Patrick

Aussi fake que les histoires des bébés koweitis tués dans leurs couveuses alors? Par une fake infirmière mais vraie fille d'ambassadeur? En plus c'est drôle parce que madeleine albright semblait enchantée de savoir qu'un demi million de petits irakiens étaient décédés dans ces conditions. Vous allez lui faire de la peine.

de 5.5 à 8.3 milliards d'euros si on en croit la conversion des chiffre de l'article. Mouais

Dans tous les cas Safran a bien fait son boulot.

Tu veux dire comme à peu près 95% des peuples dans le monde? À commencer d'ailleurs par les islamo-trucmuche? Puisque le racisme est avant tout le refus de l'acceptation de l'autre et qu'ils sont les champions unilatéraux du fait de n'accepter personne d'autre qu'eux-mêmes? La belle affaire.

Les canards du Rafale sont presque exclusivement fixes même durant ses présentations en meeting, sauf aux très basses vitesses. Ils n'agissent plus en tant que gouvernes au-delà d'une certaine vitesse. La raison de l'autorité en tangage du Rafale est à chercher ailleurs. De même, si on veut aller par là, les commandes de vol électriques sont également une nécessité sur tous les chasseurs depuis les années 70 qui sont tous naturellement instables. Ils ne pourraient pas voler sans, particulièrement en transsonique. Pas besoin d'être un delta pour avoir cette contrainte.

Bientôt ils vont aussi vouloir des M51 et des Neuron, "en transfert de technologie" bien entendu... J'espère que Parly ne s'est pas fait rouler dans la farine... ça ferait mauvais genre.

Ce qui s'apparentait à du DRFM. Or ce qui nous intéresse ce sont les dernières évolutions de SPECTRA, qui a priori vont plus loin que ça.

Je me le demande parce qu'ils semblent être au même niveau que l'avant du corps de la bombe, et que cette coiffe tronconique noire semble faire jonction entre les deux éléments, corps de bombe et kit de guidage, plutôt qu'être un élément du module "avant". Le design a d'ailleurs beaucoup évolué au fil des ans semble-t-il. Peut-être y-a-t-il une sorte de tourillon à cet endroit qui dépasser la largeur de la coiffe? Ou alors ce sont de purs turbulateurs aidant à la stabilité d'une manière ou d'une autre. Autre chose, la taille des caches des actuateurs/servocommandes des gouvernes canards. À comparer avec ceux des modèles plus petits qui sont sous la coiffe a priori. Il doit y avoir bien plus de contraintes aéro sur la version 1000 que sur les autres.

http://www.air-defense.net/forum/topic/20630-rafale/?do=findComment&comment=1355190 edit: Sinon, c'est quoi ça? L'excroissance cerclée en rouge. Apparemment présente des deux côtés de la bombe. Rôle aérodynamique? Structurel? Capteur additionnel?

Ce n'est pas un mauvais article et le point de vue de l'auteur est bien présenté, ainsi que les errements causés non seulement par la politique de Modi mais par celle de ses prédécesseurs. Mais la fin servant de conclusion dessert complètement le propos.: Sadly, I don’t see northern India’s economic pessimism — or its caste enmities, religious hatred and deep-seated misogyny — making way for a less toxic, more aspirational politics. I say sadly, because I have always been secretly hopeful about India, even when criticizing its cumbersome red tape, crumbling infrastructure or clumsy policymaking. But the 1990s dream has ended, the world has changed, and so have we. Just typing that previous sentence feels like betrayal. India is where I was born, grew up, started work and got married. I have left the country for long stretches, and my teenage children don’t have any feel for its culture, cuisine or languages. Yet India and I have never let go of each other. When I write about other places, it’s as a foreign correspondent. The India stories are different. They aren’t all strewn with the first-person pronoun, but they’re all personal. Increasingly, they’re also bitter. Like this essay. Call it buyers’ remorse. Those of us who thought that muscular leadership would revive India’s dream of mimicking Chinese-style double-digit expansion are not just disappointed. For many of my generation, our long-cherished hope for a better, greater India is all but gone. We wanted to trade some of our democratic chaos for a little bit more growth. We ended up with less of both. Éléments de langage "progressistes"? Check. Mélancolie cosmopolite? Check. Déclinisme? Check. Fatalisme? Check. C'est sûr que ça va faire avancer le schmilblik. Ou pas. Bon en revanche félicitations pour ne pas avoir mentionné le Rafale dans cet article à la rubrique "scandales". Cela étant méfiance, parce que la situation que l'auteur dépeint n'en est pas moins tout à fait réaliste, et c'est typiquement celle qui peut pousser un leader à décider d'une guerre pour ressouder la population, ce que Modi a déjà fait par le passé avec Balakhot face au pakistan et désormais en mode "guerre du feu" face à la Chine.

