Patrick

Oui. Totalement. Juste un passionné qui a l'immense chance de pouvoir échanger avec des gens dont c'est "un peu plus" (doux euphémisme) que la passion. Par contre il y a des noms auxquels je fais plus confiance que d'autres. Des opérationnels avec de l'expérience de terrain, ou des ingénieurs qui ont bossé sur des programmes et qui exposent leur vision, me sembleront toujours plus crédibles que des hauts gradés ou ministres interchangeables criant au loup dans un contexte spécifique devant une assemblée d'élus qui, jusqu'à preuve du contraire, sont sans doute encore moins "calés" que le public d'AD.net. Ce ne sont pas les déclarations polémiques passées ou les orientations aujourd'hui considérées comme absurdes qui manquent quand on s'intéresse à l'histoire de la défense en France. On est pas ici dans le cadre de la rédaction d'un livre blanc avertissant d'une prochaine obsolescence de la stratégie d'équipement de l'Adla. Ça peut influer sur cette politique, mais que ces déclarations succinctes nous fassent changer drastiquement de cap, ça c'est illusoire. Par conséquent l'objectif, dans un contexte de restrictions budgétaires, c'est d'attirer l'attention sur les problématiques à moyen et long terme posées par l'émergence à venir d'un nouvel avion de combat d'origine US au sein des forces armées européennes, et du besoin corollaire d'investir dans les améliorations du Rafale pour rester au niveau. C'est d'ailleurs comme cela que le voient les journalistes de défense. Auxquels je fais là aussi plus confiance qu'à Dany. Relire les enchaînements de citations pour comprendre le contexte de ma réponse me semble ici salutaire. Pour simplifer : tu penses que Dany est mieux à même de parler des qualités respectives du Rafale et du F-35 que Pic ? Et que par conséquent considérer que ce qui apparemment "contredit le CEMAA" dans les déclarations de Pic est automatiquement sans valeur ? Moi pas. Le Rafale a été conçu pour évoluer. Il bénéficie de nombreux PEA qui tournent tous autour des capacités censées être apportées par le F-35 qui reste très en retard malgré les financements importants du programme. Il n'y a aucune raison pour que l'avion de Dassault devienne obsolète dans ces conditions. En fait je me demande ce qu'il se serait passé si au lieu de citer le F-35 le CEMAA avait cité le J-20 et le SU-57...

Il a travaillé en tant qu'ingénieur sur quels programmes de défense le CEMAA ? Il est capable d'expliquer le fonctionnement des modes avancés d'un radar à antenne active au tableau noir le CEMAA ? Il a volé combien de fois sur F-35 pour se rendre compte par lui-même des capacités de l'engin le CEMAA ? Ou alors il joue sa partition pour obtenir ses crédits dans un contexte d'arbitrages budgétaires serrés, le CEMAA ? Et je pense que tu devrais postuler chez Lockheed Martin, ils ont sûrement besoin de tes talents de communicant pour faire passer la pilule auprès des belges francophones. Attention petit test rapide : les 85 millions de $, c'est avec ou sans moteur ?

Voilà. Si c'est tout carré c'est forcément mieux que la "4eme génération". Et plus furtif aussi. Rien à faire que le "5th gen" soit construit en acier radioactif de Tchernobyl et que le 4th soit entièrement en composites traités Ram sur tous les points chauds, si c'est pas tout gris et tout carré, c'est forcément moins "stealth". Désespérant. D'ailleurs j'ai une idée de troll : à partir de maintenant, pour faire pièce aux âneries du genre "generation 4.5" ou "4+" ou même "4++" ou encore "4.75", conçues par des communicants spécialisés en bullshit, j'ai décidé de parler du Rafale comme d'un avion de génération 4-5. Le "-" fait toute la différence. Au lieu d'être à mi chemin entre les deux, il emprunte des éléments aux deux. En plus c'est vrai. Du coup on sait pas comment le traiter. Ça pourrait devenir une mode ! Imaginez les crises de nerfs quand les hordes d'abrutis dégobillant la propagande de Lockheed Martin seraient confrontés à ce nouvel idiome entré par la force de l'habitude dans le langage courant. Mais je m'égare.

Et leur budget d'équipement, au sein de ce budget de défense ?

Je pensais le programme en sommeil ou abandonné. Tu as des infos dessus ou pas ? (que tu puisses divulguer)

Ah mais bien d'accord, c'est juste que pour le coup c'est pas vraiment un article de fond... Et que je n'imagine pas les membres des FdO ou militaires de ce forum faire les mêmes bêtises avec leurs armes de dotations que celles citées dans l'article... Et mon but n'est pas non plus de critiquer les FdO ou l'arrivée de nouveaux équipements... Disons juste que sur ce genre de sujets, un article d'investigation de la presse spécialisée, ou un compte-rendu de source syndicale sur la question, aura certainement plus de valeur qu'un papier du monde nécessairement parcellaire, même si celui-ci reste factuel. Vu que le lecteur du monde en aura sûrement pas grand chose à faire des histoires de sélecteur de tir ou que sais-je. Or c'est pourtant là que le problème commence, et même qu'il se termine.

