Patrick

Est-ce que les véhicules hypersoniques à statoréacteurs, ou les véhicules de rentrée atmosphérique surfant sur la stratosphère sont-ils particulièrement beau ? Ces jets dont nous parlons ne pourraient pas voler sans commandes de vol électriques. Volent-ils donc seulement ? En ces temps où un conteneur ISO doté d'ailes, d'un moteur, et de commandes de vol assistées par ordinateur peut voler, peut-on donc encore corréler la beauté aux performances ? Sur le F35 Merci pour la vidéo. Bogdan a décidément le job le plus difficle du complexe militaro-industriel US.

Ca fait de l'entrainement aux deux parties dirons-nous... Je me demande comment ça se passe avec les américains. Sûrement pas aussi bien.

Je dois être aveugle, de quelle image parles-tu ? Je vois juste l'infographie. Après le pire je crois que c'était l'infographie consacrée au CVN78 qui contenait des Rafale pour illustrer le groupe aérien embarqué US. Modifiée plus tard pour incorporer des F18 E/F. http://i.imgur.com/sauLqA5.jpg

Je répond très en retard : Ok, présenté comme ça le point de vue est intéressant. Ca expliquerait la limitation des options tactiques de l'EF et la sur-effectivité de la suite électronique du Rafale donc. Je peux comprendre ça. Peut-on de fait envisager que si la mission première exigée du Rafale dans le cadre de l'évaluation suisse ait été le combat aérien et non pas la police du ciel qui dans 99,99% des cas ne suppose pas un engagement armé (et heureusement) les résultats de l'éval suisse auraient été différents et pas forcément en faveur du Rafale ?

C'est choquant dans le sens où on ne sait pas quels points précis sont recouverts par ces données. C'est choquant parce que ça ne va justement pas dans le sens de la réalité des résultats en exercice de combat aérien simulé entre les deux avions (ceux qui nous sont connus, bien évidemment). C'est choquant dans la mesure où les performances en combat aérien sont aussi fonction de points dans lesquels le Rafale domine son adversaires selon ce même graphe (détection, identification, acquisition, EW). C'est également choquant car on sait que le Raffy manoeuvre mieux que l'EF en combat tournoyant. Alors où est l'explication du score de l'EF ? Viseur de casque pour Missiles IR à courte portée ? Performance radar en termes de portée et d'accrochage ? Altitude d'engagement et vitesse supérieures donnant plus d'allonge à ses armes ? Je ne suis pas outré. Je veux juste comprendre parce que ça semble surréaliste présenté comme ça (score maximal ! ). Quant à la bagarre de chiffoniers... On parle quand même de pilotes de chasse, non ? La RAF n'avait si je ne m'abuse, pas envoyé des cadets frais émoulus de l'école à cet exercice. Les Français non plus. D'autre part, vu le niveau d'agit-prop auquel nous ont habitués les promoteurs de l'EF, si le Raffy se faisait démonter en combat aérien simulé, on en aurait eu les oreilles qui sifflent à de nombreuses reprises. PS : j'assume entièrement mon statut de fanboy :) Mais ça ne veut pas dire que je ne veux pas comprendre.

Apparemment Poutine demandera le remboursement des Mistrals et ne veut pas entendre parler de simples compensations. http://www.lesechos.fr/monde/europe/02110833606-russie-il-faudra-moins-de-deux-ans-pour-que-leconomie-se-redresse-selon-poutine-1111883.php

A/C performances avec un EF largement au dessus du lot. Ben voyons. Le 7 à 1 à ATLC, tout le monde a déjà oublié ? A quoi correspondent exactement ces points ?

Le fusil antimatériel Hécate a été justement utilisé en antisniping quand le besoin opérationnel s'en est fait sentir lors des différents déploiements de l'armée française dans les balkans. Or, la munition en 12.7x99mm utilisée par cette arme pour détruire des objectifs en dur (véhicules) est une munition APEI, armor piercing explosive incendiary, proposée et manufacturée par FNH. http://www.fnherstal.com/primary-menu/products-capabilities/ammunition.html fin de l'aparté, retour à l'Ukraine :)

On s'éloigne de l'Inde... J'aurais pas du faire ma mini-vanne qui a provoqué ce ramdam. Vous êtes trop réceptifs.

