Patrick

Encore un truc qu'il faudrait que je goûte un jour... Jamais bu de ratafia non plus. ...Hein quoi? Oui c'est vrai ça, de quoi on parlait?

Et ça fait des arguments pour vendre du matos, cas d'école les Caesar. L'Estonie vu sa petite taille en fait beaucoup pour nous et on devrait leur en être reconnaissants.

LNA (Helena) c'est plus glamour. Et ça fait couleur locale en plus.

Mais de qui tu parles??? Parce que c'est chez Sarraj que ça se passe ça, à l'ouest, Sarraj l'allié des turcs. Il y a 1 mois et demi: https://english.alarabiya.net/en/features/2019/05/10/Washington-looks-to-Haftar-to-end-slave-trade-in-Libya- US President Donald Trump’s continued support for Libyan Field Marshall Khalifa Haftar is based on a promise by the military commander to clamp down on the slave trade in Libya and bring soldiers found guilty of human rights abuses to justice, says a former official in the US Department of Defense. “The US backs Haftar because he is seen in Washington as anti-extremist and anti-slavery,” said Rudolph Atallah, a former counter-terrorism director for the office of the US Secretary of Defense and CEO of White Mountain Research in Virginia, noting that National Security Advisor John Bolton has been acting as an intermediary between the US Administration and Haftar. “Haftar has promised to stamp down on the slave-trade of illegal migrants in Libya, which the Government of National Accord (GNA) has been unable to stem and which has outraged the world,” said Atallah. “This has gone down very well in Washington along with his promises to deal with human rights abuses and with Islamic extremists of all hues. This all bodes well for the Libyan National Army (LNA),” he added. Washington is also linking the increasing number of ISIS attacks on the LNA to the possible military purpose of dragging LNA units away from Tripoli, according to a US intelligence assessment seen by Al Arabiya English. Fayez Serraj, Prime Minister of the GNA in Tripoli, has been touring European capitals seeking help in his battle against Haftar, as well as threatening European companies with contract terminations. However, the on-ground reality in Libya and the growing certainty of US support for Haftar have been forcing a diplomatic reassessment. Haftar already controls southern and eastern Libya and has now besieged the capital Tripoli in the north of the country with fierce fighting ongoing in its suburbs. Taking Tripoli would give Haftar control of Libya’s immigration routes, worth hundreds of millions of dollars a year to smugglers, with migrants systematically treated inhumanely and sold in what the International Organization of Migration (IOM) has called “slave markets.” The possibility of closing down the migrant slave gangs is said to have been a key consideration behind the Trump Administration’s blocking of a draft UN Security Resolution condemning Haftar’s assault on Tripoli and calling for a ceasefire. Hundreds of thousands of desperate migrants come from war-torn and hostile parts of Sub-Saharan Africa and the Sahel region to northern coast around Tripoli, where they aim to start their journey across the Mediterranean to Europe, as promised by smugglers. The International Organization for Migration (IOM) documented how thousands of smuggled migrants, including women and children, have perished during arduous sea crossings, frequently after having been beaten, raped, tortured, and robbed on their way through Libya. So far this year, 17,000 people entered Europe by sea from Libya, with 493 deaths. This week, the IOM reported that a vessel which left Zuwara city, on the north-western coast of Libya, capsized with at least 50 deaths. “By taking Tripoli, Haftar will have the power and military ability to shut down the sea routes used by the smuggler gangs to send migrants to Europe, and target their associates who run the southern routes into the country,” said Atallah. Media exposure of the illegal trade of migrants in Libya, including undercover footage shown on CNN of African migrants being auctioned in a market, has caused international revulsion. Italy is among the countries that suffered the worst impacts of migrants influx, and it had previously supported the GNA in Tripoli in countering illegal migration. However, with the LNA’s advances and the US’ political support for Haftar, Italy has developed a more diplomatic stance. In London, British Foreign Secretary Jeremy Hunt met with Prime Minister of the GNA, Fayez al-Sarraj, on Thursday and called on “all sides” to commit to a ceasefire, in comments that lack direct condemnation of the LNA. The UK Foreign Office has been reviewing its policy towards Haftar while maintaining its focus on improving human rights and support for the UN political process in Libya, a British diplomatic source said on condition of anonymity. The GNA asked 40 foreign firms including French oil major Total to renew their licenses or have their operations suspended, pressuring Europe to stop the Haftar’s military offensive against Tripoli and choose sides. Germany, which has invested millions of euros in recent months in Libya’s development and in support of GNA efforts, remains unconvinced by Haftar as a force for peace and human rights. Haftar ignored a call by the head of the UN Support Mission in Libya for a ceasefire during Ramadan and called for an intensification of his assault on Tripoli instead. Last Update: Wednesday, 20 May 2020 KSA 09:53 - GMT 06:53 En clair les allemands les anglais et les italiens sont dans une drôle de combine où ils subissent les effets de l'immigration incontrôlée qui alimente même désormais un marché aux esclaves en Lybie, mais ne veulent pas taper du poing sur la table et mettre au pouvoir quelqu'un qui mettra fin à ce bordel, et ce quelqu'un c'est Haftar, parce que ça énerverait les turcs qui chercheraient alors à ouvrir grand les vannes comme ils ont annoncé vouloir le faire. Et toi tu nous expliques que la turquie est dans son droit, joue son jeu, et que nous on est des vilains pas beaux? ...Et que c'est notre faute si ces abus sont commis en Lybie par les copains islamistes daechiens de Sarraj et du GNA? J'hallucine. Lire l'article plus haut: Germany, which has invested millions of euros in recent months in Libya’s development and in support of GNA efforts, remains unconvinced by Haftar as a force for peace and human rights. En clair les allemands se foutent de la gueule du monde comme d'hab'. C'est rigolo non? On lit des articles disant "ouiii, la France s'est fourvoyée en Lybiiiie, vous compreneeeeez, ils ont parié sur le mauvais clieeent, faut pas s'fâcher avec les tuuuurcs". ...Alors que c'est les pro-turcs qui sont dans la merde jusqu'au cou vis-à-vis de tous les acteurs régionaux qui comptent et qui commencent à crier "au feu". Les Mirage 2000 égyptiens sont vieux et déclassés. Des EM et BM aux systèmes anciens. Envoyer des engins pareils dans un réseau Hawk + Koral c'est suicidaire. Des Rafale armés d'AASM et de SCALP? Aucun problème. Des Mirage 2000-9? Aucun problème. Mais les vieux EM/BM égyptiens, à part pour servir de plastron et agiter le chiffon rouge, je ne vois pas. D'où ma question à nouveau: pourquoi pas des F-35 italiens? Ou américains opérant depuis l'Italie? Ça expliquerait beaucoup de choses. Les italiens mèneraient ainsi une guerre secrète aux turcs en Lybie tout en s'affichant comme leurs meilleurs amis.

