Patrick

Ça aurait été utile pour la vendre aux pays chez qui des configurations d'emports dignes de jeux vidéos provoquent des cris de cochon d'Inde. * Exemple-type: "OuUaAaH lE f-15 iL a 20 MiSsiLlEs C'eSt TrOp BiEeEeNnNn" * Pour référence technique, cris de cochon d'Inde:

Rions avec Sony. Apparemment des utilisateurs du PSN voient leur bibliothèque de jeux dématérialisés amputée de plusieurs jeux dont ils possèdent pourtant la licence. La raison? Ah bah on sait pas. Et vive le contenu digitalisé et les applications cloud-based hein!

Fratini a tout juste, c'est "spot on". Et sans le nommer, sans le dire, il soutient de façon ferme la solution pro-Haftar. Si les milieux conservateurs européens pensent de la sorte, si les milieux patriotes/natio pensent (fort logiquement) de la sorte, si les milieux pro-trump pensent de la sorte, si même Macron chef de file de facto de l'Europe politique pense de la sorte, si même les milieux nationalistes arabes, toujours très logiquement à la recherche d'une figure d'homme providentiel, pensent de la sorte, si les émiriens, les saoudiens, supportent Haftar, que les russes ont des mercenaires de Wagner côté Haftar, si même les israéliens soutiennent Haftar discrètement https://www.middleeasteye.net/fr/decryptages/le-soutien-meconnu-disrael-la-guerre-de-haftar-en-libye et si l'Algérie et la Tunisie ont interdit aux ravitailleurs turcs l'accès à leurs bases aériennes ce qui indique une volonté de ne pas s'en mêler et d'empêcher les turcs de recommencer à les considérer comme des colonies comme il y a 200 ans avant que les français prennent la place... alors QUI soutient les pro-turcs de façon réfléchie? Qui sont leurs relais? Qui a intérêt à ce que le pot de pus perdure? Quels milieux politiques et économiques hors-turcs? Quelque chose m'échappe. L'épisode récent de l'attaque de la base turque en Lybie tend justement à démontrer exactement le contraire. Dans cette affaire la turquie est très seule, les autres bien moins. Et tout ce qui participera à rassembler le plus de participants contre l'expansionisme turc est paradoxalement un gage de stabilité future. On a rien perdu du tout et l'épisode de l'attaque de la base en Lybie le prouve. Non les turcs ne sont pas forts militairement. Ils ont du nombre, mais depuis les purges ne valent pas tripette, se sont fait déglinguer par des singes djihadistes en sandales dans le canton d'Afrin, et jouent leur va-tout à exhiber de la puissance pour espérer passer pour des cadors en méditerannée. C'est également une occasion de rappeler qu'il existe un soutien allemand actif à leur complexe militaro-industriel. Et que sans celui-ci ça va commencer à puer sérieusement. Pour le moment c'est donc bien la solution G qui semble l'emporter et c'est une excellente chose. J'y suis également tout à fait favorable. ...Mais je propose une solution H, différente de la solution A car duale et dissuasive mais lui servant potentiellement de tremplin car pouvant la faciliter: Dans la continuité de Barkhane, et en cas d'installation d'une base permanente turque en Lybie, installons-y nous aussi une base permanente française avec l'accord d'Haftar afin de contenir les djihadistes par l'action directe le cas échéant, et disposant d'un plot apte à envoyer des appareils faire du CAS. Et pour ça il y a un lieu tout trouvé, en plein désert, avec une piste de 3800 mètres: Waw Al Kabir. https://www.google.com/maps/place/Waw+al+Kabir,+Libye/@25.3545342,16.7990666,8230m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x13e82e25cf72eda3:0xf1204dc6dca84bb!8m2!3d25.3013294!4d16.7293611 La base est enfoncée loin dans le désert du sud-lybien, à 900km de Tripoli, 800km de benghazi, et 300km de Sabha. Autre intérêt de cette implantation: offrir une seconde route, par la méditerannée, aux moyens aériens français, évitant de passer par l'Algérie ou la Tunisie pour rejoindre le théâtre Sahélien. Soit un trajet de 2300km depuis Solenzara en évitant de survoler l'Italie, la Tunisie, et la Lybie pro-sarraj évidemment. Donc parfaitement faisable. Mais il faudra l'équiper, c'est cher. On pourrait peut-être convaincre les US de nous assister, mais il faudra d'abord sanctuariser la posture anti-turque. Dans tous les cas il faut désormais tenir Syrte pour empêcher la création d'une pince pro-turque se déployant vers le sud et vers l'est. L'Egypte a élu Morsi avant qu'il soit dégagé et remplacé par Al Sissi. Donc un changement d'allégeance politique populaire pourrait être décisif et contre nos intérêts. Il faut donc incruster dans la tête du peuple égyptien, notamment ses jeunes élites (au sens large, donc de toute la société civile, du futur officier ou scientifique jusqu'à "l'influenceur"), au travers d'un événement historique suffisamment majeur, que la solution se trouve du côté du nationalisme bon teint d'Al Sissi, qui pour rappel n'a "que" 66 ans. Ce qui en fait le plus jeune des leaders "forts" de la région.

