g4lly

On ne sait toujours pas comment le projectile est guidé ? Les Strales italien font du beam riding à cheval trois pinceau radar étroit... pour pour les HVP tiré par les 127 et 155 c'est encore l'inconnu, d'autant que vu les portée attendu ca complique pas mal de solutions simples.

L'appelation X8 s'intéresse à la reprise de la gamme Super Puma. L'appelation X9 s'intéresse à la reprise de la gamme 145 il me semble.

J'aurai du plus cadrer mon propos depuis la guerre de 40 ... à nos jours et surtout en France.

C'est surtout une arme de riposte au cas où tu sois pressé par le temps et que tu sois certain d'être détecté. Comme c'est rapide et suffisamment incapacitant. Contre une frégate isolé qui te surprend a la débotteée ça permettra de gagner quelques heures. D'autant que la frégate engagée par le missile ne sachant pas si elle n'est pas aussi engagé par une torpille va commencer par essayer de rompre le contact. Sinon le combat entre sous marin et navire de surface se fait a distance bien plus proche qu'on ne le pense souvent. Les navires de guerre ne sont pas si indiscret que ça et les sous marin on du mal a établir facilement ou rapidement une qualification de la piste et surtout sa distance direction vitesse au sonar passif. En gros ça prend du temps pour savoir qui est le contact et quel chemin il prend, infiniment plus qu'avec un radar dans l'aéronautique par exemple.

C'est interdit par le traité contre les mines antipersonnelles... ... Oooops Washington ne l'a pas ratifier il me semble.

Sur la vidéo il s'agit d'une route ou passe beaucoup de civil... Donc un peu sur l'arrière probablement. Du moins pas là où il y a des combats. Après la doctrine française concernant la guerre froide c'était quand même beaucoup de véhicules en carton... Y compris l'AMX30... Et ça s'est poursuivi bien après avec des ERC90 au Tchad par exemple. S'il y a pas eu de gros bobo c'est plus de la chance qu'autre chose.

La famille UAZ-452 sert pas mal dans les armée russes comme véhicule de liaison, petit fret, ambulance etc. C'est un bon petit tout terrain robuste.

Pour ça faudrait il qu'il y ait encore un peu de pensée...

Un scanner de fréquence fait ça très bien. Une fois accroché le flux vidéo descendant tu peux le regarder ce n'est pas crypté. Ce qui est un peu crypté c'est le flux montant du telepilotage, et normalement il est un peu directionnel. Le flux descendant et grossièrement omnidirectionnel même s'il existe des optimisations avec des drones intégrant plusieurs antennes un peu directionnelles. En gros tu écoutes les émissions qui descendent du drone vers son opérateur. Et le flux vidéo est trop lourd a crypter pour la puce embarquée donc tu peux l'afficher facilement. Mais ça ne te dit pas grand choses. Oui il y a un drone qui émet sur telle fréquence, oui il voit ça. Ensuite il faut un kit d'antenne permettant de faire de la gonio pour obtenir une direction un peu précise. Ou bien rapprocher les images du terrain que tu connais.

Oui certains points de vu ont longtemps été honteux, et peu partagé en public... A part de rare sailli genre le bruit et l'odeur, le détail de l'histoire etc. Le discours public était assez retenu.

On ne sait même pas si le diamètre de l'entrée compresseur et la même...

Il faudrait voir la portée utile air-sol mais ça pourrait faire du DEAD d'opportunités pour moins cher que le développement d'un HARM... Évidemment pas avec la même allongé. Mais tiré en altitude contre cible statique on peu imaginer quelques chose comme 100km peut être.