En installant une base aérienne en Lybie... Qui aurait besoin de DCA pour être relativement inviolable. DCA qui a été réduite en charpie récemment. En clair, les turcs menacent l'Europe d'envahissement en utilisant les réfugiés et autres migrants comme arme, une méthode qu'ils ne cachent même plus depuis un bon moment maintenant, alors que l'allié des turcs en Lybie se fait soutenir par les italiens pour que cessent d'autres arrivées de migrants... C'est surréaliste. Je ne suis même pas certain que jouer le pourrissement soit particulièrement mauvais dans un tel contexte.

Et juste au sud de la Crète en plus les "manoeuvres"? Hum. Les british chez qui des voix s'élèvent pour raconter que les turcs c'est des gentils et les froggies des méchants, feraient bien de faire attention avec qui ils frayent... Akrotiri c'est en Crète aussi, et l'île est toujours grecque aux dernières nouvelles. Soutenir les turcs dans le contexte de ces "exercices" ferait passer les anglais pour une force occupante soutient d'un envahisseur potentiel. Ce serait la décision stratégique la plus débile de tous les temps. Surtout en ces temps de disette où les moyens UK fondent comme neige au soleil... Les égyptiens devraient dénoncer les ventes d'armement par l'Italie. Ils ont été floués diplomatiquement c'est clair et net. Ils pensaient s'attirer les bonnes grâces de Rome, où apparemment la vision stratégique s'arrête à des comptes d'épicier... Pire encore, en prétendant mettre un client proche de l'insolvabilité et un autre qui vit mieux grâce à ses nouvelles réserves de gaz sur un pied d'égalité, les italiens font preuve d'un aveuglement incroyable qui risque de leur faire tout perdre. On attend impatiemment la non-réaction de l'Allemagne aussi.

