peut-être pas mal pour l'anti-missile mais pour l'AdT c'est pas forcément optimal. Pour couvrir une batterie de Caesar un peu dispersée avec un seul véhicule c'est peut-être suffisant, c'est mieux que faire accompagner chaque Caesar par un véhicule avec ARX 25.

Autant le robot terrestre ça reste de la SF, autant la nuée de drones volants pour l'éclairage ça va devenir le B-A BA de la guerre. Si en plus il peuvent naviguer et reconnaitre des cibles de façon autonome (rien que détecter des points chauds à la caméra thermique ça aiderait) ça permet de couvrir une grande zone de terrain avec peu d'humains derrière.

Ben le VBAE justement. Chaque peloton de Leclerc a ses 4 VBAE. Les RI vont aussi récupérer une section de reco sur VBAE si j'ai bien suivi, et les médians et légers pourraient mettre une ARX25 NG par section ou compagnie. Et pour la MLU du VBCI il est possible que certains récupèrent la conduite de tir de cette ARX25 NG, histoire de pouvoir faire de l'antidrone avec leur tourelle existante.

J'imagine que l'ARX 25 NG va finir dans les unités de mêlée sur Serval, Griffon et VBAE. Ca m'étonnerait qu'on développe une deuxième (même troisième en plus du RapidFIre) solution anti drone mobile. @Rescator disait que l'ARX25 c'est le max que peut porter un Griffon, et sur un véhicule du format VBAE on a déjà vu des tourelles de 25mm.

Très intéressant cette histoire d'ARX 25 NG. Elle pourrait se monter sur autre chose que le Serval? Parce que un 25mm sur VBAE c'était le concept de feu le CRAB. Et elle serait plutôt comme l'AX 25 originelle (~900kg, double appro 280 coups) ou comme la version LP allégée (500kg mais simple appro et 90 coups)?

N'y compte même pas... Déjà il faut le châssis du VBCI 2, de ce qu'on en sait. Ensuite jamais on dépensera l'argent pour ça. Ah bon? C'est sur ça? Parce que la MLU du VBCI va probablement devoir remplacer un bonne partie de l'électronique (optiques, radio, IHM). Ca fait de grosses modifs, si y'a moyen de remplacer la dragar par un 40CTA autant faire d'une pierre deux coups.

Petit comparatif Europowerpack vs Arrano+ générateur de 1MW MTU 883 1.5m x 1m x0.7m = 1.1m3 1800kg Transmission Renk 1.7m x 0.8m x 0.8m = 1.1m3 2400kg Total: 4200kg 2.2m3 Arrano: 1.2m x 0.8m x 0.6m = 0.6m3 170kg Générateur Honeywell de 1MW volume inconnu (l'équivalent rolls Royce fait "la taille d'un fût de biere" soit 0.06m3) 140kg Total 310 kg 0.7 m3 Au comparatif faut rajouter coté électrique les moteurs électriques mais c'est du même ordre de grandeur que le générateur, à savoir un petit volume et ~150kg. La solution élec fait donc en gros 4t et 1.5m3 de moins

Un peu de nouvelles de l'EMBT par EDRmagazine: https://www.edrmagazine.eu/knds-from-the-leo-clerc-to-the-e-mbt Ca parait raisonnable tout ça, par on n'a pas l'impression que les membres d'équipage puissent se relever les uns les autres. Ce serait dommage.

En calant la turbine en travers il y a moyen de raccourcir pas mal non? Et la longueur ça joue quand même sur la surface à blinder et la signature visuelle (et éventuellement un peu thermique moteur éteint).

Des nouvelles de notre projet européen préféré: HYDEF avance et la commission se demande si dans un moment accidentel de lucidité elle ne va pas en confier la gestion à l'OCCAR https://www.defensenews.com/global/europe/2022/09/05/spanish-german-companies-start-work-on-hypersonic-missile-interceptor/ Bon dans l'histoire les espagnols servent de prête-nom, c'est Diehl qui fait tout:

Surtout les écolos d'ailleurs.

L'intérêt du 40CTA en rab ça dépend fortement du compartimentage du terrain non? Si on ne voit pas à plus de 2500m l'intérêt parait évident, par contre si on voit un IFV se pointer à 5km on ne va pas attendre qu'il se rapproche pour l'engager non? Du coup quelle utilité réelle?

Ce genre de calculs suppose que les dispos des différentes unités sont à peu près équivalentes, pour pouvoir au final former une division d'emploi avec le bon ratio. En pratique est-ce que ce sera vrai? La dispo des Leclerc même rénovés va-t-elle égaler celle des engins à roue nouvellement livrés? Surtout à court préavis, les 6 mois de préavis avancés par l'EM précédemment revenant à dire qu'on est incapables de générer une force conséquente.

Ca c'est important. Ils jouent avec le feu, si ils y vont trop fort Poutine va avoir une bonne excuse pour décréter la mobilisation générale. Cela dit l'excuse n'est pas le plus important, il est peut-être convaincu que qu'elle qu'elle soit il peut y avoir une révolte si il la déclenche. Par contre si des incursions ukrainiennes en territoire russe se multiplient, ça va avoir un impact sur l'économie des forces, et ça peut entrainer un redéploiement russe.

La en l’occurrence c'est l'OCCAR qui s'occupe de l'eurodrone je crois.

Toute l'intérêt d'une agence comme la DGA c'est de faire la part des promesses de l'industriel. L'industriel peut promettre un coût faible et des délais tenus, n'empêche que quand il se plante le programme est en danger même si il y va de sa poche.

Et après on nous sort que les pays Baltes dans l'OTAN c'est de la provocation. Merci pour ce rappel historique.

Je vois pas trop ce qu'il a à y gagner à part à motiver les électeurs républicains. C'est une grosse attente chez ses électeurs cette interdiction?

MBDA et Airbus ont bossé sur l'exo pendant des années avec exoguard par exemple, et l'Aster block 2. A noter que l'exo pour les pays de l'Europe de l'est c'est pas très intéressant: si la Russie leur tire dessus ce sera avec des missiles de portée limitée donc la phase exo sera très courte. Leur soucis c'est les Iskander, Kinjal, missiles de croisière et éventuellement un Zircon terrestre. Pour l'Allemagne c'est un peu différent vu qu'ils sont plus loin.

La détection détection de changement ça doit marcher pas mal quand même, c'est des algos simples quand l'observateur est fixe. D'ailleurs il me semble que ça existe déjà sur le PASEO, il y a des vidéos de Safran avec les modes avancés ou on voit des choses intéressantes. La détection d'objets par IA ça peut devenir différenciant, il faut un bon dataset/simulateur et des cartes d'inférence miniatures et ça évitera d'avoir un humain derrière chaque drone.

Oui les systèmes de secours ne sont sensés ne servir qu'en cas d'accident, en effet. C'est pas une raison pour les enlever.

Ah si on a de la marge de maneuvre RH dans la cavalerie ça change pas mal de choses quand même! Rajouter des canons d'assaut devient plus plausible.

Est-ce que c'est vraiment grave? Au pire on dépose le coffre pour le transport.

Le point positif c'est de vouloir que l'OCCAR s'occupe des programmes d'armements de l'UE et de ne pas mettre sur pied une bureaucratie parallèle dans les instances européennes. C'est aussi ce que souhaitait le DGA.

@Patrick Les munitions rôdeuses ca n'a pas trop sa place sur le Jaguar mais plutôt sur un VBAE qui l'accompagne.