pascal

Mon Dieu qu'il est drôle !

Les relations avec l'Australie et la Nouvelle-Zélande en matière de produits agricoles datent du Commonwealth c'est-à-dire pas d'hier, du temps de l'appartenance à la CEE/UE les Britanniques bénéficiaient de mémoire dans certains domaines d'accords particuliers avec eux ... bobo écolo n'est pas une tare ...

Les échos que j'ai est que les discussions franco-suisses se poursuivent ...

@Napoleons_Bee et les autres Je reçois des messages de plainte qui demandent à ce que les échanges s'opèrent en français s'il vous plaît. Les propos sont jusqu'à présent de qualité il serait donc bon que tout le monde en profite ...

Ce report après le dernier coup de rein américain semble effectivement confirmer que ce n'est pas le F-35 qui a la faveur des militaires et que le pouvoir politique se donne quelques jours de réflexion pour examiner à nouveau tous les tenants et aboutissants du dossier à la lumière des derniers arguments US, je ne serais pas vraiment surpris que Parly et Le Drian soient sur le pont cette semaine. On dépasse ici très largement l'aspect technique du choix de l'avion ... Se souvenir de la communication finlandaise qui stipulait noir sur blanc que pour le choix de l'avion le dossier technique était indépendant des questions liées à la sécurité nationale ... Il en va de même ici je pense

Ce débat est intéressant car ce qu'il sous-tend depuis le début c'est de quelle menace parlons nous ? Donc ce qui militerait pour l'envoi de stationnaires sur armés sur zone (confère le débat sur l'armement des POM et autres remplaçants des FS ...) pour faire face à cette menace qui dans ce cas précis est jugée importante ne concernerait pas un déploiement aérien qui au final devrait potentiellement faire face aux mêmes menaces ?

Certes mais on avait là du parking une belle piste une tour de contrôle (avec ascenseur) kéro à volonté environnement sécurisé couverture aérienne US etc ... Si on projette aujourd'hui 20 chasseurs ou même 12 à l'autre bout du monde c'est parce qu'il y a potentiellement le feu à la boutique et là où on se propose de les projeter l'opposition risque d'être un poil plus efficace que celle des armées de Saddam. Je pense que la solution passe par un renforcement important de certaines infrastructures et de leurs équipement et par du prépositionnement de certains matériels. Soyons clairs on a fait du camping quelques temps face à l'Irak mais en terre alliée pourrions nous développer le même scénario face à la Chine dans un archipel du Pacifique, ou en Calédonie sans avoir pris le problème en compte loin en amont ?

On envisage pas le Cap Horn plus long certes mais relativement sécure ?

Le transit c'est une chose et déjà çà c'est un sacré challenge 20 avions, une escale sur 20 000 km ... Ce qui compte c'est être pleinement ops sur place en clair pour être crédible dans ce schéma stratégique il faut que la base aérienne ultramarine soit au standard d'une base de métropole en clair il faut Zara ou Istres dans le Pacifique. Cela ne signifie pas y avoir deux marguerites et les HAS qui vont bien mais disposer des infrastructures d'accueil du personnel, les hangars de maintenance, les dépôts sécurisés pour les munitions et le carburéacteur, les moyens de protection* des installations et de détection et de DSA et le flux logistique quotidien pour faire tourner la plate-forme le temps qu'il faut ... *çà comprend la lutte ASM parce qu'une bordée de MDCN tirés par un s/m positionné à 250 nautiques de la dite base pourrait bien ruiner nos efforts en 5 minutes

Logique il n'y a rigoureusement rien à dire donc comme d'habitude les esprits s'échauffent ...

Attention Je suis beau joueur mais j'ai le glaive vengeur et le bras séculier; faudrait voir à pas non plus pousser la vioque dans les orties ... Bref sur ce forum on est pas sur F16.net on est certes assez chauvin mais on a les idées très larges et un esprit libéral - jusqu'à un certain point ... En clair il faut manipuler la mauvaise foi avec circonspection ... Ceci dit Welcome on bord Buddy

oui mais on constate qu'il faut 2 MRTT + 1 C-135 pour "chaler" 3 Rafale via Travis et qu'il y avait 2 Stratotanker de plus pour faire le relais en Mer du Nord et ce n'est QUE pour assurer le transit après sur place il va falloir durer

Il est souhaitable d'écrire en français

Pile à l'heure pour le mess à Lann-Bihoué

environ 3 x (> = 200/j.) durant 4/5 jours H24 quand 30% du groupe aérien est airborne en permanence et que les personnels pont d'envol hangar et ceux affectés aux catapultes dorment environ 4 heures selon l'étude réalisée après l'exercice JTFEX 97-2 qui impliquait le Nimitz et le CAW-9. Alors certes chez les ricains un mécano s'occupe d'une seul côté de l'avion, et son niveau général est < à ceux de nos gars (c'est pas moi qui le dit mais des gars de l'aéro embarqués qui ont été sur les p-a US ou qui ont reçu des collègues US à bord du CdG) mais quand même le nombre est une qualité et sur la durée mieux vaut avoir 2500 gusses pour faire voler environ 68 zincs et hélicos que 600 pour en faire voler 30 ... Les US ont une qualité qu'on ne peut pas leur enlever quand ils font la guerre ils ne mégotent pas et leur expérience dans le domaine des opérations aéronavales est énorme

Vous avez été prévenus me semble-t-il ...

Ce genre de discussion n'a rien à faire sur AD Net et encore moins sur le fil Dassault ... Organisez une visio-conférence

Tu te contentes de peu une publication sur le sujet qui n'évoque pas l'aérocombat US ou israélien par exemple ...

et à ton avis pourquoi ? Réponse dans le grand public les gens qui s'intéressent à ces questions sont très largement minoritaires. Nous observons toujours les questions de défense avec nos yeux de passionnés, mais celà ne fait pas de ces sujets des questions universelles ou fondamentales ... Nous sommes "ethnocentrés" et ceci altère notre jugement sur la place qu'on ces sujets et la couverture dont il font l'objet. Il en va de même de tous les sujets; je suis persuadé que sur certains forums où l'on parle d'agriculture, d'industrie du bâtiment ou que sais-je des aficionados se plaignent du traitement qui est fait de "leurs" sujets de prédilection. Traitement qui serait totalement transparent pour nous ...

Je me demande bien pourquoi l'AAE se crève le cul ... envoyez donc les pilotes faire du DCS

J'ai retenu entre autres deux choses SCAF doit offrir une allonge beaucoup plus importante que l'actuelle génération d'aéronef le PANG totalement inter opérable avec les matériels de l'aéro embarquée US, on poursuit ce qui a été entrepris avec le CdG, le PANG devra pouvoir accueillir en opération tous les matériels américains et pas seulement pour une visite de courtoisie. çà illustre le degré d'intégration des deux Marines et notre niveau de coopération assumé avec les Américains. Noter que par deux fois déjà dans un passé récent le CdG a remplacé un CVN au sein d'une Task Force US

Les 4 Maestrale ont entre 36 et 38 ans de moyenne d'âge ...

Radôme antenne sat. face avant du mât principal et nouvelle veille IR de mémoire nons ?

Permettant peut-être aussi un engagement sur les deux bords ...

Tu sais je connais une ou deux personnes qui tournent la tête et regardent avec attention les vaches dans les près quand ils en voient et s'exclamant "tiens c'est une Montbéliarde à poils durs " ou que sais-je ... Les centres d'intérêt sont multiples