Si c'est X-Guard. Le carénage est le même, la différence c'est l'absence de partie arrière de ce carénage. Regarde les images du pdf, tu verras la partie exacte qui manque ici.

Suite: https://defencebelgium.com/2020/07/07/un-traite-benelux-allemagne-sur-la-surveillance-de-lespace-aerien-en-cours-delaboration/ What the fuck? Qu'est-ce que c'est que ces conneries encore? Déjà c'est pas avec la dispo à chier du F-35 et leur nombre homéopathique que la PO va être effectuée par les néerlandais en France... On arrête le délire 2 secondes, ils en auront peu-être à peine assez pour assurer l'entraînement et le maintien des qualifs en plus de devoir faire la PO au dessus du Benelux. Et de deux si un tel accord était utile, en quel honneur est-ce que les appareils de l'AdlA n'auraient "pas le droit" d'aller survoler les pays-bas? S'il s'agit bien de mettre en commun les moyens ou de faciliter la prise en charge d'un appareil pas identifié qui survole plusieurs frontières, alors c'est incompréhensible. Attends c'est surréaliste ce truc. L'Allemagne a peut-être besoin qu quelqu'un fasse la PO à sa place avec ses eurofighters indisponibles 95% du temps, mais pas la France... Elle marche très bien la PO chez nous, merci. La seule explication que je puisse donner c'est que ça servirait à justifier l'existence du F-35 à qui il faudra laisser des "créneaux" de décollage sur alerte pour que l'enclume volante ait le temps de venir arraisonner un appareil civil non-identifié. Au contraire, laisser des Rafale aller survoler le Benelux rendrait la présence du F-35 caduque puisque le Rafale aurait un playtime supérieur et une meilleure dispo. De plus, ça parle pas français un néerlandais. Et il est question "d'aéronefs civils avec ou sans équipage"... Donc quand pépé Gaston dans son DR400 sans GPS se retrouvera perdu dand le nord-est à tourner pour repérer un aérodrome, c'est pas lui envoyer un F-35 avec un pilote qui lui baragouinera un anglais incompréhensible qui va l'aider... Quand aux tirs de semonce... l'important c'est surtout savoir où ça RETOMBE. ...Or le canon du F-35A ne tire toujours pas droit aux dernières nouvelles. Non allez c'est le journaliste qui a mal compris c'est pas possible autrement.

À vu d'oeil, ce que je remarque: il n'est pas question de "revêtement" mais de l'espèce de mastic autour des trappes, qui est conçu pour absorber et disperser les ondes rampantes. Avant il était gris clair, maintenant il est gris sombre. Autrefois il s'appliquait apparemment comme une sorte de scotch, avant et après les interstices entre les panneaux de cellule. Un image montrant l'absence de ce "mastic": Il y a des images montrant un étalement de ce mastic totalement dégueulasse, ou cloqué, à cause des effets de dépression aérodynamique qui l'aspirent hors de la peau de l'avion dû à l'effet de succion de la couche limite. Genre ceci: Ma conviction est qu'il s'agit d'un moins-disant en termes de furtivité théorique mais d'un mieux-disant en terme de tenue aux dégâts dans le temps. Ce qui fait économiser de l'argent.

Bonne réponse. Du moins en théorie. Tout comme une roquette de 68mm à guidage laser, est techniquement un missile.

