pascal

tu n'as pas compris mon argument en ce sens que je me suis bien gardé de d'évoquer l'Iran car face à l'Iran (si tant est que l'Iran constitue une menace pour nos intérêts ce que je ne crois pas) notre situation n'est absolument pas la même ... En effet face à la Chine sur un théâtre situé aux antipodes de la métropole nous n'avons aucune chance de faire valoir nos arguments seuls ... Pour ce qui est de l'armement des navires coréens ou japonais il faut se souvenir que ces pays côtoient la Chine, la Russie et la Corée du Nord ... En 1914 et en 1939 face à l'Allemagne l'Armée Française est alors la première au monde ... Il suffit d'avoir l'ennemi aux portes

Pour vous faire une idée allez voir sur Marine forum actif les dessin de JJMM ... çà éclabousse

Bonjour ravi de te retrouver ! Bienvenu chez les fous ... ici c'est plus jeune, plus débridé. On est loin de l'ambiance feutrée que tu connais !

à ton avis quel devrait être le format de la MN pour défendre de manière efficace et dissuasive nos possession dans le Pacifique à 20 000 km de Toulon ? Combien faudrait-il de frégates, de SNA et d'avions embarqués pour défendre la Polynésie contre les ambitions chinoises ... ? Parce qu'en fait c'est bien cela dont on parle n'est-ce pas ?

Les 4 dernières FREMM sont dotées de 16 à 32 Sylver A 50 ... et selon le positionnement au regard de la menace de son bâtiment lanceur un Aster 15 peut comme on l'a vu par ailleurs aussi efficace voir plus pertinent qu'un 30 Le format GAN au profit d'un p-a ou d'un PHA c'est justement un petit troupeau ... Bref dans la vraie vie faut malgré tout quand même pas les prendre pour des lapins de deux jours

D'autant que les marins ont expérimenté avec succès la coordination des tirs des Aster FREMM par les FDA procédure de Veille Coopérative Navale. En clair la FDA dispose de ses silos et de ceux de ses conserves ...

Je pense que notre contributeur parle de la perte de l'Eurydice et de la Minerve ... Ce qui n'empêchera pas les sous-marinades espagnoles et sud-africaines d'exploiter les Daphné et de reprendre des Agosta (les sudaf en voulaient 3) comme quoi eux au moins avaient compris la nature du problème Enfin ce genre de comparaison n'apporte rien au débat actuel sur les S-80 ... Je dirais même que c'est une tentative pitoyable de compensation destinée à atténuer les effets néfastes des déboires du programme S-80 sur l'activité de la sous-marinade espagnole (sans parler des finances de l'Armada et - pire que tout -de l'orgueil des aficionados)

D'un autre côté je ne serais pas excessivement surpris d'apprendre que nous avons du monde en Ukraine ... au moins des "opérateurs" (FS, DGSE) ... on en avait bien en Afghanistan pourquoi n'en aurions nous pas en Ukraine , Après quant à leur nombre ou leur niveau d'engagement, c'est autre chose.

Il me semble que le personnel aéronautique comporte avant tout les spécialités suivantes techniciens, logisticiens, informaticiens, préparateurs de mission, contrôleurs, pilotes embarqués, administratifs ou par exemple tacticiens aéronautiques Je ne suis pas sûr que les personnels pont d'envol hangar soient repris dans cet ensemble, pour moi il me semble (à vérifier) qu'ils sont repris sur le rôle d'équipage du porte-avions Ca a dû avoir des conséquences mais pas au point je pense de tomber à 200 personnels ainsi rien que pour le déploiement de 12 Rafale et un E2C aux States en 2018 pour Chesapeake c'est déjà un détachement de 350 personnes qui est parti sur le CVN 77

Selon Les Échos le général Averyanov susceptible de remplacer Prigojine à la tête de Wagner pourrait avoir organisé son assassinat ... c'est en tout cas dans ses attributions actuelles avec en toile de fond la reprise en main par le Kremlin des lucratives activités de Wagner en Afrique https://www.lesechos.fr/monde/afrique-moyen-orient/un-cadre-des-services-secrets-russes-pourrait-remplacer-prigojine-en-afrique-1973120#

les personnels flottilles du Groupe aérien Embarqué c'est environ 600 personnes

1-en fonction de leur degré de compétence et des heures de vol effectuées dans les derniers mois un passage sur avion d'écolage pour révision des procédure & co est une étape obligée pour ces pilotes 2-le fait que ce soit une collision en vol tendrait à montrer que ce rafraîchissement n'était pas du luxe 3-au moins ils n'ont pas plié deux F-16 4-les décideurs occidentaux n'ont rien à voir là dedans 5-ce double crash souligne combien peut-être la marche est haute pour certains cochers ukrainiens ... lenteur je dirais plutôt prudence et responsabilité

Ben si tu veux, pour les supporters des Russes couillus face aux occidentaux décadents, les difficultés actuelles ne peuvent s'expliquer que par un engagement initial inadapté ne remettant surtout pas en cause la valeur des armées tsaristes ...