Pauvres kangourous à la fin de la vidéo.

Cette vidéo c'est pas juste une mise en scène du désormais assez vieil article du Hush Kit sur le même sujet?

Je me souviens de la vidéo! Elle avait disparu du net peu après d'ailleurs. Sur les images de tests de perforation d'épaisses couches de béton ça avait l'air efficace. La tête n'était même pas particulièrement déformée. Elle avait une forme de goulot de bouteille avec 3 "dents" effectivement.

Et pourtant les avions qataris diffèrent fondamentalement de leurs homologues indiens en étant à un standard proche du F3R français, quand les avions indiens ont des antennes et des logements pour des équipements pas encore vus sur les appareils français et export. On en a beaucoup discuté sur le forum.

Possible. Du coup quelle sera la prochaine nomenclature? "SSBU, super smart bomb unit"? "6BU, sixth gen bomb unit"? "OBU, omnirole bomb unit"?

Voilà. Et dans le même temps la menace d'une vente de Rafale en Indonésie peut pousser les américains à accéder à certaines demandes indonésiennes auxquelles ils n'auraient pas forcément consenti sans que les indonésiens ne disposent d'un plan B grâce auquel ils pourraient se passer des américains. Un billard à 3 bandes en quelques sorte. Soit les français et les indonésiens résistent et le Rafale est placé en Indonésie au grand dam des américains. Soit les américains vendent en Indonésie après retrait de la France de ce marché, ce qui permet aux américains de placer des matériels US sans option préférentielle particulière (délais de livraisons, équipements modernes, ristourne sur le prix...) mais en échange d'un retrait US sur un autre marché export où la France est présente, et/ou d'un arrêt des pressions sur ce marché-là. Soit les américains sont forcés de proposer des options très attrayantes pour emporter le contrat, questionnant du même coup les conditions de toutes leurs autres offres sur d'autres marchés qui ne se feraient pas aux mêmes conditions, renforçant l'idée de tarifs US "à la tête du client", et rendant de facto l'offre française, surtout d'occasion, beaucoup plus crédible non plus sur un seul mais sur plusieurs marchés. Et en attendant une telle annonce permet de resserer les liens diplomatiques et de calmer le jeu entre la France et l'Indonésie. En clair jusqu'ici cette opération nous a coûté: du temps d'antenne hertzienne à la télévision quelques minutes de parole de madame Parly Et nous a fait gagner une position de joueur sérieux dans le jeu des ventes d'armes futures en Indonésie qui a forcé les USA à réagir. Nous avons pris l'initiative, c'est très bien. Même si on ne gagne pas grand-chose ce sera quand même un gain, et on pourrait même à ce stade mettre l'échec des négociations sur le dos de plein de facteurs extérieurs. Je suis tout à fait friand de ce genre de méthodes, à conditions qu'elles ne s'accompagnent pas, comme ce fut le cas sous sarkozy, d'effets d'annonce qui braquent le client. Souvenons-nous des mots de Marcel Dassault quand les journalistes lui disaient en 1985 "votre avion n'est pas européen", et qu'il répondait "ce sera un avion mondial".