...Et surtout les F-35 italiens se contrefoutent certainement des Koral et des Hawk. Et sont difficilement détectables. Reste qu'effectivement ça ne colle pas avec leur volonté affichée de discuter avec la turquie. pour 9 bombes il aurait fallu sans doute autour de 6 avions, à raison de 2 bombes emportées en soute par avion. GBU-12 ou JDAM de 500kg, et deux autres assurant la supériorité aérienne et la surveillance au cas où. Ce qui expliquerait que les avions aient été "entendus", puisqu'avec des GBU ils auront bien eu besoin de survoler la cible. Et pour les algériens c'est crédible aussi, même si les liaisons dangereuses avec les terroristes du sahel ne laissent pas supposer que le GNA leur pose particulièrement souci. Mais surtout jusqu'ici il était plus question de diplomatie que d'intervention militaire: https://information.tv5monde.com/afrique/libye-l-algerie-veut-jouer-un-role-de-mediateur-342326 ...sauf que ça n'a pas trop marché vu que personne dans la région ne semblait vouloir voir les algériens jouer un rôle dans le règlement du conflit: https://www.lemonde.fr/afrique/article/2020/04/14/l-algerie-subit-un-revers-diplomatique-sur-le-dossier-libyen_6036580_3212.html Alors il faudrait une certaine dose de psychopathie pour qu'ils décident dans ce contexte de passer directement à l'attaque contre le GNA après cette déconvenue... Bref retour à la case départ. Je penche toujours vers l'Egypte, les EAU ayant décollé d'Egypte, et plus difficilement Israël. La France est un coupable idéal mais il n'y a rien derrière cette accusation bien pratique. Pour le moment. Après analyse des débris de bombe on saura mieux à quoi s'en tenir.

Je parle d'une vraie voilure, pour en faire une bombe planante, pas d'un empennage comme il en existe déjà sur les GBU.

Ils ont frappé en Syrie et sans doute en Iran. Moi ça me suffit. D'autre part le F-35I est assez spécifique sur pas mal de points. Ça n'enlève pas tous les problèmes, mais...

La machine "diplomatique" US a fait le forcing pour placer ses avions. Passer de 12 Mirage 2000-5 à 108 avions, c'est ahurissant. Il est désormais impensable que les qataris n'aient pas recours à des pilotes mercenaires. Méfions-nous...

Hein? Des F-35I? Il y en a déjà autour d'une vingtaine d'opérationnels au sein de la heyl ha'avir. Les provocations turques ne justifient toujours pas qu'on tue des opérationnels turcs ou même qu'on leur casse du matériel. Ou alors il y aurait autre chose. Une découverte, un événement marquant qui a changé la donne. Une attaque de la part de turcs passée sous silence, la perte de personnels au sol qui puisse être attribuée aux turcs, ou que sais-je... Ça se tient mais ça n'explicite pas le but ni la légitimité.

Je viens du coup de relire l'article wiki sur le général Beauregard. Passé de confédéré de la première heure au coeur des toutes premières victoires sudistes, à celui de militant pour les droits civiques, préconisant la fin de la ségrégation dès 1873 (!!!) et appelant à une coopération des noirs et des blancs en Louisiane. Une réelle évolution et un grand destin. Et c'est un américain créole, de couleur, qui écrira en vers son épitaphe. Ils avaient déjà démonté sa statue à la Nouvelle Orléans en 2017... La seule chose que démontrent ces iconoclastes d'un genre nouveau c'est leur ignorance crasse et leur mépris caractérisé, même pour des hommes ayant fortement évolué idéologiquement. Mais bon comment s'étonner de tout ça quand des statues d'ABOLITIONNISTES continuent d'être déboulonnées par ces crasseux incultes?

Avec un AWACS E3 Sentry français sur le petit dessin! Rien que ça! Non mais ça devient ridicule! Toute l'Europe du sud et les pays du pourtour méditerrannéen devraient être au courant de la présence d'un avion pareil! Plot twist: ce sont les turcs eux-même qui ont tué leurs opérationnels parce que l'état-major et les soldats sur place étaient des gulénistes kurdes déguisés en supporters d'erdogan! C'est presque plus crédible.

