g4lly

Le tonnage est le double des Mistral ... il est 35% plus long et 80% plus large. On ne boxe plus vraiment dans la meme catégorie. Et ca impose des brins d’arrêt couteux sur BPC NG. C'est particulièrement ambitieux pour le moins. D'autant qu'avec la vulnérabilité des hélicoptere observer en Ukraine, il se pourrait bien qu'on ait plus tant d'hélico de l'Alat à promener avec ce gros machin.

Tu veux faire décoller quoi de ton BPC NG ?

Le souci ce sont les analyse temporelle des série d'images. Pour ca il faut des revisites régulières certes. Mais avec des drones bon marché dédié à cette tache on peut produire littéralement des historiques photographique de pans entier du théatre, et une bonne passe d'analyse va rapidement te raconter les mouvements de l'ennemi. Certes pas forcément en te pointant tel ou tel char et en te disant ou il va ... mais en pointant des singularité et en les qualifiant assez précisément. De sorte tu sais ce qui a bougé, dans quel créneau de temps ca à bougé, et ce que ca pourrait être. Le seul moyen d'éviter cela c'est soit - ou plutôt un mélange - d'obscurcir le champ de bataille - au moins le temps pendant lequel tu procèdes au déplacement des pieces sur l'échiquier - d'interdire l'usage d'optronique ennemi, notament en gagnant la supériorité dronique. de bouger plus vite que la boucle détection->ciblage->effecteur, et donc de pouvoir entrer->agir->sortir de la zone avant l'arrivé du gros de la patrouille. Les conséquences. Ca impose des engins rapides et agiles quelques soit le terrain. Plutôt Bradley que M1 par exemple. Ca impose une capacité de dilution, donc assez d'engin mais assez disperser, agissant quand meme de concert. Ca impose un appui très sérieux d'élément d'obscurcissement - le grand classique ce sont les fumigène mais on peut imaginer d'autre solution genre DIRCM - et d'interdiction dronique - tourelle laser et drone intercepteur -. Les limites. L'ennemi propose une opposition prépositionné qu'il faudra détecter et neutraliser. Typiquement des drones guetteurs statiques - comme des mines -. Sinon elle composera avec les solutions présenté au dessus. Nécessité d'une capacité à occuper sans subir ... puisqu'une fois la phase de surprise passé l'adversaire va forcément être en capacité de mettre en valeur ses moyens - artillerie, drone -. ca impose de pouvoir faire durer l'interdiction dronique et ou l'obscurcissement, le temps de "s'enterrer". ou d'utiliser à son tour des moyens dronique d'occupation - drone guetteur dissimulé -. Nécessité d'une capacité à faire reculer l'ennemi en maintenant le harcèlement sur ses moyens de riposte - artillerie et drone -, pour consolider la situation. A mon sens dans tous les cas la question de la supériorité dronique au dessus du champ de bataille se posera.

https://www.dw.com/en/denmark-bans-civil-drones-after-more-sightings/a-74166973 Denmark bans civil drones after more sightings Denmark on Sunday ordered a ban on civil drone flights, after several unmanned aerial vehicles were witnessed at military facilities overnight, following a week in which drone sorties caused the temporary closures of several airports in the Nordic country. The Danish military said it had deployed "several capacities" in response to the overnight drone sightings. Earlier this week, drones forced Denmark to close its airports, including Copenhagen Airport, which was closed for nearly four hours on Monday. Denmark has called the drones part of a "hybrid attack" but the government has stopped short of saying definitively who it believes is behind the missions. Nevertheless, Danish Prime Minister Mette Frederiksen has said Russia is the main "country that poses a threat to European security." "We are currently in a difficult security situation, and we must ensure the best possible working conditions for the armed forces and the police when they are responsible for security during the EU summit," Defense Minister Troels Lund Poulsen said in a statement on Sunday. When will the drone ban be and why? Civilian drones will be banned from Danish airspace from Monday through Friday of the coming week. The Nordic country holds the rotating European Council presidency for the second half of 2025. Denmark will host EU leaders on Wednesday, followed by a summit on Thursday of the wider, 47-member European Political Community, set up to unite the bloc with other friendly European countries after Russia's 2022 full-scale invasion of Ukraine. A German air defense frigate arrived in Copenhagen on Sunday to assist with airspace surveillance. Is Russia behind the drone activity? It is not clear who is behind the drone missions but Prime Minister Mette Frederiksen and NATO Secretary-General Mark Rutte have both said the notion of Russia being the perpetrator could not be ruled out. Meanwhile, the Russian embassy in Denmark last week rejected claims of Moscow's involvement.