Et pas les juifs ni les athées ? Discrimination !

Es-tu certain qu'une paire de M88 conçus pour une maintenance simplifiée par leur conception modulaire, et donnés dans leur version E4 pour une durée de vie de 9000 heures, est plus difficile à entretenir qu'un unique F414 ?

Article des échos : http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0213028131-linde-renonce-a-construire-les-rafale-en-inde-1110847.php#

DEUX VIRGULE SEPT????? Imaginez ça aurait fait le Rafale à 300 millions d'euros ! Il faut rire ou pleurer ?

Lu trop vite, au temps au pour moi. Effectivement dans mes souvenirs c'est déjà arrivé, mais pas récemment.

@ROXEL 17 : Je t'ai répondu ici : http://www.air-defense.net/forum/topic/5197-f-18/page-17#entry859306 :)

Info bien passée et commentée sur le forum, pour une vidéo voir ceci, postée par navyreco : Qualif de 3 F18 appontage catapultage cdg le 10 mars 2015.

Pas d'accord. Ce sont des prospects sérieux sur lesquels Dassault travaille, comme les autres. Le Japon était une blague, raison pour laquelle Dassault n'y est pas allé, par exemple. Ca aussi. Raison pour laquelle Dassault n'a pas démarché ces clients. Je veux bien qu'en tant que français ils soient astreints à une forme d'humour chez Dassault, mais jeter de l'argent par les fenêtres pour aller faire le clown sur des marchés où ils n'ont aucune chance, ça fait cher la pitrerie.

Ce n'est pas dit. L'achat du F35 ferait peser un tel poids sur les finances de la défense belge, que même en envisageant une co-gestion de la flotte avec les pays-bas, l'achat de l'avion remettrait en question tout le budget de défense belge. Ils pourraient tout aussi bien opter pour une remise à niveau de leurs F16. Cela ouvrirait peut être une porte au Rafale d'ici 5-7 ans. D'autre part, sans achat belge, il y a fort à parier que l'achat hollandais ne se fera pas non plus. En fait, tout est en train de se jouer en ce moment. Entre les ventes de Rafale témoignant de la confiance portée à la France et à DA, la prochaine IOC du F35, le scandale du Gripen au Brésil et les errements du Pak-Fa en Inde... ...On se rend compte que parmi tout ces programmes tous plus ou moins réalisés en coopération, avec des transferts de tech, etc, le seul avionneur capable à la fois de proposer des transferts de techno de haute valeur mais également la fourniture rapide d'avions clés en main, et de tenir ses engagements... Bah c'est Dassault ! Le tout sans pavoiser ni faire de vagues. Je crois aux chances européennes du Rafale.

Super ! Article bienvenu !

Ce ne serait pas l'emplacement d'un des supports du conteneur parachute externe ? Ca: les pylones les plus avancés. Ce sont les fameux pylones larguables supposés permettre la restauration de la furtivité, avec un système de caches obturants au niveau des accroches. Normal qu'ils aient une drôle de tronche j'imagine.

L'auteur est-il au courant du nombre d'années qu'ont ces programmes respectifs ? Faudrait voir à arrêter la mauvaise foi... Le T50 n'en est qu'au tout début de sa vie.

Ca ne se serait pas vu sur le front syrien un tel redéploiement ?

Les indiens pensent tenir Dassault et l'état français par la barbichette. Plus dure sera la chute...

Et si on n'approvisionne le chargeur qu'à moitié ? Et en cas d'incident de tir du à une mune foireuse ? Ou bien étui coincé dans la fenêtre d'éjection qu'il faut dégager en actionnant la glissière ? Ca ne risque pas de compter comme un faux positif ou de ne pas être décompté par le système ? Je ne crois pas à la pertinence technique de la solution du simple compteur associé à un détecteur de mouvement. Il faut une évaluation précise du nombre de coups quelles que soient les conditions de tir, or le seul indicateur mécanique fiable capable de fournir une telle information dans une arme, c'est la position de la planchette élévatrice dans le chargeur, que celui-ci soit droit, hélicoïdal, ou dieu sait quoi d'autre.

Et pour la poche au nord ?