Sur le MD750 à vue de pif il aurait sans doute été possible de caler 9 Matra 530 si d'autres pylônes avaient été installés en latéral arrière des deux côtés du fuselage de chaque côté des dérives ventrales, pour 4 missiles de plus, et sur des points d'épaule, en effet, à l'emplanture des ailes proche du bord d'attaque, pour 2 missiles de plus. Panoplie réduite à 8 armes en cas de remplacement du 530 central par un bidon. Ça fait déjà plus rêver. Mais voler à mach 3 avec un assortiment pareil, j'ai quelques doutes quand même. Limité à 4 semi-ventraux, comme avec le F-14, j'y crois déjà plus.

Ce qui laisse songeur quant à la volonté de s'en séparer. Les flottes duales ont un gros avantage: si un modèle d'avion est interdit de vol, l'autre modèle lui continue de voler. Une fois de plus il faut l'intégrer à un autre avion l'AASM, jusqu'ici Dassault a toujours refusé car c'était un argument de vente du Rafale. Ce n'est pas impossible mais il faudra des campagnes d'intégration et d'ouverture du domaine de vol et de largage, et c'est cher. Damoclès est même intégré sous Su-30 MKM malaisien, ainsi que Tornado et Typhoon saoudien, dans des versions dédiées pour le Su-30 apparemment. Sous F-16? Pas impossible mais ce sera cher, et le pod très bon en antinavire n'est plus de première jeunesse pour faire du CAS. Pour les MICA il me semble avoir lu qu'ils sont conteneurisables tels quels une fois arrivés en fin de vie. Uniquement du Sniper sous Rafale qatari. Ce sont les indiens qui ont le Litening 3 pour leur Rafale. Pour les égyptiens je ne sais plus. Ils pourraient prendre du Talios qui a l'air vraiment bien.

Ou 2024 (après l'éventuel second mandat de trump).

Probablement autour de 10 millions d'€ à vue de nez si on relançait une production. La reconstitution de la filière chez Nexter ferait grimper les prix, en contrepartie le char produit serait probablement plus moderne que la série XXI. Le prix des chars récents et technologiquement avancés qu'on trouve de-ci de-là dans le monde, comme le K2 sud-coréen (donné pour 8.5 millions de $) dont pas mal d'éléments sont des copies conformes de ce qu'on trouve sur Leclerc, ou encore Type 10 japonais (donné pour 6.5 millions de $), laissent à penser que ressortir le Leclerc ne serait pas trivial côté financier, mais pas prohibitif non plus dans un monde où des hélicos peuvent coûter presque 30 millions d'€. Mais le positif c'est qu'avec les programmes récents Griffon, Serval, et Jaguar, Nexter démontre qu'ils savent concevoir des véhicules de A à Z assez rapidement, tenir les délais, les performances, et les coûts. Donc il y a des raisons d'être confiants même si un chenillé de 60 tonnes ce n'est pas le même monde qu'un engin à roues de 25 tonnes.

