pascal

La Marine Nationale a-t-elle les moyens matériels de faire ce genre de proposition ?

@apache La prochaine fois c'est la porte et pas la peine de m'envoyer des MP pour demander une explication ...

Peut-être mais pas sûr, pour les missions PATMAR de longue durée les marins veulent du monde en tranche arrière ils ont dit et répété qu'ils attendent qu'on leur prouve le contraire; comme certains anciens l'ont exprimé ici pour les missions ASM de 12/13 h on a pas la même efficacité à 5 qu'on l'a à 13/14 ... C'est pour çà que les cellules 737 ou A320 ont été développées ou envisagées ...

Le but de ces armes étant la destruction des mines dérivantes en surface et rien d'autre

Le soucis est que les Allemands ne peuvent pas se permettre d'attendre 2030 ...

Pourquoi Lizzie est morte ? à l'époque ce sont des C-13-3 à vapeur

Je pense que tu prendras ce qu'il y a ...

Le refus britannique des catapultes à vapeur s'explique parfaitement ... ces matériels auraient été les derniers à être installés sur un porte-avions occidental (le CVN-77 a été mis en service en 2009) et la question de leur soutien se serait posée un jour ou l'autre; il y a aussi le "tropisme américain" ... etc ... L'article date de 2012 l'histoire repasse les plats. Il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis

On est jamais trop prudent et comme disait Fernand Naudin "ne pas permettre au petit personnel de rêver"

le 109 D avait 4x7.9 mm dont une dans chaque aile le 109 E avait 2x7.9mm et 2x20mm MGFF un dans chaque aile le canon dans l'axe d'hélice arrive avec le Friedrich et encore certaines version du Gustav ont 2x20 mm en gondole 1 sous chaque aile

Je ne pense pas que ce soit cet argument là qui joue, mais simplement par exemple celui de perdre Taïwan en tant qu'état indépendant qui permet à une foultitude d'entreprises chinoise dont les produits sont soumis à droits de douanes ou anti dumping de les contourner en faisant transiter leurs produits par les zones franches de Taïwan ... C'est du vécu et crois-moi ce sont des milliards qui sont en jeu ... Je pense que les dirigeants des deux Chines savent pertinemment où sont leurs intérêts respectifs, le seul danger à mon sens c'est un nationalisme exacerbé à Taïwan qui trouverait un écho surdimensionné aux USA mais bon depuis quelques semaines on en prend plus le chemin. Le soutien de l'occident à Taïwan est tout à fait supporté par Pékin tant qu'on reste dans une zone d'équilibre, cette zone est gouvernée par les critères économiques

Voir ce que dit 13 RDP, la bataille d'Angleterre c'est aout septembre 1940 à cette époque la grande majorité de l'ADLA est en AFN ... De plus le processus d'intégration des pilotes étrangers est long (enquête du contre-espionnage, pratique de l'anglais, acquisition des procédures RAF) voir le parcours de gens comme Mouchotte, Lafont et Fayolle qui ont quitté l'Algérie dès le 30 juin 40 ... La pratique de l’anglais est un vrai obstacle qui explique la création d'unités tchèques ou polonaises au sein desquelles initailement seuls qq pilotes parlent anglais et assurent la liaison avec les autres squadrons

Comme disait Michel Colucci "tant qu'on trouve des cons pour payer "

et comme ils ont lu Sun Tzu et qu'ils sont très loin d'être des imbéciles ils ne le feront pas. Les chinois ne sont pas les généraux argentins. Au-delà des rodomontades et des discours alarmistes ils auraient énormément à perdre à détruire Taiwan (ce qui se passerait en cas d'invasion). Les deux entités sont humainement et économiquement très liées. De surcroît géographiquement parlant Taiwan est un piège. J'y ai séjourné 15 jours en 2019, côte orientale basse marécageuse (rizières beaucoup), qui s’élève progressivement vers la chaine de montagnes orientale (3/4000 m). Un théâtre cloisonné, très urbanisé pas vraiment un charodrome. Pays très cloisonné. Bref combat urbain et en zone de montagne, le tout avec une forte humidité et des conditions parfois très froides en altitude, quand nous y étions les variations de température étaient importantes. Pourquoi voulez vous que les chinois s'emmerdent à conquérir une île dans laquelle ils ont déjà les deux pieds et le portefeuille ?

échantillonnage plus fort de la poutre flotteur ?

Le DRBI 23 je ne veux pas dire de bêtises mais de mémoire l'antenne et ses supports c'étaient 23 t.perchées en superstructures le poids d'une tourelle de 100 mm 1968, Il y avait le même radar à station de Nice Mont Agel qui du haut de ses 1000 et qq mètres pouvait détecter le trafic aérien au-dessus de la côte libyenne ...

Chez nous aussi certains briefings se font en anglais de mémoire

On est dans le Pacifique qui redevient la priorité des Américains, je me demande quelle est la nature des discussions avec ces partenaires stratégiques concernant les Chinois dans cette zone. Parce que quand bien même on enverrai pour 3 mois 20 Rafale faire la guerre et un SNA en Polynésie, en face le Chinois outre le fait qu'il a lu Sun Tzu et qu'il est retord (Fu Manchu) il est en train de surcroît de se constituer un très bel outil aéronaval et une très belle flotte particulièrement homogène, face à laquelle notre posture aura besoin de nombreux compléments extérieurs. D'où mon questionnement.

Parle pour toi mon gaillard Le taux de dispo des A330 est proche des 98% (normes compagnies aériennes) avec des procédures issues du civil ... Maintenant de là à balancer 20 chasseurs sur "une" plate-forme à 20 000 km pour autre chose qu'une démonstration genre "vous m'avez vu je m'en retourne chez moi" le tout en 48h ... vette ande si Parce qu'on est bien d'accord hein si on envoie 20 Rafale en Polynésie c'est pour y faire la guerre pas pour se goberger

Les F1 espagnols bleu DA étaient les EE basés à Gando aux Canaries peut-être une configuration destinée à l'attaque anti-navires

@BPCs Ben non pas le E2 justement et c'est là le coeur du dossier masse maxi du Hawkeye entre 23,3 et 24 t, cette décision britannique ne peut justement s'entendre que dans le cadre d'une acquisition d'un AEW ... n'oublions pas que cet avion est catapultable par le CdG dont les capacités sont à 25 t. soit la même gamme de masse. Le F-35 n'est pas le Harrier en termes de combat BVR il lui faut une autre gamme d'AEW Rappel aussi que les Brits ne prennent que 48 F-35 B ils vont soit prendre des C avec des configurations adaptées soit réserver les B essentiellement à la FAA et prendre des A pour la RAF Affaire à suivre mais ils ont perdu au moins 5 ans dans cette affaire.

Je crois qu'il ferait bien de se trouver rapidement un point de chute la vie de SDF lui fait du mal

çà tort une fois de plus le cou au STOBAR légépacher et tout le tralala le besoin d'AEW à voilure fixe est évident et pour le moment seul le E2 sait faire exit le Merlin aux capacités limitées ou le V-22 bien trop cher je vais finir par croire que les Anglais sont vraiment des imbéciles; dire que c'est en grande partie à cause de leur choix d'un STOBAR qu'on a pas fait le PA2 CVF non effectivement mais du E2 et du F-35 C plus sûrement

oui c'est la Al Madinah 702

Le Marquis 1-n'a pas que des bonnes idées loin de là 2-il a tendance parfois à écrire avec ses pieds - mais pas tout le temps 3-il reprend parfois des pans entiers d'articles de confrères sans citer ses sources (un oubli je pense) c'est du vécu en ce qui me concerne.