Oui, car c'est oublier l'extraordinaire esprit de revanche prévalant en France après la défaite de 1871, la perte des départements de l'est, l'invasion, la venue des Prussiens à Paris ... c'est oublier que deux générations de Français furent conditionnés par l'école de la République en faveur de la reconquête de l'Alsace Lorraine et dans la haine des Boches ... C'est enfin passer sous silence l'union quasi unanime prévalant en août 1914. Alors oui aujourd'hui quand on regarde ça on ne peut que s'en lamenter surtout quand on sait ce sur quoi cela débouchera 20 ans plus tard ... Mais l'époque c'était un tout autre contexte

on applique pas les mêmes tarifs et on a pas la même couverture sociale Si on devait commencer à payer les médicaments et les traitements à leur vraie valeur ... là on pourrait pleurer, mais tu me dira ça ne tardera plus trop

Et pourtant ... Entre nous... Techniquement... Sans critiquer le côté farce et en oubliant l'aspect Fair Play Avouons quand même que si la DGSE réussisait un coup pareil (chez nous on parle d'un "chantier") d'un point de vue opérationnel c'est : TOP MOUMOUTE bord... !!!

La question est mal posée. L'idée de départ n'est pas d'envahir l'Ukraine, c'est de réaliser un coup de force militaire pour déposer (supprimer) le gouvernement Zelinsky et installer à sa place un régime fantoche ... Ce qui a empêché l'Ukraine d'être envahie c'est l'incompréhensible erreur de jugement de Moscou face à la capacité de réaction des Ukrainiens ... Pour le reste je pense que ce ne sont pas les armes magiques de l'OTAN qui ont donné, ce sont essentiellement ses systèmes extrêmement élaborés de renseignement et de COMINT

Non, le phénomène est assez récent, il est post guerre froide. Je pense (cela ne vient pas de moi mais de gens "qui savent") que le F-35 crée une véritable confédération d'utilisateurs, l'avion et ses systèmes (liaisons de données, systèmes de restitution de missions, gestion centralisée de la maintenance, entrelacements des capteurs ...) créent un standard contraignant auquel on adhère ou pas ... Si on y adhère on participe sous bannière US (Red Flag, OPEX multinationales, parapluie US) si on adhère pas on en est exclu et dans ce cas là sauf à disposer d'une véritable ambition nationale on se retrouve isolés... Je pense qu'il va devenir intéressant de superposer les cartes -acheteurs de F-35 -grandes alliances OTAN OTASE premier cercle US ... -zones de tensions ... Je suis sûr qu'on va trouver de grande similitudes. Sans parler du choix du F-35 avion à vocation essentiellement tactique emblématique de l'entrée de théâtre qui se retrouvera selon les pays utilisateurs engagé essentiellement dans des missions de police du ciel ...

T'y as trop raison minot J'y vais de la mienne

Faire le choix du Lightning II constitue pour les opérationnels l'assurance de pouvoir travailler de manière optimale avec leurs donneurs d'ordres partenaires américains.

Politique des petits pas qui a fait ses preuves (illustration par l'absurde le Falcon 5X abandonné après l'échec du silvercrest et autres changements aéro - voilure) exemple de petits pas vertueux: le F1 "faire un Mirage III qui atterrit comme un Falcon 20" ...

Tu as des soucis de saut de page avec ton clavier?

Oui encore faut- il avoir le matériel disponible ainsi que les moyens. 3 vols par jour... avec quel potentiel avion au détriment de qui ? Ben oui si les ukrainiens volent autant qui ne volera pas ? Où seront pris les formateurs ? Quels avions quel soutien ET SURTOUT QUI PAYE ? Parce que dans les contrats de vente on oublie souvent que le volet formation se facture fort cher ... Former de la sorte plusieurs dizaines de pilotes ne serait ce que 30 qui paiera et qui dilapidera le potentiel de son outil de formation. Je souhaite que ce ne soit pas nous

Pour mener une patrouille de deux ou quatre avions en mission de combat il faut des qualifications particulières chez nous c'est SCP et CP elles sont accessibles à des Pilotes de Combat Opérationnels ayant derrière eux une certaine expérience les qualifications et les heures de vol qui vont avec... Cela demande des années... Soit les pilotes ukrainiens sont envoyés au combat avec des qualifications minimales et dans ce cas là 2 conséquences pas de possibilité d'exploiter totalement les capacités de l'avion et de son armement avec de surcroît le risque d'être une proie facile pour mener à bien des missions complexes Soit ils reçoivent une formation adéquate mais ça prendra du temps et coûtera cher. Sans oublier que les F16 pressentis sont essorés par 30 à 40 ans de vie militaire