Aucun, mais forte augmentation des incidents de tir. La livraison des G-36 ne s'est pas accompagnée d'une formation suffisante ni d'un nombre convenable de séances d'entrainement. Même si les problèmes ne concernent pas que le G-36. Allez je cite Le Monde, pour ce que ça vaut : http://www.lemonde.fr/police-justice/article/2017/10/13/police-des-tirs-accidentels-de-plus-en-plus-nombreux_5200368_1653578.html

http://www.leparisien.fr/politique/au-burkina-faso-macron-a-fait-le-show-29-11-2017-7421685.php Rendez-nous les discours de Hollande. C'était soporifique mais il y avait rarement un mot de trop. Là, réussir à faire se lever et quitter la salle le président du pays qui t'a invité, en ponctuant d'un : "du coup il est parti réparer la climatisation", si c'était Trump qui l'avait sorti, il y aurait déjà une campagne de spam sur twitter...

A signaler, à diffuser, à répéter.

Soit 5.44 milliards de $pour l'entretien en plus des 2.62 millards de $ d'achat. Soit 37000 $ l'heure de vol en moyenne sur 30 ans si les avions font 7500 heures et sont livrés à partir de 2019 avec les premiers partants en 2049. Réaliste ?

Au tout début ils ont eu des soucis de contrôle qualité assez importants sur les appareils livrés. C'était il y a dix ans. http://www.freerepublic.com/focus/f-news/1735004/posts http://www.f-16.net/f-16-news-article2540.html

Heu oui enfin doit-on rappeler d'où venaient les armes du ZANU ? Doit-on rappeler les conditions de l'effacement de la dette du zimbabwe faite à mugabe ? La Chine a été l'artisante de la création du zimbabwe, avec l'appui béat des opinions occidentales voulant faire de l'anticolonialisme à peu de frais. Aujourd'hui tout le sous-sol de ce presque non-pays est de fait propriété de la Chine. Il s'est passé ça au début de l'année : https://www.theindependent.co.zw/2017/01/13/china-demands-property-rights/ Mais allez, maintenant que l'idiot utile mugabe est définitivement hors-circuit, Pékin va bien envoyer quelques braves colons remettre de l'ordre dans l'économie locale, comme ailleurs en Afrique, n'est-ce pas ?

Vu les relations et ce qu'on aurait à y gagner de toutes façons... Ils reprendront du F-16, même si ceux qu'ils avaient reçus ont eu d'énormes problèmes techniques.

Ah ce n'est pas mon cas. Juste des gens sans ambition ni volonté de vraiment faire l'Europe au sens propre du terme, comme tu le mentionnes. J'ai parfois l'impression que pour des nations moins peuplées de l'Europe, être entourés d'anciennes grandes puissances régionales qui les ont au cours de l'histoire souvent envahies et utilisées comme marche-pieds, a quelque part cassé le lien tangible et "logique" qui pouvait exister entre elles. Autant les anciennes grandes puissances rivales ont tant bien que mal fait la paix, se marchand désormais uniquement économiquement et diplomatiquement sur les pieds, autant ces petites nations, parfois issues de découpages découlant des grands affrontements entre puissances dominantes, ont des raisons de ne pas vouloir faire reposer leur politique étrangère sur les désidératas d'anciens agresseurs ou "protecteurs" devenus obsolètes après l'arrivée des Etats-Unis.

Vous êtes incorrigibles !

Sauf que cette Europe là n'ayant pas d'industrie ou velléité d'en avoir une à l'exception de quelques sous-traitants qui trouveront aussi bien leur bonheur sur un programme US, c'est un peu le cadet de leurs soucis.

Star Citizen est réalisé par la même personne, donc oui.

D'accord avec le reste du message, mais là dessus je serais plus prudent...

A la crise de 2008.

Patrouilles fluviales également ?

Reliance n'est pas un groupe suffisamment attractif, ou bien c'est vraiment un souci de manque de candidats qualifiés ? On pourrait croire que cette aventure industrielle attire pourtant énormément d'indiens. Le haut niveau technologique de l'entreprise, le prestige associé à un tel programme, et sans doute la rémunération motivante ne suffisent pas à attirer les candidats dont DRAL a besoin ?

Oui ! Et avant le voile noir il y a même le voile gris pour les entretiens d'embauche. Et sinon c'est pas ma faute si ça s'appelle comme ça...

Parce que le voile rouge est infiniment plus dangereux que le voile noir ?

Lointains souvenirs. Dans les années 90 j'allais souvent en vacances d'été en Savoie, et dans le hameau où je résidais il y avait un ancien, Maurice, qui vivait de la même façon. Un bachal alimenté par la source, la grange, lui avait un poele en fonte, et un cabanon avec une caisse trouée donnant sur une cheminée accessible d'en bas de la pente en guise de toilettes. L'ancien malgré ses 80 printemps était encore assez costaud pour enfourcher les bottes de foin, de l'époque où l'un de ses voisins avait encore des vaches. J'ai vécu dans une maison similaire (quoique dotée d'une vraie douche) avec la famille, et ça allait très bien. De super souvenirs.

https://www.infobae.com/sociedad/2017/11/23/exclusivo-detalles-del-informe-que-recibio-el-gobierno-sobre-la-explosion-en-el-submarino-ara-san-juan/ Exclusif: les détails du rapport que le gouvernement a reçu à propos de l'explosion dans le sous-marin ARA San Juan