Patrick

On est bien d'accord qu'au vu du diagramme des tubes des modules lance-roquettes de 68mm, il s'agit bien de l'adaptation du Telson 22 présent sur l'EC665 Tigre?

Arrête, c'est l'un de ses bons profils.

Et d'après une de mes sources bien informée, le Vatican souhaite aussi se doter d'une armée de l'air et veut acquérir 12 Rafale (comme les apôtres) avec ToT complet. Les enlumineurs de la bibliothèque du Vatican seront notamment chargés d'apposer le mastic sur les panneaux composites.

Je pense au contraire que l'idée est excellente parce que l'ailier loyal du Rafale doit fournir de la masse au standard F5, et que l'AMCA toujours soutenu par le DRDO/GTRE y-compris au travers des partenariats noués avec Safran, est aussi supposé être une plate-forme furtive. Donc envisager une version Indianisée de ce futur UCAV sur base Neuron est tout à fait possible, et offrirait même aux Indiens un programme furtif "de secours" en cas de Tejas-bis. D'autre part adosser la France à l'Inde sur ce drone ferait encore plus rager nos amis d'Airbus D&S qui se sentiraient encore plus lésés, et ça, ça n'a pas de prix. 114 Rafale "ISE+" en MII associés à un nombre indéterminé d'ailiers loyaux base Neuron destinés à fournir de la masse pour faire pièce aux systèmes avancés de drones Chinois placerait de plus la France à un niveau tout à fait exceptionnel en termes de partenariat. Enfin, 523 + 114 ça ferait 637, et il ne nous resterait alors plus que 92 Rafale à placer pour égaler le nombre d'Eurofighter vendus. Peut-être même seulement 62 si la France reprend une tranche 6 de disons 30 Rafale. Ça représente 4 petits contrats: 16 Colombie, 14 Irak, 12 Pérou, et une vingtaine pour d'autres prospects, et le compte y sera... ça peut donc aller très vite. Le problème ce sont les cadences. On a trop tardé à les faire augmenter drastiquement. Mais l'Inde produit déjà des éléments en double-source, y-compris des pièces primaires (cadres de structure en titane, titane venu comme vous vous en doutez, de Russie ). Donc on peut pousser notre avantage. Et on peut même envisager des partenariats en Europe également. Il y a des entreprises qui seraient candidates et on aura encore besoin de redondances. Le tout serait de réussir à placer l'avion en Europe. Pour la Grèce la Croatie et la Serbie c'est fait, mais d'autres clients ayant des entreprises spécialisées en usinage, en traitement des métaux, en matériaux composites, etc, seraient les bienvenus, et y gagneraient... C'est l'une des raisons pour lesquelles j'aurais vraiment aimé qu'on se rapproche de HAI qui ont d'ailleurs été justement des partenaires du programme NeuroN!

Ce ne sont pas non plus les K-2 et T-50...

Rebienvue C-7-eleven.

J'ai bien conscience que certaines de ses positions ou plutôt de ses démarches sont assez borderline, celle dont il est question ici en étant un exemple avec un biais de parti pris assez flagrant et une volonté manifeste de provoquer l'émergence de thèses pouvant servir à justifier une forme de violence, ce qui n'est en soi pas différent des démarches mortifères des "wokes" soit-dit en passant... Mais au moins il présente des thèses qui ont le mérite de sortir du lot, de s'appuyer sur une vision différente et pas dénuée d'intérêt, et d'ouvrir un certain nombre de débats. L'idée selon laquelle certains idéologues de chez nous cherchent à transformer les Africains en Européens noirs à grand coup de soit-disant "progressisme" me semblant par exemple tout à fait pertinente dans la mesure où cela relève d'une autre forme de colonialisme larvé, et ce n'est qu'un exemple. Mais c'est sûr qu'avec des sorties comme celle-là, il se compromet. Il serait plus sage de conserver un peu plus de hauteur.

C'est normal j'ai longtemps défendu l'AIP FC2G de NG (au passage, mais quelle idée d'avoir choisi les mêmes initiales que Northrop Grumman pour renommer DCNS...) mais si même aujourd'hui NG ne propose plus cette offre-là, il faut se poser des questions. D'ailleurs je rappelle que le P-75i en Inde est supposé être doté d'un AIP. Dans un contexte où NG abandonne cette technologie je me demande pourquoi on aurait pas proposé du ToT aux Indiens pour coller le FC2G sur le Scorpène et ainsi racler un contrat pour 6 sous-marins de plus produits en grande partie sous licence sur place et donc n'impactant pas plus que ça les capacités de production en France...

Connaissant un peu Lugan qui est certes très bon, je ne me doutais pas qu'il déciderait un jour de servir de porte-étendard à un néo-nationalisme Marocain en quête de la reconstitution de son empire... Que diable allait-il faire, dans cette galère?... ...Ou bien alors lui aussi en est arrivé au point où il se vend à des gens qui veulent entendre des choses qui leur font plaisir, ce qui est quand même un sacré naufrage en soi. La journée commence super bien dites donc...

