pascal

Je dirait An-12 ou C-130

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Tu sais bien qu'ici entre les pisses-vinaigre congénitaux et ceux qui donnent leur avis au doigt mouillé au vu de données fragmentaires parfois mal assimilées cracher dans le potage est devenu un vrai sport de masse

Oui mais avant le schéma actuel ce n'était pas la même expertise ni le même niveau d'exigence - qualité et complexité des présentations - pas le même nombre de meetings notamment à l'international...

Trappier a clairement laissé entendre que les cadences pouvaient augmenter, cela faire plusieurs années maintenant que l'écosystème Rafale est sorti des années d'artisanat. Si DA embauche à terme 1000 personnes cela signifie qu'en amont on embauche aussi ... Se souvenir que quand DA sortait 11 avions par an la chaîne d'assemblage de Mérignac n'était forte que de quelques dizaines de compagnons 30 ou 50 je ne me souviens plus.

La longueur de ces missions est essentiellement déterminée par l'autonomie de l'avion dans certains domaines, le plus souvent, la capacité du réservoir d'huile du(es) réacteur(s)

ça veut aussi dire qu'avec le volant actuel et le taux d'attrition historiquement bas de l'avion ( 4 pertes en 20 ans pour la Marine toutes sur erreur humaine qui dit mieux ) on tiendra le contrat opérationnel (20 avions sur le CdG) jusqu'à la tranche 5 voir au-delà ...

Je rappelle que la longueur des BPC/PHA a été calculée pour demeurer sous la limite des 200 m prenant en compte une limite au-delà de laquelle, de mémoire, les droit de passage du Canal de Suez sont beaucoup plus élevés. Le BPC/PHA n'est pas fait pour être furtif dans l'absolu mais pour être multi-usages, de surcroît il a été réalisé sur des normes marine marchande ... Il n'est certainement pas fait pour entrer en premier, ou pour le moins en deçà de l'horizon radar

Déjà qu on en a peu... d'ici à ce qu'ils nous en cassent 1 ou 2

J'ai pensé la même chose

Effectivement mais j'ai écrit ceci car il était fait référence à la version N... maintenant on peut tout à fait envisager effectivement que la Navy souhaite disposer de B pour la transformation sur un système d'arme complet ... je pensais à cela

Mouais peut-être dans ce cas là ça va pas être le même prix ... Lancer une production ex nihilo pour ... 4 avions

Un institut franco allemand qui présente une FREMM italienne c'est l'Europe de la Défense

Il est à noter aussi que le coût de la main d’œuvre n'est pas le même en Inde et à Saint-Nazaire Oui bien sûr quelle bande de gros nazes à l'EMM vraiment des ploucs ... MTOW au lancement, rayon d'action en charge, taille des pontées circulation p-e ... des considérations bien accessoires au final on se demande bien pourquoi on l'évoque. Aller on a remis deux thunes dans le bastringue c'est reparti pour un tour de piste.

ça l'occupe ...

Oui et ce d'autant que c'est loin d'être une nouveauté, relire à ce sujet les lignes consacrées par Clostermann himself dans le Grand Cirque aux effets de la benzédrine sur les pilotes ... lui compris c'était en 44

Ils seraient passés par où tes Russes ? Quand bien même ce cas se serait produit les premiers à intervenir directement aux côtés de l'Allemagne et lui offrant leur profondeur stratégique =>France

Staline avait le visage grêlé par la petite vérole

Mais quels sont les pays qui aujourd'hui livrent des armes à l'Ukraine ? Quels sont les moyens matériels et humains mis à disposition des forces ukrainiennes ? Quelles sont les armées qui entraînent les forces Ukrainiennes ? Essentiellement des pays de l'OTAN, alors certes l'OTAN n'agit pas en tant que tel, mais ce sont les moyens de ses membres qui sont principalement mis en action; c'est une signification politique forte. Qui organise la défense aérienne des pays baltes et de la Pologne intervenant ainsi ouvertement bien que de manière indirecte dans le conflit en modelant l'action des forces russes ? Et puis on ne parle que de ce que l'on voit, mais en matière de coordination du renseignement, de l'aide logistique etc ... je serais très curieux de connaître l'implication des organes de commandement de l'OTAN. Non je pense qu'il y a une très forte implication de l'OTAN qui ne dit pas son nom mais qui dans les faits rationalise le soutien apporté à l'Ukraine ne serais-ce a minima par la concertation de ses membres.

Mon pauvre Wallaby ... tu n'as pas fini d'avaler des couleuvres avec cette "opération spéciale" ... Tu avais cru que ce serait pesé, plié, emballé en 3 semaines trompettes et bouquets de fleurs avec Vladimir Vladimirovitch rayonnant en train de conchier ces lopettes d'occidentaux dégénérés et voilà 18 mois que ça dure. J'ai mal pour toi. Quant à Zelinsky il a un peu le droit de faire évoluer sa position compte tenu de la situation et de son évolution. Aujourd'hui il est clairement admis que l'OTAN est l'assurance-vie de l'Ukraine, qu'il fasse monter les enchères est stratégiquement logique

Effectivement

Il existe en fait plusieurs versions du Scorpène le magazine Submarine avait fait une liste

@ZeGrinch Merci pour cette explication sur les Barres de plongée j'ai été effectivement surpris par la visserie présente sur la Perle et le Suffren qu'en est-il pour la coque épaisse ?

Peut être aussi qu'on s'est simplement rendu compte que 27 kn c'était une vitesse de déplacement suffisante compte tenu de la puissance des catapultes et que le coût généré par l'installation de propulsions plus puissantes et la consommation induite pour emmener tout le groupe aéronaval à 30 kn maximum était hors de proportion avec les avantages ops Aujourd'hui un Nimitz Improved c'est 30/31 kn vu les augmentations de déplacement.

Non sur le Cdg 27 kn c'est pas pour mettre des avions en l'air Rafale et E2 c'est 25 t de MTOW pour ça la 75 m suffit . 27 kn c'est le produit de la puissance maximale installable sur ce flotteur compte tenu de l'emploi des K 15 et du déplacement le tout avec une carène relativement courte Pour le Pang on aura des catapultes de 90 m qui lancent 36 t à 150 kn En déploiement longue distance le GAn opère en vitesse de croisière à 20 kn ...