Il y a deux choses qui changent le puissance. Le débit massique... Et le différentiel de vitesse sortie moins entrée lié directement à la différence de température turbine chaude et entrée. Si T-Rex gagne en débit massique alors le gain PC et PGsec devrait être proportionnel. Si le T-Rex gagne en température turbine chaude ça complique le calcul. S'il gagne sur les deux tableaux c'est encore moins simple de deviner. A priori le débit massique augmente d'où les entrée d'air plus large - ou au moins la veine d'air -. Pour la température turbine chaude je ne sais pas s'il y a un changement significatif.

Oui je pense que le diable se cache dans le détail. Si la section de l'entrée d'air est plus grande et que le débit massique que le M88 peut avaler ça va juste salement traîner... Il faut une adéquation particulièrement fine entre la plage de vitesse d'usage, la section de l'entrée d'air et le débit massique du réacteur... Sinon pour tout un tas de vitesse - les rapide - ça traine si l'entrée d'air est plus grosse. Ou ça pompe si elle est pas assez grosse - perte de charge etc. -.

Parfois les "inconnus égocentrique" sont bien plus près de la connaissance que les communicants des industriels à intérêts particuliers...

Il cherche maladroitement a comprendre pourquoi le T-Rex ne rentre que dans les F5... Ou n'a d'intérêt que dans les F5.

Parce que structurellement ça ne rentrera pas

Il y a un vrai probleme "éthique" concernant les "voitures volantes". D'un coté difficile de produire un apartheid mobilité en interdisant de plus en plus les mobilités traditionnelle - à terme seul la marche à pied sera vertueuse et encore -, et de l'autre de laisser quelques uns passer au dessus de autres en "hélicoptère" en pleine zone urbanisé. Pourtant stratifier physique - en altitude ou profondeur - la mobilité, est une issue, permettant la ségrégation du trafic, et donc réduisant les interférence au minimum, de maniere à optimiser tous les modes. En gros les piéton à haut dessus à gauche, les transport en commun en dessous du dessous, les vélos et autre truc à roue motorisé pas trop rapide au dessus à droite, les voitures ou équivalent au ras des paquerette, et les engins de mobilité volant encore au dessus. On aurait au moins 4 tranches. Le sous sol pour le transport collectif genre métro - on peut imaginer plus couche au besoin selon le nombre d'arrets - Le sol pour le transport petit collectif genre voiture. L'étage pour les piéton et les mobilité lente à roulette. Au plus tranches au dessus, au dessus de la plupart des batiments pour les engins volant automatique. On peut imaginer des couches en fonction des directions et ou des usage, personne, marchandise, nord-sud, est-ouest etc. Mais évidement ca ne fonctione que si les utilisateurs des tranches du dessous ne sont pas punis ...

https://en.wikipedia.org/wiki/Technical_(vehicle) technical, known as a non-standard tactical vehicle (NSTV) in United States military parlance, is a light improvised fighting vehicle, typically an open-backed civilian pickup truck or four-wheel drive vehicle modified to mount SALWs and heavy weaponry, such as a machine gun, automatic grenade launcher, anti-aircraft autocannon, rotary cannon, anti-tank weapon, anti-tank gun, ATGM, mortar, multiple rocket launcher, recoilless rifle, or other support weapon (somewhat like a light military gun truck or potentially even a self-propelled gun), etc. Etymology The neologism technical describing such a vehicle is believed to have originated in Somalia during the Somali Civil War in the early 1990s.[1][2] Barred from bringing in private security, non-governmental organizations hired local gunmen to protect their personnel, using money defined as "technical assistance grants". Eventually the term broadened to include any vehicle carrying armed men.[3] However, an alternative account is given by Michael Maren, who says the term was first used in Somalia in the 1980s, after engineers from Soviet arms manufacturer Tekniko mounted weapons on vehicles for the Somali National Movement during the Somaliland War of Independence.[1] Technicals have also been referred to as battlewagons and gunwagons.[4] In Russia and Ukraine, technicals are often referred to as tachanka, a reference to horse-drawn machine gun platforms from the First World War and Russian Civil War.