Et les SRs une idée de quel type de drone se sont balader au dessus des aéroport? On ne voit pas grand chose sur le sujet. Des quadcopter? Des voilure fixe? Une idée de la dimension?

La tourelle rapide fire pèse le double il me semble. RapideFire ~3t Tourelle terrestre biplace basique ~4t. Stanag 3 - 7.62 perfo - 40mmCT en superstructure - inhabité - ~1.5t, "blindage" très léger des parties utiles seulement - en gros Stanag 2 deci delà - CT40 biplace du Jaguar full option ... 6 ou 7t il me semble. Beaucoup de blindage visiblement pour coller à celui de la caisse, niveau 4 de base peut être 5 sur certaines zones si addon.

Pas seulement les petits ... c'est disponible dans plein de format, mais les utilisateurs classique de ce genre de produit sont plutot des engins de chantier de taille moyenne effectiement. Pour les usages très spécifique comme les dépots d'ordure le plus simple c'est souvent soit de chainer des pneumatique avec des chaines dédiés, soit d'utiliser des roues entierement métalique sur mesure, c'est pas compliqué à faire, il suffit de garnir une grande jante avec une bande de roulement en métal. Le souci c'est qu'en général ce n'est pas spécialement concu pour aller à plus de 40 ou 50 km/h. Oui c'est exactement le meme propos que les pneumatique sans air des constructeur de pneu. Sauf qu'eux utilise une suspension en lamelle de fible plutot qu'avec des amortisseur à gaz. Mais l'architecture est exactement la meme. une bande de roulement, suspendu dans des "rayon tendeurs" assurant la suspension. Seul différence ici on doit pouvoir imaginer des amortisseur à gaz réglable pour ajuster le "confort". La ou les lamelles ne se relent pas. On va la faire simple ... je pense qu'il n'y a pas de solution technique acceptable par les armées pour s'éloigner du diktat de la roulette. Adopter une solution serait renoncer, et donc accepter de s’être tromper. Or ce genre d'institution ne le fait pas, elle ne se trompe jamais. Donc au mieux tu auras des adaptation tactique de la roulette, quelques adaptation technique - chaines -, et il faudra attendre que ca parte grave en couille, pour qu'on se demande pourquoi on a développer une flotte d'engin pour la guerre d'avant avant hier. --- Un exemple il y 3 ans on a vu des litanies de moquerie concernant les russe et le cage à poule sur les engins ... ... il a fallu 3 ans pour que ca infuse, et qu'on se dise que peut être un Leclerc sans sa cage à poule ridicule sera juste une victime du champ de bataille. --- Concernant la chenille ou la roue, le débat risque d'etre court circuité par la question encore plus radicale ... les engins dont on parle ont ils encore une place sur le champ de bataille, en dehors de la fonction pot de fleur.

Des tir air sol depuis un hélico sur des malfaiteur c'est pas déconnant, tout dépend ce que tu vise et les conditions d'emploi. On le fait contre les petites embarcation qui ne coopère pas. On évite de viser les personnels à bord, on vise le moteur. Meme chose pour des véhicules terrestre, on visera devant, puis le moteur - à supposer que c'est un truc genre pickup -. Que ca arrive dans le cas de la lutte contre l'orpaillage clandestin ne serait pas étonnant tant les orpaillers ont parfois des réactions particulierement agressive. Les hélicoptere ont essuyé des tirs par exemple, et c'est assez courant. Que le tireur des fdo riposte à ces tir n'est pas très surprenant.

Comme tu l'as remarqué l'armée n'en veux pas pour respecter les différents gabarit et les différente largeur utile du cahier des charges... Il existe la solution du jumelage pour convertir un roue dans air en deux roue sans air "seamlessly" mais pour le moment ca ne semble pas intéresser les armées plus que ca. On a seulement vu l'EGAME en roue jumelées... Il n'y a aucun intérêt à ajouter de la masse à un élément non suspendu, ca pourri littéralement la comportement du véhicule. Donc blinder une "jante" est souvent une très mauvaise idée. --- A mon sens refuser obstinément les bande le roulement est une ineptie ... et chercher désespérément une alternative autour de la roue, un pis-aller, encore plus avec les contraintes forte qu'imposent les armée sur les dimensions.

