Patrick

Donc un Neuron en 2x à 2.5x plus gros? Okhotnik: Wingspan: 20 m (65 ft) Empty weight: 20,000 kg (44,092 lb) not verified Powerplant: 1 × Saturn AL-31F or AL-41F, 123–147 kN (28,000–33,000 lbf) with afterburner Performance Maximum speed: 1,000 km/h (620 mph, 540 kn) Range: 6,000 km (3,700 mi, 3,200 nmi) Armament 2 internal weapons bays for up to 2,000 kg of guided and unguided munitions nEUROn: Length: 9.5 m (31 ft 2 in) Wingspan: 12.5 m (41 ft 0 in) Empty weight: 4900 kg (10803 lb) Gross weight: 7000 kg (15432 lb) Powerplant: 1 × Rolls-Royce/Turboméca Adour, 40 kN (8992 lbf) thrust Performance Maximum speed: 980 km/h (609 mph) Service ceiling: 14,000 m (45900 ft) Une paire de M-88 avec PC plutôt qu'un Adour sans PC et roule ma poule.

VIVEMENT! Oui, vivement que face au coût de l'intégration sur F-18E/F/G les allemands prennent du F-35 à la place, ce qui les libérera de la mission "guerre électronique" parce que "lol leu F-35 cé fure-tiffe on leu voa pa sure lé radare mdr" que nous soyons roulés dans la farine une fois de plus, que ça ouvre les yeux de l'exécutif, que Airbus retourne faire des autocars volants et n'essaie plus de nous raconter qu'ils savent faire des avions de chasse, que ça tue définitivement le SCAF, cette chimère après laquelle on court et qui n'est jusqu'ici, du fait du manque de financement, même pas en mesure de financer un effort minime de R&T, et qu'on finance notre propre successeur du Rafale qui corresponde à nos besoins et à notre budget chez Dassault Aviation. Idem pour un drone MALE. Et pourquoi pas d'autres trucs au passage. Ça coûtera moins cher, nous sera plus profitable, nous fera gagner du temps, de l'argent, et remettra les idées en place de ceux parmi nos voisins qui nous prennent pour des singes. Les espagnols suivront le mouvement des allemands quoiqu'il en soit, et j'espère qu'on monnaiera diplomatiquement cette vente aupès des américains, qui fera plus que compenser la perte du marché turc, en échange d'une absence d'obstacles voire d'une dédite US favorisant une vente de Rafale à la Suisse, à la Finlande, et à l'Inde où les premiers signes apparaissent que les US, ne pouvant pas y caler d'avions, préfèrent voir les froggies y placer du Rafale plutôt que les russes y mettre du Mig-35 et du Su-30. Si les choses se déroulent comme ça alors l'avenir s'annonce radieux. Et contreviendrait totalement au TNP donc à oublier.

Oui. Il faut relancer le Slowfast (qui était furtif et capable de mach 1.6) ou transformer Neuron en appareil de combat.

Tucker Carlson revient sur les destructions de statues dont certaines n'ont rien à voir avec la Choucroute. Et enfonce le clou sur la réalité de ce qu'il se passe en ce moment. Oui sachez que les statues de... Theodore Roosevelt (?!?) 26ième président des USA, doivent maintenant être enlevées. Oui parce qu'en fait c'est plus à cause des confédérés et de l'esclavage, non non c'est juste la "suprématie blanche" maintenant. Et tant pis si Roosevelt a été le premier président US à inviter un noir à la maison blanche. Et pour enfoncer le clou, ça tag des "kill white". Et personne ne fait rien parce que les structures judiciaires sont aux mains de la meute wokiste. shaun king le leader le plus en vue de BLM dit même que "chaque représentation murale, vitrail, et statue de la Vierge Marie blanche et de l'enfant Jésus blanc doivent être détruites parce que ce sont des outils d'oppression et de suprématie blanche". Preuve: Non non cette troupe de bâtards ne sont pas juste des barbares du même calibre que daesh. Il se fait d'ailleurs assez copieusement déglinguer dans les commentaires. Forcément les agendas ça finit par se voir. Et là, une corde sensible a peut-être été touchée. On va voir. Vous noterez à la fin de la vidéo le savon que Tucker Carlson passe à trump qui a déclaré: "right now I think it's great sitting back and watching this catastrophe". J'ose espérer que trump l'écoute encore...