Hypothèse: Je pense que la nature modulaire du propulseur de l'AASM empêchait de classifier d'office comme un missile ce qui dans certaines versions peut n'être "qu'une" bombe guidée et plus ou moins planante quand elle ne dispose pas de propulsion. Ça aurait supposé de classifier l'AASM soit en GBU, soit en SBU, soit en AGM, en fonction de l'utilisation qu'on en fait. Et imaginons qu'il devienne possible de sélectionner le mode de propulsion depuis le cockpit dans une version future, l'arme pourrait même être les trois à la fois au cours d'une même mission. Dans le doute ils ont dû se dire que SBU c'était le plus proche de la réalité. Il est possible que l'arrivée de nouveaux armements, avec des capacités dynamiques et cinétiques très différentes des anciens, va rendre ces classifications bombe/missile/roquette, etc, obsolètes à court-moyen terme.

Tu as lu ça où? Ce n'est pas ce que dit l'article, dont l'auteur, par ailleurs, est membre éminent de notre forum. Les seuls appareils export réputés être "F4.2-ready" ce sont les appareils indiens.

Une piste de réflexion: que les USA nous "lâchent" un marché sous la menace de victoires à la loyale sur d'autres. L'Indonésie pourrait servir de lièvre. Ça aussi c'est de bonne guerre surtout après les récentes polémiques. Un "cadeau" diplomatique fait aux français pour forcer les américains à sortir du bois.

Bien pour ça que dans la nomenclature OTAN ses versions sont définies comme des SBU. "Smart Bomb Unit". SBU-38 (INS/GPS) SBU-54 (INS/GPS/LASER) SBU-64 (INS/GPS/IR) https://www.safran-electronics-defense.com/aerospace/weapons-and-missiles/aasm

Oui, la citation d'Einstein sur la 3eme guerre mondiale vient à l'esprit à la vue de telles images. 2020 n'en finit plus de ne pas vouloir finir.

Je me suis promis d'essayer d'être plus optimiste, donc je vais simplement te traiter d'homme de peu de foi.

Je suis tout aussi largué que toi sur le sujet et bravo pour le tl;dr, mais pour être honnête je dirais que regarder ce qu'il se passe dans le spatial en ce moment en Allemagne avec un état allemand + DLR qui soutient un potentiel concurrent d'Ariane, devrait mettre la puce à l'oreille, si on considère que dans le même temps Airbus bossent également sur l'avion régional "zéro émissions". Ça ressemble fortement aux mêmes pratiques "parallèles" tu ne trouves pas? Dans quel but? J'ai ma petite idée mais je m'abstiendrai de commenter, au-delà d'un questionnement simple: les élites allemandes croient-elles encore en l'Europe?

Ce serait un excellent argument pour l'export d'avions "d'occasion", qui rejoindrait, d'une manière différentes, l'idée du "leasing" de Gripen par SAAB et la Flygvapnet, vu qu'on vendrait une mise à jour comme faisant partie du package potentiel (ce que semble vouloir marketter SAAB avec son AESA GaN pour Gripen C/D) mais il faudrait sans doute matérialiser cette offre française dès maintenant. Penses-tu que l'on devrait garder nos avions au "vieux" standard, ou qu'il faudrait chercher à nous "débarasser" progressivement de ces "vieux" Rafale pour faire de la place pour le nouveau standard, sans laisser ouverte la possibilité d'une MLU qui porterait les anciens vers ce standard-là puisqu'elle serait trop chère et rendrait impossible une redite de la mise à jour au standard -5 du Mirage 2000? Plusieurs pays aiment faire évoluer des cellules autant que faire se peut. L'Inde particulièrement, même s'ils ne sont pas concernés par ces histoires avec leurs Rafale à eux. C'est peut-être un marché à creuser non? Chic, du coup on aura plus besoin du NGF.

Les "elephant flight" étaient courant dans les années 30 durant la montée des autoritarismes et des tensions en Europe. Bien qu'il n'y ait pas de lien a priori, cela me fait quand même une drôle d'impression, sans avoir connu les années 30. On le fait déjà une fois par an ça s'appelle le 14 juillet.