La variante IIR ou la variante EM ? Parce qu'à priori c'est la variante EM qui est principalement utilisé en VL, la coiffe aéro assurant une portée plus longue, et l'autodirecteur étant plus polyvalent, certaines cibles typiques marquant vraiment tres peu de loin dans l'IR. Ou bien les deux autodirecteurs ont été optimisé pour profiter aussi bien du contraste radar que du contraste thermique? Un navire un peu gros contrastent pas mal au radar - d’où l'autodirecteur radar sur Exocet et autre ancien missile anti-navire -, les tous petits - genre RHIB - beaucoup beaucoup moins. Pour l'IIR l'imageur permet théoriquement de discerner un navire voir une zone d'un navire, mais souvent de plus près la solution radar prédédente. Reste que mes effets des Mica sont modestes, et que pour que ça ait un sens il faudrait que la solution de ciblage soit très précis et cible de zone particulierement importante - radar par exemple -.

Par que ca induit un SCx à chier pour un emport aéro ... donc ca fait exploser la consommation. S'il y a des ravitos disponible en nombre, ou que la mission n'est pas trop éloigné de la base c'est un non probleme, autrement c'est un souci de trop consommer.

A partir du moment ou les lignes sont assez bien établies, et ou les mouvements ne sont pas rapide, normalement tout est fait pour évacuer les civils de la ligne de front. Donc dans la situation actuelle l'imbrication des civils au combats devraient être modeste, et atteintes directes au civils aussi. Si le volume de dommage direct infligés aux civils devaient largement augmenter malgré une situation militaire semblable, c'est probablement que la stratégie aura changé - celle de ne pas s'en prendre massivement au civil de "l’arrière" -.

D'un autre côté la médiatisation des rageux rend la fédération des rages bien plus facile... Et leur expression bien plus banalisable. Alors qu'à l'époque les medias étaient sévèrement tenus par les gouvernements. Il suffit de voir comment a été faite la campagne de Trump aux USA, exclusivement via des influenceurs internet... Montant des petits talk show très basique mais dont chacun occupe une niche idéologique dans la l'électorat trumpien potentiel. C'est un peu la même stratégie que la galaxie d'églises évangélistes dont chacune s'adresse a une niche adhérants potentiel, ce qui permet de finalement pêcher extrêmement large et pourtant extrêmement ciblé. A côté de ça il y a une forme de libéralisation idéologique "extrême", qui se note désormais facilement dans la parole même publique. En gros de nombreuses barrières mentales ont disparues. Barrières qui tenaient encore un peu la société ensemble.

2 bidons de 1250L et 2 bidons de 2000L et au centre une nacelle de ravitaillement qui sert essentiellement de treuil au tube, et de pompe.