Ils sont perchés.

EDIT: Et finalement il y a moins d'une heure, la maire de Seattle se retrouvant gênée aux entournures par les conneries de ses protégés zinzinous qui "sont comme une sorte de farmer's market festif" annonce que la police sera de retour et que les zigotos seront convaincus d'aller voir ailleurs. *** Vu que je peux enfin reposter, mesdames et messieurs en exclusivité pour vous: https://www.twitch.tv/videos/657835014?t=3h44m2s Ça commence donc à 3h44 et 22 secondes. À regarder jusqu'à l'arrêt du stream (il y en a pour 10 minutes) pour apprécier le genre de singes qu'on trouve dans la CHAZ/CHOP. Le caméraman qui streamait sur twitch.tv et dont le stream a continué après la confiscation de son téléphone, est lui aussi un militant de gauche. Voici les images par où le scandale est donc arrivé. Depuis il déclare vouloir prendre des vacances et expliciter ce qu'il s'est vraiment passé parce qu'il faut pas que les gens se fassent des idées vous comprenez. Lol. *** Re-édit: Pour comprendre la situation à Seattle, deux reportages sur l'évolution notamment des moeurs concernant la consommation de drogues dures, le premier "Seattle is dying" est un reportage fleuve d'une heure très bien monté et documenté expliquant les tenants et aboutissants purement politiques de la dégradation de la situation à Seattle. *** Le second, plus intimiste, par le youtubeur et ambassadeur de la NRA Colion Noir, est une collection de témoignages relatant leur expérience et dressant le tableau d'une réalité sociale complexe, et de la place du second amendement et des possesseurs d'armes dans le débat sur la sûreté de la ville. Vous noterez la différence de traitement vis-à-vis de ces derniers par rapport aux zinzinous d'extrême gauche armés de la CHAZ/CHOP.

Tôt ce matin et jusqu'à il y a peu, impossible d'accéder au forum depuis internet, et encore actuellement impossible de faire fonctionner le lien "contenu non lu", depuis internet ou le forum. Seule manière d'accéder: disposer de liens vers des fils spécifiques. Et là impossible de poster: "les nouveaux messages postés dans un court laps de temps sont limités, veuillez attendre 1 secondeS avant d'avant d'ajouter un message. Le forum est tout cassé.

Tôt ce matin et jusqu'à il y a peu, impossible d'accéder au forum depuis internet, et encore actuellement impossible de faire fonctionner le lien "contenu non lu", depuis internet ou le forum. Seule manière d'accéder: disposer de liens vers des fils spécifiques. edit: et là message qui ne part pas, et avertissement "impossible de poster dans un court laps de temps veuillez attendre une seconde". Le forum est tout cassé.

Il y a plusieurs pilotes en formation en France depuis plus de 6 mois maintenant. Le Rafale est facile à prendre en main une fois l'IHM maîtrisée. Et les pilotes concernés sont d'un niveau chef de patrouille/instructeur. Donc c'est au contraire parfaitement valide. Mais une fois encore, pas de confirmation de livraisons. Au départ les avions devaient arriver en Inde en mai dernier, mais cause Covid ça avait été retardé. Depuis il est question de fin Juillet. Mais ça pourrait aussi être une ruse et les avions pourraient déjà être présents. Il s'est passé la même chose avec les Mirage 2000I où certains insiders ont laissé entendre que la France avait livré en urgence des stocks de MICA pour armer ces avions avant Balakot.

12 type 209 les turcs quand même. Pas négligeable. Et 6 type 214 arrivant à partir de 2021. Les égyptiens ont 4 type 209 livrés en 2016.

Sans sourçage de la photo on ne peut pas dire grand chose. Et un vol pareil ne serait pas passé innaperçu. Ou alors convoyage en caisses par bateau?

Que ces petits cons se méfient, les indiens peuvent être très obtus et rancuniers quand ils s'y mettent.

Et l'objectif d'être indépendants passe à la trappe et on achète US. Et si on achète un drone US pourquoi pas un avion de combat? Et pourquoi pas le F-35? Pardon pour ces questions fleurant l'anti-européïsme. Une excellente raison de continuer à acheter US! C'est très européen d'acheter US! Non?