Tout dépend si tu prend une approche globale des choses ou une approche local. Gloablement et d'évidence il n'y a pas perte massive civil. Que ce soit parce qu'ils ne peuvent pas ou parce qu'ils ne veulent pas c'est un fait. Les russes ne tuent pas massivement des civils en Ukraine. Localement comme on peut le voir à Kherson les russes peuvent employer des tactiques moins en accord avec les "bons" usages à la guerre. Il se trouve qu'on ne retrouve pas ce motif ailleurs depuis le début du conflit. C'est assez spécifique et local.

C'est quoi ce recyclage tout bizarre du GSD LuWa ?!

https://lemarin.ouest-france.fr/defense/le-programme-de-guerre-des-mines-au-ralenti-nest-plus-une-priorite-pour-la-marine-nationale-04937838-93d7-11f0-ba23-92c6f4a2bc09

Pour les engins typé "chantier" il existe déjà chez Michelin des pneu sans air qui sont largement utilisé dans les milieux très agressif. Le petit souci c'est que ce n'est pas concu pour rouler vite, et que ca a une capacité d'amortissement limité. Hors dans un PL le pneu participe largement à l'amortissement en se déformant largement sur les obstacles. A mon sens si tu tu veux des roues solide il faut construire l'engin dédié. Sur un énorme chargeuse de mine de 200t c'est un peu différent il n'y a pas vraiment de suspension c'est la cabine qui est suspendu dans la caisse. Mais dans un engin plus petit je crains pour le confort de roulement. L'autre souci c'est l'approvisionnement. Les pneu de PL c'est cher, mais on en trouve partout en quantité, et au pire on peut commander des chinoiseries. Les roues spéciales ... c'est spécial.

Ce serait "difficile" - Pour l'Union et l'OTAN - de "neutraliser" trois pays qui font parti de l'Union Européenne et de l'OTAN depuis plus de 21 ans. Disons que ca serait un signal fort au reste du monde sur la force de nos engagements

Ca veut juste dire que le pneu se déforme moins sous contrainte donc on peut en mettre plus. En gros c'est comme un pneu surgonflé. Le souci c'est que le contact patch se réduit et que donc la pression au sol augmente. Pour un usage sur site comme les mines à ciel ouvert ce n'est pas un souci, on contrôle la qualité des pistes employées, en général très roulante et très porteuses pour des roues de 4m ... ... le pneumatique de mine n'est pas une niche c'est une bénédiction. Les couts sont si élevé qu'il n'y a pas encore trop de concurrent chinois très bon marché comme dans le PL - des pneus parfois proposé 3x moins cher - ou il se rattrape sur le immense volume.

Je ne comprends pas le lien entre les deux parties. Celle sur.le service... Une forme d'impot en nature. Et le bla bla ultralibéral qui suit?! Les services publics ne sont pas gratuits en France. Tout le monde y est soumis a l'impôt meme les étrangers dès la moindre dépense via la TVA, la moindre recette via URSSAF puis IR.

C'est la KVLS-2 les grosse cellule. Effectivement les cellules semblent immense et elles font presque 10m de long. Les Mk57 par exemple n'ont que des cellules de 28 pouces. Sur le KVLS-2 on semble avoir des cellules de pas loin de 35 pouces... Mk41 25 pouces Sylver 22 pouces

C'est juste l'équivalent des route non pneumatique des fabriquant de pneumatique, mais en diametre 4m et avec une structure métallique plutot qu'en fibren et une suspension hydraulique plutot qu'à lamelle. https://www.michelin.fr/why-michelin/sustainability/prototype-michelin-uptis

Sur FREMM si ... il y a deux grand espar déployable depuis la plateforme à l'avant exprès pour ca.

Il manque un peu d'inspiration visiblement ... ... j'adore le plus petit, avec les élastique qui tienne la voilure sur le fuselage.

Point intéressant dans la vidéo, le fait que des opérateurs déporté - au sol - puisse manipuler la charge utile "senseur" - ici les boules optronique essentiellement -. Avec 4 boules optroniques sous les ailes c'est assez impressionnant comme solution.