On dirait un mélange des deux formules retenues par Dassault pour le NGF. +

Le problème du MZI-46Q qui m'a toujours fait tiquer, c'est l'entrée d'air unique alors qu'il y a une double motorisation. C'est un des points qui ont causé les désaccords avec les allemands qui proposaient le TKF90 quand Dassault s'est barré pour faire l'ACX. En cas de perte d'un réacteur, la manche a air va être remplie d'air compressé en un temps record et éteindre le second réacteur. C'est pour ça que le MD750 m'a toujours paru plus pragmatique. Grosses entrées d'air latérales style Mig-25. Aile delta basse, biréacteur monodérive.

Plus il se rend impopulaire chez lui plus sa marge de manoeuvre diminue. Si l'action d'erdogan pouvait s'étouffer par manque de soutien populaire, ça arrangerait bien du monde. Mais parier là-dessus me semble complètement irresponsable au vu des enjeux et des implications. @Snapcoke merci pour tes posts, on voit que tu connais bien le contexte.

Une fois désarmés. Donc tous les bus spécifiques démontés. Donc non. Tout ça sera retiré car c'est du state of the art. On met du Litening et du Sniper sous Rafale. Donc? AASM compatible avec un bus OTAN mais il faut l'intégrer. Oui a priori.

Ce qui est le cas. Je dois te rappeler les propos délirants entendus en Allemagne sur les armes nucléaires françaises? Franchement l'attitude de nos chers voisins, avec leur air de pas y toucher et leur posture de grands seigneurs qui tentent de garder le dessus alors que ce ne sont que des roublards, devrait a minima faire prendre conscience à l'exécutif françasis qu'on ne peut pas leur faire confiance sur les programmes communs. Si la situation sécuritaire se détériore autour du Tchad, du Niger, du Mali, par la faute du soutien turc à sarraj et ses potes daechiens, et que des soldats français et africains meurent, nos chers voisins allemands italiens et britanniques en seront directement responsables. C'est aussi simple que ça. Plus encore si on observe un retour du terrorisme daechien en France depuis le sanctuaire lybien. Or la situation dans laquelle nous allons nous trouver à l'issue d'un statut-quo mène tout droit à ce développement. Donc à l'aulne de tout cela le meilleur plan est de soutenir les égyptiens, les grecs, Haftar, voire même les russes (je pressens d'ailleurs que la discussion vidéo entre Poutine et Macron n'était pas innocente à ce titre) et de faire cesser la mascarade. Les turcs n'ont rien à faire en Lybie, ils ont voulu piquer le pétrole syrien, maintenant il veulent piquer le gaz lybien... il faut dire STOP.

Vrai, mais autour des trappes technique si.

Les britanniques, allemands, et italiens, envoient pas mal de leurs T1 à la casse depuis quelques années et vont continuer au cours de celles à venir. En Allemagne les 38 qadriga sont là pour remplacer 33 T1. Alors peut-être que les espagnols les ont moins sollicités. Mais peut-être pas. Donc j'attends de voir.

On en a parlé plein de fois sur le forum pourtant.

CQFD. ... "mais pourquoi est-ce que certains membres du forum ont-ils autant de suspicions à l'égard des programmes en coopération europeénne?" se demanderont quelques contributeurs... Ben voilà pourquoi. Et bien évidemment ça ne servira pas de leçon à l'exécutif. Nooon, pensez-donc. Franchement avec des histoires pareilles il faudrait tout arrêter dès maintenant. Le SCAF, le NGF, le FMAN/FMC, le MGCS. C'est la seule chose que les pignoufs que nous avons en guise de voisins comprendront.

Et oui, "des principes de la guerre". On y revient. Mon exemplaire, daté de 1931, qui appartenait à mon arrière grand-père, poilu croix de guerre à Verdun:

Ça j'attends de voir.