La seule chose exacte là-dedans c'est que ces moyens militaires étaient massés et prévus pour faire la guerre en Allemagne. La théorie révisionniste mentionne que barbarossa est survenue parce que les russes allaient attaquer. Et c'est parfaitement invérifiable. Sauf que le fait que les russes auraient attendu que les allemands attaquent d'abord pour contre-attaquer ensuite chez eux, ce qui est la théorie de Poutine, c'est tout aussi absolument invérifiable. ...Sauf bien sûr si on écoute ce bon Vladimir qui est l'incarnation de la probité comme chacun sait. Allez, comme toujours, Hommage aux morts et aux survivants. Mais surtout les nôtres.

Et des français et des anglais qui ne les ont pas aidés! N'oublie pas! *** Sinon mon passage préféré pour le moment: Many new, recently discovered or declassified materials were also used in the preparation of this article. In this regard, I can state with all responsibility that there are no archive documents that would confirm the assumption that the USSR intended to start a preventive war against Germany. The Soviet military leadership indeed followed a doctrine according to which, in the event of aggression, the Red Army would promptly confront the enemy, go on the offensive and wage war on enemy territory. However, such strategic plans did not imply any intention to attack Germany first. C'est tellement, mais... MIGNON! "Alors en fait on avait des moyens militaires massés à la frontière et prévus pour faire la guerre chez les nazis après avoir enfoncé leurs lignes, mais que si ils attaquaient d'abord, parce qu'on est gentils. Et fuck la profondeur stratégique de malade qu'on avait et qui aurait pu nous permettre d'échelonner la défense sans risquer de perdre tout ce matériel lourd, ce qui aurait eu infiniment plus de sens."

Bah si. Il faut aller en parler à Thalès, Nexter, Safran, MBDA...

Tu as oublié la fin!!! It should be obvious. Indian firm HAL builds the Su-30s under license in India. Buying Sukhois funnels Indian money to Indian companies. Although, as Cooper pointed out, with adequate political will India could license the Rafale, too. “The experiences of last year should’ve brought the Indians to their senses,” Cooper said. “They could’ve bought more Rafales.” ET BOUM! C'est pas nous qu'on l'a dit!

Bis.

Je ne suis pas totalement d'accord parce qu'il y a la France à livrer pour 28 avions de la fin de la tranche 4. Et qu'il faut préparer la Suisse et la Finlande en cas de victoire, ce qui pourrait représenter une centaine d'avions. La vraie question concerne donc DRAL à Nagpur et sa capacité à être en mesure de produire des pièces, et d'assembler des avions entiers. J'espère que ça a bien avancé en 6 mois. Idéalement il faudrait que toute nouvelle commande soit au moins partiellement assemblée en Inde. Attendons donc juillet-aout pour avoir les premiers retex indiens sur le Rafale dans l'IAF, ce qui va forcément partiellement arriver une fois que les avions seront sur place notamment parce que la presse va poser des questions, fort logiquement après tout le barnum qu'ils nous auront fait. Ajoutons les éventuelles fuites vu que les indiens parlent beaucoup trop, et on aura une belle image de la situation. Je parie qu'il va y avoir une certaine prise de conscience une fois que les escadrons de bric et de broc de l'IAF auront été étrillés dans tout leur domaine de vol. Mettons-leur un an de plus à 75% de dispo mini pour enfoncer le clou et prouver qu'il y avait réellement pas l'ombre d'un "scam". D'ici là on sera arrivés aux conclusions de la compétition HX en Finlande, et Air 2030 en Suisse aura eu le temps de décanter. On va peut-être avoir une nouvelle année 2015 avec l'effet "fear of missing out" qui avait expliqué partiellement la précipitation dans les commandes de Rafale de la part du Qatar et de l'Inde. Un avion désirable et disponible en peu d'exemplaires dans l'immédiat. *** Sinon pour recoller au sujet, du nouveau à Nagpur! Nouvelle prise de vue générale de l'emprise. Le taxiway est terminé malgré l'absence d'asphalte. Il n'y a cependant pas encore de liaison terreste directe avec les installations de DRAL. Les changements et nouveautés: - Au sud, la construction du bâtiment de Thalès est bien avancée. Anciennement seules les fondations étaient présentes, mais désormais le bâtiment est sorti de terre. Il semble entièrement en béton a priori et mesure 61m x 38m. Au nord, on note 4 choses. 1) Le hangar "moyen", au nord du gros, est désormais terminé, il ne l'était pas précédemment. Il mesure 37m x 37m. 2) Il y a des voies de circulation routières autour du grand hangar et d'autres endroits, qui préfigurent la construction d'un réseau routier complet. 3) Une autre construction est en cours à l'ouest du premier "petit hangar" (copyright médiapart) de 37m x 25m, avec 12 trous de fondations creusés, pour une surface d'environs 15m x 10m. 4) Le "petit hangar" en question, qu'on peut considérer comme le bâtiment "historique" de DRAL et d'où sont sorties les premières pièces de Falcon, semble quant à lui... en déconstruction??? On note en effet qu'il manque des éléments de toiture qui laissent voir la charpente métallique en dessous et l'ombre projetée du bâtiment en ciment attenant à l'intérieur. Étrange. Ça avance vite quand on compare à ce qu'il en était il y a seulement 18 mois. À la fin et si on en croit les vues d'artistes, il devrait y avoir plusieurs grands hangars au plus près du taxiway, qui accueilleront des avions pour maintenance probablement au sein d'une structure dédiée à la solution "Falcon Service". Reste à savoir s'il y aura une séparation entre les locaux de Falcon Service et ceux dédiés au Rafale. Pour le moment pas d'images, bien entendu. Mais il y a de l'espace pour caler encore l'équivalent de 7 grands hangars comme celui actuel sur les emprises existantes. https://www.dassault-aviation.com/fr/wp-content/extra/finance/2018/ra-interactif/dynamique/une-organisation-industrielle-en-evolution/ Voilà voilà.