Le gros avantage c'est l'allonge. Avec un corps de mk81 deux fois moins lourd la distance franchissable est augmentée drastiquement, on doit même aller chatouiller le SPEAR sur son terrain de jeu. Et un corps de bombe de 113 kilos c'est amplement suffisant pour détruire pas mal de sortes de véhicules différents. Oui, vu la taille. Pour référence: AASM 125 250 500 1000. Notre les coiffes et empennages systématiquement différents. Preuve que si l'AASM reste un "kit" au même titre que le kit paveway, il est impossible de n'employer qu'une sorte de kit sur chaque modèle de corps de bombe. L'aérodynamique est passée par là. En fait ce qui manque vraiment à la famille AASM c'est un kit de voilure déployable placé au sommet ou au niveau du ventre de la bombe et fixé à l'aide d'arceaux ou que sais-je. L'allonge serait drastiquement augmentée et la manoeuvrabilité devrait assez peu souffrir. Et ce kit serait toujours autant modulaire. En revanche il faudrait des lois de contrôle fort différentes de ce qu'on a aujourd'hui. Presque une nouvelle arme en fait. Et enfin, il y aurait un autre obstacle, la complexité, avec une question: "que faire si la voilure ne se déploie pas?". Ça ferait deux "critical failure points" au lieu d'un seul. Commandées par les indiens pour leurs Mirage 2000 (depuis un paquet d'années déjà) et pour leurs Rafale. Le Telson 12JF de TDA attend toujours preneur. Et il pourrait être intégré au moins sous point 3 et sous un point du lanceur tribombe Rafaut au moins. Peut-être même deux.

Et oui on en revient à l'affaire du F-136. Et exact pour le PA, c'est ce qui me choque le plus. Encore une fois, pas de catapultes = limitations. Je mets ma main au feu que les 138 ne seront pas commandés in fine. 90 seraient déjà très bien. Deux raisons à cela: l'augmentation des capacités des plates-formes qui va permettre de faire plus avec moins, et l'existence de configurations du Typhoon emportant beaucoup d'armement air-sol qui va soulager la flotte de F-35 d'une partie de la mission CAS. Le remplacement des Tornados sera effectué pour moi par un mix de ces deux plates-formes en fonction de l'environnement de combat, et avec des procédures normalisées avec les utilisateurs de ce combo, en premier lieu l'Italie. Mais pourquoi pas aussi l'Allemagne et l'Espagne si ces pays se décident pour des F-35, ce qui serait loin d'être impossible. Je ne crois pas à une allonge phénoménale pour le Tempest sauf en supercroisière. Mais le loitering time, lui, sera plus limité. C'est la formule retenue qui m'amène à cette conclusion. En tout cas il est inenvisageable d'avoir à terme 4 plates-formes. F-35B, Taranis-like, Tempest, et Typhoon. Ce serait bien trop cher.

Vu la situation des armées UK avec des diminutions de personnels je suis tenté d'avoir la même lecture que toi. Mais les surcoûts du F-35 pourraient faire du Tempest une alternative moins chère sur le long terme. Une occasion de revoir à la baisse les commandes de F-35?

Ah mais il est simple le cahier des charges: un chasseur furtif, éventuellement en coopération, dans lequel la GB soit leader sur tous les systèmes d'importance pour assurer la survie de la filière avions de combat britannique. C'est ça la base. Ensuite, il faut concrètement un engin capable de suppléer au F-35 par le haut du spectre. Donc un avion plus rapide grimpant plus haut en premier lieu. En tout état de cause ce n'est pas idiot et j'en suis venu à penser que c'est peut-être l'avion idéal pour le UK. Mais c'est un programme fragile de par ces conditions: il a du sens mais seulement dans le contexte britannique.