https://www.lalibre.be/international/europe/2024/12/21/attaque-au-marche-de-noel-de-magdebourg-qui-est-lauteur-presume-un-saoudien-refugie-farouchement-oppose-a-lislam-et-soutien-de-lextreme-droite-OSRAVQIGJ5AHBI5RW5IJZUTEOY/ Médecin originaire d'Arabie Saoudite, extrême droite...: ce que l'on sait de l'auteur présumé de l'attaque au marché de Noël de Magdebourg Vendredi soir, un homme a foncé en voiture dans une foule marché de Noël de Magdebourg, la capitale du Land de Saxe-Anhalt, dans l'est de l'Allemagne. Selon un premier bilan communiqué par les autorités dans la soirée, deux personnes ont été tuées (un adulte et un jeune enfant) et plus d'une soixantaine blessées. Des images de caméras de surveillance, largement diffusées sur les réseaux sociaux, montrent un véhicule noir foncer à toute vitesse parmi les stands du marché de Noël. Alors que le motif exact de l'acte n'était pas encore clair, plusieurs responsables politiques allemands ont évoqué un "attentat" ou un "attentat présumé", expression reprise par de nombreux médias outre-Rhin. En France, des responsables politiques de droite et d'extrême droite, comme Jordan Bardella ont dénoncé un "attentat islamiste". Le ministre président de Saxe-Anhalt, Reiner Haseloff s'est montré plus réservé dans une première réaction, évoquant "un événement terrible, surtout à l'approche de Noël". Un médecin spécialiste en psychiatrie et psychothérapie L'auteur a été arrêté par la police allemande. Face à la presse, aux alentours de 22 heures, Reiner Haseloff a indiqué qu'"il s'agit d'un médecin originaire d'Arabie Saoudite qui travaille en Saxe-Anhalt et qui est en Allemagne depuis 2006". La ministre de l'intérieur du Land a précisé qu'il s'agit d'un homme de 50 ans, habitant la ville de Bernbourg, à une quarantaine de kilomètres au sud de Magdebourg, et qui bénéficiait d'un titre de séjour illimité. La police considère qu'il a agi seul. S'appuyant sur des sources sécuritaires, plusieurs médias allemands ont affirmé que l'homme n'était pas connu pour islamisme et qu'il était né en 1974. Voiture bélier sur un marché de Noël à Magdebourg : mystère autour des motivations de l'attentat, voici ce que l'on sait Alors qu'il était entendu par les services de police, le magazine allemand Spiegel a présenté l'auteur de l'attaque comme étant Taleb A, un médecin spécialiste en psychiatrie et psychothérapie, arrivé en Allemagne en 2006 et qui a obtenu l'asile en 2016. Le quotidien Welt a dévoilé son nom complet : Taleb Al Abdulmohsen. Sur X, Libération a pu retrouver le profil de cet homme, qui avait publié une photographie de son passeport saoudien, indiquant sa date de naissance en 1974. ontrairement à ce qu'ont pu affirmer les personnalités politiques de droite et d'extrême droite, le parcours de Taleb Al Abdulmohsen ne semble pas pointer vers un profil islamiste. Ce Saoudien originaire de Hofuf est surtout connu pour son activisme anti-islam, religion qu'il a rejetée avant de devenir athée. En 2016, il a fondé le site wearesaudis.net, destiné à aider les ex-musulmans, en particulier les femmes, à échapper aux persécutions dans les pays du Golfe et à demander l'asile à l'étranger. Un parcours confirmé par les journalistes d'investigation de la chaîne publique allemande WDR. Accointances avec l'extrême droite Cet activisme lui vaut l'intérêt de plusieurs médias en 2019. À l'occasion d'une interview, le journal allemand Frankfurter Rundschau retraçait son parcours de "réfugié politique" indiquant que "Taleb al-Abdulmohsen vit en Allemagne depuis 2006. Il est arrivé en Allemagne en tant que médecin invité dans le cadre d'une formation spécialisée de psychothérapeute et y a ensuite demandé l'asile, car il avait été menacé de mort pour avoir renoncé à l'islam". La même année, la BBC et le média Coda Story lui avaient accordé des sujets soulignant son activisme en faveur des ex-musulmans et notamment des femmes, qui cherchaient à fuir différents pays arabes. Farouchement opposé à l'islam, Taleb Al Abdulmohsen prenait régulièrement position contre son ancienne religion sur X, mais aussi contre le système d'accueil allemand. Sa biographie sur le réseau social indique le message suivant : "L'Allemagne poursuit les demandeuses d'asile saoudiennes, à l'intérieur et à l'extérieur de l'Allemagne, pour détruire leur vie. L'Allemagne veut islamiser l'Europe". Le compte X de l'auteur montre aussi des accointances avec la droite radicale. On y retrouve de nombreuses interactions avec l'AfD, le parti populiste d'extrême droite allemand, ou avec des figures d'extrême droite comme l'identitaire autrichien Martin Sellner ou le britannique Tommy Robinson. Taleb A. retweetait aussi régulièrement des photomontages et des vidéos d'extrême droite. Le Spiegel relève que plusieurs responsables connus de l'AfD et de son organisation de jeunesse "Junge Alternative" suivaient son compte. Il y a huit ans, Taleb A. écrivait sur Twitter (l'ancien nom de X) qu'il souhaitait lancer un projet avec l'AfD : une académie pour les ex-musulmans. Lorsqu'un autre utilisateur lui a demandé pourquoi il envisageait de faire cela avec l'AfD, il a répondu : "Qui d'autre combat l'islam en Allemagne ?" En juin dernier, il a retweeté la chef du parti Alice Weidel et a commenté : "La gauche est folle. Nous avons besoin de l'AFD pour protéger la police d'elle-même." Une voiture fonce dans la foule d'un marché de Noël en Allemagne : des images de l'arrestation d'un potentiel suspect circulent Des propos conspirationnistes Le 12 décembre 2024, neuf jours avant qu'il ne frappe le marché de Noël de Magdebourg, Taleb Al Abdulmohsen a accordé une interview à la fondation RAIR, un groupe d'activistes d'extrême droite créé en 2016, se présentant comme "menant un mouvement pour reprendre notre République au réseau d'individus et d'organisations qui font la guerre aux Américains, à notre constitution, à nos frontières et à nos valeurs judéo-chrétiennes". Le site est ouvertement opposé à l'islam et à l'immigration musulmane, qu'il présente comme un danger. La corpulence de Taleb Al Abdulmohsen correspond à celle de l'homme filmé, à plat ventre, lors de son arrestation par la police allemande. Lors de cet entretien, Taleb Al Abdulmohsen accuse l'Allemagne d'être plus favorable aux demandeurs d'asile islamistes qu'aux apostats issus des pays arabes. Pire encore, il tient des propos conspirationnistes, affirmant que l'Allemagne, "par l'intermédiaire de ses services secrets ou d'autres agences […], traque les ex-musulmans saoudiens partout dans le monde et essaient de détruire leur vie". Il assure que l'Etat allemand couvrirait les violeurs de femmes réfugiées fuyant la charia, mais aussi qu'il pousserait les ex-musulmans à la consommation de drogue et mentirait "afin d'expulser les ex-musulmans saoudiens vers l'Arabie saoudite pour qu'ils y soient exécutés". Taleb Al Abdulmohsen affirme être lui-même persécuté par l'Etat allemand, accusant la police et la justice allemande de lui avoir volé des données pour détruire des preuves. Selon lui, le gouvernement allemand aurait également mis fin au service de dissimulation de son adresse dont il bénéficiait, ce qui aurait conduit à la fuite de son adresse personnelle. Suite à l'attaque du marché de Noël de Magdebourg, la principale rédactrice de la fondation RAIR, l'activiste américaine Amy Mek a écrit sur X que "l'attentat islamique perpétré aujourd'hui en Allemagne n'est pas une surprise ; il fait désormais partie de la vie quotidienne dans une Allemagne islamisée". Elle semblait ignorer que l'auteur de l'attaque n'était autre que l'homme que son site avait mis en avant, quelques jours plus tôt. Une vengeance annoncée sur X depuis 2023 Dans des messages dénichés sur X, notamment par le journaliste de Welt Tim Röhn (mais que CheckNews n'a pas pu authentifier en raison d'une modération en cours sur le compte de Taleb Al Abdulmohsen), le Saoudien exprimait en décembre 2023 son intention de se venger : "Je vous assure à 100 % que la vengeance viendra bientôt. Même si cela me coûte la vie. Je ferai payer à la nation allemande le prix des crimes commis par son gouvernement contre les réfugiés saoudiens" notait-il le 1er décembre Dans une autre publication, le 20 août 2023, il notait : "Me blâmeriez-vous si je tuais au hasard 20 Allemands à cause de ce que fait l'Allemagne contre l'opposition saoudienne ?"