Plot twist: l'Allemagne est douée pour acheter du matériel mais pas du tout pour payer la MCO, justement. À moins d'une inflexion à ce niveau. Pour leurs nouveaux AESA c'est pas trop grave généralement il est dit que ce type de radars peuvent tenir une décennie sans maintenance. Mais ça ne change rien au fait qu'il faudra faire voler les avions.

Tu fais un mur de containers remplis de bouées et mis à la queue-leu-leu qui aille de la Crète à la Lybie! J'ai calculé il ne faudrait que 24.000 conteneurs de 40 pieds pour faire un mur de 287km entre le sud-ouest de la Crète et la côte lybienne sous contrôle Haftar! Mais qu'est-ce qu'on attend?

D'où l'histoire des 110 AESA. La Luftwaffe ne peut faire autrement que d'équiper toute sa flotte T2 et + au même standard, puisqu'une partie sera en indisponibilité permanente sans possibilité de transférer les équipements d'une cellule à l'autre. Chose que le Rafale sait faire, et saura encore faire avec le nouvel AESA du F4.2 et +.

Oui c'est un nombre en parc, je ne compte pas le fait que le taux de dispo et les budgets limités ne permettront pas d'en faire voler beaucoup.

D'où un retour à la case départ: le problème c'est l'exécutif qui par embourgeoisement et goût du lucre se permet de cracher sur de l'or incrusté de diamants.

@Picdelamirand-oil, que l'on ne voit plus d'ailleurs , avait me semble-t-il fait un post sur ce qu'il pensait du procurement de l'AESA britannique sur Typhoon, et je ne le retrouve pas. D'autre part: À livrer? Pas opérationnels alors. Parce que si il faut non seulement produire 110 radars, mais aussi les installer à bord des Eurofighters, ça va prendre beaucoup plus de temps. Et oui il n'est pas modulaire comme le Rafale, le Typhoon. Un nouveau radar AESA, c'est retour à l'usine pour tout le monde. Impossible de faire un switch en atelier. Et on sait déjà que les grandes visites du Typhoon, qui devaient prendre sept (7) mois toutes les 1000 heures de vol, en prennent QUATORZE (14) dans la Luftwaffe. Voyez l'installation de ce nouveau radar comme quelque chose d'aussi lourd que la mise à niveau des Rafale actuels pour les rendre compatibles F4.2. Donc 2024? On verra. 400 spécialistes à former? Pour livrer 110 radars? En 4 ans? Le premier des Eurofighters européens à avoir un AESA 12 ans après le Rafale! Champagne! Des exemples comme ça il y en a des tas. Oui ça devrait nous faire fuir. Mais je ne vais pas radoter.