Tu en as trop dit ou pas assez! Dans le pire des cas tu pourrais poster une image en guise d'indice, on trouvera tous seuls et tu auras un démenti plausible.

Le volume disponible en chambre déjà. La maturité du système ensuite. Le fait qu'il s'agisse de la continuité spirituelle d'un programme de l'OTAN, le FTMA, en définitive, abandonné par tout le monde sauf par les Français... Oui donc exactement l'argument de RM pour proposer son 130 en clair? Sans quoi ils seraient restés au 120.

Mais qu'est-ce que c'est que ça... "2.5 millions" de "documents" et "d'archives"... à aucun moment on ne comprend de quoi il est question. Le cadastre du désert hectare par hectare? Le décompte du nombre de cailloux sur la piste entre Tamanrasset et Ouarzazate? La localisation de chaque endroit où a été observé le mirage d'une oasis? Pas de sources non plus.

Je propose que la prochaine fois on laisse les Allemands et les Suédois venir "blanchir" et sécuriser les abords de Faslane, plutôt que d'y envoyer un Rubis ou un Suffren puisque clairement nos sous-marins ne sont pas les meilleurs.

Chaîne Exocet. Chaîne Akeron MP Gripen, Eurofigthter. Aucune mention de la France sauf pour dire "bien que le siège de MBDA soit en France les usines sont partout en Europe". Ok. Des génies.

J'aurais tendance à penser qu'il ne peut y avoir de partenariat avec un quelconque lascar qui est capable d'orienter sa politique intérieure et étrangère comme le font les deux compères mais je dois être trop vieille France...

Sauf que justement leurs représentants disent désormais dans les salons que l'option Li-ion est préférée à l'AIP... Cf post de @Titus K au-dessus. Donc ce fut un développement pour rien, même si le système reste très avancé, plus sans doute que celui d'autres constructeurs. Oui sans doute, mais ce n'est plus proposé. Il y a bien une raison, et celle-ci pourrait être simplement du domaine des ressources humaines.

edit: HS pas vu le post de Pascal, donc en masqué.

Ouais... Meta quoi. J'ai cru au départ à des critères de notation ayant fuité... On en est loin. Ah sinon, au passage, l'Orka n'aura justement PAS de pompe-hélice ("pumpjet") contrairement au Shortfin Barracuda qui lui la conservait. La raison étant l'autonomie. Également la raison avancée pour l'absence d'AIP alors que Naval Group en a un au top du top (FC2G) c'est la dangerosité intrinsèque d'un réservoir d'oxygène liquide à bord du sous-marin et le besoin en chimistes spécialistes à bord pour gérer ce qui s'avèrerait en termes de sécurité aussi complexe qu'un réacteur nucléaire, tout en étant moins protégé. Quelle surprise... Enfin bon c'est pas comme si d'autres publications étrangères ne faisaient pas pareil. J'imagine que Méta participe ainsi à la normalisation de la France...

Herciv... Tu ne crois quand même pas sérieusement que la russie va recommencer à produire des T-34? Je sais bien que le moteur du T-72 est techniquement issu de celui du T-34, mais il ne faudrait quand même pas abuser non? La "production" de chars Russes c'est essentiellement de la remise en état de chars existants et endommagés. Sauf que les moins pourris ont déjà été remis en état. Donc désormais c'est plus compliqué, et moins rapide. La vraie production de masse c'est une histoire de drones et de MTO. La progression sur le front se fait à coups de bombes planantes, de drones/MTO, et de "vagues de viande humaine" désormais le plus souvent étrangère qui plus est (cas des nord-coréens). Les alliés de l'Ukraine auraient dû y envoyer des avions de combat beaucoup plus tôt pour annuler l'avantage aérien russe (oui parce qu'après l'épisode du S-70 qu'on aille pas me faire marrer à ce sujet, merci)

D'accord avec toi sur le fond et la forme, mais d'un autre point de vue, si l'existence d'un indépendantisme Sikh menace l'unité territoriale Indienne, avec potentiellement des troubles et des morts directs et indirects à la clé, l'équation dans l'esprit des responsables Indiens a pu être qu'il valait mieux ça qu'autre chose. Après, un tel assassinat peut aussi déclencher les troubles en question... Aussi, je me demande si cet indépendantiste avait des liens avec la Chine, Chine qui est très présente au Canada également et influe sur les institutions. Bref ça a l'air simple mais c'est finalement assez complexe comme situation, bien que, je me répète, s'il est avéré que l'assassinat a été mené par les Indiens, alors ces derniers ont très mal joué leur coup, en usant d'un amateurisme délirant. Mais c'était peut-être également le but? Envoyer un message sans équivoque? Dans tous les cas il est évident que ce n'est pas la société Canadienne ou occidentale moderne qui leur a soufflé l'idée de procéder comme ça... ...mais... c'est de la merde?!