Mais qu'est-ce que c'est que ce tissu de fake news? Ah oui, quel atout que les turcs... Et ils comptent faire quoi les US? Laisser leurs F-16 venir larguer des B61 sur les français après avoir décollé d'algérie ou de je sais pas où? Allez on arrête les fantasmes. La turquie est perdue depuis un bail, et le dernier signal ça a été le refus de livrer des F-35. Avant ça, il y avait le cas de l'alliance russe. Les US sont très doués pour faire n'importe quoi. Là ils ont besoin de couper les ponts avec les fournisseurs turcs de pièces de F-35. Après ça, basta. L'alternative c'est de se fâcher avec le pays auquel ils doivent leur indépendance et qui est leur meilleur allié dans les interventions internationales depuis Sarko et Hollande, et Macron est dans la même veine... Enfin, vu la faune qui se déchaîne aux USA en ce moment avec des revendications toutes plus folles les unes que les autres, ils ont d'autres chats à fouetter. Bref Les turcs détestent les américains, ça ne date pas d'hier. Même les risettes de trump n'y ont rien changé. Rien. Du phosphore largué par un Rafale? Des sous-munitions incendiaires peut-être? On a pas ça à l'inventaire. Et les pays auxquels on en a vendu non plus. Ensuite on entend des avions. Or si des Rafale français ont frappé, ils ont tiré leurs AASM à distance de sécurité qui peut être supérieure à 50km. Certains ont parlé de "70km" dans le cas de ces frappes. À 70km on entend pas un avion de combat voler. Surtout que les AASM sont larguées en haut subsonique.

Alors pourquoi on leur vend des Rafale? Ces ventes participent d'une stratégie de puissance de nature à potentiellement éloigner les qataris de leur "allié" turc si utilisées comme levier. Ça et les ventes de Typhoon et de F-15, et d'autres matériels de la part d'autres pays. On peut aussi ajouter le fait que le commandement US pour la région soit basé là-bas idem, même s'ils sont ambivalents sur la turquie avec des factions pro et anti aux USA. Et quid des investissement qataris chez nous? Et de nos achats de gaz chez eux? À un moment la question se posera pour les qataris: "avec qui vaut-il mieux frayer?" Parce que la seule chose que font les turcs pour le moment c'est leur réclamer du fric! D'autre part les turcs sont doués pour se fâcher avec tout le monde, n'excluons donc pas l'option qu'ils puissent se fâcher avec le qatar d'ici peu... La seule chose qui leur reste c'est la diaspora qui envoie du fric au pays et les industries occident délocalisées chez eux. Et ils continuent à se prendre pour les rois du monde et à insulter les pays qui accueillent cette diaspora et leur permettent de garder la tête hors de l'eau avec des envois MASSIFS d'argent, y-compris de la part de l'Europe pour la "gestion des réfugiés" (et on voit le résultat). Les plutoniens qui refusent obstinément la suprématie turque et le règne du sultan sur la ceinture de Kuiper. As-tu des sources diffusables à ce sujet? Et en quoi c'est le rôle d'un "pod" "d'entrer dans un réseau de SAM". Mais de quoi ils parlent? La question c'est plutôt comment organiser la région une fois les turcs hors du jeu en Lybie, le GNA vaincu et Haftar promu nouvel homme fort. Et savoir qui a quoi à gagner dans ce contexte. Tant que les garanties ne seront pas sanctuarisées à ce niveau, rien ne changera et la situation continuera de pourrir.

Un périple de près de 8000km quand même entre Istres et Ambala en passant par Al Dhafra On aurait pu tenter une livraison en un seul vol avec plusieurs ravitaillements sur le chemin... Et des pilotes français à bord rompus à ce genre d'exercice comme celui du raid de 12000km vers la Réunion. Ça aurait été plus vite. Ou alors en passant par H5? Quoique ça aurait été la même histoire je pense... Djibouti? Est-ce qu'une quarantaine aurait été imposée là-bas? Pas vraiment d'option en fait au final à part l'escale avc un vol de 4000+4000km et le vol sans escale de 8000km. Bonne question, jamais vu ça avant.

Si, sur la poignée de Mirage 2000I qu'ils ont, ils ont/auront des MICA. Il y avait 2 M2000I opérationnels (et en vol) au moment de Balakot, chargés de MICA livrés directement depuis les stocks français d'après une rumeur... Ce furent les seuls avions avec les Su-30 à pouvoir faire refluer les F-16 pakistanais. Le couple RDY3+MICA valant apparemment le couple APG68+AIM120C5.