Pendant ce temps là : Les russes essaient toujours de se faufiller vers l'ouest au nord d'Uspenivka. Les Ukrainiens avaient réussi un moment à stopper le momentum. Mais visiblement il a repris. Les russes progresse à nouveau à l'ouest de Berezove->Stepove->Verbove. L'idée semble t il c'est d'essayer à terme de couper le lien Pokrovske Uliaipole, probablement pour affaiblir Uliaipole puis essayer de prendre la petit ville. Pokrovsk. Les russe continuent à faire vivre leur saillant nord. Kostiantynivka. Les assauts russes par le sud-est de la ville n'ont pas permis d'y prendre pied, ou pas durablement. La situation est globalement inchangée. Les éléments russes les plus proche restent à 3km des premiere maisons dorénavant. A la place les russes essaient de grignoter ailleurs aux alentours avec quelques succès, notament à l'est de Druzhkivka. L'idée est peut etre d'essayer de menace directement Druzhkivka - une ville plus petite, mais les russes sont encore à 10km - plutôt que Kostiantynivka, de manière a envelopper cette dernier par le nord-est. Siversk. La situation est compliqué depuis la perte de la foret de Srebrianske, et du village du meme nom. Les russes sont tout proche de la ville sur deux flancs dorénavant. Et la situation au sud - le troisieme flanc exposé - ne s'arrange pas. Dans tous les cas pour le moment les russes s'abstiennent de tenter des assaut directs sur la petite ville - 11 000 habitant en 2022 -. Sloviansk. La situation devient préoccupante au nord de la ville. Novoselivka et Dobrysheve sont partiellement occupées par les russes - voir complétement pour la premiere -. Dobrysheve peut etre ssez facilement défendu par les ukrainiens, mais pour Novoselivka ca semble presque déjà perdu pour le moment. On est ici à 20km au nord de Sloviansk. J'imagine que les russes - les militaires - ne sont pas pressés d'arriver à Sloviansk, vu la difficulté rencontré dans les toutes petites villes. Sloviansk c'est une ville qui faisait 120 000 habitants il y encore peu, et qui est constitué de tout un tas de grand ensemble en béton. Et pour l'encercler - Il faut encercler Kramatorsk en meme temps vu que les ville sont jumelles - il faudrait une nasse de plus de 100km ./.. En gros j'ai du mal à envisger les projets des russes concernant la "prise" de ces deux villes. Kupiansk l'enveloppement continue toujours aussi lentement... Seul élément positif pour les russes ici ils pourront passer l'hiver en ville, et donc devraient pouvoir continuer leur activité malgré la météo.

En quoi la présence d'un bateau de GreenPeace était un probleme majeure, du moins majeure au point de détruire tout ou partie du bateau en territoire ami. Ca me semble complétement délirant comme plan et je ne comprends pas le mobile. La marine était incapable d'arraisonner le bateau dans les eaux international par exemple? Au pire si le bateau n'était pas arraisonné en quoi était il un probleme si critique que cela? A quel moment quelqu'un a pensé que ca passerait creme que la France - meme clandestinement - coule un bateau d'une ONG très connu dans un port Néo Zélandais? Le bateau était bien plus menaçant qu'on ne peut l'imaginer? Il y avait un message spécifique à faire passer en le plastiquant? --- Vu de moi le "plan" semble d'une bêtise infini ... mais je dois manquer d'élément concernant la criticité de la menace.

Je ne connais pas la taille des drones impliqués donc il va etre difficile de disserter. Mais globalement les drones sont des objets petits, avec des matériaux peut perturbateur du champ électromagnétique, des vitesses de déplacement modeste etc. Ce sont des engins qui volent facilement bas en plus, donc qu'on peut facilement plonger dans le trafic - autoroutier par exemple -. En gros c'est un vrai chierie à détecter et à suivre. Souvent ce sont des signatures radar qui sont rejeté parce que ca ressemble à des oiseaux niveau altitude, "SER", vitesse et évolutions. Il n'est pas surprenant qu'avec des moyens essentiellement destiné à détection des avion voir de gros missile de croisiere, on ne voit pas les drones en question, sauf à très courte distance. Beaucoup de radar anti-drone dédié ... ne les détecte "sûrement" qu'à quelques kilometre. Meme les radar holographique de surveillance d'aéroport n’espère pas les détecter de loin, l'objectif c'est 8000m ... ... ce qui est plus ennuyeux c'est qu'Aalborg n'est pas seulement un aéroport civil, c'est aussi une base aérienne militaire. Certes c'est un escadron de transport qui y est basé mais quand meme ca fout un peu mal de ne pas disposer du moindre moyen d'y faire un peu la police en l'air.

Les limite de faisabilité technique ... https://aviation.stackexchange.com/questions/44837/what-is-the-highest-operational-ceiling-for-an-air-breathing-jet-engine On gros on sait faire jusqu'à 40km environ. https://i.sstatic.net/vSZ0K.png