D'où les, au total, 5 protos différents vus depuis le début de cette aventure? 130 RM: 50% de perforation en plus que le 120. 140 Nexter: 70% de perforation en plus que le 120. Les blindages vont évoluer fortement. Il serait donc inconcevable que le 130RM soit choisi vu tout le développement réalisé sur le 140 par GIAT/Nexter depuis le FTMA jusqu'à aujourd'hui. 35 années de R&D. On ne devrait même pas discuter. Le 130mm RM c'est un 120 dont toutes les cotes ont été augmentées. Et c'est le plus gros calibre envisageable avec les mêmes technologies que le 120, c'est pour ça qu'il est limité à 130mm. Au-delà il faut inventer quelque chose de nouveau et ça c'était visiblement pas prévu... C'est pourtant ce qu'a fait Nexter avec l'obus semi-télescopé du système ASCALON. Dans tous les cas RM chercheront à imposer à leurs clients leur 130mm afin de créer un précédent visant à en forcer l'adoption par de "gros joueurs" de l'OTAN, et donc in fine par les Américains. Et là c'est fini, échec et mat, terminé. Le 120 Ascalon est de ce point de vue une bonne idée: permettre aux gens de rester sur du 120 OTAN puis de changer de calibre par un remplacement du tube, sans avoir à tout racheter. Si la France avait cherché à se rapprocher des USA on aurait pu parvenir à quelque chose de pas mal. Mais les Américains auraient-ils suivi? Bien sûr que non voyons. Même avec un ToT complet qu'ils auraient exigé de toutes façons en cas de constitution d'une JV partenaire parallèle à KNDS. J'ai beau apprécier Lecornu, sur le sujet du MGCS comme sur celui du FCAS, il n'a pas intérêt à être le fossoyeur des industries Françaises. On ne peut pas tenir un double discours permanent. Or c'est vers cela que nous entraînent les programmes actuels. Le Leclerc EVO n'est absolument pas ridicule face à ce qui est mis en avant par d'autres. Les solutions de remotorisation existent. On sait faire. Il faut s'y remettre. Oui ça coûte, mais ça coûtera encore plus cher de nous enfermer avec des partenaires qui n'agissent pas comme tels.

C'est pas du tout le cœur de métier de Verney... À part qu'à une époque ils refabriquaient pour fort cher des percuteurs de Famas F1... Mais bon en clair l'idée est de faire effectuer par Verney la maintenance niveau armurerie des armes Belges vendues à l'armée Française. M2, Scar HPR, Mag 58, Minimi... Bon, après-tout, pourquoi pas...

Non la France n'a aucune "responsabilité" dans le désir Marocain d'annexer des territoires pour reconstituer son empire. Tout comme d'autres pays du monde n'auraient aucune "responsabilité" face à un éventuel désir Français de reconstituer son empire colonial dans le monde ou en Europe, si quelqu'un en France était assez fou pour proposer un tel projet. Les "archives" (lesquelles?) n'apprendront rien à personne. Plus important, je note que tu as écrit "au niveau du Sahara ORIENTAL"??? On est d'accord que c'est du territoire Algérien situé à l'est du Maroc qu'il s'agit? Quant à l'histoire, elle est connue, en tout cas en France on ne la manipule pas pour qu'elle colle à nos propres fantasmes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_du_Sahara_occidental#Invasion_du_Maroc_et_de_la_Mauritanie_(1975-1976) On a tous bien compris que beaucoup de nationalistes ou plutôt d'ultranationalistes Marocains rêvent de faire le "grand Maroc", qui engloberait toute la Mauritanie et une partie du Mali. Et bien si c'est la volonté des Marocains ultranationalistes, qu'ils y aillent, mais seuls. La France n'ira pas. Elle n'ira pas non plus soutenir l'Algérie. En fait, les nationalistes nord-Africains et Africains en sont arrivés au stade où si la France n'existait pas, ils devraient l'inventer afin de pouvoir s'en plaindre...

Oh par pitié. Les programmes menés en coopération ne sont pas QUE Français, clairement pas. Dans les armes légères on achète Allemand et Belge, certes avec une production réalisée parfois à partir d'aciers Français, mais est-ce que ça fait des productions Allemandes et Belges des productions Françaises? Certainement pas.

On peut imaginer un obus étranger déjà optimalisé pour le Caesar vu qu'il y a désormais pas mal d'acheteurs de Caesar. La gabegie était au service des achats du ministère... Il suffisait de trouver un bon fournisseur de M193, ou alors mieux, il aurait fallu soit recanonner les F1, soit les remplacer par des G2. On a fait ni l'un ni l'autre because money, puis acheté de la M855 pour des canons au pas de 1:12" ce qui était complètement idiot, puis acheté des munes de faible qualité à ADCOM aux EAU, qui provoquaient des incidents de tir... Et enfin par la suite on a trouvé des fournisseurs de munitions bien manufacturées (dont IMI d'ailleurs) et il n'y a plus eu de soucis depuis. Mais quand bien même, le fait qu'on ait pas souhaité recréer une filière nationale est toujours autant incompréhensible.