Il suffit d'acheter des Boeing T-7. C'est le trainer choisi par les US pour qualifier les pilotes sur F-35.

L'EU qui soutient, ou refuse de blâmer mais c'est tout comme, la turquie, qui figure directement parmi les responsables de cette crise. On tourne en rond là. Tant mieux ça fait de la pub' et cultive le côté mystérieux et dangereux.

Encore un truc qu'il faudrait que je goûte un jour... Jamais bu de ratafia non plus. ...Hein quoi? Oui c'est vrai ça, de quoi on parlait?

Et ça fait des arguments pour vendre du matos, cas d'école les Caesar. L'Estonie vu sa petite taille en fait beaucoup pour nous et on devrait leur en être reconnaissants.

LNA (Helena) c'est plus glamour. Et ça fait couleur locale en plus.

Mais de qui tu parles??? Parce que c'est chez Sarraj que ça se passe ça, à l'ouest, Sarraj l'allié des turcs. Il y a 1 mois et demi: https://english.alarabiya.net/en/features/2019/05/10/Washington-looks-to-Haftar-to-end-slave-trade-in-Libya- US President Donald Trump’s continued support for Libyan Field Marshall Khalifa Haftar is based on a promise by the military commander to clamp down on the slave trade in Libya and bring soldiers found guilty of human rights abuses to justice, says a former official in the US Department of Defense. “The US backs Haftar because he is seen in Washington as anti-extremist and anti-slavery,” said Rudolph Atallah, a former counter-terrorism director for the office of the US Secretary of Defense and CEO of White Mountain Research in Virginia, noting that National Security Advisor John Bolton has been acting as an intermediary between the US Administration and Haftar. “Haftar has promised to stamp down on the slave-trade of illegal migrants in Libya, which the Government of National Accord (GNA) has been unable to stem and which has outraged the world,” said Atallah. “This has gone down very well in Washington along with his promises to deal with human rights abuses and with Islamic extremists of all hues. This all bodes well for the Libyan National Army (LNA),” he added. Washington is also linking the increasing number of ISIS attacks on the LNA to the possible military purpose of dragging LNA units away from Tripoli, according to a US intelligence assessment seen by Al Arabiya English. Fayez Serraj, Prime Minister of the GNA in Tripoli, has been touring European capitals seeking help in his battle against Haftar, as well as threatening European companies with contract terminations. However, the on-ground reality in Libya and the growing certainty of US support for Haftar have been forcing a diplomatic reassessment. Haftar already controls southern and eastern Libya and has now besieged the capital Tripoli in the north of the country with fierce fighting ongoing in its suburbs. Taking Tripoli would give Haftar control of Libya’s immigration routes, worth hundreds of millions of dollars a year to smugglers, with migrants systematically treated inhumanely and sold in what the International Organization of Migration (IOM) has called “slave markets.” The possibility of closing down the migrant slave gangs is said to have been a key consideration behind the Trump Administration’s blocking of a draft UN Security Resolution condemning Haftar’s assault on Tripoli and calling for a ceasefire. Hundreds of thousands of desperate migrants come from war-torn and hostile parts of Sub-Saharan Africa and the Sahel region to northern coast around Tripoli, where they aim to start their journey across the Mediterranean to Europe, as promised by smugglers. The International Organization for Migration (IOM) documented how thousands of smuggled migrants, including women and children, have perished during arduous sea crossings, frequently after having been beaten, raped, tortured, and robbed on their way through Libya. So far this year, 17,000 people entered Europe by sea from Libya, with 493 deaths. This week, the IOM reported that a vessel which left Zuwara city, on the north-western coast of Libya, capsized with at least 50 deaths. “By taking Tripoli, Haftar will have the power and military ability to shut down the sea routes used by the smuggler gangs to send migrants to Europe, and target their associates who run the southern routes into the country,” said Atallah. Media exposure of the illegal trade of migrants in Libya, including undercover footage shown on CNN of African migrants being auctioned in a market, has caused international revulsion. Italy is among the countries that suffered the worst impacts of migrants influx, and it had previously supported the GNA in Tripoli in countering illegal migration. However, with the LNA’s advances and the US’ political support for Haftar, Italy has developed a more diplomatic stance. In London, British Foreign Secretary Jeremy Hunt met with Prime Minister of the GNA, Fayez al-Sarraj, on Thursday and called on “all sides” to commit to a ceasefire, in comments that lack direct condemnation of the LNA. The UK Foreign Office has been reviewing its policy towards Haftar while maintaining its focus on improving human rights and support for the UN political process in Libya, a British diplomatic source said on condition of anonymity. The GNA asked 40 foreign firms including French oil major Total to renew their licenses or have their operations suspended, pressuring Europe to stop the Haftar’s military offensive against Tripoli and choose sides. Germany, which has invested millions of euros in recent months in Libya’s development and in support of GNA efforts, remains unconvinced by Haftar as a force for peace and human rights. Haftar ignored a call by the head of the UN Support Mission in Libya for a ceasefire during Ramadan and called for an intensification of his assault on Tripoli instead. Last Update: Wednesday, 20 May 2020 KSA 09:53 - GMT 06:53 En clair les allemands les anglais et les italiens sont dans une drôle de combine où ils subissent les effets de l'immigration incontrôlée qui alimente même désormais un marché aux esclaves en Lybie, mais ne veulent pas taper du poing sur la table et mettre au pouvoir quelqu'un qui mettra fin à ce bordel, et ce quelqu'un c'est Haftar, parce que ça énerverait les turcs qui chercheraient alors à ouvrir grand les vannes comme ils ont annoncé vouloir le faire. Et toi tu nous expliques que la turquie est dans son droit, joue son jeu, et que nous on est des vilains pas beaux? ...Et que c'est notre faute si ces abus sont commis en Lybie par les copains islamistes daechiens de Sarraj et du GNA? J'hallucine. Lire l'article plus haut: Germany, which has invested millions of euros in recent months in Libya’s development and in support of GNA efforts, remains unconvinced by Haftar as a force for peace and human rights. En clair les allemands se foutent de la gueule du monde comme d'hab'. C'est rigolo non? On lit des articles disant "ouiii, la France s'est fourvoyée en Lybiiiie, vous compreneeeeez, ils ont parié sur le mauvais clieeent, faut pas s'fâcher avec les tuuuurcs". ...Alors que c'est les pro-turcs qui sont dans la merde jusqu'au cou vis-à-vis de tous les acteurs régionaux qui comptent et qui commencent à crier "au feu". Les Mirage 2000 égyptiens sont vieux et déclassés. Des EM et BM aux systèmes anciens. Envoyer des engins pareils dans un réseau Hawk + Koral c'est suicidaire. Des Rafale armés d'AASM et de SCALP? Aucun problème. Des Mirage 2000-9? Aucun problème. Mais les vieux EM/BM égyptiens, à part pour servir de plastron et agiter le chiffon rouge, je ne vois pas. D'où ma question à nouveau: pourquoi pas des F-35 italiens? Ou américains opérant depuis l'Italie? Ça expliquerait beaucoup de choses. Les italiens mèneraient ainsi une guerre secrète aux turcs en Lybie tout en s'affichant comme leurs meilleurs amis.

En installant une base aérienne en Lybie... Qui aurait besoin de DCA pour être relativement inviolable. DCA qui a été réduite en charpie récemment. En clair, les turcs menacent l'Europe d'envahissement en utilisant les réfugiés et autres migrants comme arme, une méthode qu'ils ne cachent même plus depuis un bon moment maintenant, alors que l'allié des turcs en Lybie se fait soutenir par les italiens pour que cessent d'autres arrivées de migrants... C'est surréaliste. Je ne suis même pas certain que jouer le pourrissement soit particulièrement mauvais dans un tel contexte.